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第2053章 新的機遇

  拉著拉桿管走出候機室時,柳尚智在看到那一行人的時候,目光略帶著些許詫異。

  他們都是四十多歲的模樣,其中甚至有人可能已經五十多歲,看樣都是長期在軍中服役。

  他們這是去哪?

  在他疑惑的時候,前來接機的孫云安已經走過去,從他的那接過了行李箱。

  “柳工……”

  順著他的目光看去,孫云安笑道:

  “都是眷村的老兵。”

  “什么?”

  柳尚智疑惑道:

  “這里的特色嘛,都是當年過來的,應該是到西貢那邊娶媳婦的。”

  孫云安拉著行李箱邊說,邊說道:

  “這些軍隊里老兵們差不多都退役了,除了眷村的一套房子之外,可以說是一無所有,只能到國外找老婆,西貢那邊不少女人都會說國語……”

  隨后,他又說著什么現在退輔會也鼓勵老兵到海外找媳婦,在所有人看來,這是安撫這些人最好的辦法.

  “這對我們來說是好事,當年,我讀書的時候,那些本地的學生經常欺負我們,因為我們人少,他們人多,可是現在的學校里,我們的人不比他們少,有的學校還要多一些,況且,大家都是軍人子弟出身,打起來就再也沒吃過虧……”

  同樣是眷村出身的孫云安在去裕隆的一路上,一直在那里聊著本地的一些事情,什么本省人,什么外省人,什么現在外省人在學校里不比本省人少。

  對于這一切,柳尚智都是陌生的,其實,他并不關心這些,相比于此,他更關心的是接下來的工作。

  作為汽車工程師的柳尚智,他已經來大員工作半年了——一直在裕隆。

  裕隆是本地最早的汽車企業,當年嚴慶玲站在基隆港碼頭,看著美援物資里那些進口汽車,就立志要造汽車。

  可那時候這里連自行車鏈條都要進口,全島找不出十個會畫汽車圖紙的工程師。

  從國外雇傭工程師,又雇不起,于是他硬是飛去日本,像撿漏一樣請來一個日本的技術團隊。

  幾年后第一輛裕隆吉普車下線時,草山的那位還特地跑去車間摸發動機,結果被機油蹭了滿手,這事兒后來被寫進小學課本,成了“大員制造”的活廣告。

  而在裕隆發展的歷史上,還藏著不少騷操作。

  當年裕隆為了省外匯,把SEA運來的整車拆成零件,美其名曰“來件組裝”,海關老哥查貨時都懵了:“你們這是進口廢鐵嗎?”

  結果人家愣是用這些“廢鐵”攢出了本地第一條汽車生產線。

  再后來,通過引進大眾塔羅開始生產“梅花汽車”,由此裕隆也踏上了正軌,而也正是從那時候起,裕隆總有大眾的工程師常駐。

  現在,裕隆已經成為大員最大的,也是唯一的汽車制造公司,而其生產的車型也變了第四代塔羅。

  坐在這輛梅花汽車內,柳尚智看著窗外的大街,街上的汽車越來越多了。過去的十年間,伴隨著經濟的發展,汽車也開始走進千家萬戶。

  去年,本地的汽車產銷量第一次突破20000輛。

  不過,現在和很多西歐國家一樣,這里的汽車,同樣也都停在路邊,因為油價太高。

  很快汽車就進入了公司,看著公司停車場前停車的上千輛全新的汽車。柳尚智的眉頭緊鎖。

  這些都是因為石油漲價,滯銷的汽車。

  對于規模有限的裕隆汽車制造公司來說,這場危機所帶來的是前所未有的沖擊。

  甚至可以說關系到了公司的生死。

  “一定要想辦法申請政府補助。”

  會議室內,嚴慶玲對兒子說道:

  “沒有政府補助的話,我們根本就撐不過去。”

  此時的嚴慶玲簡直有種焦頭爛額的感覺。

  每當他看到停車場里停著的那些汽車時,心就在滴血。

  汽油漲價。不僅帶來了嚴重的通貨膨脹,而且還導致了汽車的滯銷。現在,一個月都賣不掉1000輛汽車。

  照這樣下去撐不了幾個月。公司也就完蛋了。

  “我知道的,爸,我這幾天就去找院長,請他幫我們想想辦法。”

  點了點頭,嚴慶玲又提醒他要準備好禮物,隨后他又問道:

  “對了,柳工程師回來了嗎?”

  “已經讓人去接了,這會兒應該快到公司了。”

  原本想讓他來見自己的嚴慶玲想了一下,說道:

  “我直接去他的辦公室。”

  在柳尚智抵達辦公室的時候,就看到老板已經在門外等著自己了。

  “董事長,您這是?”

  不等柳尚智開口,嚴慶玲就說道:

  “哎呀,柳工,真的抱歉的很,沒讓你休息,就直接來了公司。”

  在表示歉意之后,嚴慶玲又指著外面的停車場說道。

  “現在公司的局面你也看到了——生產的汽車壓根兒就賣不出去,生產一輛虧一輛,這樣下去,公司怕是很難撐得下去了。”

  說罷,嚴慶玲就看著他說道:

  “所以,現在公司的希望全部都在新一代汽車上,怎么樣,東寧那邊是什么態度?”

  他口中的新一代汽車指的是新一代塔羅。雖然它的動力和空間都有相應的提高,但是耗油量卻降低了15。

  也正因如此,在嚴慶玲看來,這款新型汽車就是公司賴以生存的根本。

  聽著董事長的詢問,柳尚智想了一下,然后說道:

  “董事長,您的想法我非常清楚,但是,你要明白一點——即便是新一代塔羅的耗油量降低了15,但是,以現在的油價而言,對于客戶來說,汽油仍然是非常昂貴的。”

  嚴慶玲的眉頭皺成了一團,說道。

  “那汽油總不能一直貴下去吧?”

  “是不會一直貴下去,但是,董事長,我們必須要考慮到一個更長遠的未來。”

  “更長遠的未來?”

  嚴慶玲看著對方說道:

  “你說的是電動汽車嗎?”

  顯然他同樣也關注到了sEA的電動汽車,畢竟現在他的風頭最旺。

  “沒錯,就是電動汽車。現在大眾也加入其中了,他們正在研制新型的電動汽車,”

  看著嚴慶玲,柳尚智說道。

  “現在幾乎所有的汽車公司都遷移到其中,那么為什么裕隆要置身于外呢?”

  “電動汽車……”

  嚴慶玲眉頭皺成一團,看著眼前的工程師說道。

  “這種汽車我們沒有接觸過,而且在技術上來說,我們的技術水平遠遠落后于sEA,這種情況下我們制造電動汽車……僅只是技術上的差距都是無法彌補的。”

  如果說這些年制造汽車最深刻的感受是什么?

  那就是技術了。

  嚴慶玲真切的感受到技術上的差距對公司發展的影響。但是這種差距又不是張張嘴就能夠彌補的。

  “技術上的差距。確實會有,但無論如何電動汽車技術上的差距遠遠小于內燃機汽車上的差距。”

  作為汽車工程師的直截當的說道。

  “在內燃機技術上,即便是裕隆追趕30年也很難追趕上大眾的技術水平,BMW更是連想都不要想。

  而且自動變速箱的技術也是極其復雜的,且還有各種各樣的專利壁壘。

  但是現在,全世界各國的電動汽車技術都是剛剛起步,雖然sEA的技術是處于領先水平,但是像輪轂電機之類的技術,都是二戰期間德國的技術,雖然他們的電機更先進,但是技術的核心并沒有太大的區別。

  況且我們還可以通過引進電機的方式制造電動汽車,可以引進電動機,引進電池以及控制系統。

  當然最重要的是我們可以開發出更廉價,更簡單的電動汽車性能可以差一點,甚至它的續航里程只需要有100多公里,畢竟在我們這邊并沒有太多的長續航需求。”

  這次他回本土的時候,曾經和一些朋友去聊過電動汽車的未來。有的朋友說電動汽車都為了在于加大續航能力,而他有著不同其他人的看法。

  “但是它的價格卻可以下降40左右,畢竟電動汽車之中最貴的就是電池,我們并不需要一款續航里程多么長的汽車,要知道,汽車90的用途是在于短途通勤,而不是長途。

  在這種情況下,大型的蓄電池根本就沒有必要,至少對于絕大多數家庭來說是沒有必要的,尤其是這里——本身地區就不大,自然也就不需要太大的續航里程了。

  這樣電池的成本也就下降了,汽車的售價自然也就會有相應的下降。”

  說出自己的構想之后,他看著董事長說道:

  “董事長,我認為電動汽車就是我們的機會。

  尤其是對于我們來說還有著廉價勞動力的優勢。如果我們能夠抓住這個機遇的話,也許,電動汽車就是裕隆的未來。”

  聽著柳尚智講述這一切的時候,嚴慶玲并沒有立即回答對方,而是在那里沉思。

  他很清楚自己的汽車公司的技術到底有多么薄弱。

  所謂的汽車公司更多的是一個汽車組裝公司,雖然可以生產汽車發動機,但是發動機的核心技術卻是外國提供的。變速箱的技術同樣也是如此,在各種核心技術都被國外掌握的情況下,這家公司的發展潛力也是可想而知的。

  電動汽車……真的是一個超車的機會嗎?

  嚴慶玲的心里并沒有答案,但是他卻把目光投向了面前的柳尚智——這位就是專業人士,可以說在整家公司都沒有任何人比他更專業,那么他現在提出的這個建議也就是專業的建議了。

  想到這,嚴慶玲沉思片刻,然后看著對方說道:

  “我們可以研究一下,如果這件事兒確實可以操作的話,那么我們就這么干吧。”

  有時候一個決定可能會改變一切,這一天嚴慶玲的決定至少改變了他的公司……

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