第667章：騏達（二）求訂閱 查看過外觀和配置，方遠順勢坐到了主駕駛位置上。
日產號稱沙發廠，所有的車型座椅都挺舒服，這輛08款的騏達也不例外。
即使原廠是織物座椅，老舅又加了一層座套，還沒有什么腰部調節等功能，依舊感覺填充物軟硬適中，兩側的包裹性很好，很舒服的貼合身體，人替工程學不錯。
雙手握住了方向盤，因為包了一層皮套，方遠感覺很別扭，他不喜歡戴套。
其實為了安全著想最好別要這東西，尤其是那種非常便宜的廉價品，很影響駕駛安全。
不過方遠知道騏達的轉向手感相對偏沉，指向有點不是那么精準，回正力比較弱，高速穩定性一般，行駛噪音比較大，但是懸架調校偏舒適，比較適合在城市里中低速短途代步，加上老舅開不快，也就這樣吧。
仰頭環視空間，即使沒有天窗，騏達的空間夠大不會感到壓抑。
方遠的個子一米八，在前排沒有絲毫憋屈的感覺，后排的空間更大，應該算是緊湊車型中，后排空間最大的車型之一。
再者說后排座椅能比例放倒，雖然放倒后的平整度達不到飛度魔術座椅的效果，拉個行李什么的完全夠用。
目光掃向了旁邊磨禿嚕皮的排擋桿，這是騏達的4AT變速箱。
對于自動檔變速箱，檔位越多越好，檔位越多換擋速度快，省油，能減少頓挫和拖拽感。
一些老款的美系車雖然二手車價格便宜，但是妥妥的油老虎，造成這種情況的原因之一就是它們使用的變速箱檔位少，新款換成了9速，10速的變速箱之后，油耗改善了許多，駕駛感受也提升了不少。
所以在那個時候當別的車型都在用8速手自一體或者7速雙離合，甚至9速、10速變速箱的時候，日產居然還在用著老掉牙的4速自動，方遠想笑還笑不出來。
因為人家的4AT變速箱雖然換擋速度不快，但是穩定可靠，不漏不滲，按時、正確保養可以一二十萬公里無故障。
相對來說，騏達把AT變速箱換成了自家的CVT變速箱之后，油耗更加低，不過故障率也比老的AT變速箱高。
現在的日產CVT變速箱頓挫，異響，打滑，冷保護等等情況是很多日產車主們糟心的問題。
另外這個CVT變速箱適合慢性子的車主駕馭，曾經有人發帖子說在高速上必須三個小時就停下來一次，就是因為這個CVT變速箱不行。
方遠認為三小時停一次有點太夸張，不能長時間的劇烈駕駛倒是真的，經常暴力駕駛會有鋼帶斷裂導致大修的風險，這個費用可不是一兩千塊錢能解決的。
所以日產的CVT變速箱省油，在耐用性上確實不如老款的4AT變速箱和手動變速箱，但也比奧迪用的那款CVT變速箱強太多。
當然也不是所有的日系4AT變速箱都性能強悍，老款鈴木雨燕上用的也是4AT變速箱，尤其是2013款雨燕的4AT變速箱質量就和屎一樣，行駛過程中竟然能自動熄火，還有異響，加速無力，掛不上檔等等問題，13款停產原因就是因為這個4AT變速箱，被投訴的太多造成的。
所以買雨燕要避開用4AT的13款自動檔，最好買1.5升和手動變速箱的車型。
買騏達則反了過來，能選4AT就選4AT，畢竟在城市里開，自動檔比手動檔舒服。
08款騏達和4速自動變速箱搭配的是1.6L自然吸氣發動機，這個組合被日產調校的開起來平順，故障少，堪稱完美，還挺省油的，基本上和雨燕差不多，百公里也就七八個。
至于動力，則是典型的日系車調校。
開始時一踩油門動力澎湃，給人一種提速堪比跑車的待遇，但是隨著速度的上升，車主會感覺越來越費勁，尤其滿載的時候，后半段的動力簡直肉到極致。
這就是日系車雞賊的地方，它們把小排量的自吸發動機調校的開始時很竄，非常的靈敏，給人一種動力強勁的錯覺，后面則是充分暴露出了加速無力的真相，想要高速超車時只能感到欲哭無淚。
但是想一想，日系車的優點就是城市低速行駛，在高速路上的穩重駕駛質感，那是德系車的優勢，每個車主的需求不同，選擇也就不同了。
還有騏達的維修保養也便宜，奔馳、寶馬一換變速箱油就是7升8升，一升就一百多塊錢，騏達原廠變速箱油一百多四升，換一次四升都用不完，所以小保一兩百錢便行。
它的件也便宜，副廠件也好找，就拿前杠來說，換一個副廠的前杠只要100多塊錢，換個原廠的也不過幾百塊錢，換一個領克前杠，奔馳前杠試一試？能讓車主充分的體會到‘零整比’這個詞的含義。哪怕是銷量不再輝煌的路虎，新款的一個前杠也要七八千。這么一對比，騏達堪比五菱宏光，非常良心了。
宋國源也轉了一圈，走到了主駕駛車門旁邊對著坐在里面的方遠問：“這款車怎么樣？”
“空間大，座椅舒服，可靠耐用，維修保養便宜，經濟實惠，配置低，外觀中庸，操控一般。”方遠毫不猶豫的說出了自己對這輛08款騏達的評價，認為很適合自己舅舅家用，心想如果沒有那么多故障和左邊的事故就更完美。
宋國源點點頭，很贊成方遠對騏達的看法，他認為日系車的優勢就是可靠，騏達的經濟性說白了就是省錢，省錢表現在兩個方面，一是省油，二是維修保養便宜。
很多日系車幾十萬公里無故障，只要正常的保養便行。
所以十來年車齡的日系車有人敢要，十來年車齡的美系、法系等就沒人敢碰。
拿騏達來說，整車構造簡單，沒啥復雜的電子系統，用電腦讀故障碼的速度都比德系車快不少。
簡單的構造其實就意味著不愛壞，因為你想壞也沒啥可壞的地方，這也是日系車普遍配置較低的原因之一，不是沒有新技術，沒有高配置，而是故意不給車主用。
宋國源告訴方遠，德系車，意系車，美系車很容易爆故障碼，有的時候是大問題，有的時候是小故障，有的是一場虛驚，把故障碼消了就行，不用在維修上花一分錢。
日系車不是那么容易爆故障碼，但是只要爆了，就是必須重視，敢像其它車系那樣粗心大意，那就等著去給汽修廠送錢吧。
所以日系車能夠做到這么耐用，不是說它們用料多么好，工藝多么出色，造車多么認真，而是因為日系車上面的技術都比較老，說好聽一點就是技術成熟，日系車正是靠著這一招鮮，吃遍了天。
現在日系車也投入了渦輪的懷抱，使用了很多新技術，車子照樣出問題。
方遠和宋國源聊著天，后面的方遠舅舅終于拿著一個透明文件袋過來了。
把透明文件夾遞給了方遠，方遠的舅舅不好意思的說：“東西放的太雜，找了好一陣才找到。”
方遠從車里出來，還沒打開，就看到里面什么都有，趕緊叮囑老舅：“這個行駛證隨車放著就行，這個大綠本相當于汽車的戶口本，和其它票據一定要在家里放好，千萬別丟了，如果連著身份證一起被偷，有的人神通廣大，你不去過戶現場也能給你順利賣掉。”
“哎呦，我一直都全部放到了車上，今天就放家里。”方遠的舅舅什么都不懂，他認為外甥是行家，聽他的百分百沒錯。
方遠沒碰大綠本什么的，直接拿出了購車合同，還沒打開，隨口問了一句：“舅，您的車多少錢買的？”
“兩萬八。”方遠的舅舅美滋滋的，一副撿漏了的表情。
“這個價格……。”宋國源扭頭看向了紅色的車身，他剛才大致饒了一圈檢查過漆面，雖然沒看內飾，沒看發動機艙，沒有升起來看底盤，覺得兩萬八的價格有點高，因為他也看出來了左邊的事故。
宋國源正想把自己發現的情況告訴方遠的舅舅，卻看到方遠朝著自己微微搖頭，他即使不知道方遠什么意思，也馬上閉嘴不說話了。
“兩萬八。”方遠重復了一遍價格，開始認真的查看合同，一行行條款看著就是普通的合同，忽然間發現了一行小字。
方遠都把臉湊到合同上面了，這才看清寫的是：乙方已經把全部車況如實告知甲方……
壞了，方遠的雙眼瞬時瞪大，自己老舅被車商套路了。
為什么有的車商賣事故車，賣水泡火燒車卻不怕買家事后發現了找回來？
添加的這一行小字，就是車商玩的伎倆之一。
有的買家壓根沒看合同，有的買家是沒注意這么小的一行字，有的買家是沒整明白什么意思……
即使后來發現了事故，水泡火燒的痕跡，準備了所有的證據去打官司都打不贏，因為人家已經在合同上注明如實的告訴了甲方車況，你自己沒看見沒注意，只能認倒霉。
除非你能一個電話叫來二十多個兄弟，否則去了車行，只能看著人家的二十多個兄弟，抱著膀子朝你瞪眼。
“舅，我就是看看合同。”方遠把所有東西重新裝回了透明文件夾，還給了舅舅，“這輛車不錯，價格也合適，您看這樣，我把車開回大海市，去我的汽修廠給您重新收拾一遍，把故障全部修好，再給把內飾改一下，等蘇北再來咱們歸德府接收汽修廠給您開過來，怎么樣？”
“嗯？”蘇北、宋國源和方遠的舅舅全部驚奇的‘嗯’了一聲。
只不過，蘇北和宋國源兩人是非常意外，方遠的舅舅則是在小驚訝之后美滋滋的詢問方遠：“小遠，你要在咱們家開分店？”
“對啊，地方已經看好了，兩點去和賣家過戶。”
“等會兒就過戶？”方遠的舅舅好奇的詢問，“多少錢買的，在哪？”
“朋友幫忙介紹的，沒花多少錢。”方遠沒說具體的金額，“就在我家東面十字路口往南。”
“都把分店開到咱們這里了，不錯，不錯。”方遠的舅舅看向了方東明，羨慕的贊嘆說，“小遠年薪幾百萬，自己的生意也越干越大，太有出息了，姐夫，你和我姐以后就等著享福吧。”
“小遠也是瞎折騰。”方東明嘴上這么說，臉上卻全是掩飾不住的笑意。
方遠說要把自己的車子開到大海市去整備，方遠的舅舅那是一千個一萬個愿意，他知道方遠人實在，精誠汽修廠的師傅技術好，當然放心了：“小遠，花多少錢，回來我給你。”
“這個再說。”老舅被車商套路買了事故車，方遠通過車商系統知道事故不算大，倒霉的是原車主又被汽修廠套路，原本并不嚴重的下邊梁切割維修。
好在沒有傷到筋骨，梁頭什么的都沒事，發動機、變速箱都沒有事，其它都是小問題。
老舅只把車子擦的干凈，還換了輪胎，搞了裝飾，油水一個沒換。
為了老舅的安全，方遠要把車送到大海市去修，是想要徹底把所有故障全部解決，再給老舅把內飾整備一下來個大保健，夏季胎也換成四季胎。
騏達的維修保養便宜，換胎也花不了多少錢，方遠壓根沒打算要。
方遠掏出了自己的奧迪瓦罐車鑰匙遞到了老舅面前：“這段時間您沒車用，先開我的這輛。”
“沒車我就騎電動車，你的車子太高級，我可不敢開。”方遠的舅舅擺著手一個勁的往后退，說什么也不要方遠的奧迪車鑰匙。
老舅不要，方遠也不勉強，告訴他等到蘇北再來歸德府，順道把車開回來。
方遠和舅舅說著把騏達開回大海市的事情，宋國源和蘇北一直默默的沒說話。
宋國源是看清了騏達的大致情況，蘇北的能力有限卻也發現了剮蹭較多，漆面很多處補漆，這個兩萬八的價格非常高。
但是宋國源兩人相信方遠，既然這么說了，他們也就不多嘴了。
“小遠，你剛才說我的騏達車況不錯，價格也合適，和最新款的騏達相比怎么樣？”剛才方遠把自己的車一陣夸，方遠的舅舅心里那是相當舒服，熨帖的都有點膨脹了，想要聽方遠對比一下和最新款騏達能有多大差距。
“您的是08款的，最新的是2021款的，有不足也有優點。”
“咦？”方遠的舅舅更樂了，“我這么長車齡的老車，竟然還有比最新款強的地方，哈哈哈。”
“嗯，確實是有不足也有優點。”這個問題上，方遠沒有絲毫隱瞞，如實的說，2021款的騏達的外觀基本延續了以往騏達的風格，總體比較中庸，不像豐田、雷克薩斯外觀那么驚艷、張揚，但也說不上丑。
所以老款和新款在外觀方面，說不上誰比誰強，畢竟豬八戒玩老雕，各人有各人的愛好。
“外觀方面，確實如同方遠說的，各人的審美不一樣。”宋國源點頭，拿方遠剛才說的雷克薩斯的紡錘形進氣格柵來說，有的人就覺得非常漂亮，非常驚艷，而宋國源怎么看那個大嘴怎么別扭，不如他的寶馬M3的雙腎進氣格柵經典。
“新款騏達在尺寸方面比08款大。”方遠繼續介紹新款騏達的長、寬、高和軸距分別達到了4393毫米，1766毫米，1539毫米，2700毫米，與目前現款軒逸一模一樣，要比08款的數據上了一個新臺階，尤其是后備箱空間在同級中算是比較大的，還能分比例放倒，應對一家三口的中長途自駕游，絕對沒問題，但是平整度還是不行。
內飾和配置依舊沒有什么進步，飾板用的硬塑料較多，做工卻出乎意料的不錯，在這點上比本田和馬自達等日系強的太多了。
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