拉著拉桿管走出候機室時,柳尚智在看到那一行人的時候,目光略帶著些許詫異。
他們都是四十多歲的模樣,其中甚至有人可能已經五十多歲,看樣都是長期在軍中服役。
他們這是去哪?
在他疑惑的時候,前來接機的孫云安已經走過去,從他的那接過了行李箱。
“柳工……”
順著他的目光看去,孫云安笑道:
“都是眷村的老兵。”
“什么?”
柳尚智疑惑道:
“這里的特色嘛,都是當年過來的,應該是到西貢那邊娶媳婦的。”
孫云安拉著行李箱邊說,邊說道:
“這些軍隊里老兵們差不多都退役了,除了眷村的一套房子之外,可以說是一無所有,只能到國外找老婆,西貢那邊不少女人都會說國語……”
隨后,他又說著什么現在退輔會也鼓勵老兵到海外找媳婦,在所有人看來,這是安撫這些人最好的辦法.
“這對我們來說是好事,當年,我讀書的時候,那些本地的學生經常欺負我們,因為我們人少,他們人多,可是現在的學校里,我們的人不比他們少,有的學校還要多一些,況且,大家都是軍人子弟出身,打起來就再也沒吃過虧……”
同樣是眷村出身的孫云安在去裕隆的一路上,一直在那里聊著本地的一些事情,什么本省人,什么外省人,什么現在外省人在學校里不比本省人少。
對于這一切,柳尚智都是陌生的,其實,他并不關心這些,相比于此,他更關心的是接下來的工作。
作為汽車工程師的柳尚智,他已經來大員工作半年了——一直在裕隆。
裕隆是本地最早的汽車企業,當年嚴慶玲站在基隆港碼頭,看著美援物資里那些進口汽車,就立志要造汽車。
可那時候這里連自行車鏈條都要進口,全島找不出十個會畫汽車圖紙的工程師。
從國外雇傭工程師,又雇不起,于是他硬是飛去日本,像撿漏一樣請來一個日本的技術團隊。
幾年后第一輛裕隆吉普車下線時,草山的那位還特地跑去車間摸發動機,結果被機油蹭了滿手,這事兒后來被寫進小學課本,成了“大員制造”的活廣告。
而在裕隆發展的歷史上,還藏著不少騷操作。
當年裕隆為了省外匯,把SEA運來的整車拆成零件,美其名曰“來件組裝”,海關老哥查貨時都懵了:“你們這是進口廢鐵嗎?”
結果人家愣是用這些“廢鐵”攢出了本地第一條汽車生產線。
再后來,通過引進大眾塔羅開始生產“梅花汽車”,由此裕隆也踏上了正軌,而也正是從那時候起,裕隆總有大眾的工程師常駐。
現在,裕隆已經成為大員最大的,也是唯一的汽車制造公司,而其生產的車型也變了第四代塔羅。
坐在這輛梅花汽車內,柳尚智看著窗外的大街,街上的汽車越來越多了。過去的十年間,伴隨著經濟的發展,汽車也開始走進千家萬戶。
去年,本地的汽車產銷量第一次突破20000輛。
不過,現在和很多西歐國家一樣,這里的汽車,同樣也都停在路邊,因為油價太高。
很快汽車就進入了公司,看著公司停車場前停車的上千輛全新的汽車。柳尚智的眉頭緊鎖。
這些都是因為石油漲價,滯銷的汽車。
對于規模有限的裕隆汽車制造公司來說,這場危機所帶來的是前所未有的沖擊。
甚至可以說關系到了公司的生死。
“一定要想辦法申請政府補助。”
會議室內,嚴慶玲對兒子說道:
“沒有政府補助的話,我們根本就撐不過去。”
此時的嚴慶玲簡直有種焦頭爛額的感覺。
每當他看到停車場里停著的那些汽車時,心就在滴血。
汽油漲價。不僅帶來了嚴重的通貨膨脹,而且還導致了汽車的滯銷。現在,一個月都賣不掉1000輛汽車。
照這樣下去撐不了幾個月。公司也就完蛋了。
“我知道的,爸,我這幾天就去找院長,請他幫我們想想辦法。”
點了點頭,嚴慶玲又提醒他要準備好禮物,隨后他又問道:
“對了,柳工程師回來了嗎?”
“已經讓人去接了,這會兒應該快到公司了。”
原本想讓他來見自己的嚴慶玲想了一下,說道:
“我直接去他的辦公室。”
在柳尚智抵達辦公室的時候,就看到老板已經在門外等著自己了。
“董事長,您這是?”
不等柳尚智開口,嚴慶玲就說道:
“哎呀,柳工,真的抱歉的很,沒讓你休息,就直接來了公司。”
在表示歉意之后,嚴慶玲又指著外面的停車場說道。
“現在公司的局面你也看到了——生產的汽車壓根兒就賣不出去,生產一輛虧一輛,這樣下去,公司怕是很難撐得下去了。”
說罷,嚴慶玲就看著他說道:
“所以,現在公司的希望全部都在新一代汽車上,怎么樣,東寧那邊是什么態度?”
他口中的新一代汽車指的是新一代塔羅。雖然它的動力和空間都有相應的提高,但是耗油量卻降低了15。
也正因如此,在嚴慶玲看來,這款新型汽車就是公司賴以生存的根本。
聽著董事長的詢問,柳尚智想了一下,然后說道:
“董事長,您的想法我非常清楚,但是,你要明白一點——即便是新一代塔羅的耗油量降低了15,但是,以現在的油價而言,對于客戶來說,汽油仍然是非常昂貴的。”
嚴慶玲的眉頭皺成了一團,說道。
“那汽油總不能一直貴下去吧?”
“是不會一直貴下去,但是,董事長,我們必須要考慮到一個更長遠的未來。”
“更長遠的未來?”
嚴慶玲看著對方說道:
“你說的是電動汽車嗎?”
顯然他同樣也關注到了sEA的電動汽車,畢竟現在他的風頭最旺。
“沒錯,就是電動汽車。現在大眾也加入其中了,他們正在研制新型的電動汽車,”
看著嚴慶玲,柳尚智說道。
“現在幾乎所有的汽車公司都遷移到其中,那么為什么裕隆要置身于外呢?”
“電動汽車……”
嚴慶玲眉頭皺成一團,看著眼前的工程師說道。
“這種汽車我們沒有接觸過,而且在技術上來說,我們的技術水平遠遠落后于sEA,這種情況下我們制造電動汽車……僅只是技術上的差距都是無法彌補的。”
如果說這些年制造汽車最深刻的感受是什么?
那就是技術了。
嚴慶玲真切的感受到技術上的差距對公司發展的影響。但是這種差距又不是張張嘴就能夠彌補的。
“技術上的差距。確實會有,但無論如何電動汽車技術上的差距遠遠小于內燃機汽車上的差距。”
作為汽車工程師的直截當的說道。
“在內燃機技術上,即便是裕隆追趕30年也很難追趕上大眾的技術水平,BMW更是連想都不要想。
而且自動變速箱的技術也是極其復雜的,且還有各種各樣的專利壁壘。
但是現在,全世界各國的電動汽車技術都是剛剛起步,雖然sEA的技術是處于領先水平,但是像輪轂電機之類的技術,都是二戰期間德國的技術,雖然他們的電機更先進,但是技術的核心并沒有太大的區別。
況且我們還可以通過引進電機的方式制造電動汽車,可以引進電動機,引進電池以及控制系統。
當然最重要的是我們可以開發出更廉價,更簡單的電動汽車性能可以差一點,甚至它的續航里程只需要有100多公里,畢竟在我們這邊并沒有太多的長續航需求。”
這次他回本土的時候,曾經和一些朋友去聊過電動汽車的未來。有的朋友說電動汽車都為了在于加大續航能力,而他有著不同其他人的看法。
“但是它的價格卻可以下降40左右,畢竟電動汽車之中最貴的就是電池,我們并不需要一款續航里程多么長的汽車,要知道,汽車90的用途是在于短途通勤,而不是長途。
在這種情況下,大型的蓄電池根本就沒有必要,至少對于絕大多數家庭來說是沒有必要的,尤其是這里——本身地區就不大,自然也就不需要太大的續航里程了。
這樣電池的成本也就下降了,汽車的售價自然也就會有相應的下降。”
說出自己的構想之后,他看著董事長說道:
“董事長,我認為電動汽車就是我們的機會。
尤其是對于我們來說還有著廉價勞動力的優勢。如果我們能夠抓住這個機遇的話,也許,電動汽車就是裕隆的未來。”
聽著柳尚智講述這一切的時候,嚴慶玲并沒有立即回答對方,而是在那里沉思。
他很清楚自己的汽車公司的技術到底有多么薄弱。
所謂的汽車公司更多的是一個汽車組裝公司,雖然可以生產汽車發動機,但是發動機的核心技術卻是外國提供的。變速箱的技術同樣也是如此,在各種核心技術都被國外掌握的情況下,這家公司的發展潛力也是可想而知的。
電動汽車……真的是一個超車的機會嗎?
嚴慶玲的心里并沒有答案,但是他卻把目光投向了面前的柳尚智——這位就是專業人士,可以說在整家公司都沒有任何人比他更專業,那么他現在提出的這個建議也就是專業的建議了。
想到這,嚴慶玲沉思片刻,然后看著對方說道:
“我們可以研究一下,如果這件事兒確實可以操作的話,那么我們就這么干吧。”
有時候一個決定可能會改變一切,這一天嚴慶玲的決定至少改變了他的公司……