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771入島(上)

  雖然之前工作人員曾說過旅程很短,可以觀賞一下沿途的風景,不過飛船的速度極快,外面也沒有什么好看的。

  如果在地面上乘坐高鐵,倒是還可以看看沿途不斷退后的風景。

  而在高空中,云層都在下方,外面什么都沒有,除了湛藍的天空之外。

  但說是這么說,大家卻一致地朝著艙外發呆,似乎其中蘊含了什么深刻的哲理、宇宙的真相一般。

  這似乎是大多數旅途的共性了。

  顏二沖同樣也是在發呆,不過他想到了更多,因為他是傳奇。

  古代人文明只有黃金階,沒有突破傳奇的一個重要特點就是法則的運用。

  不僅僅在個人實力方面沒有突破傳奇,科技方面,對法則的運用方面,也僅僅是開發了冰山一角。

  比如飛船的加速、減速,乘客在其中承受的最大加速度是有限的,普通人經過訓練承受10g已經很勉強了,職業者雖然更強,但也有極限。

  所以古代人文明之中的星際旅行,光是加速就需要不短的時間。

  雖然也有空間躍遷能力,但真正的原理他們都沒有搞明白,所研究出來的理論頂多算是實驗的匯總,對法則粗淺的描述,更別提深度開發了。

  除非能解決慣性問題,但慣性是一個總稱,涉及到多個法則。

  像是地球目前的汽車,材質一般是比較柔軟的,就是考慮到慣性的作用,如果車體使用極其堅固的材料,那么發生事故的時候,就算車沒事,里面的人肯定也死的不能再死了。

  而使用柔軟的材料,在撞擊時可以吸收大部分動能,最后車爛的不成樣子,里面的人卻沒事。

  這就使得這些交通工具的發展受到了一定的限制,哪怕材料得到了突破。

  而星河聯盟的飛船技術顯然已經解決了這樣的問題,飛船從靜止啟動,在幾秒內就能達到接近光速的程度,里面的乘客卻恍然未覺,沒有受到任何影響。

  這就是對法則的掌控和深度利用。

  這樣的區別是非常大的,古代人的飛船外部就算有能量護罩技術,在遇到外部的襲擊時,比如隕石、宇宙射線、能量攻擊等,也要考慮內部乘客受到的影響,所以很多時候都相當于自縛雙手。

  在大氣層內解決了空氣阻力和動力的問題,但這艘星際飛船的最高時速也就局限在了上萬公里每小時,其實上限遠不止于此,主要是再快的話,一旦遇到什么事故,內部的乘客估計會死的很難看。

  半個小時左右,一股熟悉而又溫和的吸力再度傳來,大部分正在朝著艙外發呆,少部分津津有味盯著全息屏幕的選手們知道,這是快要到達了。

  如果不是加速和減速的過程就占了大約三分之一時間的旅程,時間還能更短。

  隨著飛船速度快速降低,飛船的高度也在下降,穿過厚厚的云層,一座圓形的小島出現在人們眼中。

  飛船呈膠囊狀,也就是中間是一段橫躺的圓柱體,兩端則是球狀弧面,底部一層其實是貨艙,中上部是客艙,但坐在客艙中,朝下看卻是可以透過貨艙直接看到飛船下方的景象,可以說,客艙的地面就是一層屏幕。

  而根據座椅的屏幕功能,更是可以直接切換視角,從飛船表面的多個角度來查看艙外。

  高空俯瞰傳承之島,可以清晰地看到傳承之島中央的那個呈正六邊形的內城城墻,然后內城往外,一環、二環、三環三大環形公路清晰可見,將傳承之島分割成了一圈圈的同心圓。

  內城外的A區,有隆起的高山,也有大大小小的建筑,更多的是一片綠意,點綴在其中,令這座新城市充滿了活力。

  從內城的六個角開始,六條筆直的大道直接延伸到了傳承之島的邊緣,而垂直于內城的六個邊,夾在每兩條大道之間,又各有一條藍色的河流從護城河出發向外延伸,和環路一起將傳承之島分割成了蛛網版的三十七個區域。

  整齊、充滿了幾何圖形的秩序感和美感,這是人們俯瞰傳承之島所產生的第一印象,并不像一般的城市衛星圖像一樣,看起來非常雜亂、分布不規則。

  所以這明顯就是一個人造島,而它的形成卻在短短幾天之內,讓人難以想象。

  六條大道和六條人工河延伸到傳承之島的邊緣,對應的正是六大機場和六個港口。

  雖然看起來比較多,但考慮到傳承之島巨大的人流量,顯然是有必要的。

  飛船在3號港口降落到海面上,隨后順著人工河駛入了傳承之島中。

  人工河的寬度達到了五十余米,深度也有二十余米,所以長三十米,直徑六米的飛船顯然是滿足要求的,可以直接開到內城。

  島內是禁飛的,其他人可能只是尊重或者敬畏傳承之島定的規矩,而顏二沖卻能感受到島上有著神秘的力場存在,那是魔法陣的作用,而且還達到了史詩級,足以對傳奇起作用。

  真有膽大想挑事的偏要從空中飛過,絕對會是機毀人亡的下場。

  港口邊上,大大小小的船只不少,但滿足進入人工河條件的卻不多,而且停靠時間也非常有限。

  而星際飛船外形的獨特性也吸引了不少人的注意力。

  由于都是完全自動化的智能管理,所以飛船在獲得權限之后就直接駛入了人工河之中,沒有耽誤多少時間。

  不會有插隊排隊的情況出現。

  在水面上,飛船也有很快的速度,一路上先是經過了一片荒無人煙的C區,隨后穿過三環環路,大家這才發現三環環路與人工河交錯時竟然沒有架設橋梁,而是選擇開通地下隧道。

  整個三環路也寬闊無比,達到了近百米的寬度,只不過車輛并不是很多。

  進入三環內的B區,河道周圍漸漸出現了大大小小、零零散散正在施工的建筑,也能看到一些人影。

  很快地,飛船再次進入二環,還超越了幾艘看起來頗為豪華的私人游艇。二環內部的A區立刻就和之前有了很大的不同。

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