“馬總，共享單車這事我辦差了。”
杰克馬剛從國外考察回來，就見龐蕾進自己辦公室認錯來了。
“怎么了？拜摩單車不同意我們入股？”
杰克馬沒有太過于重視共享單車，這玩意兒也沒什么了不起的，撐死了百億美金估值。
這點體量，還翻不起多大浪花。所以這點小事，他都交給龐蕾去辦的。
龐蕾一臉難為情，咬咬牙說道：“是，他們拒絕了我們的入股。”
杰克馬擺擺手，說道：“拒絕了就拒絕了，也沒多大回事。再找一家扶持就行了。
除了惠民單車、拜摩單車，不是還有個行業第三的小藍單車嗎？
你去找他們談談，拿下來的難度應該不大。”
龐蕾有些尷尬，深吸了一口氣，說道：“小藍單車被嘀嘀收購了。”
杰克馬撓了撓頭皮，這就不好搞了，惠民屬于張益達系，跟阿貍一向不對付。拜摩單車又拒絕了阿貍入股的好意。
嘀嘀的話，阿貍雖然是重要股東，但陳衛一直想擺脫阿貍的掌控，還引入了企鵝來平衡阿貍的力量。
也是個反骨仔，不值得再大力培養。
龐蕾見狀，小心提醒道：“還有個行業第四名的永安行，我覺得可以把他們作為目標。”
擔心杰克馬不了解共享單車近況，龐蕾又補充說明道：
“永安行的母公司永安集團成立于2010年，其主營業務是“公共自行車系統生產商和專業運營服務商”。
這家公司相比于一般的共享單車創業公司，有很深厚的單車制造經驗和運營管理底蘊。
主要進入市場晚了，落后惠民、拜摩這些頭部選手很多。
但是他們一直在奮起直追，目前的市場份額已經躍居行業第四位。
如果有我們阿貍系的資金支持，我相信他們的步伐走得更快更遠。”
杰克馬皺眉問道：“但惠民單車已經獲得了15億美元融資，單車投放數量很快將達到幾百萬輛。
永安行有追上去的希望嗎？”
龐蕾點點頭，說：“有，而且希望很大。共享單車崗位技術壁壘并不高，拼的就是資金。
有我們阿貍的支持，接下來再讓永安行并購幾家單車企業，很快就能把市場份額追上去。”
杰克馬覺得龐蕾太過于理想了，說起來容易，做起來難。
惠民單車手握百億重資，讓杰克馬也在猶豫還要不要在共享單車行業和他們死磕。
阿貍雖然掏得起這筆錢，但也要考慮投入和回報比。
目前阿貍在多條線出擊，大文娛，網約車，云計算……等領域的業務布局，都需要花錢。
好刀要用在刀刃上，不然阿貍根基再深，底蘊再厚，也有資源枯竭的那一天。
想了想，杰克馬打定了主意，對龐蕾說：“這樣，你去和永安行接觸一下，我們先投個一兩億美元下去。
如果他們業務有起色，能夠快速縮小和惠民單車的差距，我們就再加大投入。”
龐蕾想了想，覺得馬總的話還是很有道理，共享單車行業中，惠民的優勢太大了，理智的做法就是：少量投資，外加持續關注。
于是龐蕾說道：“行，馬總，就按你說的辦。”
瞞了一陣子，惠民單車并購拜摩單車的大新聞還是瞞不住了。
因為付薇薇已經對全體員工公開了此收購信息，發了一篇告全體員工書。
“很感謝各位小伙伴這一年來的陪伴，為了更好的發展，經過管理層和全體股東商議，拜摩下一步將和惠民單車進行合并……”
這一下，拜摩單車員工群直接炸了。
“公司要賣了，哎，還是敵不過資本！我還想等待公司敲鐘那一天嘞！”
“兄弟，付總不是在郵件里面說了嗎？惠民出行那邊會接收公司員工。待遇一律朝惠民出行的員工看齊，還是有機會拿期權的。”
“呵呵，還是太年輕。怎么可能接收我們全部人？職能重疊的部門，基本上都要砍掉吧！”
“那怎么搞？那不是得重新找工作了？”
“怎么搞？當然是維權啦！人力部門都在挨個談話了。”
拜摩單車發生了這么大變故，媒體肯定像見了血的鯊魚一樣圍了上來啊！
合并這個事肯定是真的了，就是合并的交易細節，媒體還沒有弄清楚。
但這也不影響他們編撰稿子，一篇篇文章就這樣出爐了。
大事件，共享單車老大把老二吞了融資百億后，惠民出行再次露出獠牙最年輕的資本大佬“張益達”，出手不凡共享單車行業要變天了，惠民單車勢已成 與此同時，嘀嘀也公布了收購小藍單車，進軍共享單車行業的新聞。
勁爆啊！
不少媒體知道嘀嘀是惠民出行的股東，現在居然是收購了另外一家共享單車公司。
有大新聞，值得挖掘。
嘀嘀收購小藍，是否會對惠民單車構成威脅越來越熱鬧的共享單車，誰將笑到最后惠民單車股東嘀嘀另起爐灶，帶你揭開陳衛與張益達的恩怨情仇 張益達看到嘀嘀收購小藍單車的新聞報道后，也挺驚訝的。
不過想想也就釋然了，嘀嘀在惠民就一個沒什么話語權的小股東。
嘀嘀又是專注出行領域的一家公司，肯定不會放棄共享單車這個交通出行流量入口。
想通此結后，張益達不再關心這些瑣事，開始考慮起了接收拜摩單車的事情了。
拜摩單車有數百名員工，37萬輛共享單車，入駐了幾十座一二線城市。
怎么把拜摩單車的遺產平穩的接收過來？還是挺頭疼的。
交易倒是簡單，給拜摩全體股東付了20%的現金，也就是首期收購款3600萬美元，剩下的80%分幾個月多期進行打款。
股權上，惠民出行估值膨脹到38.6億美元，新增發了4.66%的股份，分配給拜摩單車原來的一眾股東。
張益達和原來惠民出行的一眾股東，持股都稍微下降了一點。
比如說張益達，相比B+輪融資，他在惠民出行集團的持股比例從38.85％下降到了37.04%。
這些都挺好安排的，難的是拜摩單車的員工。
張益達給付薇薇許諾的是：愿意接收絕大部分原拜摩員工，但是要經過惠民單車公司這邊的面試考核。
這其實就是給雙方找個臺階下，肯定接收不了太多人，太多職位重疊了。
惠民單車有500萬輛單車的造車計劃，并且還要往四線，五線城市下沉。
公司規模擴大，肯定還要招收很多員工，所以張益達就讓人力部門暫時停止了招聘，先接收考核拜摩單車這批人。
這種操作，也是最大限度的讓拜摩單車原來的員工有機會入職惠民，不至于丟掉工作。
張益達也知道，在大城市上班并不容易，有些員工拖家帶口，上有老下有小的。
特別是一些互聯網公司中年員工，被優化后，可能原來的體面中產生活都維持不下去了。
這種巨大的心理落差，可能會讓一部分人接受不了，走入歧途……
張益達自己也算不上一個特別高尚的人，只是說盡量做些力所能及的事吧。
惠民出行集團安排了多組HR，聯合原拜摩的HR團隊，對拜摩單車全體員工進行了多輪考核。
考核完后，惠民出行集團人力總監向張益達匯報道：
“張總，經過我們多輪面試考核，拜摩單車那邊來參加面試的421人，只能通過148人。”
“這么少？其他人是水平不夠嗎？”張益達皺眉問道，他說了要留下大部分人，結果一半都沒達到。
人力總監搖搖頭，說：“有些人水平倒是不差。只是我們和拜摩單車都是同行，太多崗位重疊了。
我們就只能從缺少的崗位中優中選優了。”
張益達微微點頭，他也知道，不能說所有人都全盤接收了。
接收那么多人，工作量不飽和，怕是要給本來就艱難的惠民單車財務情況雪上加霜。
“這樣，你聯系一下銳向、拼哆哆、抖視、益民網金、佩特網……這些公司的人力總監，讓他們也過來挑一些人吧！
盡量把這些人多接收一些吧！咱們收購了拜摩，也要做好善后工作。”
張益達想到了自己的其他公司，都是在飛速發展中，員工的需求量還是挺大的，正好幫惠民也承壓一部分。
永安行和阿貍的談判很順利，主要是共享單車行業大變天，拜摩、小藍這些都抱上了大腿。
永安行要想生存下去，也得找個靠山。
就這樣，阿貍聯合螞蟥金服，向永安行股權投資了5000萬美元，拿下了51%股份。
另外阿貍又向永安行提供了一筆5000萬美元的低息債權融資。
其實按龐蕾的意思，是想全資收購對方的。
但永安行的管理層死活不同意，好不容易才抱上你們大腿，你們必須得帶上我玩啊！
永安行管理層主意也打得很好，現在一次性出售股份，才賺多少？
靠著阿貍，把永安行做起來了，過幾年再賣，那賺得更多啊！
所以龐蕾退而求其次，控股了永安行，并且把日常經營權繼續交給了永安行管理層。
龐蕾也是看上了對方多年的從業經驗，準備讓他們把公司做起來后，過幾年，再慢慢清洗。
阿貍控股永安行的新聞，很快就被曝光出來了。
吃瓜群眾也是看呆了，最近共享單車行業大變天啊！
算得上是里程碑事件了！
惠民并購拜摩，嘀嘀收購小藍，阿貍控股永安行。
都是大公司入場啊！個個肥的流油，是不是要給用戶來點實惠啊？
