在阿隆答應幫忙協助拍攝之后，任導演決定第二天就開始拍攝最后一場重頭戲。其實任導演也是第一次執導拍攝這種大場面，好在演員們已經連續演練了半個多月，他們對拍攝流程已經很熟悉了。
劇組只有一臺攝影機，所以在拍攝時一次只能抓拍整個搶渡過程中的某一個細節，這就需要演員們不斷地重復從陣地沖向大橋的動作，而全景鏡頭則就交給航拍來解決。
在航拍之前還要解決一些技術上面的問題，首先就是在空中拍攝時攝影機的穩定性，這年頭還沒有專門的陀螺儀，后世即使有了這東西，幾百萬一個的玩意也不便宜，因此，還得想一些土辦法。
首先就是得找個好天兒，需要找一個無風無雨的大晴天來拍攝，直升機最怕遇上雷雨大風天氣，顛簸的都能把乘客給拋飛出去，要是遇上不可測的強烈上升氣流，甚至會導致飛機失控墜毀。
其次就是得找一架好飛機，飛機這玩意就和汽車一個樣，好的飛機當然就不怎么顛簸。像是米國的“黑鷹”被稱為是直升機屆的“勞斯萊斯”，減震減噪性能都很好。
后世華國引進的“黑鷹”直升機，飛一次高原航向，基本都不用檢修，而使用的“米-17”高原改裝版，不僅噪音大，控制性也不好，飛一次不僅飛行員累的半死，還得帶上所有的維修工具養護幾天才能再次執行飛行任務。
張偉向阿隆咨詢過，“小羚羊”直升機雖然是已經服役了近十年的機型了，但是該機型采用了涵道式尾槳，并且機體大量使用了夾芯板結構，減震性能也是比較好的，尤其是無風天氣，乘客基本感受不到太大的震動。
另外，小李還對攝影機做了一些改進和保護措施，外面包上了一層減震的材料，力求保持鏡頭的穩定。做了改進之后，他們還開車在坑洼不平的鄉村公路上實驗了一下效果，鏡頭雖然還是有些晃動，但是已經不影響觀看效果了。
此外，航拍還會用到一些不同的拍攝技術，在這個領域不管是任導演還是攝影師小李都沒有經驗，也不可能等到天上之后再讓他們慢慢地研究。
好在張偉前世也做過一段時間無人機航拍的發燒友，還和人一起錄制過視頻，并放在某視頻網站上面分享，奈何這項愛好太燒錢了，張偉迷過一段時間之后就罷手了。
張偉提出了一些拍攝中可能遇到的問題，讓小李想辦法解決。
然后張偉又講了一些拍攝手法，像是直線前飛，鏡頭向前，這是最常用的手法；還有直線前飛，鏡頭俯瞰，這樣可以突出地面戰爭的規模和氣勢；直線后飛，鏡頭后退，這種手法在拍攝遠景鏡頭時，視覺效果十分特別；還有橫向飛行，鏡頭平視，這樣可以漸漸展開前景出現背景；以及垂直上下飛行，鏡頭平視或俯仰變化，這樣會給人以一種坐電梯的感覺，鏡頭垂直向上從局部迅速擴張到大全景，會拍出一種向上的力量感來，要是再加上旋轉動作，直升機邊轉邊拉升，視覺效果將是最震撼的。
張偉的很多說法雖然比較直白，不那么專業，但是這些話大大地開闊了任導演和小李二人的思維。
張偉將這些后世常見的航拍手法以及相應的視覺效果提出來，讓小李回去琢磨一套航拍的計劃出來，然后再去和阿隆溝通，看看這些飛行動作能不能實現。張偉講述的這些拍攝手法都是后世航拍華國、看見灣灣等紀錄片里面常用的手段。
與此同時，張偉也收到了阿隆傳來的信息，他那邊已經準備好要開始試飛了，張偉只要提前一天跟他說一下，他就可以幫忙協助拍攝，于是張偉他們決定第二天就開始完成航拍。
到了第二天，老天爺賞臉，天氣還算不錯，雖然不能說是晴空萬里，但是至少沒有要下雨的跡象，風也比較小。
桂省地處低緯度地區，橫跨北回歸線，屬于亞熱帶季風氣候，一年四季氣溫都不低，而且降雨特別充沛，尤其是春夏季節，經常出現連綿陰雨的天氣，劇組前段時間在邊境拍攝時就經常被連綿的雨水耽誤拍攝，不然早就結束拍攝了。
張偉和任導演還有小李三人早早來到了機場，“小羚羊”只是一款輕型直升飛機，座艙不大，采用并列雙座機制，共有兩排五個座位，和能夠搭載十多名士兵的“黑鷹”沒法比。
張偉已經提前和阿隆溝通好了，任導演也說服了測試團隊中的中方代表，飛機上除了阿隆和一位記錄測試數據的中方工作人員之外，剩下的位置都留給劇組用于拍攝。
任導演事前已經做了分工，他將劇組分成兩隊，地面組還是由副導演來指揮，畢竟之前的訓練一直是他在負責，天空組則是任導演帶領的這個三人小組負責，他本人負責拍板確定拍攝方案，小李負責具體的攝影，而張偉這個軍事顧問這回成了攝影顧問，任導演認為他之前提出的很多拍攝建議都很有用，而且三人里面就他和法國人混的最熟，帶上他也有利于溝通。
由于飛上天之后就再也無法和地面進行聯系，所以任導演只是和副導演約定好了幾個時間點，地面演員按照商定的時間開始走位，天空的攝影機擇機進行拍攝。
機場距離盤江岸邊有十多公里，飛機在早晨八點的時候起飛，起飛之后天空組三人立即開始感受起這不一樣的拍攝環境來，直升機里面坐滿了五人還是略顯擁擠。
飛機剛開始起飛時，螺旋槳帶動起來的氣流很大，直升機劇烈的搖晃著，耳邊根本聽不到其他人的聲音，只能用手勢交流，不過等到飛機升高到一千米左右的巡航高度時，震動和噪音就減弱了許多。
飛機直奔著盤江岸邊飛去，當飛機穿過一片起伏的丘陵到達岸邊時，地面的副導演已經按照之前商定的計劃展開了全部的兵力，演繹著進攻的場面。
這場戲劇組已經拍了幾天了，但那都是在地面，置身于人群之中還沒什么感覺，而此刻當飛機越過最后一個小山包，全部的戰爭場面映入眾人眼簾的時候，眾人不禁驚呼，雖然只有千人左右，但是在岸邊鋪展開來，那場面也是極其壯觀的。
只見橋面上，四輛坦克在硝煙中昂首挺進，后面上百名戰士跟隨著戰車的步伐交錯前進，河面上已經有幾艘小船載滿了士兵，奮力的向著對岸劃去，更多的船只還在岸邊等著戰士登臨，岸邊陣地后面架設的火炮在不斷地開炮轟擊著對岸的敵軍。
張偉讓阿隆將飛機下降到兩百米左右，小李也在任導演的指揮下架設好了鏡頭，直升機一側的窗戶被打開，鏡頭伸了出去，立刻有風從窗戶灌進來，但是不是很冷，反而很涼爽。
直升機先是沿著岸邊平飛，從側翼穿插過戰場，小李把鏡頭伸出飛機的窗戶，向斜下方俯拍，將沿著岸邊一字排開的進攻部隊全部收了進來。
拍攝時小李整個上半身也要探出窗口，為了安全起見，張偉事先找了幾根繩子綁在了小李的腰上還有攝影機的把手上，他和任導演在后面使勁拽住，防止不小心摔落下去。
直升機飛到下方戰場盡頭時，一組十幾秒的長鏡頭就拍好了。
阿隆駕駛著飛機向右轉駛出岸邊的上空，在丘陵上面繞了一圈之后又回到江邊，這次直升機從戰場的中部向前直飛，越過大鐵橋，將鏡頭投向遠方敵人的陣地。
兩組鏡頭拍攝結束，小李收回身子，癱坐在座位上，雖然剛才只是拍了兩組鏡頭，但是他已經有些力竭了。在上百米的高空把身子從機艙探出去拍攝，這讓以前從沒坐過飛機的小李有些后怕，但是為了完成拍攝任務，他也是拼了。
任導演遞過水壺，說道：“小李，沒事吧？快喝點水休息一下，剛才拍攝的怎么樣？畫面還可以吧？”
小李說道：“任導，剛才我基本就是按照張顧問說的方法拍攝的，我感覺效果不錯。”
聽他這么說，任導演松了一口氣，現在都是用膠片攝影機，沒辦法隨時回放查看拍攝結果，效果如何只能靠攝影師的直覺來判斷。
直升機在空中盤旋兩圈之后，繼續下降，從兩百米一直下降到了索降的高度，然后懸停在了劉家橋的側后方。
此時地面上。副導演根據事先商量好的計劃讓演員們復位，重新演繹進攻的場面。
小李給攝影機換上了一盤新的膠片，然后重新將攝影機伸出機艙，準備再拍攝一組低空畫面，捕捉一些戰場的特寫鏡頭。
小李操作攝影機尋找合適的角度，但是擺弄了半天都不滿意，他回頭說道：“任導，張顧問，在這里拍攝的話攝影機的角度不夠，景深不足。”
任導演問道：“那我們要把飛機再飛遠一些么？”
張偉說道：“要是那樣的話，就又變成遠景鏡頭了，和在高空拍攝的畫面區別不大。”
拍攝計劃都是三人事先商量好的，已經考慮了如何應付方方面面可能出現的問題，如果臨時改變的話，會出現更多新的問題。
小李又試了一下，還是不行，他問道：“那怎么辦？”
張偉想了想說道：“小李，你害不害怕？”
小李不知道張偉這是什么意思，實話實說的道：“剛才拍攝時是挺害怕的，這還是我第一次坐飛機呢，沒有暈機就不錯了，還要做這高難度的動作。不過我都能克服，張顧問，你有什么辦法只管說。”
張偉說道：“你要是能夠克服恐懼的話，我們待會把直升機的側門打開，你直接坐在機艙地面，把身子探出去拍攝，這樣三百六十度無死角，想怎么拍都成。”
聽他這么一說，小李渾身一激靈，剛才關著門都夠恐怖的了，現在把門打開，萬一不小心掉下去，不可想象。雖說這是低空，但是也有二三十米高呢，即使摔不死的話來個全身癱瘓更嚇人。
張偉試著安慰道：“小李，你放心，剛才在兩百多米高你都沒怎么樣，這才二十來米，沒問題的，人家空軍的同志都是這樣訓練，有的還把腳搭在外面的懸架上都沒事，再說我和任導待會也會用繩子使勁拽住你。”
小李把求助的目光轉向了任導演，誰知任導演拍了拍他的肩膀，沒心沒肺的說道：“小李，組織相信你。”
旁邊的阿隆也吹了個口哨，回頭向小李說道：“沒問題的，在我們法國軍隊里面，特種部隊士兵在訓練時都不關側門的，并不危險。”
小李無奈，只好照做，在確認好安全措施之后，小李將座位向后收起，然后打開艙門，席地側坐，將腳搭在外面，別說這個姿勢還挺舒服的，此時從機艙向外看去風景正好。
飛機一直在懸停，小李適應了一會兒，放下恐懼之心，熟練的打開肩頭的攝影機，拍攝了起來，一工作起來他倒是忘記了去害怕。
拍攝過程比預想的順利，飛機在空中盤旋了一個小時左右，預先設計好的幾組鏡頭就拍攝完畢了。
這時，張偉問道：“阿隆，你飛行經驗比較豐富，你認為從天上往下看的話，什么樣的畫面視覺沖擊力最強。”
阿隆想了想說道：“當你駕駛飛機沖著地面上高速運動的物體迎面俯沖過去，當雙方交錯的一剎那，那畫面是最刺激的。”
阿隆這一說，張偉倒是想起了航拍的幾項絕技，剛才阿隆所說的就是其中之一，叫做“對沖鏡頭”。
“對沖鏡頭”別說是航拍了，就是在地面拍攝的話也是極具沖擊力，像是在飆車的戲份里面，逆向行駛的賽車在迎面駛來的車流中穿梭而過，耳邊的呼嘯聲和激起的氣流都會讓人腎上腺素飆升。
張偉見還有時間，就和任導演商量了一下，接著他讓阿隆將飛機飛到對岸，然后從橋上迎著駛過來的坦克從超低空掠過。
小李用眼睛緊緊盯著攝影機的取景器，只見一輛坦克從視野中駛來，迅速的由小變大，給人一種行駛速度越來越快的壓迫感，然后迅速的消失在鏡頭后，接著視野中又迎來下一輛，解放軍坦克部隊泰山壓頂的氣勢一下子躍然紙上。
接著張偉又實驗了“貼地飛行”，“旋轉拍攝”，“逆光拍攝”等新穎的拍攝技巧，獲得了大量的拍攝素材。
幸好是之前和阿隆關系處的比較鐵，法國小伙全程配合，還提出了很多意見，而且阿隆的飛行技術真的是沒的說，怪不得會被宇航公司派來執行試飛任務。
一上午的時間終于完成了這場航拍的戲份，這也意味著攻克諒山整部電影拍攝結束了。
任導演將會帶著拍好的素材回到八一廠去做后期，而張偉也結束了自己的顧問生涯。
