別說是澤野弘樹滿臉疑問，就連在場的賽車學員，見到陳向北磨磨唧唧尋找設置選項的操作，都忍不住竊竊私語起來。
“這陳向北到底會不會開模擬器？”
“中國應該沒有這種尖端模擬器，他別說開了，估計連見都沒有見過。”
“應該是沒見過，很明顯能看出來不太熟練。”
“他要是沒開過模擬器的話，為什么對鈴鹿賽道會這么熟悉，從地圖上看的嗎？”
不知道誰提出這句話，瞬間把在場學員給問懵逼了。
提高賽道熟練度只有兩種方式，要么就是實地駕駛訓練，要么就是模擬器訓練。
陳向北要是經常來鈴鹿賽道，有這種圈速恐怕早就被招入賽車學院，就僅剩下模擬器這一條路。
如果沒有開過這種擬真度高的尖端模擬器，靠著地圖或者電腦玩具能練出這種效果嗎？
沒有人回答這個答案，理智覺得不可能，現實卻出現了這么一個“妖孽”！
不過隨著陳向北設置的調整，澤野弘樹跟中島悟兩名曾經的頂尖方程式車手，推翻了腦海中之前的懷疑，臉龐下意識流露出震驚的神態。
因為陳向北設置出來的這些賽車參數，基本跟計算機模擬的賽道理想圈參數一模一樣！
正常情況下尖端模擬器賽車參數，是由車隊工程師制作出一個等比例百分之六十的模型，放入風洞中進行測試。
然后通過各類傳感器收集數據，再把各項參數封裝成賽車的虛擬模型，放入賽車模擬器中央電腦里面，這樣就在屏幕上出現了輛參數完全一致的虛擬賽車。
往往在車手正式模擬訓練之前，工程師會讓賽車在模擬器中自主運行，跑出來一個絕對速度的理想單圈作為目標圈速。
通常情況下，車手的速度會比理想單圈慢很多，這時候就得工程師通過參數對比，對車手的操控跟調教參數進行修正，力求達到無限接近理想單圈的效果。
車手、工程師、模擬器三方合作，形成了一套閉環調校系統，這就是賽車模擬器對研發跟車手練習帶來的幫助。
現在陳向北自己設定的賽車參數，連跑都還沒有跑，更沒有跟賽車工程師進行參數對比，就已經無限接近計算機模擬出來的數據。
看來宮本志雄情報沒有錯誤，陳向北確實經過長時間模擬器練習！
四軸座艙內的陳向北，自然不知道澤野弘樹跟中島悟的驚嘆，他更多還在慶幸雷諾初級方程式賽車，十幾年下來性能基本上大差不差，很多后世的參數都能用得上。
不像F1那樣，單單一個引擎缸數，就從V10到V8，再到后面的V6混動。
氣動方面，更是從空力車轉為了地效車。
這種隔幾年就大改，陳向北根本就不可能做到記住所有參數，想要調校就沒這么方便了。
還好陳向北專業英語很不錯，再加上模擬器的基礎設置邏輯類似，他最終摸索著把賽車參數輸入進去，然后按下開始鍵進行自己的第一場模擬器試跑。
由于模擬器只能做到瞬時變動，無法完全模擬高速彎帶來的持續G力施壓，可以說把陳向北的短板給暫時彌補上了，他能更好的發揮出自己實力。
但同樣由于模擬器擬真度較低的緣故，再加上四軸帶來的突兀體驗很不適應，這些因素同樣會影響到他的駕駛操作。
雷諾虛擬賽車在大屏幕上飛馳，大廳內所有人目光都放在上面沒有挪開分毫。哪怕不需要碼表的計時顯示，眾人都能感受到速度有多么驚人，走線有多么極致跟流暢。
“我有預感，中國新人這一圈就能打破賽道記錄。”
“我覺得不行，2分05秒應該還是有些難度。”
“如果模擬器上打破賽道記錄了，陳向北干地實車跑能不能打破？”
“就算暫時不能，按照他昨天的速度，也是遲早的事情！”
在場學員紛紛驚嘆，哪怕再如何刻板偏見的目光，都擋不住實力帶來的碾壓震撼。
松本布朗走的不冤，這個中國佬真有可能是學院歷史級別的最強新人！
就在眾人議論紛紛之中，虛擬雷諾賽車沖過起跑線，大屏幕上顯示出2分05秒683的圈速，距離現實小林可夢偉的賽道記錄2分05秒641還差點。
這個圈速可以說沒破，也可以說破了，類似“如破”。
原因很簡單，模擬器賽車的起步跟現實中類似，第一圈由于起步無法提前加速的緣故，圈速一定是最慢的。
陳向北圈速距離記錄僅差了百分秒，哪怕他第二圈賽道走線技術沒有任何提升，只要依靠起步的加速度，就一定能破小林可夢偉現實中的賽道記錄。
太強了！
“澤野，星野義2分05秒122的隱藏記錄，看來擋不住中國新人的進攻。”
中島悟看到陳向北第一圈的速度，小聲朝身邊澤野弘樹說了一句。
“擋不住。”
澤野弘樹直接給出了答案。
雖然陳向北設置參數的時候很不熟練，但能感受到他只是對這臺模擬器設備不熟悉，并不意味著他真的沒接觸過。
熟練這種東西，是可以靠時間來彌補的。
澤野弘樹不敢想象，陳向北要在本田賽車學院訓練幾個月，徹底熟悉這套模擬器之后能跑出怎樣的圈速。
“陳向北能超越星野義的隱藏圈速，某種意義上是件好事，能給他帶來壓力更加全力的練習賽車。”
中島悟今天把星野義帶來，一方面是想看看天才之間的碰撞。
另外一方面，則是希望陳向北能給星野義施壓，讓這小子能更專注于賽道。
畢竟陳向北天賦再高，他終究是個中國人，星野義才是日本的天才少年。
同等條件下，中島悟會毫不猶豫的選擇星野義。
就好比日本那幾支F1車隊，無論是本田還是豐田，都是極盡可能推薦日本車手獲取席位。
超級亞久里這支車隊為了打造全日本車手，更是把井出有治這種神人給推進了F1，也不愿意把席位留給他人。
戶口本始終是F1圍場內不可忽視的因素，不僅僅是對于日本，歐美國度同樣如此，這個世間從來沒有絕對的公平！
“可惜星野義家庭條件，拖累了他的發展。”
說到這里的時候，澤野弘樹嘆了口氣。
正常情況下很多方程式車手說家里沒錢，那是相比較頂尖富豪而言，中產階級玩方程式確實相當于窮比。
但星野義家庭條件，放在日本就真的可以用貧窮來形容，他日常生活費都得靠兼職賺取，活脫脫一個翻版的佐藤琢磨。
并且他比佐藤琢磨更慘的是，家里面還有一個慢性病的母親，需要高昂的醫療費維持，才最終導致星野義無法全身心投入方程式賽車。
“我已經幫星野義申請了本田獎學金，看能不能幫他度過難關吧。”
中島悟同樣知道星野義的家庭條件，他已經在想辦法盡力去幫助了。
就在兩人探討的時候，大屏幕上已經出現了陳向北第二圈的速度，2分04秒997。
“哇！”
大廳內響起了一片嘩然，雖然這是模擬器上開出來的極限圈速，但能破了小林可夢偉的賽道記錄，并且還跑進了2分04秒，已經足以讓人驚嘆。
“斯國一，這應該是近幾年最強學員了吧？”
“應該是了，只可惜佐藤君跟小林君時代不同，否則真想看看他們的模擬極限圈速到底多少。”
“星野義感覺跑不過陳向北了。”
“能不能跑過，很快就知道。”
面對陳向北的模擬圈速，之前始終保持波瀾不驚的星野義，臉上終于浮現出震撼神情。
這里面唯有他清楚，跑進2分04秒的含金量，自己來到賽車學院足足跑了一個多月，都沒有跨過那道門檻。
況且相比較陳向北，星野義還多了一年跑F4的經驗，就這被新人兩圈輕松超越了。
這才是真正的天賦怪物嗎？
很快賽道上陳向北已經來到了第三圈，這一圈的速度就沒有那么夸張的提升了，僅是來到了2分04秒991。
賽車參數的類似，不代表著完全相同，陳向北需要跟工程師進行反饋設定，才有可能再次出現質變的提升。
這一圈跑完之后，陳向北就把地圖換成了富士賽道。
說實話，富士賽道他上輩子同樣練習過，只是遠沒有賽歷上其他賽道多。
原因很簡單，富士賽道是作為替補身份，才舉辦了07跟08年兩屆F1日本大獎賽，接下來的十幾年里面又恢復了備胎身份，鈴鹿賽道才是絕對的主角。
人的精力是有限的，強如漢密爾頓、維斯塔潘這種怪物級車手，也有自己的優勢賽道跟劣勢賽道，不可能做到每一條賽道都極致的兼顧。
陳向北自然優先練習常規賽道，最后有多的空閑時間，才會在模擬器上跑富士這種冷門賽道。
不過哪怕如此，陳向北跑出來的圈速依舊很漂亮，只是富士賽道沒有舉辦過初階方程式，在場學員們對圈速缺少直觀對比，帶來的震撼就遠遠不如之前的鈴鹿圈速。
但放在澤野弘樹跟中島悟這種專業車手眼里，他們十分清楚富士賽道圈速的含金量，兩人互相對望了一眼，都從對方眼神中看到了驚訝。
同時也確定了一件事情，那就是陳向北沒有賽道短板，再加上雨地表現已經證明了實力，如果街道賽同樣如此的話，就真的是一個初階六邊形戰士了！
