第545章：還是很好區分的第545章：還是很好區分的 面對著這輛2021款的CT200h，方遠覺得大家一時間沒認出來很正常。
很多經典、不經典的車型，因為這樣或者那樣的原因，沒有在華夏生產，銷售，
比如說方遠撞爛的那輛CT9W，華夏就沒有。
比如說馬自達3的2.0手動版和2.5turbo版本，在國外銷售，在華夏壓根找不到。
其次很多主機廠新車型更新換代的時間，比國外晚也是常態，
比如說搭載了創馳藍天X發動機的昂克賽拉和CX30已經在歐洲和日本銷售，華夏還要到今年9月中才能見到。
比如說面前的2021款CT200h有四個型號，華夏還沒有上市，哪怕是2020款，華夏也只有三種。
想到這里，作為汽車發燒友的方遠就有些郁悶了，難道華夏人把那些主機廠總裁家的鍋碗瓢勺全砸了，才這么不受待見的？
另外通過催動二手車專家級銷售技能查看這輛車的情況，方遠算是對車商系統有了更深的了解。
就拿方遠最熟悉的二手車銷售技能來說，它是最先擁有，給方遠幫助最大的技能。
初級銷售技能的缺陷也很明顯，就是沒有存儲一些小眾、超豪華車型的信息，也無法識別手續的真假，無法提供車子當前的保養情況等等。
這兩天成為了精英車商，獲得了專家級的銷售技能，方遠以為情況會大有好轉，誰知道面對這輛2021款的雷克薩斯CT200h時被打了臉，原來專家級的技能也不是萬能的，最起碼一些最新款的車子便無法識別。
哦，對了，面對那輛保時捷99XElectric時同樣卡了殼，不知道它的詳細情況。
無法識別就無法識別吧，反正對自己回到華夏后的工作幾乎沒有影響，畢竟在二手車市場銷售超級豪車的機會還是很少的。
但是方遠很好奇，更高一級的二手車銷售技能，又會是怎么樣，問題是不是就解決了？
遠處龜田領著趙高杰已經走遠，孫炎明和劉成文坐到了CT200h車內瞎折騰，兩人鉆進鉆出玩的不亦樂乎。
方遠站在外面想起了明天要去賽車，不著痕跡的點開了車商系統，查看里面個人中心的宿主信息。
現在是華夏的上午十點鐘，系統已經發來了一個消息，通知王虎賣掉了一輛朗逸，收到了100的積分。
哥哥們真給力，方遠笑了。
王虎這些人在方遠的帶動下，銷售激情高漲，努力鉆研業務技能，精神面貌大煥發，見到了客戶兩眼發綠光，和狼一樣嗷嗷叫著就撲過去了，膽小的客戶都嚇跑好幾個了。
所有方遠才這么自信，相信今天能夠獲得足夠的積分，同意明天參加圈速賽。
說起明天的比賽，方遠憋著一股勁，準備靠著積攢的積分贏得第一，然而不是為了用成績驚艷所有人，亮瞎別人的鈦合金狗眼。
是因為中魯雅志設了賭局，他是想賺錢，想要掙很多錢，他要讓那些囂張的日本車手賠的當褲子。
昨天晚上方遠用錢砸人，方遠和孫炎明兩人所有的資金還剩下四十五萬，如果還是一比一百的賠率，方遠有信心讓自己和孫炎明的錢翻上一百倍。
回到華夏后，添置設備，招聘員工，開展新的業務，總之花錢的地方太多了。
過了好一會兒，在車內瞎折騰的孫炎明、劉成文出來了。
孫炎明見到了方遠苦笑一聲直搖頭：“不行，不懂外語什么都看不懂，還是找位銷售顧問咨詢一下吧。”
“行。”方遠走向了一位有空的美女，請她幫忙介紹一下這輛2021款CT200h的情況。
銷售顧問態度非常好，立馬熱情的過來給三人解釋。
原來，2021款CT200h的動力保持原樣，在內飾方面其實和2020款差別不大，只是方向盤、中控等地方換了新的材質，最主要的改變是在安全配置上……”
“嗯？您給說說。”方遠賣了那么多的豐田車型，他知道自打出了卡羅拉追尾自行車，反倒被撞壞前杠的事情出來后，豐田終于良心發現，在安全配置上幾乎是下足了血本。
無論是小型車，緊湊級，還是中大型，它們別的配置可能很低，被別的主機廠吊打，但是在安全配置上無論是高配還是低配，氣囊的數量，前后防撞梁的厚度、長度全部保持一致，幾乎是越級的享受，反過來吊打很多主機廠。
雷克薩斯是豐田的高端品牌，安全配置已經很強了，方遠很好奇又能增加到什么程度。
“主要是配備了一套PKSB系統，這套雷克薩斯泊車輔助制動系統其實和常見的AEB差異不大，就是車輛低速泊車的時候，如果雷達感知到行駛方向上有障礙物，此時系統便會發出警報，即將碰撞的時候會主動剎停車輛。”
銷售顧問的聲音輕柔，態度和善，認真細致的解釋之后，方遠總算明白了，2021款只相當于一次小改款。
很多主機廠，比如說本田的改款換代是周期性的。
一般是三年一改款，五年一換代。
改款便是修修補補，把發現的問題處理一下，升級一下配置。
換代才是真正的脫胎換骨，外觀，動力，內飾等等都可能會大變樣，甚至連生產平臺都換了。
方遠就覺得，如果一款車沒有什么顯著的問題，不必買小改款的車型，買老款反倒才是省錢的明智之選。
但是在賣二手車的時候，買的老款估計便有些吃虧了。
因為影響二手車的因素，除了車齡，車況等等，還有最重要的兩點便是車子的更新換代和主機廠的漲價和降價。
方遠聽孫炎明說過，前些年天鴻二手車市場一些車商屯了很多的奔馳大G，指望著加價銷售。
后來奔馳大G傳出了改款的消息，一些反應慢的車商屯的老款大G幾乎都賠錢了。
“方遠，你來看這輛車。”方遠正和銷售顧問聊天，遠處的劉成文示意方遠過來一下。
方遠和孫炎明走了過去：“怎么了劉哥？”
“這輛是不是ES？”
雷克薩斯的IS和ES都是B級車，不過一個定位運動，一個定位商務，還是很好區分的。
