孫志偉之所以要把那些雜物丟進水里，一方面是為了清理船艙，另一方面是為了制造一起海難的假象。
等那些東西浮出水面，一場潛艇事故的遺留物就會被人們認出來。
至于被收走的潛艇中的182位船員，經過仔細復盤剛才的經過，他確定自己沒有留下任何破綻，才決定放他們一馬。
幾個小時后，孫志偉駕駛著游艇來到了大西洋中一處有沙灘的無人島嶼，然后將空間中昏迷著的182位船員丟在海邊的淺水灘上。
很快，孫志偉駕駛游艇消失在大海中，而淺灘上的海浪開始慢慢淹沒沙灘上昏迷的眾人。
等他們逐漸被上漲的海水淹沒口鼻，被海水嗆住的人開始在猛烈的咳嗽中蘇醒。
最終，這些船員還是全部獲救了。
事后警方介入調查，所有人的證詞都表明，測試中的‘巖灣號’潛艇確實發生了嚴重的意外事故。
從眾人的描述中，警方基本判定，是潛艇中為柴油機供氧的通氣管道堵塞，導致船艙內氧氣耗盡，引起了全體船員的窒息昏迷。
最后因為船體發生破裂，使得潛艇中的人員，雜物和柴油被海流沖上水面。
但是，在這樣嚴重的事故中，居然沒有任何一個人死亡，這簡直是令人難以想象的奇跡。
雖然，失事的‘巖灣號’殘骸最終沒有被找到，但這已經不影響事件的調查結論。
只有巴羅因弗內斯造船廠，因為想要搞清楚事故發生的經過，以期在后續的建造中，排除這個安全隱患，改進特拉法爾加級潛艇的性能。
所以，船廠董事會撥了一筆款項，用來雇傭搜索隊搜尋‘巖灣號’的殘骸。
可搜尋工作在持續了幾周后卻一無所獲，導致了內部人的強烈反對，致使后續搜索的經費出現了問題，最后還是結束了。
此時，孫志偉已經帶著‘巖灣號’回到了蘇比島。
經過一個多月的加錢施工，蘇比島上的設施逐步得到完善。
同時，國內的許一民那邊也傳來了好消息，上面同意了他的請求，決定在第一批退伍兵中挑選500名戰士出國安置。
這個數量完全沒有達到孫志偉的預期。
但是萬事開頭難，既然口子已經打開，只要他把這500人安置妥當，讓國內看到成效，得到正面反饋，他相信很快還會有第二次開口的機會。
于是，他立即讓董浩陽以平克頓公司東亞分公司的名義，立即向國內發出500份工作簽證。
蘇比島是一個類似彎折了一點的梯形的島嶼，長度有20公里，寬度最寬的地方有10公里，最窄的地方有8公里。
全島90以上的土地都覆蓋著茂密的熱帶植被，島上東西兩邊，各有兩條小河將島上的積水排進大海。
孫志偉已經讓施工隊，在距離港口3公里的那條小河的上游500米處的森林中，建設一座半潛式室內船塢。
對外說是用來維護和修理將來公司的船只，其實那里以后將會作為‘巖灣號’的停泊港口。
為了保證以后‘巖灣號’能順利的入港停泊，他還偷偷的前往小河的河口，將那里的水深拓展到了50米。
現在船塢還沒有建好，所以，‘巖灣號’只能繼續呆在他的空間里。
半個月后，一艘客輪抵達蘇比港，上面的乘客就是國內推薦過來的500名戰士。
在這里，他們將要接受為期1年的入職培訓。
培訓的內容包括：學習怎樣使用各種先進的技術裝備，學習各種安保技能，包括阻止騷擾，防備刺殺等等。
他們還要學習怎樣在城市和野外建立安全區和防御壁壘，學習怎么保護重要目標。
這將完全改變他們以前的作戰理念，從大規模陣地戰，轉變為小規模的特種戰，防御戰。
平克頓安保公司的理念更多的是防患于未然，將危險扼殺在搖籃中。
1年后，他們將初步成為一名合格的安全保衛人員。
那時候，平克頓亞洲分公司才會開始對外接業務。
不過，從他們踏上蘇比島的那一天起，孫志偉就開始給他們算工資了。
雖然，訓練期間基本工資減半，每人每月只有800美元，但這依然是目前國內無可企及的高薪。
隨著時間的推移，蘇比島上越來越熱鬧，員工們開始將家屬接到島上生活。
這些員工家屬，逐步替換掉了他從黃家借來的那些電廠水廠的工人，將島上的基礎設施都管理了起來。
不少員工家屬還在島上開了各種小店，主要客人就是公司的員工和訓練間隙的戰士們。
孫志偉忙了一個多月，實在想念童佳佳，好在此時第一批人員也都還在訓練，暫時沒有更多的事情可做。
于是6月中旬，他離開了蘇比島，回到了紐約。
這次返回紐約就方便多了，伊萬駕駛灣流3直接飛到蘇比島的新機場，接上孫志偉。
然后按蘇比島安納塔漢島檀香山洛杉磯紐約這條航線，一路加油轉場，花了20多個小時，飛躍15000公里的航程，最終抵達紐約。
抵達紐約后，孫志偉不得不感慨私人飛機就是快。
以前他去一趟坤甸，動輒三五天，回來依舊要那么久，主要就是花在轉機上面。
如今嘗到了甜頭，孫志偉決定讓機組成員就在紐約待命，以后他出行都要用到他們。
連住宿他都讓黃明宇安排好了，就在羅伯特公司總部大樓樓上的威斯汀紐約中央酒店，一人一個房間。
作為房東，威斯汀紐約中央酒店給他的優惠折扣，達到了全年三折，這比很多酒店淡季的房價還便宜。
孫志偉也不矯情，因為他給威斯汀紐約中央酒店的租金優惠也不少，大家有來有往才能長久。
在孫志偉不飛的時間段，機組成員可以在紐約周邊自由活動，不過工資和補貼他都會照發。
他只要求一點，只要他有需要，機組成員必須要在短時間內做好出發的準備，并按照孫志偉的要求隨時起飛。
對此，機組成員沒有任何不滿。
作為私人客機的機組，灣流3機組人員空閑的時間會很多，而且他們拿到的薪水，更是普通客機機組的兩倍還多。
