隨著東唐電網和銀河科技的合作曝光，頓時讓所有人都驚呆了。
嶺南儲電站和風電發電站項目，這兩個項目就高達237.5億華元。
這個還是初步試點項目，如果運行良好，將推廣全國各地。
網上有人進行估計，如果真的要推行全國，這個兩個項目至少產生一萬億華元的經濟規模。
而東唐電網在嶺南的試點項目，投資規模是300億華元，也就是說銀河科技占據了其中80%的訂單，剩下的都是配套設施和基礎建設。
哪怕國家分十幾年來完成，依舊給銀河科技每年帶來幾百億華元的訂單。
黑科技強者，竟然恐怖如斯。
盡管所有人都不知道銀河科技可以獲得利潤，但是哪怕只有十分之一，每年都是妥妥的幾十個億收入。
比雅迪代表回去公司之后，連忙向董事長王繼富匯報了銀河科技的發布會情況。
王繼富也沒有想到，銀河科技在短短一年多，已經擁有了可以顛覆電動汽車乃至汽車行業的實力。
他不由的苦笑，既生瑜何生亮。
嘟嘟嘟……
王繼富在沉思之中，突然看到自己電話響起來，嗯?竟然是這個號碼。
他連忙接聽起來。
“喂！韓部你好！最近……”王繼富正想寒暄幾句。
然而對面卻直接打斷了他的話。
“好了，繼富寒暄就免了，我長話短說。”
“嗯，好的，我聽著！”
“上面已經決定全面收緊新能源車的審批，一切按銀河科技的標準來，你們要做好準備，好了。”
說完對方便直接掛了電話。
王繼富呆住了，連電話忘記掛了。
剛才韓部的一番話，盡管只有短短幾句話，但是這信息量卻相當的驚人。
上面收緊新能源車的審批，還有按照銀河科技的標準來，這兩句話就大有文章。
收緊審批，究竟是收緊到怎樣的程度，而按照銀河科技的標準來，是全部還是一部分，這些都是問題。
王繼富連忙讓助理通知所有的股東和管理層過來。
事實上不僅僅比雅迪接到通知，作為國營企業的北汽新能源才是第一個知道消息的。
而其他車企也陸陸續續接到了有關消息。
這簡直是水入滾油鍋—反應激烈。
這些車企已經顧不得春節放假了，連忙將股東和管理層拉過來開會。
王繼富和比雅迪的股東、管理層齊聚一堂，不過他們沒有一點過春節的喜悅感，反而會議室之中煙霧繚繞，氣氛凝重。
現在一個搞不好，比雅迪就有可能被歷史淘汰。
“王總，上面真的是這個意思嗎?”一個大股東將信將疑的問道。
王繼富點了點頭說道：“是我一個在工業部的老熟人透的消息。”
“現在怎么辦?”
“涼拌！”一個股東攤攤手說道。
“不如會銀河科技商量一下，可不可以引進他們的電池生產線?”
“別異想天開了，他們不會同意的，當初花為可是打算10億入股，黃豪杰都沒有答應，現在想想就好。”
“不然怎么辦?難道等死嗎?”
王繼富當然是心有不甘，但是銀河科技現在是天時地利人和皆在。
技術方面他們有雷神電池和澎湃電機；銷售渠道和服務方面，擁有遍布全國的雷神系充電站；再加上政策扶持。
簡直是想輸都難，面對這樣的對手，王繼富也很絕望。
但是如果迎合銀河科技的標準，意味著比雅迪將失去兩個核心，那就是電池和電機。
一輛電動汽車，如果電池和電機都在別人手中，那這汽車還是比雅迪嗎?
看看現在的電動車行業就知道，銀河科技徹底壟斷了電池和電機，看起來是雷神、亞迪、愛馬、太零、力帆五家在競爭，實際上明眼人都知道，雷神背后的銀河科技才是當之無愧的統治者。
沒有黃豪杰點頭，誰也插不入電動車行業，畢竟無論是充電站、零配件、電池、電機的規格和專利技術，都在銀河系的掌控之中。
現在的電動汽車也即將面臨這樣的情況。
這是一個讓所有車企不快樂的春節，當然澎湃動力除外。
果然春節剛剛過去。
2月10號起。
工業部就連發五個通知。
關于虛標參數車企的整改通知書、關于禁止鋰電池使用于交通工具的通知、關于新能源車標準的通知、關于新能源充電站標準的通知、關于新能源車的補貼調整通知。
其中關于虛標參數車企的整改通知書，不僅僅通報批評了比雅迪、吉利、江淮、金龍，連國營企業的北汽新能源、長安、海馬、廣汽，以及外資的特斯拉都在名單之中。
要求這些車企，對于所有的車型中虛標的情況，限期三個月進行全面整改。
如果這個通知不過是隔靴搔癢的話，那么接下來的四個通知才是致命的。
工業部以鋰電池污染嚴重，安全性能差為理由，直接禁止在唐銷售的交通工具使用鋰電池。
顯然這個政策直接讓使用鋰電池的車企，遭受滅頂之災。
特別是特斯拉和比雅迪，如果不能使用鋰電池，他們只能使用雷神電池。
比雅迪或許還好說一些，特斯拉就有些忐忑不安起來，畢竟雪梨的前車之鑒，埃隆•馬斯克緊急從米粒家趕來華國。
他沒有想到特斯拉在東唐的情況，一下子會變得如此被動。
工業部在禁止使用鋰電池的通知之中，就著重點名了特斯拉電動汽車多次爆炸自燃的情況，這讓特斯拉更加被動起來。
埃隆•馬斯克在上滬分公司。
“馬斯克總裁，現在情況非常麻煩，東唐可能出于米粒家打壓東唐企業的原因，決定通過禁止鋰電池來反制。”特斯拉東唐分公司的一個副總無奈的說道。
“如果我們向雷神電池公司采購電池，需要付出怎樣的的代價，如果是那個兩美刀一克的價格，就沒有必要談了。”埃隆•馬斯克突然問道。
“這個需要具體談一談，我們也無法了解銀河科技的態度。”特斯拉東唐總裁林清河皺著眉頭說道。
埃隆•馬斯克在辦公室中走來走去，顯然他此時也相當的苦惱。
此時的特斯拉還沒有在東唐投資建廠，加上澎湃動力的異軍突起，東唐官方對于特斯拉的關注程度已經下降了好幾個等級。
但是埃隆•馬斯克知道，特斯拉如果失去東唐市場，業績至少要縮水一大半。
作為一個上市公司而言，這種情況是相當危險的，一個不小心可能跌個百分之幾十的市價。
加上特斯拉現在內部也是問題重重，埃隆•馬斯克不由的頭疼起來。
