去年的圣誕節，貝斯沃特中國人沒有能力，也沒有財力去舉辦活動。
這導致整個圣誕節都十分冷清。
今年就不同了。
17日踢完英冠第24輪聯賽，次日早晨進行恢復性訓練，下午楊誠就帶隊來到了俱樂部的新訓練基地。
一方面是帶領球員參觀一下未來的訓練基地，包括設計規劃。
楊誠著重介紹了布倫特水庫北岸的這塊地皮，將被用來興建一線隊訓練場和球員宿舍。
目前，訓練基地的第一期工程是青年隊的訓練場和訓練大樓。
對于這座新的訓練基地，球員是聽說得多，但絕大多數人還是第一次見。
這也顯示出了貝斯沃特中國人長期經營的決心。
如果只是想要做短線，那根本沒必要投資訓練基地這樣的重資產。
把這筆錢拿出來，投入到一線隊身上，很快就能起到效果。
但楊誠現在這么做，擺明了就是要讓球員和所有人都相信，管理層是真心想要把俱樂部經營好。
參觀完，楊誠帶著球員在銀禧公園球場，參加了由俱樂部跟周圍幾所幼兒園和小學共同舉辦的圣誕節活動。
這也是貝斯沃特中國人歷史上的第一次。
活動的主要內容還是圍繞著足球，俱樂部為所有到來的孩子都精心準備了一份禮物。
這是俱樂部融入周邊社區的一種方式。
在楊誠前世，未來幾年，布倫特和溫布利附近一帶，會是倫敦核心區人口外流的聚集地。
林中秋多少有些心疼錢，但楊誠打算長期堅持下去。
對于青訓，楊誠也跟丹·阿什沃斯等人見了面，了解了一下情況。
楊誠表示，俱樂部長期投入青訓的決心不會變。
“我是抱著五年，甚至10年看不到成果的決心，在搞青訓的！”
跟訓練基地一樣，青訓也是砸錢還聽不到響聲的行當。
但這也同樣是俱樂部表決心的舉措。
他要安撫俱樂部的所有人。
至于說青訓，完全可以看看阿布扎比財團經營下的曼城。
曼城前期不停地投入青訓，等到后來，青訓陸續產出后，每年單單青訓球員就能賣出一大筆錢，這在英國這種戶口本極其稀缺的國家，搞青訓真的是不錯。
當然，要說賺錢，那基本不可能。
參加完社區活動后，楊誠帶隊返回市中心。
去年，俱樂部沒錢，所以沒有舉辦什么圣誕活動。
可今年不同了，球隊現在的形勢一片大好，收入也很不錯，楊誠自然不會吝嗇。
早在圣誕節前，楊誠就給一線隊的每一名球員都進行了登記，安排他們的家人來到倫敦，跟他們一起共度圣誕節。
酒店全都安排在附近的皇家蘭開斯特酒店。
這家酒店跟俱樂部熟，而且近，關鍵是給了很低的折扣。
在圣誕節前后一周時間，球員的家屬往返機票、酒店住宿，全都由俱樂部承擔。
雖說一線隊只有21名球員，而且大多數都是本國或周邊國家的球員，差旅費并不貴。
可這在本賽季的24支英冠球隊里，還是獨一無二的。
由于是第一次辦，再加上人手緊缺，導致很多事情沒辦法做得盡善盡美，但俱樂部已經表露出了足夠的誠意。
最起碼，球員和家屬都可以理解。
在圣誕節聚餐時，所有人都齊聚一堂，楊誠也特地宣布了幾項重要的決定。
球隊將增設聯賽杯奪冠獎金，大幅提升俱樂部的升超獎金。
這讓楊誠得到了現場所有人的熱烈歡呼。
以英冠球隊殺入聯賽杯半決賽，這是非常罕見的。
楊誠敢喊出奪冠，也顯露出了俱樂部的雄心。
除此之外，楊誠還宣布，俱樂部已經跟德國頂級巴士制造商曼恩簽署了一份訂車合同，將采購2輛最新款的曼恩獅子教練豪華巴士。
獅子教練是曼恩的頂級車型，03年剛推出第二代，拿到了紅點設計獎和IF設計獎，在全世界都暢銷。
楊誠表示，俱樂部跟曼恩購買的這兩輛豪華大巴，全都是精心定制的，每一輛的報價高達35萬英鎊，也就是50萬歐元。
哪怕是在豪華大巴里面，這都算是天價了。
之所以這么貴，很重要的原因是，大巴車內不僅各項舒適配置全都拉滿，冰箱什么的就不用說了，還有一個小型廚房和小型吧臺。
球隊前往客場比賽的路上，甚至可以直接在車內做飯、用餐。
到時候，除了司機，還會有專門的廚師和服務人員隨隊出征。
兩輛車投入了70萬英鎊，但這還僅僅只是前期。
接下來的司機、廚師、服務員等薪水，才是長期支出。
但楊誠覺得非常有必要。
一線隊的球員們也都紛紛叫好，為俱樂部的決定點贊。
目前來說，貝斯沃特中國人還沒有出國比賽的需求，如果有，那肯定也是坐飛機。
而在英國國內，從倫敦出發，目前最北邊就是到利茲，大概300公里，如果是到更北一些的紐卡斯爾，大概就是450公里。
一般球隊出行，基本都是大巴車。
哪怕是一些路程較遠，球隊坐火車，也會提前安排大巴車去客場等著接送球隊。
所以這就需要兩輛大巴車。
當然，還有一些比較土豪的球隊，為了確保成績，到客場會選擇私人飛機。
但一般這種情況會比較少。
所以，大巴車對于一支球隊來說，真的是非常非常重要。
貝斯沃特中國人之前的大巴車都是租的，配置很糟糕。
楊誠接掌之后，多掏了點錢，租更好一些的。
可再怎么說，也不可能跟俱樂部自己去量身定制來得舒適。
自己雇傭的司機和服務員，球員也會更加適應，少掉很多幺蛾子。
在這一塊上，楊誠還是很舍得投入的。
另外，還有一些其他相關方面的投入，都是為了改善球隊的軟硬件設施。
現場的球員也給出了很積極的反饋。
這讓楊誠也十分滿意。
回到座位上，楊誠在林中秋和夏晴中間坐下來。
夏晴是他特地邀請過來的。
“怎么樣？什么時候可以過來幫我？”
楊誠一坐下來，開口問道。
夏晴嫣然一笑，“讓我再考慮一下。”
“這還考慮什么呢？在那種地方當金融民工，沒前途的。”
楊誠過去這段時間，沒少打電話騷擾，呃，不對，挖角她。
“你看看我們，本賽季才踢了一半，收入暴漲了。”楊誠不無得意地推銷自己。
夏晴當然知道，俱樂部的賬目她還看過呢。
其中比賽日收入的增長速度確實是非常快。
這也得益于倫敦的人口基數，以及球迷的人數。
按照目前的情況，貝斯沃特中國人在聯賽里踢了12個主場，平均上座率接近1萬2，比賽日收入扣除其他一些成本和開銷，賺了5百多萬英鎊。
這還不算兩場聯賽杯踢南安普敦和樸茨茅斯的比賽，都是主場，全都爆滿。
這兩場比賽的票價雖說比聯賽要低一些，但加起來也賺了差不多1百萬英鎊。
也就是說，單單主場收入就超過了六百萬。
所以，楊誠既可以搞圣誕活動，又邀請球員家屬來倫敦一周游，還能置辦兩輛豪華大巴車，這背后都是得益于營收的大幅增長。
當然，如果是要跟英超球隊去比，那還是太不起眼了。
“聽我的，趕緊回去寫辭職信，遞上去。”楊誠催促道。
夏晴微笑著搖頭，“你別逗了，真要辭職，也得走流程，沒這么快。”
“那，你說的，走流程沒事，我等你！”楊誠打蛇隨棍上。
夏晴又嬌笑了，這不耍無賴嗎？
一旁的林中秋不無幽怨地看著楊誠，又看看夏晴，埋頭喝了一杯酒。
有了新歡，就忘了舊愛了。
所以，我就是一盆潑出去的水了，是嗎？
但他也不得不承認，夏晴確實比他厲害。
楊誠在給夏晴發出邀請時，就已經跟他談過了這個問題。
只要夏晴一任職，他就回國去，在楊建國的房地產公司里上班。
順帶一提的是，楊誠那個便宜老爸在國內是越混越牛掰了。
在劉響拿下奧運會冠軍后，在國內市場可謂是一炮而紅，銷量直接就炸了。
據說，這段時間，那些搶著要加盟的經銷商，差點沒把公司的電話給打爆了。
還有房地產，據說也是搞得風生水起。
楊誠倒是樂見其成。
只要不來英國禍禍他，拖他的后腿，他不在意。
跟夏晴聊了一陣，又安慰了受傷的林中秋后，楊誠走過去跟布萊恩·基德等教練組聊了起來，主要的還是關于球隊的事情。
“我覺得，咱們教練組目前的配置還是要再擴充，眼下最重要的還是一名善于雕琢球員技術的教練。”
楊誠跟布萊恩·基德在一旁說著。
“皮什切克需要特訓一下防守技巧。”楊誠補充道。
布萊恩·基德知道，楊誠決定要重用這名波蘭球員。
在踢完樸茨茅斯后，楊誠建議皮什切克改踢右邊后衛。
球員為了出場時間也勉強接受。
最近4場比賽他就踢了2場右邊后衛，而且是踢滿全場。
表現很不錯，比凱文·福里更好，最主要的是體現在進攻方面。
但問題也有暴露，那就是防守時位置感不強，防守技巧不足。
畢竟他是邊鋒和前鋒出身。
“接下來踢曼聯，你想想，左路是吉格斯，右路是克里斯蒂亞諾·羅納爾多，我們怎么辦？”
提到弗格森，布萊恩·基德的臉色也變得更加凝重。
“左路的卡帕爾迪是我們的短板，他的能力不足暴露得很明顯，恐怕守不住克里斯蒂亞諾·羅納爾多，到時候只能用丹尼·科林斯。”布萊恩·基德建議道。
“沒錯，左路的科林斯沒多少進攻能力，那右路呢？皮什切克如果擋不住，我們肯定會非常吃虧的。”
楊誠說到這里，又嘆了一口氣。
“不說曼聯，就說在聯賽，現在大多數球隊都擅長打邊路，卡帕爾迪這一側我們是肯定要投入更多的防守注意力，那右路這邊就不能出問題。”
卡帕爾迪的能力確實已經不足以在貝斯沃特中國人擔任主力了。
可沒辦法，他的進攻能力還算可以。
這一時半會，楊誠也找不到合適的人選來補他這個位置。
尤其還是在冬歇期。
所以，暫時來說，還需要卡帕爾迪繼續撐下去。
這就只能在戰術層面上去補。
那皮什切克這個位置就很關鍵了。
楊誠對波蘭人也是寄以厚望。
“你這么說，我倒是想起一個人來。”布萊恩·基德說道。
“誰？”
“丹尼·麥格倫，凱爾特人的傳奇隊長，勝任右邊后衛，也能客串左邊后衛。”
頓了頓后，布萊恩·基德補充道：“他今年54歲，1988年退役后，開始進修教練課程，后92年到94年執教過一陣，但不成功，94年中就去凱爾特人的青訓營擔任教練，直到現在。”
“我跟他有些交情，或許可以說服他過來。”
楊誠不置可否，“你覺得合適？”
“他是右邊后衛出身，在雕琢球員技術方面很有一手，我覺得可以試試。”
“行，我相信你的眼光！”楊誠笑著當場拍板了下來。
因為，他也確實沒有很好的人選。
他問過在米德爾斯堡的史蒂夫·朗德，但被拒絕了。
以布萊恩·基德的眼光，楊誠相信，這個丹尼·麥格倫應該不會差。
