“向北君，你要開CFR2000方程式？”
伊藤雅治用著驚訝語氣追問一遍，他從事車手培訓這些年，還從來沒有見過跳級卡丁車，直接去開方程式的新人車手。
“嗯，我想開CFR2000方程式賽車。”
陳向北點了點頭確認，既然外界眼中年齡是自己最大的劣勢，那就不要在卡丁車上面浪費時間了，有時候該展現一下真正的“天賦”。
“向北君，你可能有些不太了解，雖然方程式跟卡丁車同屬于規則化車型，但它們本質上還是……”
伊藤雅治認為陳向北身為純新人，可能對方程式存在什么誤解，打算認真幫他分析兩者的區別。
不過話說到一半的時候，陳向北就搖了搖頭打斷道：“伊藤，中國有句俗話，叫做是騾子是馬，拉出來溜溜就知道了。”
“CFR2000這輛方程式賽車，單論推重比駕駛難度并沒有比超級卡丁車高多少。再加上這里是訓練賽道，單人行駛安全性足以保障，不如讓我試試再下結論如何？”
一輛車到底快不快，并不僅僅看發動機功率大小，還得看它的整車重量是多少，兩者相除之后的數字就叫做推重比。
Super Kart雖然僅搭載了250CC發動機，馬力不到百匹，但受益于它200公斤左右的整車質量，推重比可以說高的驚人。
相比較起來，CFR2000的馬力是220匹，車重卻達到了550公斤，換算兩者推重比其實旗鼓相當。
這就意味著能開超級卡丁車，同樣能開華賽方程式。
可問題是陳向北這個新人，他又能開好超級卡丁車嗎？
對此伊藤雅治持有懷疑態度，又不好回絕陳向北的堅持，只能把目光望向華賽總裁張智聰。
畢竟這里是東海的華賽體育賽車基地，張智聰才是那個擁有決定權的人。
“老梁，就靠著模擬器經驗，能直接上手方程式嗎？”
面對伊藤雅治詢問的目光，張智聰朝身旁梁馳問了一句。
“聽說國外有先例，反正我沒見過。”
梁馳開口回了一句，他同樣不敢打包票。
職業賽事里面，國外確實有過模擬器玩家，轉型成為專業車手。
不過那大多是GT賽事，并且他們專業級模擬器跟家用版本差距很大，陳向北那所謂的模擬器經驗，理論上是毫無用處。
“那怎么說，要不要讓向北試一試？”
張智聰有些拿不定主意，陳向北這個要求實在有些天方夜譚。
“試試唄，反正你華賽都要倒閉了，死馬當活馬醫。”
“退一步說，沒見識過之前，你能相信這小子在賽道上跑贏韓涵嗎？”
梁馳后面這一句話，戳中了張智聰內心的猶豫。
確實在陳向北身上見識過奇跡的誕生，那為何不能再相信一次呢？
做出決定之后，張智聰就靠了過去，開口道：“伊藤，現在預熱調試CFR2000，就用這輛車來進行練習。”
說完之后，張智聰把目光望向陳向北補充道：“駕駛方程式有一定的危險性，必須穿戴全套防護裝備才能上車，休息室里面有庫存的賽車服跟頭盔，先去換上吧。”
如果駕駛KZ3這樣的入門卡丁車，陳向北戴個頭盔就差不多了。
但駕駛CFR2000這樣的標準方程式，哪怕在封閉賽道內練習跑，依舊要做足全套防護措施。才能保障意外情況下的車手安全。
“向北，跟我來吧。”
這時候站在旁邊的陸曉曼接了句話，領著陳向北前往車手休息室。
普通賽車學院的休息室，就跟電視里面看到的球員休息室差不多，屬于大家共用一塊場地，里面擺放著一排排衣柜，用來存放私人的賽車裝備。
比如頭盔、手套、賽車服、賽車鞋等等物品。
如果能達到F1車手這種級別，休息室就跟獨立包廂差不多了，里面還會擺放沙發床鋪等家具，來給車手提供一個舒適的環境。
早年間F1著名花花公子詹姆斯·亨特，還在休息室里面跟賽車女郎弄出不少桃色新聞，后面拍成了一部叫做極速風流的電影。
“向北，你身高體重多少？”
陸曉曼問了一句，一方面是幫他尋找合適的賽車服，另外一方面身兼數職，她必須得了解車手的數據信息。
“身高175公分，體重67公斤。”
“不錯嘛，身材挺標準。”
陸曉曼一邊說著，一邊用眼神上下打量著陳向北，看的他十分不自在。
“梁工說你是一臺毫無感情的賽車機器，我倒覺得挺有趣的嘛。”
陸曉曼之所以對陳向北好奇捉弄，就在于梁馳對他的評價。
沒有感情的賽車機器。
這個詞匯換作其他行業，可能還有貶義的成分存在，對于一名車手而言，絕對稱得上是最高評價。
只有技術、心理、投入的全方位極致化，才能做到如同“機器”一般的穩定性跟精準性。
陸曉曼說完這句話后，就幫陳向北從庫房中找來一套賽車服。由于不是定制的緣故，穿起來只能算湊合，總比沒有強的那種。
穿戴完畢陳向北跟陸曉曼走出大廳，這時候CFR2000已經完成了油液預熱，正被技師們推向賽道停車區域。
見到陳向北出來，伊藤雅治拿著手寫板說道：“華賽基地屬于卡丁車跟方程式共用賽道，全長3.7公里，共有15個彎道，其中急彎9個。”
“目前環境溫度12°C，地面溫度8°C，意味著胎溫上升較慢，需要長時間的暖胎，行駛過程中要特別注意彎道的抓地力變化。”
伊藤雅治向陳向北介紹著賽道跟環境信息，卻并沒有因為他的新手身份，去“教導”如何開車。
方程式賽事與其他賽事的最大區別，就在于比賽工程師偏向純粹的輔助者，怎么開完全由車手自己決定。
因為越高層次的方程式車手，特別是F1那個級別，全世界就那么幾十號人，已經強到沒有人可以教他們如何去開車。
“嗯，賽道記錄是多少？”
陳向北隨口問了一句，有個參照物才更好去超越。
“賽道記錄是由青訓成員張榛東跑出來的1分27秒66，他是前年的CKC年度總冠軍。”
張榛東？
聽到這個熟悉的名字，陳向北嘴角浮現出一抹笑意，后世CTCC四冠王還是有些知名度，沒想到自己要打破的第一條賽道記錄會是他的。
“我知道了。”
陳向北點了點頭，就坐進了CFR2000駕駛艙，整個人呈現出一種半躺姿態。
就在這個時候梁馳靠了過來，開口囑咐道：“小子，別逞強，慢慢適應一下別想著賽道記錄的事情！”
梁馳他聽到了陳向北詢問賽道記錄，按照這小子的秉性不會做毫無意義的舉動，必然是有這方面的想法。
1分27秒的賽道記錄，換算下來平均時速差不多150km/h。
就算封閉賽道有著再多的防護措施，依舊架不住這種夸張的時速，用陳向北經常告誡王胖子的那句話形容，梁馳怕這小子玩命真的會死啊！
