新世紀基金雖然完成對于新亞銀行的吞并，但這并不代表萬事大吉了。
接下來等香江證監會、銀監會處理好量子基金的事情，肯定會調查新世紀基金吞并新亞銀行的事情。
雖然新世紀基金沒有任何明面上的違規操作，但為了以防萬一，鐘理文還是要盡快處理好新亞銀行，包括重新恢復營業。
不過這一次瀕臨破產的情況，加上新世紀基金宣布要讓新亞銀行私有化退市，肯定會面臨一系列調查。
等所有事情處理好，再到成功私有化，估計至少要一年時間。
不過幕后操控這一切的江淼，倒是不急，海陸豐公司在國內還沒有發展到進無可進的極限，現在還不需要急著進入海外市場。
而且江淼并不打算隨隨便便就進入海外市場，免得遇到太多不確定因素，只有準備好萬全之策，他才會允許海陸豐公司進軍海外市場。
2027年，2月20日。
元宵佳節。
徹底恢復正常運行狀態的海陸豐公司，管理層也開始了地區輪值工作。
蔣海波去漠南分公司。
張信誠前往贛南分公司。
江淼坐鎮是汕美本部。
而經過半個月改造，公交公司已經確定了新的管理層，并通過了江淼的任命。
代理總經理劉德明，將相關工作移交給了新總經理王翰博，便回去秘書部工作。
王翰博來到了位于騰飛路的樞紐站，這里也是負責公交車維修、改造的場地，占地面積有近53畝。
考慮到這里是公交公司重要核心場地，王翰博當場決定將公交公司的總部辦公室遷移到這里，方便管理的同時，也好盯著公交車改造工作。
改造車間內。
十幾個維修工正在一輛k7公交車上忙碌著。
“李總監，現在k7的改造工作如何安排？”
一旁的技術總監李遠聲提了提眼鏡，向王翰博介紹起來：“王經理，情況是這樣的，我們考慮到續航里程，改用了電池規格，目前是兩個規格，一種是采用一立方米電芯，加上配套外殼，整體重量為1.8噸左右，蓄電量為400度，續航里程為600公里。”
“400度？”
“另一種就是半立方米電芯，整體重量為900公斤，蓄電量200度，續航里程為300公里。”
王翰博摸了摸下巴的胡茬：“咱們公司是三班倒，每一班六個小時，這個電量絕對是夠用了。”
李遠聲點了點頭：“是的，畢竟公交在市區的速度就二三十公里每小時，郊區才會達到六七十公里每小時，加上老板要求開車平穩，電量絕對是夠用的。”
其實這幾天，王翰博還做了一個事情，那就是將開車習慣不太好的司機，全部調到了海陸豐公司的物流事業部那邊，去開大貨車了，別來禍害公交車。
畢竟客車需要服務態度，脾氣不好，或者開車習慣不好的司機，很容易導致客人投訴或者以后不坐公交車。
為了讓公交公司起死回生，王翰博必須想方設法改變以前的一些弊端。
“李總監，日常更換電池如何進行？”
李遠聲解釋道：“k7是從底部更換電池，我們將電池做成一個個標準的箱子，一個箱子就是20度電的電芯，用完幾個，換班的時候更換幾個。”
“更換方便嗎？”
“方便，我們借鑒了以前的老設備，加上人工輔助，五到十分鐘可以更換一輛，目前計劃每一個樞紐站，設置10∽30個換電室。”
看著公交車車廂內的自動售貨機，王翰博詢問道：“加一個自動售貨機，會不會導致重心變化？”
“會的，因此我們改用了臥式自動售貨機。”李遠聲帶著他到了上了一輛改造的公交車車廂。
兩個臥式自動售貨機就在車廂中間，一上車就可以看到，被座位卡在中間，同時還使用了不銹鋼框架進行固定，避免自動售貨機在行駛過程中出現移動。
走過去，是利用中柱改造的小座位和限位器，客人可以坐在類似于長條條凳的位置上，操作自動售貨機購買東西。
王翰博坐下，背后被鋼管擋住，前面又非常狹窄，坐下去后，下半身很難移動。
“這樣設計，是為了避免顧客購買東西之后，賴在那里不動。”
“如何操作購買？”
“有顯示屏，直接點需要的，通過掃碼付款，或者直接投幣和插公交卡都可以。”
看著自動售貨機里面有雪糕、冰淇淋、甜筒，他用紙幣嘗試了一下，購買了兩個英雄乳業生產的香草甜筒。
一邊吃，一邊看向車廂內部的座位，
除了被自動售貨機占據的三個位置，后排的高位是13個座位，中部是6個座位，前部1個，一共就是20個座位。
如果加上條凳，就是23個座位。
為了增加舒適性，王翰博計劃壓縮站位，避免乘客擠在一起，對于市區早中晚的客流量高峰期，直接加派公交車即可。
這種考慮，主要是為了增加乘客在車上的消費欲望，要是都像沙丁魚罐頭一樣擠，那乘客肯定沒有心情購買東西。
兩人緊接著又來了另一輛公交車車廂里面。
這里面的自動售貨機則是計劃銷售快餐的，雖然名頭上說是快餐，其實這快餐不會敷衍了事。
做快餐的工作就交給江海食府。
除了三明治、熱牛奶、熱咖啡、熱豆漿之外，還有汕美本地的大包、肉餃、菜粿、蘿卜糕之類和水果。
這種公交車早上是專門接待學生和上班族、游客的，屬于專車專用，就是不接待老人。
畢竟老人消費習慣有問題，他們不會在車上購買東西吃，加上老人容易摔倒，到時候更加麻煩。
因此老人只能坐普通版本的公交車。
來到游客專車。
里面的裝修都不一樣了，自動售貨機除了一臺專門銷售飲料，一臺則銷售本地特產和海陸豐公司的產品。
比如苜蓿蜂蜜、英雄奶酪、皮皮蝦干、蝦干、大地魚粉等東西。
為了避免質量問題，海陸豐公司可是專門簽約了很多個體戶，專門生產中心特產。
畢竟很多在市面上銷售的東西，其生產環境真的很難控制，因此對于食品之類的食品，海陸豐公司是盡可能不在市面上采購，而是通過簽約個體戶，提供原材料、技術升級和管理培訓，加上時刻監督，才可以保證質量。
比如蝦干，使用什么新鮮度的蝦，晾嗮環境如何，日常如何保存之類，都可能出現食品安全隱患。
對于所謂的自然晾曬海鮮制品，用腦子思考一下，就知道這種生產模式不靠譜。
其他灰塵之類，其實還是小問題，真正的大問題，是無法避開蒼蠅。
各種小作坊晾曬的海鮮制品，幾乎都很難避免這個問題。
海陸豐公司是派了專門的技術指導小組，給個體戶提供了改進工藝，采用現代化的室內干燥設備，才可以從根本上解決這個問題。
靠太陽曬，一方面時間太長了，另一方面天氣變化無常，這些因素都限制了產量，也會導致質量參差不齊。
死守著傳統工藝和生產方式，不愿意擁抱現代化，遲早會被市場淘汰。
畢竟很多年輕人可不愿意學習這種又困又累又賺不到錢的老老手藝。
這是時代的鴻溝。
一道無形的障礙。
這些愿意接受改變的個體戶，很多都是家里面年輕人當家做主了，才有這種改進工藝和生產方式的深度合作。
一部分還是老人當家做主的小作坊，一聽到海陸豐公司要他們改生產方式和生產工藝，就非常不樂意。
一副老子手藝天下第一，老子干這一行都幾十年了，還需要你們來指導？或者是擔心海陸豐公司偷他們手藝之類。
遇到了幾次這種事情之后，公司的農業合作事業部也有經驗了，挑選合作的個體戶之前，第一個篩選的情況，就是先看當家做主的人，其年齡學歷情況。
一般情況下，受教育程度越高、年齡越年輕，可以接受新鮮事物的概率就越大。特別是那些讀過工科理科的大學生，這些人對于改進生產工藝，有很好的配合度。
怪不得說，要改變社會整體觀念，只能通過熬死老人的方式來進行。
看了特產自動售貨機，王翰博雖然覺得特產品類不夠多，但也差不多夠用了，畢竟就一個自動售貨機，沒有那么大的空間。
“李總監，我們去看一下新公交亭的設計。”
“好的，王總這邊請。”
兩人來到一片空地，里面已經搭建了幾個模擬實驗的公交亭簡易模型。
這些公交亭都設置了光伏板，替代了原來的遮陽板。
“光伏板面積多少平？”
“8～16平方，每天光照充足的情況下，發電12.8～25.6度左右。”李遠聲拍了拍公交亭的廣告燈箱：“我們在廣告燈箱內部安裝了海綿電池，可以儲存200度電。”
王翰博仔細觀察起公交亭的各項配置。
除了常見的廣告燈箱、公交線路圖和指示牌，上面就是取代遮陽板的光伏板。
廣告燈箱中間被切了一個口，鑲入兩臺立式自動售貨機，自動售貨機上面是一臺空調，可以在夏天向周圍吹冷風，在冬天向周圍吹熱風。
其中一臺自動售貨機是購買公交卡、找零錢和租賃充電寶的，另一臺才是專門出售冷飲或者熱飲的。
四個角還有四個監控攝像頭。
“光伏板的電不夠用吧？”
李遠聲沒有否認：“確實不夠用，冷飲自動售貨機一天需要8∽12度電，另一臺自動售貨機也需要2∽3度電，加上燈光、空調、監控和通信管控，夏天可能需要30度電，因此我們采用換電進行補充。”
“那就好。”王翰博點了點頭。
公司有高效低成本的電池，在用電上確實可以大膽一點。
而且公交亭的空調也不是時刻開啟的，只有夏天白天會開啟，冬天不冷的話，就沒有必要開暖氣。
除此之外，公交亭的核心業務其實是賣卡。
除了公交卡和紀念明信片之外，那臺自動售貨機還可以購買到海陸豐專營店、江海食府的優惠劵，而且這個機子還可以抽獎，充值1000塊錢，就可以抽獎一次。
同時實體事業部已經和公交公司達成合作協議，盡快推動一卡通業務，那就是公交卡的充值除了坐車，還可以直接去海陸豐專營店、江海食府、自動售貨機刷卡消費。
通過增加業務關聯度，進一步增加用戶黏度。
之所以推公交卡，主要是掃碼付款有時候不方便，特別是在上下車的時候，有些人需要打開手機，輸密碼等，一套動作下來，至少要幾分鐘。
使用公交卡直接刷卡，加上人臉識別，上車時間才是最節約的。
這也是為了方便不會使用掃碼付款的老人，以及小學生。
看了新公交亭的設計，王翰博非常滿意，雖然這需要一大筆投入，但對于提升公交公司的多元化經營，是非常有必要的升級改造。
“還有一件事，為了適應不同的客戶群體，我們需要改變公交車以往統一涂裝的外觀。”
“王經理有什么想法？”
“普通公交車還是綠色涂裝，接待游客的公交車改為藍灰色涂裝；接待學生和上班族的公交車，則改為橙色涂裝。”
“沒問題。”
“既然要推動專車專用，那標簽提醒上，要貼在醒目的位置。”
“我曉得。”
王翰博交代了李遠聲一些事情之后，就回去安排總部遷移，以及各個樞紐站的改造工程。
一部分改造之后的公交車，此時已經在汕美各地開始了試營運。
一大早七點多。
一輛公交車緩緩行駛在路上。
紅海大道的一處公交亭上，幾個老頭有說有笑，還有幾個學生和兩個年輕人在等車。
公交車緩緩停在公交亭一側。
其中一個老頭想先上去。
司機提醒道：“大爺，這是學生和上班的專車，你們等下一輛吧！”
“公交車還有專車？”老頭一臉蒙圈。
但是學生和年輕人已經上去了。
好在不一會，另一輛普通公交車緊隨其后。
那輛載著學生、上班族的公交車上，一個年輕人看了一眼旁邊的自動售貨機，發現一個中學生直接在上面購了一個大包和一杯熱豆漿。
他看了看時間，發現快八點了，去買東西吃又來不及，干脆在這里買一點。
進入限位器坐下，他隨便點了一份肉餃和一杯熱豆漿，拿起肉餃的盒子，年輕人眼神之中露出一絲驚訝：“咦？這還是阿葉肉餃？”
“阿葉肉餃？”他朋友也是一臉驚訝。
這家餐飲店也是近期被海陸豐公司納入簽約合作個體戶的合作者，她家肉餃在城區非常有名。
年輕人打開盒子，撕開酸甜醬包，吃了幾個肉餃后，他點了點頭：“確實是阿葉家的味道。”
“你小子別占著位置，我也買一盒。”
一路下來，從六點開到九點，在三個小時是早高峰，也是早餐銷售的高峰期。
由于選品的不錯，這些早餐產品都銷售一空。
雖然載客量比平時少了近三成，但營業額卻飆升了很多，6輛改造成為學生上班族專用的公交車，平均每輛一早上銷售了300∽400塊錢的早餐。
毛利大概在25左右，每一輛車賺了75∽100塊錢。
聽到這個消息，王翰博松了一口氣，同時也信心高漲起來。
雖然這種銷售額，每年只能做學生開學期間，但平常如果可以每天賣出一兩百早餐，加上午餐和飲料之類，一輛公交車也可以增加十幾萬起步的營收，加上車費、車身廣告，這是一筆不小的收入。
當然，王翰博并沒有得意忘形。
他知道公交公司可以起死回生，一方面是因為電池更新換代不用付出太多成本，如果還是以前的老電池成本，公交公司營收再增加，也扛不住每年的電池更新換代成本。
同時這也是集團力量的幫扶，如果沒有海陸豐公司的其他部門和子公司幫忙，公交公司也沒有辦法控制好產品的品控。
做食品行業最忌的一件事，就是無法控制源頭生產。
為什么很多網紅帶貨，往往結局都是一地雞毛。
原因就是網紅不懂生產，也管控不了生產。
品牌方完全可以用a貨來給網紅做樣板，然后再給消費者發b貨。
而要實現類似于海陸豐公司這樣，牢牢抓住生產源頭，那是需要投入成本和精力的。
公交公司則是屬于搭便車。
因此王翰博非常有自知之明，明白公交公司有起死回生的跡象，他只是沾了總公司的光，現在這個位置換一個能力一般的人來管理，其實結果也是差不多的。
有自知之明的他，繼續著各項工作的安排，也吩咐下面做好調研，隨時準備調整。
公交公司的改變，也引起了不少好奇心爆棚的市民關注。
雖然鵬城公交公司也有賣早餐的業務，但畢竟是網絡和新聞，隔著屏幕和親身經歷，那是兩回事。
(本章完)
