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第681章 我譚建華一生清廉

  “大啊,非常大,就是因為太大了,所以我才不敢隨意接電話給解決。

  怕解決了一個,別的人覺得沒有一視同仁,會鬧出亂子來,要是資金缺口小的話,那就很容易一起解決了。”

  譚建華回道。

  江博聞言,臉上的笑意更濃了,道:“有多大,一千億夠嗎?”

  “哪里要得了一千億,倒是沒那么大。”譚建華搖了搖頭,擺手道:“行了江總,咱倆聊這事兒,總歸不太合適,還是別聊了,說點其他的吧。”

  江博卻道:“一千億要不了么?那可惜了……譚局是這樣的,我手里頭呢,有不少的閑錢,放著也只是放著,所以我就想啊,如果你這邊需要的話,我倒是可以支援支援你。”

  譚建華聞言愣住了,好半晌后才訕笑道:“江總你別誤會了,我沒那個意思,我之所以和你說這些,不是因為我在敲打你,而是隨口說說的,別在意……”

  “我已經在意了……”江博悠悠道。

  “真沒那個意思啊。”譚建華哭笑不得:“現在是開明的時代,法律法規都是有嚴格標準的,沒有什么強買強賣、強行逼迫的手段是行得通的。”

  “譚局,這不是強買強賣,而是我支援你啊,自愿的。”江博道。

  “江總,你可別害我!我還想在這個位置上多干幾年,不想下去……”譚建華說,眼神兒都變得危險起來了,并且和江博的距離還拉開了一些。

  他心里已經開始琢磨著,自己到底哪里得罪這貨了,他要這樣搞我?

  我譚建華一生為科研事業做貢獻,現在當了個官,也是一身清廉,除了逢年過節收些禮品以外,還真就沒做過什么出格的事兒。

  你江博雖然有錢,但是要想栽贓陷害我,那是不可能的事情!

  你死了那條心吧!

  這下輪到江博啼笑皆非了,“譚局,你誤會了,我不是想害你,而是想幫你啊。”

  “不需要不需要……”譚建華擺手道:“這些事情,我們自己會解決,就不勞江總你費心了。”

  江博道:“譚局,你這話認真的嗎?”

  “認真的。”

  “那你確定,我手里頭有一千億的現金,你們不想辦法挪一點來用嗎?我心甘情愿啊。”

  “現在這時代,涉及利益的事兒,就沒什么是心甘情愿的,況且還是上千億的資金,江總你別說笑了。”

  “好吧。”江博訕訕一笑,說道:“我攤牌了。之所以和譚局你說這事兒呢,沒別的意思,更不是想害你,而是我公司打算進軍一下新的領域。

  但又沒什么好基礎,就想著國家這邊如果有一些快淘汰的產業,把它們轉讓給我,我出錢買。

  這樣一來,你們拿著我的錢去盤活經濟,搞科研搞國防。

  我就拿著你們快淘汰的產業去把它盤活,這不是一舉雙得,互利共贏嘛,好事兒啊,譚局你真的不考慮下嗎?”

  譚建華狐疑地瞅了江博幾眼,問道:“你公司又想進軍什么領域?說來聽聽。”

  江博嘴角微微裂開,笑著道:“也不搞啥,就是覺得航空航天挺前途的,而且手里也有閑錢,想搞一搞。”

  “我記得,你公司好像已經開始在搞核聚變了吧,現在居然又要開始進軍航空航天領域了?你這跨度也太大了,不怕貪多嚼不爛嗎?”譚建華看江博的眼神十分不解。

  江博滿不在乎道:“沒事兒,目前我對航空航天這塊只是感興趣,又不是非要弄出個結果來,當然,如果有好的結果那當然是好的,但如果沒有好的結果,那也無妨,頂多虧點錢而已。”

  還頂多虧點錢?你剛才都說了,要投上千億啊!

  譚建華差點聽吐了,他算是明白了,江博這家伙在他面前裝起來了。

  江博見譚建華臉色抱恙,便道:“當然,譚局你要是做不了決定,可以回去和你們國防科工的那位局長商量商量,實在不行也可以把這事兒報上去嘛。

  不過,有句話我得先說清楚了,航空航天這塊,國家如果給批,我就在國內搞,如果不給批的話,我就只能去國外投資了。

  在國外花點錢,隨便都能收購一家航空航天制造公司,我這上千億,夠搞很多年了。”

  “去什么國外啊,你真的是,就在國內搞,國家又沒規定你們不準搞航空航天……”譚建華聞言急了,連忙勸道。

  “是沒不準許我們搞,但成功的寥寥無幾而已。”江博笑道。

  “你不是錢多嘛……”譚建華矢口說了一句,意識到不對味,又連忙改口道:“你們黑骨頭和別的企業不一樣嘛,我相信你們能成功!”

  “這話真敷衍。”江博撇了下嘴,也沒仔細追究,說道:“那之前提的事兒,怎么說?”

  “這件事關系重大,我一個人做不了主,我得回去和局長商量下,然后還得去長老院做請示才行,順利的話,三天內應該就會有消息,你這段時間先別走吧,就在燕京呆一呆。”

  “行,知道了。”

  說起來,民營資本進入航空制造企業,實際上早在21世紀初就開始了。

  那個時候,官方頒布了《長老院關于鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經濟發展的若干意見》,首次明確規定非公有資本可以以獨資、控股、參股等方式進入航空航天工業。

  加上華夏大飛機項目的啟動,大大激發了民營資本的熱情,一批對飛機發展前景充滿信心的華夏民營企業家投身航空制造業。

  從飛機零部件制造到小飛機整機的總裝銷售,乃至航空工業產業鏈最高端的大型客機的頂層設計,都涌現出了民營資本的力量。

  然后,卻撞到南墻,直接死了九成九。

  難題很多,一是品牌不行,歐洲的空客和美國波音,基本上已經壟斷了世界范圍內的飛機市場,民營企業就算把飛機造出了,顧客不信任,也沒人買。

  賣不出去,那生產出來就沒意義了,公司直接因為資金無法回籠而破產倒閉。

  二是技術不行,沒技術,那就造不出飛機,便更別提后面銷售營運了。

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