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116 強者總是遭人嫉妒

  “陳向北NB!”

  “這都能拿到桿位,真有點超乎認知。”

  “真特么的爽,我就問還有誰輕視中國車手北!”

  “沒錯,還有誰!”

  “記住了,新生代最強的車手不是馬格努森,他的名字叫做陳向北!”

  看臺上無數的歡呼聲響起,現場的中國車迷簡直陷入了瘋狂。

  科斯塔那邊此刻處在回場圈,他遠遠看到主看臺的觀眾們起身歡呼雀躍,還以為這是在為自己慶祝。

  “車隊,排位賽倒計時是不是已經結束,我成為了新一任多寧頓公園賽道桿位記錄擁有者?”

  科斯塔語氣有著一股抑制不住的興奮,他壓根就不認為陳向北在最后一圈飛馳,還能超過自己1分08秒137終極圈速,這絕對是雷諾級別的“上帝之圈”。

  “排位賽倒計時已經結束。”

  耳機里面傳來馬諾車隊工程師的通話,只是語氣顯得很平靜。

  瞬間就讓科斯塔心中產生了不詳的預感,要知道自己剛才跑出最快單圈的時候,甚至耳機降噪都壓不住P房內車隊成員的狂歡。

  現在自己拿到桿位了,不應該如此安靜。

  緊接著車隊工程師的回答,印證了科斯塔的想法。

  “很遺憾科斯塔,桿位是中國車手北,他比你快0.06秒,跑出了1分08秒131的最快單圈,并且成為多寧頓公園賽道新的桿位紀錄保持者。”

  聽到車隊工程師的回復,科斯塔整個人都懵了。

  他萬萬沒有想到,靠著隊友拉尾流的極限圈速,陳向北還能比自己更快。

  這到底怎么做到的?

  “不可能,圈速計時是否有誤?”

  科斯塔有些無法接受這個現實,他想要再印證一遍。

  “圈速準確無誤,北最后一個飛馳圈使用了‘拖車戰術’,隊友小林崇智同樣給他拉了尾流。”

  拉尾流了?

  哪怕得知了答案,科斯塔依舊心態有些崩潰。

  自己已經做到了沒有失誤,陳向北就算有隊友拉尾流,也不能比自己更快!

  “斯塔勒先生,難怪你當年能投資威廉姆斯車隊,挖掘數位世界冠軍級別車手,這份看人的眼光確實讓人驚嘆。”

  “北,他具備成為F1車隊測試車手的資格。”

  望著賽道觀眾的歡呼,詹姆士對斯塔勒感慨了一句。

  僅僅就在半個多小時前,幾乎所有人都覺得斯塔勒想錢想瘋了,把測試車手的席位賣給一個中國新人。

  事實證明,斯塔勒擁有著超前的眼界!

  只見斯塔勒聽到這話,卻搖了搖頭回道。

  “詹姆士,并不是我眼光獨到,而是你們帶著刻板印象跟成見去看待北。”

  “亦或者換一種方式說,如果北是一個英國人,他拿到了雷諾首站桿位跟分站冠軍,你們會對他成為測試車手如此質疑跟反對嗎?”

  斯塔勒的反問,讓詹姆士一時無言以對。

  他這種保持中立的解說,都免不了用有色眼鏡看待陳向北,那些普通車迷跟觀眾就更不用說了。

  “中國方程式賽事基礎薄弱,卻不意味著他們永遠都無法誕生偉大的車手。如果這樣的話,巴西就出不了塞納,阿根廷就沒有方吉奧。”

  “我不會用國籍跟種族去評判一個人,相反是北用他的潛力跟實力征服了我。”

  斯塔勒這一刻神情很認真,他并不是說一些場面話,相反用行動踐行著自己的理念。

  否則當初就不會被張智聰打動,真金白銀投資中國的華賽體育,想要在方程式賽車荒漠中打造出來一片綠洲。

  曾經斯塔勒的投資沒有成功,現在他卻在陳向北身上,看到了自己理念復興的希望!

  圍場內此刻的關注點,其實并不在詹姆士跟斯塔勒身上,賽事記者們已經紛紛涌入維修通道,打算采訪到賽后車手們的第一手資料。

  其中最先進站的馬格努森,成為了記者們關注的焦點。

  “馬格努森,你這次排位賽成績名列第三,對此有什么想說的嗎?”

  “凱文,身為這一屆最負盛名的天才車手,卻接連兩場排位賽失利,這種結果能接受嗎?”

  “對手科斯塔跟北,都采取了雙車協作拉尾流的方式,跑出了超乎極限的最快圈速,你們有沒有類似的策略或者想法?”

  馬格努森的賽車風格很野蠻莽撞,不過他本人倒沒怎么大嘴巴“爆典”,這點跟圍場其他幾大著名流氓有所不同,屬于那種臟動作卻不張揚的類型。

  可是這一次,馬格努森感覺自己輸的有些憋屈。

  于是乎按捺不住接過話筒回道:“我們車隊從來沒有討論過這個戰術,并且我本人認為不應該這么做。”

  “相比較犧牲隊友為自己獲取更好的成績,我更希望與隊友作為一個團隊并肩作戰,專注于各自的比賽跟成績。”

  “Youknow(你懂的)。”

  馬格努森沒有明說出來,他想要表達的意思卻很明確。

  那就是無論是科斯塔還是陳向北,都為了自己的成績把隊友當做工具人壓榨。

  這里又不是F1的圍場,每名車手都面臨著賽事晉級的壓力,正常情況下不分什么一號、二號車手。

  “拖車戰術”犧牲的不僅僅是隊友一場比賽,很有可能是他們的整個職業生涯!

  “馬格努森說的沒錯,初級方程式車手應該公平競爭。”

  “真正的車手不會踩著隊友的尸骨上位。”

  “隊友之間不只有競爭,還更應該崇尚團結合作,這才是體育運動的宗旨跟精神。”

  “我永遠支持馬格努森這樣純粹的車手!”

  馬格努森采訪的話語,讓觀眾席產生一片共鳴。

  雖然方程式屬于商業賽事,但依舊沒有脫離體育運動的范疇,并且還是世界三大體育賽事之一!

  很多人對于賽車的喜愛,是希望看到車手去挑戰極限,去追逐風與自由。

  而不是鉆研圍場政治,車隊人際關系。

  一名車手的成功,不應該建立在另一名車手的犧牲上面!

  就在馬格努森采訪的時候,陳向北跟小林崇智兩人,幾乎是一前一后返回了車隊維修站。

  見到“當事人”回來,賽道記者立馬跳過了馬格努森,紛紛圍住還沒從雷諾賽車下來的陳向北。

  其中天空體育的“老朋友”漢克,這次拔得頭籌搶到最好位置,用恨不得把話筒塞進陳向北嘴里的方式問道:“北,首先恭喜你拿到連桿且打破賽道記錄,對此有什么想說的?”

  聽到漢克十分正常的賽后采訪提問,陳向北反倒有些不習慣,腦海中思索著會不會挖了什么暗坑。

  不過隨之他就把顧慮給拋到腦后,臉上浮現出一抹淡淡笑意。

  “對于連桿跟打破賽道記錄,我沒有太多想說的話語。”

  “我的領隊奧德托曾說過,賽道記錄就是用來打破的,這僅僅只是一個開始。”

  “我更想說的是,今天我證明了自己的速度,更證明了中國車手也能成為歐洲賽道的統治者!”

  陳向北已經想透徹了,記者要搞“大新聞”這件事情,自己根本就無法掌控。

  “無冕之王”稱號不是白來的,話語權在他們手中,通過剪輯斷章取義太簡單了。

  既然如此,還不如放飛自我,說些自己想說的話語。

  至少賽道的觀眾們,能直觀見證最真實的陳向北,也能通過網絡擴大影響力!

  感受到陳向北態度的變化,漢克也不再藏著掖著,立馬恢復了以往作風,提問話題瞬間尖銳了起來。

  “北,對手馬格努森并不承認你的速度,認為這是犧牲隊友才獲取的成功,你認可這種說法嗎?”

  “強者總是容易遭人嫉妒。”

  陳向北很干脆的回了一句,他對于這種話語差不多免疫了。

  就好比雷諾首站哪怕拿到了桿位跟冠軍,又有多少人真心實意的承認自己的速度跟實力,大多數還是充斥著輕視跟質疑。

  今天陳向北之所以要對曼塞爾血性強勢,以及排位賽不愿意放棄堅持到底。

  他不是為了證明自己有多了不起,而是要把那些冷眼跟嘲笑給還回去。

  沒有人可以看輕自己跟中國車手!

  “如果沒有隊友拉尾流幫忙,你覺得自己能拿到桿位嗎?”

  “如果都沒有隊友幫忙拉尾流,就算再跑十次,我依舊還是桿位。”

  陳向北斬釘截鐵給出回答,該張揚的時候他從來不會低調。

  身為桿位以及全新賽道記錄創造者,必須擁有對自己的絕對自信。

  哪怕放在外界眼中,更像是狂妄自傲。

  可那又如何,競技體育成王敗寇!

  隨著陳向北這句話說出來,看臺上支持者們瞬間激動了起來。

  “夠強勢,這就是我喜歡陳向北的原因。”

  “說的沒有任何問題,再跑十次他們也贏不了陳向北。”

  “科斯塔照樣吃尾流,馬格努森為什么不去指責他?”

  “別像個娘們一樣酸言酸語,有本事賽道上正面擊敗車手北!”

  沒有了發動機的轟鳴跟頭盔隔絕,陳向北這次能聽到維修站兩側的聲援話語。

  他這時候朝著支持者揮舞了一下手臂,歡呼跟尖叫再次響徹圍場。

  很多觀眾們愿意成為陳向北支持者,不僅僅是他在賽道上的速度跟實力,還有他展現出來的強勢跟勇氣!

  沒有人喜歡一個懦夫,也不希望聽到各種“愛與和平”的虛偽話語。

  不爽就明說出來,不服就賽道干回來,這就是屬于陳向北簡單粗暴跟人格魅力!

  并且就在這個時候,后車小林崇智聽到了漢克的提問,他走了過來拿過陳向北手中話筒說道:“告訴馬格努森,我從來沒有覺得這是一種犧牲,相反通過合作為車隊奪取勝利,對于我而言是一種榮譽。”

  “另外就如同向北君說的那樣,強者總是容易遭人嫉妒,再跑十次他還是桿位!”

  沒有人想到小林崇智會主動說出這番話,甚至于很多觀眾跟記者,已經把他擺在了“受害者”的位置,就等著深挖爆料車隊內部矛盾跟壓迫。

  小林崇智的舉動,仿佛撕下了“失敗者”的最后一塊遮羞布,現場一片嘩然出現很多惱羞成怒的謾罵。

  “拿到個桿位就囂張成這個樣子,不知道的還以為拿到了雷諾總冠軍!”

  “簡直犯了斯德哥爾摩綜合征,從來沒有聽說過犧牲自己會是一種榮譽。”

  “中國菜鳥別高興的太早,正賽獲勝者才叫冠軍!”

  “fuck,馬格努森不是好惹的存在,等著正賽被他干掉吧!”

  前面的支持聲音陳向北能聽到,現在的謾罵聲音他自然也能聽到。

  不過這一次陳向北,卻沒有感到絲毫的憤怒跟不爽。

  原因很簡單,他只看到了那些充斥著優越感的歐洲人破防了。

  要是謾罵跟詛咒能阻擋車手的話,估計舒馬赫、維斯塔潘這種類型的車手,估計一個世界冠軍都拿不到。

  畢竟按照“道德審判”的標準,這倆家伙賽道上風格真算不得什么好人。

  無能狂怒是沒用的,如果說雷諾首站賽事,諸如馬格努森這類未來F1車手,亦或者科斯塔這類未來FE世界冠軍,在陳向北眼中還有一些歷史光環的話。

  那么現在光環已經徹底退去,他們僅僅是普通的對手。

  沒有人天生就是F1車手,他們也是通過一場場賽事成長起來。

  現在馬格努森等人的身份,放在陳向北面前僅是失敗者。

  失敗者,只配仰視自己!

  火爆的賽后采訪結束,陳向北走進車隊P房,接受了團隊成員們的祝賀。

  至于奧德托沒有湊過來,等團隊成員散開之后,他才神情玩味的說道:“北,相信你現在肯定心情愉悅,那么此刻就是最適合說壞消息的時候,這樣容易心理平衡不那么難受。”

  好理論!

  陳向北看著奧德托“不懷好意”的神情,其實已經猜測到準沒好事。

  “說吧,什么壞消息。”

  “雷諾賽車租賃方發來了維修報價清單,他們給出了維修報價為十六萬三千五百美元。”

  什么?

  聽到這個數字,陳向北直接愣住了,果然人生就是各種大喜大悲,大起大落。

  十六萬多美元的維修報價,這個時代折合人民幣超過百萬,雷諾初級賽車修個底盤哪有這么貴?

  “這是修車嗎?這明明就是搶劫,買輛新的都不用這么貴!”

  陳向北情緒瞬間激動起來,排位賽奪得桿位跟打破賽道記錄,他感覺都沒有這一刻血壓飆升。

  “北,你應該知道汽車行業有個詞叫做零整比,修車比新車還貴很正常,更何況英國的人工費不便宜。”

  “不過幸運的是,我們買了保險,你僅需要支付額外的保險上漲費用即可。”

  聽到奧德托這句話,陳向北算是松了口氣,百來萬修車錢他是真一下拿不出來。

  “奧德托,下次麻煩一次性把話說完,謝謝。”

  “NO,NO,NO,我的壞消息還沒有說完。”

  面對陳向北的提醒,奧德托擺了擺手手指。

  “還有什么壞消息?”

  “FIA針對你跟曼塞爾危險行為給出了判罰,正賽起步將被罰退五位。”

  “沒有其他事情了吧?”

  陳向北并不在意罰退,亦或者說這早在意料之中。

  “沒有,可是多寧頓賽道公園超車困難,再加上你曾經的采訪發言,相信馬格努森跟科斯塔他們的防守會非常強硬。”

  “北,我很期待你的表現。”

  奧德托就仿佛事不關已的看客一樣,言語神情突出一個看熱鬧不怕事大。

  對此陳向北無言以對,他擺了擺手走向車手休息室,準備換下身上的賽車服。

  望著陳向北離開的背影,澤野弘樹這時候靠了過來說道:“領隊,這些壞消息說的時機,是不是有些不太好?”

  上一站奪冠賽后慶祝,奧德托就沒有太大的反應。

  這一次連桿加打破賽道記錄,奧德托同樣沒有說任何恭賀的話語,反倒還很不合時宜的“潑冷水”。

  澤野弘樹感到有些無法理解,怎么奧德托這個領隊性格,關鍵時刻“喜怒無常”?

  聽到澤野弘樹的詢問,奧德托臉上浮現出一抹笑意。

  “澤野,當車手保守畏懼的時候,我們需要給的是鼓勵。”

  “可是當年輕人目空一切的時候,就不能再繼續火上澆油。”

  “我為北的成績感到驕傲,卻很清楚他還有很長一段路要走。”

  放在如今奧德托的眼中,陳向北已經不僅僅是麾下一名指導車手,更像是自己全力培養的一名晚輩。

  對待晚輩的成長,他有著一套更為嚴格的標準!

  “領隊,我明白了。”

  澤野弘樹點了點頭,東亞儒家文化圈,更能理解奧德托表達的意思。

  陳向北這邊來到了休息室,恰好小林崇智也在這里準備換賽車服。

  “小林,謝謝。”

  多寧頓公園賽道這一站,小林崇智已經幫了自己兩個忙,遠遠超過遞上一張紙巾的回報。

  “不用道謝,我不是為了你,而是為了包括我自己在內的亞洲車手。”

  小林崇智回答的很坦誠,他跟陳向北的交情沒到可以“犧牲”那種程度。

  之所以愿意去拉尾流,純粹是面對冷眼與嘲笑的感同身受,他期望陳向北狠狠的回敬反擊,去捍衛屬于亞洲車手的尊嚴跟榮耀!

  “我也是亞洲車手的一員,謝謝。”

  陳向北笑著回了一句,然后徑直走進了更衣室。

  等他換好衣服出來,小林崇智已經離開,休息室里面出現了一名熟悉的老者,他正是從演播廳趕過來的斯塔勒。

  “北,恭喜你拿到桿位,這場排位賽太精彩了!”

  還沒等陳向北回答,斯塔勒就抬起左手看了一眼手表時間。

  “北,有興趣跟我一同前往布朗GP工廠,親眼見證一下這個時代速度最快最強大的賽車嗎?”

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