第176章：奧德賽 等到走近了，兩人站在車頭前面，在開始介紹之前，方遠鄭重的再次向萬長明確認：“您確定在以后會換車？”
“你為什么會問這個？”萬長明沒有回答，反而好奇方遠為什么糾結這個自己看似無關緊要的問題。
“這關系到你以后會不會賠錢。”
方遠解釋說，那些保值率低的車型適合長期擁有。
比如說三菱歐藍德，前置四驅，能輕度越野同樣適合家用，皮實耐用不容易壞，保養維修費用低，是非常好的一款車，唯一的缺點就是保值率太低了。
正弘車行有一輛2019款2.4L四驅致享版，這個是七座的車型，當年新車含稅21.58萬，還是2019年04月上牌，就是這輛車齡不到一年的時間，里程數幾千公里的準新車，現在竟然只賣18萬。
相當于原車主浪費時間浪費精力幫二手車買家把什么手續都辦好了，然后當送財童子轉手又白白送了三萬多。
這擱在豐田、本田身上簡直不敢想象。
所以三菱歐藍德這樣保值率低的車型，最適合買二手車長期持有，最好是買車之后就別賣，否則，會賠的稀里嘩啦。
而方遠給萬長明介紹的這款本田奧德賽2014款2.4L豪華版，現在的售價是十五萬，和剛才說的十八萬的三菱歐藍德差了三萬華夏幣。
但是要知道這輛本田奧德賽可是2015年03月上牌，到現在五年的車齡了，足足十萬公里的里程數，沒有四驅越野功能，底盤低到不能走非鋪裝路面，不能出去浪。
所以本田奧德賽的保值率非常的高，在一定程度上買新車比買二手車劃算。
如果萬長明不是在幾年后想換車，方遠根本不建議他購買，而是會給他換個適合長期持有的車型。
“原來是這樣啊。”萬長明算是徹底明白了方遠的意思，如果自己在幾年后會換車，買個保值率高的車型確實很劃算，因為再賣車時賠的少，避免一定程度的損失。
萬長明非常滿意方遠為自己考慮的這么多，人心都是肉長的，他沖著面前的這個小伙子感激的笑了笑，認真的說：“我的購車預算就是十五萬，我覺得你給我介紹的車型非常符合我的需求，不用換了。”
萬聰明終于說出了心里話，方遠知道他差不多對自己產生了信任，開始正式給他介紹這款本田奧德賽。
奧德賽是本田傾力打造的一款MPV，它和別克GL8一個是家用領域的扛把子，一個是商務領域最能打的，兩者幾乎橫掃各自的勢力范圍，非常受到華夏人的追捧。
與本田奧德賽巨大的銷量來說，老款本田奧德賽的外觀并不驚艷，甚至有些低調，畢竟走的是家用路線。
這輛本田奧德賽屬于2015款，長寬高分別為4830毫米，1805毫米，1695毫米，軸距軸距2900毫米。
而廠商指導價19.28萬的2020款390T尊享版傳祺GM8，它的長寬高達到了5066毫米，1884毫米，1822毫米，軸距3000毫米。
即使同為日系品牌，廠商指導價21.98萬的馬自達8
2015款2.5L精英版，它的長寬高也達到了4860毫米，1852毫米，1685毫米，軸距2950毫米。
所以在相同的競品中，2015款本田奧德賽可以說是尺寸最小的。
奧德賽不但短，矮，它的最小離地間隙只有126毫米，注定它不能到野外撒歡的同時，顯得車身低矮修長，加上全車線條以圓潤過渡，沒有銳利的棱角，沒有什么夸張的腰線。
另外奧德賽前臉家族式的進氣格柵造型細長，大面積的鍍鉻裝飾閃亮，營造出層次分明的視覺效果，也呼應了修長的車身。
兩側的氙氣大燈與進氣格柵相連，兩者渾然一體，看著稍稍有點運動氣息。
所以，這輛2015款老奧德賽給方遠的感覺，就是一個身材嬌小瘦弱，面貌普通，看過之后沒有任何驚艷之處的鄰家小妹，完全沒有別克GL8的那種豪華尊貴的氣場，畢竟兩者的定位不同，完全沒有可比性。
萬長明完全同意方遠對這款老奧德賽外觀的評語，沒有認為它丑，也沒有覺得漂亮，就是非常普通，非常家用的外觀設計，混在車海中誰也不會刻意去看的那種。
看過平平無奇的外形，方遠打開了主駕駛車門。
萬長明快走了兩步靠近，目光從前掃到后面。
出乎萬長明意料的是，他并沒有感覺尺寸偏小的奧德賽內部空間狹窄，相反，他認為完全可以坐下家里所有人。
聽到萬長明說出了自己的想法，方遠笑著手指向第三排座椅后面：“那就是本田雞賊的地方。”
順著方遠手指的方向看了好一會兒，萬長明才知道怎么回事，原來第三排座椅離后門非常的近，這樣極力的壓縮了后部空間，中間當然顯得寬敞了。
“狡猾狡猾的。”萬長明有些哭笑不得，不知道是該為本田的聰明而叫好，還是該罵他們的耍心眼。
可是萬長明忽然心中有了疑問，一臉懵逼的看向方遠：“這樣做，內部空間是寬敞了，可是我怎么放嬰兒車？”
“來，你看。”
隨著方遠的操作，后面的車門打開，萬長明有些激動的喊叫：“竟然是電動的？”
“對，兩側都是電動側滑門。”方遠說了一遍側滑門的好處后，告訴萬長明，加上這款奧德賽離地間隙小，老人、小孩能很方便上下車，不用艱難的往上爬，這也是方遠介紹MPV，不推薦旅行車的原因之一。
“不錯，不錯。”萬長明在明白了側滑門竟然有這么大的好處后，能方便老人和孩子，他非常的高興。
“您再看這個座椅。”方遠拍了拍第二排的座椅，示意萬長明坐上來試一試。
普通車型的第二排座椅一般有三個位置，而這輛奧德賽只有兩個，加上又是真皮的材質，顯得寬大氣派。
萬長明的個子并不高，因為是側滑門，離地間隙小，很輕松的抬腿便進入到車里。
等到坐在寬大的座椅上時，萬長明感覺非常柔軟，整個身體好像深深的陷入到里面似的，非常的舒服。
萬長明哈哈的笑著感到非常滿意。
方遠伸手支起了座椅下面的腿拖，把頭枕向上調節支撐住萬長明的脖子后，再次調節座椅。
這樣一來，座椅的靠背向后傾斜，萬長明也從坐著，變成了半躺的姿勢。
“哈哈哈。”萬長明笑的更加燦爛了，他的腿部，頸椎非常的舒服，坐在這個寬大的獨立座椅上，有種飛機頭等艙的感覺，并且他相信，自己的父母一定也會喜歡這樣感覺的，在長途旅行中不會感覺到累，能很好的休息。
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