金銀島落成，機場建造計劃提上日程，遠在國內的陳念也終于松了一口氣。
海上的事情終于徹底平息，在這之后，很長的一段時間里，應該是掀不起風浪了。
原因很簡單。
J20B造島這一套組合拳，實在是太強了。
天鯨號提前接近10年出世，且性能幾乎翻了一倍，那就意味著，在如今，美方深陷反恐戰爭泥潭、暫時無力觸及南海的情況下，我們有了更多的時間、更充裕的空間去對海上進行經營。
造島的成本大幅降低，在極短的時間內，我們就可以在西沙海域建造起一個又一個“蛙跳式”的島嶼。
當然，哪怕經費再充足，這些島嶼也不可能每一個都像永夏島那樣，在后世建成擁有機場、各類基礎設施、甚至有生活區的大型島嶼。
最大的可能是，這些島嶼具備直升機起降能力，部分島嶼擁有可停泊小型船只的港口，能具備基本的自持能力。
本來，按照這樣的設計，實際上這些島嶼的威懾能力是不足的。
但問題是，當J20B開始部署到西沙之后，一切都發生了改變。
空軍的活動范圍，從一座島，擴展到了一片島群。
而敵方的打擊手段，在效果上也被極大弱化。
是的，如果只有一個永夏島，那你可以依托飽和攻擊輕松將其摧毀，在這顆釘子被拔掉之后，我們對南海的掌控力就會應聲下跌。
但是，現在我們不僅有永夏島、不僅有金銀島，還有一系列的小型島嶼。
怎么，你們要一個個炸過去嗎？
只要在第一波攻擊中炸不完，那我們的制空權，就不會完全丟失。
因為，我們的J20B在緊急情況下，可以從任何一個島嶼上起飛！
這就是，一艘航母，和一套“航母體系”之間的差異。
要不然為什么美方每次動真格的時候，都要搞雙航母戰斗群呢？
數量，在某些時候，也會成為解決問題的關鍵啊數量，質量 陳念突然想到，現在部署到金銀島的J20B還不是完全體，它的航程還是過短。
但是，611所那邊的變循環發動機一旦出世，它的戰斗力，就能得到一個質的提升。
接近1000公里的作戰半徑，差不多能把整個東南亞半島都覆蓋住了。
到時候，在最極端的情況下，碰瓷印度也不是不可能 想到這里，他滿意地笑了。
其實在最開始設想STOVL戰機的時候，他就做過這個打算。
到了現在，足足過去了將近兩年的時間，這個目標終于算是實現了。
而綜合來看，這一整套的科技進步，也帶給了他不小的回報。
現在，他日均增長的源點數量，已經第一次突破了0.3的大關，連續一周都維持住了這個數字。
雖然之后肯定還會有波動，但這也算是一個巨大的進步。
而他手里持有的源點總數，也達到了驚人的16點。
是時候啟動下一步的計劃了。
他需要一個規模龐大、但又能夠模塊化分解的項目來消耗掉這些源點。
陳念皺了皺眉頭，他看了一眼日程表。
明天就是星火小組的例行工作會議了，正好可以趁這個機會，了解了解各個項目的進展。
包括進行中的深藍16項目，包括彩虹8無人機項目，包括已經與俄國合作，啟動預研的H20項目，也包括已經完成了第一列車組建造，準備開始測試的高鐵項目 這段時間，自己其實也沒少在這些項目上投入源點，但基本都是零散投入。
這說明，這幾個項目確實還沒有遇到關鍵性的技術難題，暫時還不需要自己出手。
或者說，也許遇到了一些問題，但項目的負責人們認為，讓自己介入的性價比太低。
如果是這樣的話，那自己就要重新好好分析分析了。
按照“任務管理器”的提示，也許可以在某些關鍵點上多投入一些資源，加快技術開發的進度 陳念收起了飄的有些過散的思緒，回頭看了一眼時間。
又到了該外出放風的時刻了。
這時候西工大已經放了暑假，大部分的學生都已經回家，但食堂倒是還一直開著。
原因很簡單，在這個本來壓力就極大的學校里，總還是會有那么一些像陳念啦、王建成啦、喬麥啦這樣的卷王留校的。
不過，今天正好是陳念跟其他三人約好了一起聚餐的時間，所以他也沒有去食堂，而是直接去往了西大門外的火鍋店。
在火鍋店里，陳念見到了已經點好菜、等候多時的其他三人。
“就等你了，今天怎么那么晚？”
喬麥一邊張羅著給陳念遞筷子，一邊開口問道。
“害不好意思了，有點事情耽誤了。”
陳念沒明說，喬麥也沒繼續追問。
在這一方面，她實際上也并不傻。
哪怕不是像李想那樣已經加入星火，她也能猜得出來，陳念手里應該是有一些不方便對外說的保密項目的。
這倒也不奇怪，這樣的項目她自己也有。
只不過規模比較小，自己在其中發揮的作用也比較邊緣罷了。
互相寒暄了幾句，幾人熱火朝天地涮起了火鍋，各自聊著自己最近的事情。
李想和陳念互相心知肚明，掩護打得也很好。
王建成在折騰他的外骨骼，現在手里的經費多了，玩心也起來了，甚至開始琢磨要不要先搞定大容量電池 而喬麥相對來說就要普通得多，上課，做項目，準備復習考研。
算是一個“普通學霸”的基本路徑。
聊了半天，鍋也熱了，菜也熟了，但幾人卻沒有急著動筷子。
不是因為聊的太過入迷，而是因為，所有人都被電視上的一條突發新聞吸引了視線。
“8月19日，湖北某地發生重大工程事故，某鐵路段輔助隧道在施工過程中發生坍塌事故，造成11人被困，目前暫未獲救。”
“幸運的是，隧道通風管道未被堵塞，12名受困工人能夠獲取到生活所必需的氧氣，受困的12名工人安然無恙。”
“目前，營救工作正在積極開展中”
看著新聞上的報道，四人的神情統一地凝重起來。
“十堰.那地方的地質條件不差啊，隧道坍塌？這玩意兒是工程設計問題吧？”
王建成疑惑地開口問道。
“不一定，有可能是工程設計問題，也有可能是不可抗力。”
“湖北那地方，總體來說雖然不像南方的喀斯特地貌那么復雜危險，但地下水系豐富，巖層侵蝕嚴重，施工難度還是很大的。”
“再加上，我們現在施工的設備比較落后，出問題也很正常。”
“——不能說很正常吧，總之，可能性不低。”
喬麥說完，又繼續感嘆道：
“這兩年，我們軍工領域的突破確實不小，但在民用領域、尤其是民用大型機械領域，其實真的還是不夠的。”
“伱看，我們現在在搞高鐵了，但實際上，就算高鐵搞出來了又能怎么樣呢？”
“有車無路是不行的，動車組再快，那也得是在鐵路上跑。”
“我們國家地形那么復雜，想要讓高鐵能最大程度覆蓋到需要的地方，就得架橋修路。”
“架橋機、盾構機，這都是我們極度落后的領域.”
“極度落后？！”
陳念大驚。
在他的印象里，這兩個玩意兒都是國內重型機械反向出口的典型案例，別說國內了，甚至在他穿回來的那個年代，盾構機都打得西方廠家直接沒飯吃了。
就這種實力，居然還有“極度落后”的時候？
看著陳念難以置信的表情，喬麥微微點了點頭，回答道：
“是啊，要不然你以為呢？”
“我本來是搞機械的，對這一塊比較關心，上次我看到的報告，現在國內的盾構機，80以上都依賴進口。”
“而且，根據市場預測，在未來幾年里這個數字還會繼續上漲，可能要在09年達到峰值，也就是98以上。”
“要真是那樣的話，我們再想要翻盤，真的就很難了.”
好家伙，98
那實質上，就是整個國家的盾構機市場都控制在別人的手里了。
陳念不由得皺起了眉頭。
按照歷史的經驗，他知道這樣的處境是暫時的。
就好像稀土被西方掌控的窘境也是暫時的，上層總是有各種辦法，能夠調動各種資源，在這些關鍵領域打一場翻身仗。
但不可否認，這畢竟是“翻身”。
是翻身，就意味著，我們確實被壓在下面過，也確實因為對方的壓制，而損失過重大的利益 這樣的損失，如果能節省下來，那得是多少錢？
陳念開口問道：
“我們現在的盾構機使用規模，大概有多少？”
喬麥搖了搖頭，回答道：
“在用規模不知道，不過根據預測，到明年，我們至少會產生200臺的使用需求。”
“如果還要考慮高鐵項目的話，估計300臺都打不住。”
“現在平均的進口價格，一臺盾構機至少也需要1億人民幣以上，這么算起來，每年就是300億左右的銷售額吧。”
300億！
這看上去不是一個大的數字，但陳念卻知道，這個數字，是基于現有的情況去做出的保守推測。
畢竟，無論是喬麥還是那些經濟學者，都不可能預料到未來華夏的真正發展速度。
到2008年前后時，因為奧運會及其他因素的連鎖影響，大量發達城市開始興建地鐵，高速鐵路全面鋪開，再加上某些高速公路、海底隧道項目的開展，這玩意兒的需求量，可絕對不會只是300臺。
他記得一個數據，在2020年的時候，國內盾構機的需求數量是650臺。
并且，這個數字還是有所下降的。
實際上，從2011年開始，盾構機的需求量始終居高不下，10年的時間，光是內部消化掉的產量，都應該是5000以上這個級別 “好多錢啊.”
陳念不由得感嘆道。
“是啊，這東西可費錢了.哎，建成，你不是想搞機械外骨骼嗎？這盾構機就是大型機械外骨骼，要不你干脆搞這個算了？”
王建成翻了個白眼，回答道：
“根本不是一回事好嗎？”
“真要搞盾構機，還不如讓造天鯨號那幫人來搞。”
“天鯨號的絞吸刀組設計其實跟盾構機是有很大關聯的，估計在技術上不會有太大的代溝。”
“再加上之前不是宣傳天鯨號用了船舶綜電系統嗎？直接移植到盾構機上也是一樣的啊。”
聽到這話，陳念眼前一亮。
對啊！
天鯨號的設計，和大型盾構機的設計，還真就是有相似之處的。
不，不應該說相似，應該說，它們所涉及的基礎技術，其實本來就是互通的。
既然這樣，那如果要搞盾構機，應該也不會有太大的難度吧？
想到這里，他立刻在腦海中點開了系統頁面。
隨后，他在系統中輸入了一個解析詞條。
“振興號超大型盾構機。”
結果很快從系統中反饋了出來。
振興號超大型盾構機解析需求：4源點 果然！
陳念精神大振。
這玩意兒還真便宜的很啊。
4個源點，相比起自己手頭的16個源點來說，還真就是灑灑水啦——
不過，陳念當然也不會那么沖動的立刻就對其進行解析。
他必須要對整個星火小組、對整個國家負責。
星火小組的例會就在明天了，在明天的會上，他可以提出自己的建議，然后讓其他更專業的人來判斷是否可行。
想到這里，他重新拿起了筷子，給自己的碗里夾了一塊羊肉。
其他人也紛紛回過神來，視線從電視上、移到了鍋里。
“希望人沒事啊.”
李想嘆了口氣說道。
“肯定會沒事的。”
陳念不假思索地回答。
他剛剛想起來，這次的事故其實在他那個時代還算出名。
這是一次極端條件下大獲成功的救援，在世界礦井、隧道救援案例中，也算得上是少有的先進案例。
依托于這次救援的經驗，其實在之后的多次事故中，我們都做得比其他的國家更好。
但是，即便是這樣，陳念心里還是有一種期望：
希望以后，這樣的事故，再也不要發生了
