“我當年也是跑商船的良家子，后來被張二哥……呃，呸，狗日的張紅臉給劫了，我大哥就死在他手里，那個慘啊……后來我們幾個被逼著殺了船老大和東家，不得不入行做了海匪。天可鑒啊，我只敢跟在船上吆喝，從沒做過傷天害理的事啊……張紅臉，我日你娘……”
一個又黑又矮的結實漢子在臺上哭訴著，臟乎乎的臉都花了，哭著哭著罵了起來，最后忍不住跑到旁邊，對綁在柱子上的張紅臉拳打腳踢，臺上的臨時法警趕緊把他拉開，趕下臺去。
闊馬戰役結束后，東海商社收獲了很多，比如說龍王寨的那些工匠還有地窖里的一堆財寶，但也遇到了很多麻煩，其中最緊急的就是俘虜問題。
半島戰斗中俘虜了73個海盜，龍王寨戰斗又俘虜了15個，此外還有43個海盜家屬。
這些人不可能全殺了——已經從狂暴狀態消退的穿越者們下不了這個手——也不可能輕易放了，只能當勞動力利用起來。但是這事該如何入手？穿越者可沒當奴隸主的經驗……如果強制俘虜們勞動改造，那該安排多少看守？要是派少了，這些人單打獨斗可都是硬手，萬一被反殺了怎么辦？派多了，那就是浪費人力，是現階段不可饒恕的政治錯誤。
于是想來想去，管委會決定安排一場憶苦思甜暨首惡分子公審大會，把海盜中的首領人物批倒批臭，消滅反抗的主心骨；再讓普通海盜反省悔過，相互揭發，揪幾個罪大惡極的反面典型出來；最后讓剩下的有改造余地的海盜們沾沾壞分子的血，從中提拔幾個表現最好的成為基層領導，再地下發展幾個暗樁，這就能消除掉海盜原先大部分的組織度，慢慢改造了。
這方法雖然老套，但確實好用啊。
大會過后，效果拔群，海盜們一個個都成了浪子回頭的白蓮花，一頓老拳打死了以張紅臉為首的十一個首惡分子，還恨不得生啖其肉。順便說一句，原龍王寨排行第四的張狗蛋張四哥，因在闊馬行動中立功，被公審大會宣布特赦。
之后再把這些海盜分開，老弱婦女組一個屯墾隊，在半島穿越者的眼皮子底下監督著開荒種地。說實話，就算是老弱，干起農活來也比那幫子五體不勤的家伙強多了。其它海盜分成了幾個組，去做采石、伐木、劈柴、燒炭等等繁重勞動，多干少吃，減少反抗可能。
這還不算，再請幾個以前的奴工工匠過來做監工，這些人對海盜們深惡痛絕，想方設法要把他們弄死，終日緊盯著正在勞動的海盜挑刺，稍有機會就拉到東海人那里申請處以刑罰。
被這種莫須有的方式弄的挨了不少打，甚至還害死了五人之后，剩下的海盜們確實老實了很多。當然他們心里肯定是怨恨的，只是這時候的怨恨已經從東海人轉移到監工身上了。
幾十天的高壓恐怖之后，東海人再適時地出現，慈眉善目的原語文老師謝愛蓮“不忍”見到海盜們這么苦，讓監工稍稍手下留情，然后帶著林成才醫生為他們處理傷口（涂點鹵水消消毒），還在晚飯里加了點魚下水改善生活。
這感動得海盜們痛哭流涕，直稱“謝菩薩”，眼看著就要得上斯德哥爾摩綜合征了。
之后，東海商社又宣布了刑期制度和積分制度。海盜們被分為兩個級別，分別宣判五年和十年刑期，期滿就可獲得自由；同時根據改造表現和勞動成果，可以獲得積分，積分可以減免刑期或者改善待遇。這讓海盜們歡呼雀躍——終于有盼頭了！同時也把他們分化成了兩個群體，有意愿努力的和死豬不怕開水燙的，接下來兩者的待遇自然不一樣。
一套組合拳打下來，海盜們終于成了馴服的勞動力，大量穿越者從重體力勞動中解放出來，可以從事更重要的工作了。
另一邊，被解放的工匠們也漸漸被利用了起來。
當時，管委會收到這個消息之后大喜過望，第二天就組織了一批食品過來慰勞，還領了幾瓶白酒摻上水帶過來。工匠們聽說來的是“大官”，做出一副受寵若驚的樣子，夾道歡迎。李如南給幾個小孩子發了一些糖，然后差點被追著亂跑。
這之后，管委會并沒有立刻就把工匠們用起來，而是給他們先放了幾天假，讓他們好好調理一下。尤其是搞好衛生工作，先去河里狠狠洗一洗，再換上從龍王寨繳獲的干凈衣服，又讓他們從奴工區搬出來，選間好點的房子，收拾一新后再住進去，省得成為疫病和寄生蟲的傳染源。
其實管委會是想把這些工匠遷到半島區域的，但是現在建設組出的磚太少，只夠蓋一間小屋先練練手，去了也沒地方住，就只好讓他們先在龍王寨——哦不，現在改名叫闊馬區了——在闊馬區安頓下來，然后派一隊人在此駐扎，保護（監視）他們。
這些工匠一共有67人，其中23人為胡家族人，另有11名木匠、5名鐵匠、3名裁縫以及7名其它手藝人，剩下的是他們的家屬，家屬們也多半能給工匠打點下手、干些雜活，都是不可多得的珍貴勞動力啊！
休整了一段時間后，最先是木工組抽調了幾名木匠去幫忙。一到場他們就展現出了驚人的手工實力，嫻熟地用那些簡陋的木工工具做出了榫卯結構，看得木工組那些二把刀一楞楞的，隨后興高采烈地拉著他們開展了蓄謀已久的運輸工具項目。
前不久，工業口合力攻關解決了軸承項目，這過程中研發出的一系列衍生工具也讓其它項目收益。比如說有了鉛筆——當然不是后世的鉛筆，只是把一截石墨和粘土的混合物嵌在木桿一端。又比如說有了車床之后，木工組終于能做出車輪了：直接拿一塊干燥的木板，套上車床車出一個圓盤，再在圓心鉆出一個圓孔，插上軸承就做好了，連輻條都不用。這比傳統木匠用彎曲木板拼成的車輪圓度高多了，生產速度更是秒殺，當然也有問題，那就是受限于原材料，尺寸不能做得很大。
但之后他們嘗試制作一個完整的小車的時候，又遇到問題了。他們的手藝實在太潮，雖然依靠機械能做出很好的圓形零件，但是加工非圓形部件的時候就有了很大誤差。這是技術問題，不是游標卡尺能解決的。而且他們完全不懂榫卯，連接部位都是用即墨買回來的鐵釘固定的，因此雖然勉強拼出了一輛雙輪小車，但是質量太過可疑，吱吱嘎嘎隨時會散架的樣子。
如果沒有外力介入，那他們只能靠不斷磨練手藝和迭代工藝解決了，但現在有了熟練工匠加入，很快問題就迎刃而解。
木匠們熟練地按照東海人的要求切削出各種部件，并提出自己的建議略作修改，很快就模仿之前那輛試作型雙輪車做出了一輛復制品。雖然看起來差不多，但是推起來的感覺穩固多了。當即就有人大叫著把這臺初號機送去建設組試用，剩下的人眼睛放光，拉著木匠們要拜師學藝。
木匠們這可真是受寵若驚了。其實東海人的東西也讓他們很是吃驚，首先是那個木輇（實心車輪為輇，空心帶輻者為輪），雖然看著簡陋，但是居然是渾圓一體！而且轉動極為順滑，不知如何辦到的。還有他們繪制的零件圖紙，筆跡纖細，結構精確，分三面把零件描繪得清清楚楚，真神技也！單此一項就該是家藏不傳之秘了，他們似乎還覺得畫得不夠好……
這還沒完，之后木匠們又建議把車改成獨輪，這樣在山路田間更靈活，東海人自然從善如流。木匠們剛要露一手，卻被東海人拉著坐下，攤開白紙寫寫畫畫起來，嘴里說著“梨菊”之類的詞，寫了一大堆夷文，畫了張簡易圖紙給他們。圖紙上確實是輛獨輪車，但形制與他們熟悉的獨輪車相差太大。
木匠將信將疑做了個架子出來，上手一試，果然輕松多了！這可真是讓他們嘖嘖稱奇，對東海人更加崇敬了。
此時的獨輪車尚未進化到后世的最終形態，車輪在最前方而不是中央位置，這樣相當一部分重量就要被手臂承擔，很是費力；同時，車架和把手基本是一條直線，要保持平衡必須把車輪做得很大，這就使車輪凸出車架，貨物必須分左右分開放置，大大限制了運載方式。
而穿越者根據后世的經驗做出了兩處改進，一是根據力學原理將車輪的位置調整到了重心附近，使得一大部分重力由車輪承擔，節省了臂力；又提高了把手的位置，使得在小車輪的情況下也能保持平衡，車架平坦，更方便載貨。
這型獨輪車在之后的一段時間內被大量生產，它操縱靈活，運載量大，一個人就可以輕松運送上百斤貨物，大大支援了東海商社早期的運輸事業，被親切地命名為“自由輪”。
木工組的外援計劃大獲成功后，其他組也不斷跟進，機械組把鐵匠們請去打造鐵質部件，準備進行產業升級；建設組請了幾個木匠和做過泥瓦活的幫忙造房子；后勤組把裁縫和一些工匠家眷組織起來，研究自制衣物；就連農業組也請了人過去，指導生產。
當然，他們貢獻的更多的只是手藝，而不是知識。東海商社把現代知識與傳統手藝結合在一起，不斷地將他們的事業向前推進。
