“驚喜嗎？意外嗎？”
看著陳向北呆立在原地，秦連杰笑著問了一句。
“你們怎么來了？”
陳向北確實挺驚喜，他只告訴過梁馳自己雷諾冬季巡回賽的時間，并沒有說讓對方前來日本觀戰。
理由很簡單，陳向北性格不喜歡矯情，跑個比賽一定要親友團拉滿。再者他覺得這種選拔性質的小比賽，出國特意來一趟太麻煩了。
“開玩笑，這可是歐洲的門票賽，我們當然得見證下。”
秦連杰回了一句，陳向北這小子云淡風輕慣了，他們可不覺得這是什么小比賽。
要知道國內能跑進日本賽事的屈指可數，華賽跟本田合作了三四年，除了陳向北外，硬是沒能給本田賽車學院輸送一個車手。
至于歐洲方程式那更不用說了，十幾年下來就程叢夫跟馬青葉兩人，再找不出第三個能跑雷諾級別賽事的人。
近兩年海外“第一人”的身份，也就陳向北能做到這么淡定了！
“本來老張跟曉曼也打算過來，不過華賽年底合約到期，很多事情需要老張對接處理，曉曼她爸是投資方之一，同樣得留在華賽協助，就沒辦法過來了。”
梁馳順勢開口告知了一句，張智聰跟陸曉曼他們不是不來，奈何實在脫不開身。
“我明白。”
陳向北點了點頭。
門口簡單說了幾句，三人就回到屋內，又各自聊了一下近況發生的事情。
陳向北這時候開口道：“梁叔，華賽解散之后，團隊成員有什么去處嗎？”
突然聽到這個問題，梁馳的神情有些黯淡。
“老張打算徹底退出了，他會返回港島做自己經理人的老本行，宮本這群日方技術人員也會撤回，就看本田賽車公司如何安排。”
“馮勇跟趙磊兩個，看他們是想繼續當賽車維修技師，還是準備轉行干些別的。至于曉曼的家底擺在那里，就不用過多操心了。”
華賽體育這最后一批人員安排完畢，就意味著這個承載中國最初方程式夢想的公司，將消逝在歷史的長河中。
“梁叔你呢？”
“我？”
“廣深修車店可是我的老巢，還能沒地方去？”
梁馳表面很無所謂的回了一句，實際心中面卻很不是滋味。
畢竟華賽體育也是他的夢想跟心血，如今卻只能看著它倒閉謝幕，團隊成員各奔東西。
“梁叔，其實我一直有個想法，就是實現的難度很大。”
“你想做什么？”
“我想組建私人賽車團隊。”
從陳向北接觸賽車的第一天起，他就有著跟梁馳以及張智聰同樣的夢想。
希望能擁有一支屬于中國自己的方程式團隊跟車隊。
但是上輩子美國自由媒體集團接手F1之后，車隊的技術含量跟價值爆發式增長，別說中國這種毫無基礎的賽車弱國，就連歐美傳統私人豪門都有些玩不轉。
就好比曾經的王者車隊威廉姆斯，大多數時候只能在墊底徘徊，要不是研發預算帽限制，以及積分跟賽后分紅大漲，可能已經維持不下去了。
新車隊的入場費更是高到夸張，很多豪強資本詢價后望而卻步，也就奧迪、凱迪拉克這種老牌廠隊豪門，還敢投資進去玩玩。
這種情況下憑借一名連F1都沒有跑進去的邊緣車手，想要打造中國自己的賽車團隊亦或者車隊，簡直無異于癡人說夢。
可這個時代情況不同，08年金融危機導致F1車隊經營困難，寶馬、本田、豐田、超級亞久里等數支車隊離場，接盤成本低到驚人。
當然，接盤成本不等于運營成本，轉讓合約里面往往會包含部分車隊債務跟投資承諾。
不過哪怕如此，依舊把投資入場的門檻給大幅拉低，連印度這種都能組建F1車隊，無非就是成員結構跟成績好壞的區別罷了。
陳向北在國內的時候，其實就已經思考過潛在的投資商跟贊助商。現在遭逢華賽體育倒閉，賽車團隊成員被迫解散，該去踏出實質性的一步了。
“向北，這不太可能。”
秦連杰當場搖了搖頭，他不是想要打擊陳向北自信心，確實這件事希望渺茫。
留學日本多年再加上喜歡賽車，秦連杰無比清楚本田、豐田、日產這些日本汽車巨頭廠商，為了打造成體系的賽事基礎投入了多少。
賽車技術跟團隊人才不是憑空產生，背后需要巨額的資金投入，陳向北說一窮二白有點夸張，可是跟汽車廠商巨頭相比，兩者之間天壤之別。
實在要搞個什么賽事團隊，越野這種還有點可能，方程式賽車對于技術跟素質的要求太高了。
“我知道，就從最基礎的維修技師團隊做起。”
陳向北當然不會異想天開到，認為招納華賽體育幾個人，就能去進行方程式車隊的研發運營。
他的目標僅是最基礎的維修技師！
別說是雷諾這種初階方程式賽事，就算放在F1這種殿堂級別，也不可能團隊成員里面個個都是頂尖工程師，存在著不同的分工協作，某種程度上是相互獨立的！
就拿后世最著名的紅牛F1車隊舉例，團隊組成大概可以分為研發、運營跟維修三大板塊。
研發板塊是賽車運動的核心，畢竟一輛車的好壞全看研發怎么樣，車手實力再強也開不了一輛拖拉機奪冠。
這個部門有兩個分支，靈魂人物則是主導賽車設計跟研發的技術總監，通常具有優異的技術跟科學背景，曾經擔任者就是著名空氣動力學大師紐維。
另一個技術分支主管賽事，領頭人物則是比賽工程師。他們負責賽車的數據收集跟工廠反饋，當然其中還包括各種賽車調校設定，以及跟維修小組的溝通。
某種意義上來說，比賽工程師也是跟車手合作最為密切的人。
運營部門的老大叫做車隊經理人，通過車隊老板或者董事會的授權，可以統籌跟車隊相關的一切事物，紅牛車隊擔任者同樣挺出名，他就是前職業車手霍納。
維修部分相對而言就比較簡單理解，說白了就是一群修車的，領頭那個稱之為首席技師。
陳向北目前想法不涉及研發跟運營，僅從要求跟難度最低的維修部門做起，
梁馳他們有著多年研發跟維修CFR2000的經驗，理論上適應雷諾賽車，乃至于更高級別方程式賽車的難度都不大。
聽到陳向北這句解釋，梁馳跟秦連杰兩人沒有說話，他們都在腦海中思索著可行性。
片刻過后，梁馳才開口道：“單純組建維修團隊的話，我們倒是沒什么問題。”
“問題是職業車隊，怎么可能讓你安插人進去？”
從來沒有什么獨立維修團隊的說法，必然得依附在一支職業車隊身上。
職業車隊不是慈善家，本田這樣的汽車巨頭廠商更不是善茬。他們參與賽車運動，是為了擴大自己的品牌影響力，培養自己的賽事人才，以及研發跟驗證各項前端科技。
陳向北一個不流入的小角色，憑什么能摘桃子呢？
“我有辦法，等成功了再告訴你們。”
梁馳的顧慮，陳向北可以說想了兩輩子，很多困難都思索出各種應對的方式。
當然，這種事情沒有誰能保證百分之百成功，如果不是聽到華賽體育倒閉，團隊成員要各奔東西的消息，陳向北不會選擇在這個時候提前說出來。
他目前最重要的事情，就是在賽事中拿到成績，提升自己的名氣，這樣才有未來談判的資本！
當天晚上梁馳跟秦連杰兩人，沒有選擇到酒店開個房間休息，而是直接在公寓打起了地鋪，方便第二天跟陳向北一同前往鈴鹿賽道。
秦連杰公寓本來就是日式榻榻米風格，打地鋪說實話跟睡床上也沒多大區別。
隔天早上三人洗漱完畢，隨便吃了點東西就準備出發。
陳向北打開房門，卻看到了秦秋雨正站在走廊，臉上神情一副欲言又止的模樣。
見此情形，陳向北主動詢問道：“要找你哥嗎？”
沒想到秦秋雨卻搖了搖頭道：“不是。”
“那有什么事嗎？”
“我想跟你們一起去賽道觀戰。”
秦秋雨之前接觸的全部都是些街頭賽車，前段時間還是她第一次前往賽道，本想看看職業車手山本尚貴的實力。
結果陳向北意外跟橋本一郎跑了場，讓秦秋雨打開了新世界的大門，原來在賽道的主場上面，職業車手跟業余之間的差距居然這么大！
現在陳向北又要跟山本尚貴比賽，她更好奇職業車手之間，又會有著怎樣的畫面。
還沒等陳向北回答，秦連杰聽到兩人對話走了過來，習慣性開口道：“你這個年紀就好好讀書，別總想著什么賽車，特別是跟一群不三不四的人一起，知道有多危險爸媽有多擔心嗎？”
“那你自己不是這樣嗎？”
秦秋雨反問一句，她會接觸街頭賽車，某種程度上就是受到哥哥秦連杰的影響。
“我……”
這一瞬間秦連杰有些無言以對。
人很多時候就是這樣，明明自己都沒有做到的事情，卻又想著別人不去做。
更為矛盾的點在于，還不能眼睜睜看著放任不管。
“去吧，對職業賽車感興趣，總比混街頭強。”
陳向北笑著拍了下秦連杰肩膀，與其強硬阻止不如引導。
陳向北這邊四人出發的時候，鈴鹿賽道那邊已經稱得上熱鬧非凡，圍場內的主看臺起碼坐了近萬名觀眾。
這就是健全賽車體系帶來的基礎，同級別的賽事放在國內舉辦，基本上現場觀眾人數能破千人就不錯了，其中大多數還是贈票跟親友團。
維修通道更是能用“人山人海”來形容，整排P房已經全部開放，十幾支車隊的車組成員正在調試設備。
要知道日本身為亞洲最強賽車國度，他們不僅僅有汽車廠商的廠隊，還有許多改裝配件的贊助車隊，比如說童夢、無限這種。
還有就是車手退役之后組建的私人車隊，諸如國光、亞久里等等。
廠隊相比較贊助車隊跟私人車隊，自然擁有著更多的資源跟人才吸納能力。
不過放在低階方程式里面，由于使用的都是統規制式賽車，技術領先方面的優勢其實并不明顯，更多是看車手的個人能力，擁有好苗子就有奪冠的可能。
事實上日本本土汽車賽事，諸如SuperGT這種，從來都不是廠隊一家獨大的天下，相反幾十年下來群雄逐鹿非常精彩。
相比較其他車隊P房內熱火朝天的場景，本田賽車學院P房充斥著一股詭異氛圍，團隊成員臉上神情十分凝重。
特別是首席技師渡邊英夫，他把頭埋的很低，完全不敢面對澤野弘樹。
原因就在于賽前媒體采訪出了場大新聞，富士臺記者得到前本田賽車學員的爆料，學院內部出現了不正當競爭，有中國新人憑借資金優勢買到了學員身份跟參賽名額。
并且除了爆料人外，富士臺記者還聯系了其他本田賽車學員進行佐證，證實了確有其事！
澤野弘樹他們早上來到P房調試設備的時候，面對突然出現的記者采訪，幾乎每個人都是處于一臉懵逼的狀態，完全沒有想到在賽前的關鍵時刻，會流傳出這種爆料謠言。
當即啟動了學院內部的調查，基本上把爆料人的身份，鎖定在了松本布朗身上。
至于那幾名佐證的賽車學員，同樣是跟松本布朗交好的幾人。他們會這樣作偽證的原因也很簡單，陳向北的突然出現直接“搶”了參賽名額，連原定的內部選拔賽都取消了！
站在中島悟跟澤野弘樹的立場，他們的眼光已經足以看出陳向北的斷層領先潛力，同時賽道圈速數據也證明了這一點。
當然得傾盡資源重點培養，還有必要浪費時間內部選拔嗎？
那幾名賽車學員卻不是這樣想，他們本身就看不起陳向北，存在著各種羨慕嫉妒恨的情緒。
再加上后面中國小子在學院內，以為得到了校長跟總監的重視，拽的跟二五八萬似的，平常獨來獨往都懶得搭理人，好像誰都看不起的樣子。
矛盾積攢下來經過松本布朗的挑唆，選在在賽前爆發就是為了搞陳向北心態，讓他發揮失常把謠言變成“事實”！
除了謠言事件之外，調查過程中首席就是渡邊英夫，還主動承認做了一件錯事。
那就是他把陳向北的練習錄像跟數據，拷貝了一份給松本布朗，最終流傳到了山本尚貴的手中！
“渡邊，你為什么要這樣做！”
澤野弘樹壓制住心中怒火質問了一句，渡邊英夫在賽車學院任職快十年，平常踏實穩重是很可靠的一個人，怎么會去做出這種外泄車隊數據的事情？
說實話，澤野弘樹萬分不理解！
“松本他說意識到自己曾經的自大，想要好好學習對手的優點，有朝一日在賽道上贏回來重返賽車學院。”
“我相信了松本的說法，這才把水谷之前拷貝的數據U盤給了他。”
渡邊英夫滿臉愧疚的回了一句，松本布朗是跟他關系最好的學員，他不忍心對方就犯了點年輕人狂妄的小錯，就被勸退出本田賽車學院。
剛好那天中島悟要求拷貝了一份錄像，看完后送回P房渡邊英夫就順手給了松本布朗。
結果沒想到松本利用了自己的好意，把陳向北賽車數據交給了競爭對手！
“渡邊，你暫時先停職，等待學院內部處理！”
不管是不是好心被利用，做錯事情就得承擔后果，具體處罰將由校長中島悟判定。
就在澤野弘樹說出這句話的時候，陳向北恰好走進P房聽到，他直接滿臉疑惑，賽前停職首席技師是什么騷操作？
“澤野總監，發生什么事了嗎？”
感受到團隊成員凝重氛圍，陳向北開口問了一句。
面對陳向北的詢問，澤野弘樹的神情有些復雜，他不知道該不該告知。
畢竟賽車是一項很需要狀態的運動，賽前心態自然包含在其中，松本布朗爆料時間掐的很準。
可問題是不說，誰也不敢保證會不會有記者采訪，到時候陳向北突然得知沒一點準備，可能心態會更糟糕，還不如現在提前得知有所準備。
沒有過多猶豫，澤野弘樹便把事情經過，原原本本的說了一遍。
聽完之后陳向北表情很精彩，倒不是說感受到什么壓力，而是覺得這他娘的也算個事？
“鈔能力”開道這種謠言，他曾經歷過不下十次，原因就在于他上輩子基礎差，導致方程式賽事成績平庸。
屬于那種晉級沒大問題，淘汰其實也行的狀態。
以至于每次擊敗競爭對手，很多媒體都在猜測到底是憑借成績，還是依托贊助資金買到了席位。
聽多了陳向北自己都麻木了，自己要有這個錢，還會是這種基礎？
早就跑進F1了！
“澤野總監，沒什么關系，中國有一句老話叫做謠言止于智者。”
“實在蠢貨多的話，那就用實力讓質疑者閉嘴就行。”
陳向北回答的非常輕松，緊接著就準備前往車手休息室換賽車服。
見到他這種狀態，澤野弘樹都不知道該說什么好，沒有賽前壓力也就罷了。面對這種謠言干擾，依舊能保持情緒穩定，這真的是個第一場跑比賽的新人嗎？
“向北，可是山本尚貴拿到了比賽錄像，他會分析你的跑法進行針對。”
“澤野總監，我還經常看舒馬赫的錄像呢，能針對到他嗎？”
甩下這句話后，陳向北就徑直走向休息室，給在場眾人留下一個瀟灑的背影……
