h2“東星，奉元要發展，就必須要打破一些原有的框框架架，否則的話，想要像現在這樣持續發展下去，會很難很難的。”一旁的蘇愛軍插口口道，“你知道當初他是怎么說服我和老趙同意潼宜如今的出租車運營模式的嗎？”
“怎么說服的？”李東星好奇地道，當初潼宜市政府決定潼宜的出租車運營實行開放式運營時，即任何人，只有有符合可用出租車運營的合格車輛，合格的駕駛技術和一定的專業技能，都可以向政府申請，經過政府相關部門的考核后持證上崗，而不愿意做這一行了，也只需要向相關部門申請退出，就可以退出。潼宜也有幾個出租車公司，但是卻不能夠壟斷出租車行業的經營權，多的是承擔其旗下出租車和掛靠在其名下的出租車的管理職責，并且負責這些出租車司機的社保、交強險等費用的繳納。雖然說，這樣一來出租車司機也要向公司繳納一定的費用，但是與其他城市里的同行們相比起來，這錢可就少多了。
而且，根據市政府的規定，這些個人申請的出租車可以自由地改換自己的掛靠公司，而建立出租車公司的門檻同樣也不是很高，只要符合政府的標準，誰都可以隨時申請。但是政府的出租車管理部門每年都會對這些出租車公司進行嚴格的資格審核，凡是有違法犯紀的行為，就會面臨嚴厲的處罰，要是到一定程度，就會被取消公司運營的資格，三到五年內不得再進入出租車行業，負責人也要追究民事直至刑事責任。
消息傳出來之后，當時在奉元市里可是引發了不小的轟動，很多人都認為潼宜市政府這是在瞎胡鬧，日后肯定會引起出租車行業混亂的。當時省里的相關部門對此也頗有非議，但是都讓蘇愛軍和趙緒安頂了回去。但是潼宜的出租車業在經歷了最初的混亂后，很就走上了正軌。還成立了出租車協會。
而到了近期，潼宜市政府是連出租車的出租車起步價、每公里行駛、每分鐘等待的價格決定權都下放到了出租車協會手中，政府只負責審核、批準和事后的追責。很多人在得知了這一消息之后，都認為潼宜的打車價格將會出現相當程度的上浮，但是實質上，到目前為止，潼宜的打車價格十分穩定。
后來有人總結出來，之所以會出現這樣出乎意料的結果，是因為在潼宜市，論是建立出租車公司，還是個人申請運營出租車，都很方便，而且還是來去自由。出租車行業的利潤率一旦過高，那么就會有大量的資本和人員進入這一行業，寺多僧少的時候，僧還可以挑三揀四，可是如果說是僧多寺少呢？所以，論是出租車公司還是個人，都不希望在潼宜出租車市場上出現大批的競爭對手，自然就不會輕易地提價。
如今也有不少事后諸葛亮在公開場合或者說私下里稱贊蘇愛軍、趙緒安、潼宜市委市政府有遠見卓識。這樣一來，潼宜市政府就從出租車市場的一個參與者，變成了局外的裁判。
但是論是蘇愛軍還是趙緒安，論是公開場合還是私下里，都不承認這個功勞應當歸屬于自己，就有很多人猜測這可能是方明遠的意思。但是大家都不明白，為什么方明遠要采取這種方式，這不是將到手的錢又都推了出去？
“他說啊，如果說這些出租車司機能夠每個月多掙個幾百元上千元，首先他們就不會這樣玩命的工作，不會每天跑車十二個小時以上，不會每個月連一天都不敢休息，也會有精力照顧自己的家庭，這樣的話，就可以相對地保證他們的身體健康，也可以避免出租車司機因為疲勞駕駛造成交通事故，出現人員傷亡，這樣的話市政府在醫療保障方面的支出會少一些。而潼宜有數以百計的出租車司機，未來還將會有數以千計的出租車司機，一個司機就關系到一個家庭，出租車司機的家庭穩定了自然潼宜的社會治安就少了一個不穩定因素了，這又可以為市政府減少很多相關方面的支出。出租車行業誰都可以進來，自然就不會有人再開黑車，交警部門的工作壓力也就減輕了，市政府也可以減少對其的人員和資金投入，社會矛盾解除。這樣算下來，市政府雖然少收了一些特許經營費，但是財政支出也會減少很多。一加一減下，恐怕我們還是賺了。”蘇愛軍笑道。
李東星苦笑不已，這確實是方明遠的一向算賬風格，他不用算，也明白，這樣一加一減，潼宜市財政肯定是賺了。只不過是少收了一些特許經營費，少了出租車牌照的拍賣收入，但是同時也減少了在醫療保障、社會治安治理、交通安全治理，出租車行業管理等領域的人員和資金投入。與這些投入相比起來，那些特許經營費又算得什么。
“其次，這些出租車司機每月多掙個幾百上千元，他們肯定是要消費吧，得給家人買吃穿用品吧，要出去玩玩吧，要給孩子好的教育條件吧？要給妻子和老人好的生活條件吧？這可以拉動制造業、零售業、餐飲業、旅游業、教育業等諸多行業的發展，而這些行業的公司賺了錢，自然也會提高員工的收入水平，這樣一來，對消費又是一次拉動，而每一次消費，我們政府部門都可以從中收稅，這對于潼宜的經濟發展和提高市財政收入都是一件好事。當然了，僅僅一個潼宜的出租車行業是沒有這么大的帶動能力的，但是如果說我們日后能夠將這一政策在其他產業也推廣開來呢？”蘇愛軍道，“或者說，我們將這一政策推廣到全國呢，那么對于國家經濟的帶動力量，就不可小視了。”
李東星不禁為之動容，這個道理他當然也明白，說白了不就是拉動內需嗎，但是他卻沒有想到，蘇愛軍他們建立的出租車運營模式居然是從這個角度來考慮地。
“再者，這樣做，還有一個好處，就是將政府從這件事情里摘了出來，不再與民爭利，處于了一個相對公正的地位，這樣的話，我和老趙也省不少心。”蘇愛軍拍了拍李東星的肩膀道，“告訴你，這小子可是從來都不做虧本的買賣的。”
李東星將目光轉向了方明遠，方明遠聳聳肩道：“在商言商，潼宜的財政狀況，決定了日后我能不能、什么時候從潼宜收回投資的問題。我可沒有那么大方，用市財政變相地去補貼那些通過不光彩的手段得到的壟斷利益的出租車公司。李叔，您站在一個出租車司機的立場上想想，晚上可能要到零點過后才能夠回家，妻子孩子都睡下了，自己孤零零一個人洗洗就要睡覺，而早上可能六點鐘就要出車，妻子孩子都沒有醒呢，一天下來，一家人都沒有湊在一起吃頓飯聊聊天的時間，幾個星期下來，您是什么感受？您做為一個司機，從每天零點過后，就欠了公司幾百元錢，不管天亮之后是什么樣的天氣，不管身體如何地疲倦不堪，不管家里人有沒有患病的有事的，不管出租車的車況好壞能不能出車，一分錢都不能夠少的時候，你還有熱情和情力為乘客服務不挑客拒載嗎？不管您做不做得到，反正我是做不到！”
“出租車行業是潼宜城市交通中不可缺少的重要一環，它如果說不能夠順利正常的運轉，就可能會給潼宜帶來諸多的負面影響，比如說，市民急著帶孩子去上學，因為他八點鐘還有一個重要的會議，而他卻始終打不到車，或者說攔下車來，對方卻拒載，這位市民的心情會是什么樣？就好比蘇爺爺都馬上要到奉元機場了，您的司機遲遲開不來車上不了路，您又是什么感受？”方明遠繼續道，“將心比心，很多事情，就不難辦了。”
李東星一時間語，方明遠這可是將諸多城市的出租車公司都一并掃了進去。
方明遠道：“李叔，我也明白你的難處，潼宜原本就是一張白紙，可以任我和蘇叔他們去任情地書畫，而奉元的出租車行業關系錯綜復雜，如果說沒有刀斬亂麻，大亂后大治的決心，是不可能徹底改變的。所以我才和衙內在奉元成立天涯出租車公司，從內部逐步地改變。如果說，那些家伙還有意見的話，那你就索性告訴他們，我方家打算在明年向奉元出租車行業投資，建立一支有五千輛出租車的車隊好了。”
“多少？”李東星不禁脫口而出道。五千輛出租車？奉元如今才有多少輛出租車？頂得上一多半了！
“李叔，你看我方家在奉元投資了多少項目？又是秦西航空制造集團，又是秦西機場集團公司，又是德光電子集團，又是家樂福集團，又是奉元飛機租賃有限責任公司，還有龍興建設集團承建的這些項目，總投資都好幾百億了吧，我不過是再拿個幾億元，在奉元要個穩賺不賠的行業準入權，奉元市都這樣的不給面子嗎？”方明遠笑吟吟地道。r1152
