“新希望號”礦車的六組液壓支腿緩緩展開，像一只鋼鐵蜘蛛般穩穩趴伏在月面上。主控臺的顯示器上顯示著鉆孔定位數據，駕駛員雷耀揚調整著鉆探角度，確保鉆頭與月表保持完美的90度垂直。
“啟動主鉆機。”
隨著高秉涵的命令，張桂堂輸入了指令，工業地質的鉆機的鉆頭開始旋轉，起初緩慢，隨后加速到每分鐘300轉。鉆尖接觸月壤的瞬間，細密的灰色粉塵像被驚醒般騰起，在真空中形成詭異的懸浮霧團。鉆桿逐漸下壓，液壓系統發出沉悶的“嗡嗡“聲，通過車體傳導至駕駛艙，讓雷耀揚的座椅微微震顫。
“穿透表層浮土，進入基巖層。”
張桂棠著實時傳回的地質數據，然后說道：
“巖層密度和之前預期的相同。”
鉆頭繼續向下啃噬，鉆桿上的螺旋紋路將粉碎的月巖不斷帶出。每隔30秒，自動清渣系統就會啟動，將堆積的巖屑吹散。在月面極低的重力下，這些碎石像慢動作般飄落，在鉆機周圍形成一圈奇特的“碎石環“。
當第六個鉆孔達到5米設計深度時，雷耀揚根據指令收回鉆臂。
接受過爆破工程訓練的鄭夜川從防爆艙取出炸藥——這些特制的爆破單元使用鈍感RDX裝藥，外層包裹著溫度調節層，確保在月面極端環境下穩定起爆。
其實，月球爆破本身就是月球任務之一，早在單次登月任務期間，為了進一步測試月球地幔的成分，以及確認月球內部是否還存在熔融的核心，任務小組就曾在月表人為引爆了幾顆榴彈。
這項任務被稱為“月球主動地震實驗”。
由于榴彈比較危險，所以特意還設計了一個月表用迫擊炮，為了能更有效地發射榴彈，迫擊炮與月表成約45度角。每門炮里面裝了4枚榴彈，六硝基二苯胺的裝藥量分別是454g、272g、136g和45.4。
不過到了后來，不太靠得住的迫擊炮方案讓位于LSPE炸藥包，總之一句話，在月球上進行爆破早就有了成功經驗。
“裝藥就位。”
鄭夜川小心地將圓柱形炸藥逐個放入鉆孔，動作精準得像在進行外科手術。每根爆破管都連接著電引信，確保毫秒級同步起爆。
雷耀揚啟動防護協議，礦車外部裝甲板“咔嗒“一聲鎖死，全景攝像頭切換到抗沖擊模式。他們操縱礦車后退到安全距離，月面上只留下六個排列成六邊形的鉆孔，像某種神秘的儀式圖案。
“引爆倒計時10秒。”
高秉涵的聲音在耳機中響起。
倒計時歸零的瞬間，六個爆破點同時亮起刺目的白光。由于沒有大氣傳導，爆炸完全靜默，只有月表突然隆起又塌陷的詭異畫面。大塊月巖在真空中崩解，碎塊以完美的拋物線軌跡飛散，然后在低重力下緩慢下落。
沖擊波通過月殼傳導，讓300米外的礦車都產生了輕微震動。雷耀揚看著監測屏幕上的數據峰值：
“爆轟波傳導完美，裂隙網絡完全覆蓋目標區域。”
揚起的月塵像灰色的幕布緩緩落下，露出一個直徑15米的凹陷區，內部布滿放射狀的裂縫。被震松的礦石層完全暴露，在陽光下閃爍著幽藍的。
'X晶體'最大的不同之處，就在于其是藍色的。
“新希望號”重新靠近爆破區，前部的多功能機械臂展開，鏟斗像饑餓的嘴巴張開了利齒。雷耀揚操縱控制桿，鏟斗猛地插入松散礦層，液壓系統發出負荷運轉的“嘶嘶”聲。
“這一鏟至少200公斤。”
鄭夜川監測著載荷數據，他說道：
“過去，我們一次只能弄幾百克，最多幾公斤。”
“這就是工業的力量！”
張桂棠顯得有些激動，作為地質工程師的他現在所見證的就是一個奇跡——人類第一次在距離地球38萬km之外的月球進行工業化開采。
可以說這是史無前例的，僅僅只是憑借這一次開采，他們所有人都將載入史冊。
因為這是人類第一次在地球之外的星體進行工業化生產！
這也是為什么這輛礦車被命名為新希望的原因——它象征著人類的新希望，
在他們的注視之中。鏟斗抬起時，幾塊礦石從邊緣滑落，在低重力下像羽毛般緩緩飄向月面。
機械臂將礦石傾倒入后部的自動分揀系統。破碎機首先將大塊礦石碾成拳頭大小的碎塊，然后通過X射線熒光分選帶，富含“x晶體”的礦石被自動導入不同的儲存艙。
“品位超出預期。”
張桂棠看著分析數據，說道：
“特別是這個區域的礦物純度非常高！”
整個采礦過程持續了足足一個半小時，
當最后一個儲存艙指示燈由綠轉紅時，他們的任務完成了！
駕駛員啟動了返程程序。
礦車緩緩轉向，在月面上留下深深的轍痕。在他們身后，爆破區的裂縫中，幾塊未被采集的礦石在陽光照射下閃爍著幽幽的藍光……
8個小時之后，“新希望號”的車輪碾過了月球基地外的土地，車體外部覆蓋的月塵在基地照明下泛著金屬光澤。卸貨區的機械臂早已就位，像等待獵物的鋼鐵章魚般緩緩伸展。
“開始自動卸貨程序。”
駕駛員雷耀揚的聲音在通訊頻道里響起。
礦車后艙的密封門液壓裝置發出低沉的嗡鳴，緩緩開啟。儲存艙內的礦石在月球重力下安靜地躺在傳送帶上，隨著機械運轉，第一批x晶體礦物被精準地送入等待中的貨運飛船“開拓者5號”號貨艙。
伴隨著國際空間站太空船塢的投入使用，不僅地月飛船被應用于地球和月球的往返，而且無人貨運飛船，也隨即投入了使用，它既可以運輸月球基地所需要的各種物資，也可以在返程時裝載礦石。每次任務完成后只需要在國際空間站補充燃料就可以執行下一次任務，從而最大程度的降低了運輸成本。
“裝載量達到設計容量的98.7，”貨運主管的聲音從揚聲器里傳出：
“可以封艙。”
“開拓者5號”的艙門密封指示燈由黃轉綠。
“T10秒。”
月球表面的塵埃開始不安地顫動。
倒計時歸零的瞬間，飛船底部的等火箭推進器噴出火紅的尾焰，重達50噸的飛船緩緩離地，加速之快卻出乎意料——月球的低重力讓起飛顯得格外輕盈。
基地的監控攝像頭捕捉到這一幕：貨運飛船筆直上升，尾部噴出尾焰吹散了大量的月壤，不到兩分鐘，它就已經變成夜空中一個閃亮的光點。
而飛船的導航計算機開始執行預設的變軌程序。
第一次軌道修正發生在升空后第3小時，姿態控制推進器噴出短促的脈沖，將飛船送入更高的環月軌道。
“變軌完成，等待地月轉移窗口。”任務控制中心確認道。
48小時后，當飛船運行到月球背面時，主引擎再次點火。這一次燃燒持續了整整6分鐘，將飛船推離月球的引力束縛，進入地月轉移軌道。
在漆黑的太空中，“開拓者5號”像一顆沉默的流星，沿著精確計算的霍曼轉移軌道滑向地球。
此時這艘僅僅只有幾十噸重的飛船，就像是當年西班牙人探索新大陸時的“瑪利亞號”一樣，他從月球——這片人類的新大陸返航了，飛船上攜帶著來自這片新大陸的饋贈，
它并不是黃金，但卻比黃金更加珍貴，甚至有可能改變全人類的命運，
五天后，飛船接近近地軌道。國際空間站的機械臂已經準備就緒。
“捕獲距離100米……50米……20米……”
飛船的自動對接系統與空間站進行著精密的對話。微調推進器不斷噴出細小的氣流，調整著最后的對接角度。
“捕獲完成。”
隨著“咔嗒“一聲悶響通過空間站結構傳導，飛船被牢牢固定。氣閘艙的指示燈由紅轉綠，空間站宇航員們開始卸貨程序。
因為所有的礦物都被裝進了包裝箱里，所以，宇航員對這些礦物是一無所知的，他們只是以為這是從月球上運來的普通巖石而已，
經過三天的貨物中轉和檢查，這些礦物被裝入可重復使用的“太空卡車”貨運航天飛機。
“貨艙密封確認，準備分離。”
無人航天飛機的推進器發出柔和的火焰，緩緩脫離空間站對接端口。在完成安全距離機動后，主引擎點火，開始降軌程序。
再入大氣層時，航天飛機腹部與空氣摩擦產生熾熱的等離子體，像一顆燃燒的流星劃過晨昏線。先進的隔熱系統確保珍貴的“x晶體”安然無恙。
當地時間上午11:19，這艘無人航天飛機平穩地降落在萬戶角航天中心的跑道上，在減速傘的幫助下緩緩停穩。
地面小組迅速靠近，當他們打開貨艙時，第一批來自月球的工業礦石在陽光下閃爍著奇異的光芒——人類太空采礦時代的第一批戰利品，終于回家了。
而這也標志著太空采礦時代的到來！
毫無疑問，這一天絕對是全人類的新紀元，
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