張益達和雷東鳴、蘭瀾一行人踏上了飛往印尼的旅程。
印尼那邊已經來消息了，三家被投公司邀請銳向過去，共同商議設立電子支付公司的合作大事。
所以這一次由張益達親自帶隊過去，可見對于這個事情的重視。
螞蟥金服年初的時候已經在印度扎下了第一顆釘子－Paytm。
張益達自然不甘落后，準備由印尼作為始發站，逐步把電子支付業務推廣向整個東南亞地區。
移動支付，可以算作是現代金融業的血液。
離開了移動支付，像線上理財、線上借貸很多業務都沒法展開。
理財和借貸，用戶不是天天都會使用的，但移動支付可以。
所以搞一個電子錢包APP出來，是提高用戶黏度的不二法寶。
只要電子錢包的發展走上了正軌，其他的互聯網金融業務都是水到渠成的事。
頭等艙內，蘭瀾翻看起了由淡馬錫提供過來的資料，翻了一會兒后，吃驚問道：
“張總，印尼2.6億人口，互聯網覆蓋率還不到50%？智能手機的普及率也不到20%？”
“這不很正常嗎？土著好吃又懶做。現在他們正處于PC往移動互聯網時代的過渡，機會很多。
不對，他們算是跳過了PC，直接來到了移動互聯網時代才對。
你看他們的智能手機普及率的增速，每年的增速基本上在10%還要多。
最多5年，智能手機普及率會達到70%以上。”
張益達想得很遠，印尼落后只是暫時的，目前只相當于國內10-11年的移動互聯網水平，基本上落后國內5年。
但未來，肯定是會慢慢發展上來的。這個時候布局，剛好卡點，吃一波移動互聯網發展的紅利。
“印尼人口結構非常年輕。總人口只有中國的五分之一，但15歲到35歲之間的年輕人口卻高達九千萬，達到中國同齡人口的三分之一。
年輕人口多，就代表著對新事物的接受度高。
做合資電子錢包只是第一步，用戶量做上來后，國內的在線理財、網絡借貸、消費分期都會移植過來。”
印尼是僅次于中國、印度和美國的人口大國，所以蘊藏的互聯網人口紅利非常大。
要不是考慮到國外人生地不熟的，張益達絕對自己單干了。
“很難落地吧！印尼擁有銀行卡的人不到30%，擁有信用卡的人不到5%。
而且他們國家是個千島之國，交通也很不方便，做各種事情都很麻煩。”
蘭瀾覺得張總太過于樂觀了，還要跑來印尼做理財、做貸款，很多基礎性的條件就達不到。
“是很難落地，就移動互聯網基礎設施來說，它很差很多。
在移動支付沒有做到幾千萬用戶前，其他業務根本沒法展開。
還有他們國家的征信系統也特別差，要放貸全得咱們自己搭建數據模型。”
張益達也不想那么多，先把支付落地了再說。
印尼政府去年還出臺了很多“無現金支付”的政策和號召，對于移動支付的發展，是非常支持的。
經過6個小時的飛行，飛機降落在了印尼雅加達機場。
張益達一行人出了機場，Gojek方面派出了幾輛轎車前來迎接他們。
為首的是Gojek的創始人兼CEO納迪姆·馬卡里姆，他三十來歲的樣子，戴個眼鏡，頭發微卷，眼眶很深，也不太像印尼土著，張益達猜測應該是混血。
這位馬卡里姆還是很NB的，張益達記得前世19年下半年的時候，這位棄商從政，進入了印尼內閣，擔任了教育部長。
當然，一方面是他搞出了印尼最大的獨角獸，一方面也離不開他的家世背景。
據說他來自印尼一個顯赫的家族，祖父曾是1949年海牙會議上幫助印尼從荷蘭獨立的代表團成員。
父親是著名律師，母親則是一位反腐敗活動家。
馬卡里姆跟張益達握了握手，他不會中文，但作為哈佛商學院的MBA，英文還是很流暢的，他用英語歡迎道：
“歡迎來自中國的貴客！希望你在雅加達度過一段美好的旅程。”
馬卡里姆身旁的聯合創始人凱文·阿魯維則是一副華人長相，戴了個眼鏡，斯斯文文的，他用口音很重的中文說道：
“張總，歡迎您和您的團隊來到雅加達。”
張益達英文也還行，跟馬卡里姆用英語打了個招呼，又和阿魯維用中文聊了幾句。
考慮到阿魯維是華人，馬卡里姆就讓阿魯維和張益達上了一輛車，路上順便給張益達介紹一下風土人情。
在車上，張益達透過車窗看著道路兩旁的摩托車大隊，仔細打量了起來，還真看到了不少有意思的畫面。
指著一個穿著綠色馬甲，戴著綠色頭盔，馬甲和頭盔都印著“Gojek”logo的摩托車騎士，向坐在后排身旁的阿魯維問道：
“凱文，那個騎士是不是你們Gojek的雇傭員工？”
“跟中國的嘀嘀還有美國的Uber一樣，我們也是采取的平臺型模式。
用戶在手機程序上叫車，我們則把訂單派給這些摩托車騎士。
我們從中抽取一定的手續費用，中國的話叫傭金。”
阿魯維笑起來憨憨的，口音雖然有點重，但張益達也勉強聽懂了。
“那你們的支付通道是對接的哪一家啊？”張益達又問道，他對這個問題非常感興趣。
“T Cash、Dompetku、XL Tunai或者信用卡支付，還有現金支付。
前三者是我們國家電信運營商在幾年前分別推出的。”
阿魯維的話讓張益達對印尼的電子支付發展情況有了個更清晰的認識。
確實很落后，還是國內的電信運營商在提供電子支付通道，連家像樣的電子錢包類互聯網創業公司都沒有。
“現金支付的話，你們怎么抽取傭金啊？司機逃單怎么辦？
我的意思是有司機收到了乘客車費，但是隱瞞不報，或者就是不上繳。”
銳向也是Gojek的股東，張益達也想了解一下Gojek的運營情況。
“目前很多乘客還是采用現金支付車費的，所以我們每天會把司機集中在一個點，由專人集中收取現金。
至于司機隱瞞車費的話，那是隱瞞不了的。我們APP內都有記載乘客有沒有付費。
是有一小部分司機不上繳傭金，但我們第二天立馬就給他停止派單了。”
阿魯維見張益達似乎對Gojek的運營模式很感興趣，也就給他介紹了起來。
“在我們印尼，受限于公路情況以及經濟情況，人們的主要出行方式都是摩托車。
汽車的話，比例并不高，每千人還不到80輛。
所以我們不像嘀嘀和Uber，打車軟件以汽車為主。
我們以摩托車打車為主，汽車為輔。
將來的話，我們還會往外賣、商品配送、金融業務等領域發展……”
阿魯維很健談，吧啦吧啦給張益達講了一大堆。
張益達心道：是不是又想找我拿投資啊？一個勁的給我畫大餅。
“Grab增長勢頭很猛啊！我覺得將來很有可能成為你們的死對頭。
你們有分析過對方嗎？”
張益達也開始試探起了對方，前世兩家就是死對頭，都是打車業務起家，然后衍生到到外賣O2O、貨物配送、移動支付等多個領域。
兩家公司的業務可以說是高度重合，而且市場都是面向整個東南亞地區的。
“我知道，新加坡的那家公司嘛！他們業務做的早，2012年就上線了。
現在都D輪融資了，成為了一只獨角獸。
他們野心很大，占領了新加坡和馬來西亞的市場后，現在已經把目光投向菲律賓、印尼、越南這些國家了。
我們想要加速發展，卻受限于資金。”
提到Grab，阿魯維面色很沉重，他也知道，這是一個勁敵。
雖然還沒進入印尼市場，但估計也要不了多久了。
“張總，你在中國那么成功，有沒有辦法為我們介紹一些投資啊？
比如說企鵝、狗東、鎂團、嘀嘀他們。
我們到目前為止，也才完成了總計兩輪的1500萬美元融資。
這個體量，跟Grab差了10倍不止。”
阿魯維狐貍尾巴終于露出來了，前面說那么多，就是為要投資做鋪墊。
“可以啊！我跟他們幾家公司的CEO都很熟悉，合適機會都可以為你們引薦。
但是有個前提，就是你們要把業務數據做起來。
不然我把人家介紹過來了，說不定瞧不上你們，跑去投資Grab了。”
張益達苦口婆心的說道，介紹投資人給Gojek，只是順手推舟。
其實不用張益達介紹，未來幾家互聯網巨頭都會找過來投資Gojek。
當然，做個順水人情更好。
“那謝謝張總了。沒想到張總你在中國的人脈關系這么廣泛。”
阿魯維眼睛都笑瞇成了一條線，張益達的實力有點超乎他的想象啊。
“張總，聽說你在中國有很多家獨角獸企業。
可以給我講一講嗎？”
阿魯維之前在網上搜索過一些關于張益達的資料，但是不是太全面，只知道銳向集團是估值超100億美金的獨角獸。
至于張益達的其他產業，就不是特別了解了。
“一二三四五，六七八九十。十家吧！”
張益達掰起手指，認真的數了起來。
“我的天啦！”
阿魯維有些胖，手指捂著下巴的姿勢有點像小岳岳，看得張益達直想笑。
“銳向集團現在的估值是200億美元，益民網金30億美元，惠民單車是20億美元，佩特網、惠農貸、益民財富、瑞民理財、益民貸、拼哆哆、抖視估值都是10億美元以上。
嗯，我名下就這10家創業公司了。
還有個持股66.7%的華屹資本，做風投的，募集了三期資金了，加起來有幾十億人民幣吧！”
阿魯維已經目瞪口呆，心道：中國創業那么容易的嗎？是不是以后要去中國發展看看啊？
