時間過得很快，現在如同馬力全開的發動機一樣，整個六一一所和誠飛公司都處在高速運轉當中，無論是殲七MF戰斗機，FC1戰斗機，殲十戰斗機還是殲十四重型戰斗機，都全面的開展了各自的設計研制或者是試飛工作。
一九九九年就這樣過去了，二零零零年，新的世紀就這樣走向了李軼，這是一個新的時代，李軼心中已經有了更加遠大的目標！
新年伊始，一個好消息從東北傳來，六零六所負責研制的渦扇十A發動機首批樣機終于完成了總裝，即將下線。
渦扇十A發動機，這么重要的一款發動機，它不但是殲十戰斗機的動力，也是殲十一戰斗機的動力，還是國產三代半重型戰斗機殲十四戰斗機的動力，可以說它的樣機下線，不知道牽著了多少人的心。
這次渦扇十A發動機樣機下線，根據軍方的要求，要舉行了一個隆重的，內部的下線儀式，而作為渦殲十四戰斗機常務副總師，以及渦扇十A發動機名譽總師，李軼這次也要去東北，參加下線儀式，并且要參加隨后的地面臺架試車活動。
宋老，楊瑋和李軼，三人一起來到了東北，在離陽航空發動機有限公司的發動機總裝車間，除了兩臺已經完成總裝的渦扇十A發動機樣機外，還有三臺渦扇十A發動機樣機，正在總裝過程中。
要知道這樣一款大推力軍用渦扇發動機，要完成定型工作，進入批量生產之前，要做的測試工作真是太多了，所以一般來說，需要制造很多臺樣機進行各種測試，數量越多，那么測試的周期就會越短。
當然這樣的投入也是巨大的，每一款高性能的航空發動機，都需要投入巨額的資金進行研發和測試。
中國航空人早年也曾研制過一款大推力的軍用渦扇發動機，它就是渦扇六發動機，渦扇六發動機的推力達到十二點五噸，可以說與渦扇十發動機一開始的推力指標相當，當年渦扇六發動機，就制造了十臺樣機。
雖然說渦扇六發動機有十臺樣機，卻仍然不夠，總共試車也只有幾百小時，由于研發經費嚴重不足，樣機數量不夠，排除故障就占用了很多時間和樣機，當時渦扇六發動機的研制經費才一億多人民幣，遠遠低于同期國外的渦扇發動機研制經費。
當時的M53渦扇發動機，研制經費就達到了七億美元，而F100渦扇發動機就更不用說了。
財大氣粗的國家，可以投入數十億甚至上百億美元來研發一款高性能的航空發動機，制造數十臺樣機進行測試。
因此渦扇十A發動機，也計劃生產十幾臺樣機進行各種測試，包括裝機試飛，一架蘇二七戰斗機將承擔渦扇十A發動機的試飛工作。
當領導和專家們來到下線儀式現場，看到兩臺漂亮的渦扇十A發動機時，都感到了一種巨大的震撼，這就是航空工業皇冠上的明珠，高性能航空發動機！
渦扇十A發動機的工藝相當的棒，要是非常要做一個比較的話，就拿渦噴十三F發動機與渦扇十A發動機來比，渦噴十三F發動機就像是一輛拖拉機，而渦扇十A發動機那就是一輛大奔啊！
要拿三姨夫發動機跟渦十A發動機相比的話，那三姨夫發動機頂多就是一輛別克轎車。
無論是工藝，還是性能指標，渦扇十A發動機都是全面超過三姨夫發動機的。
十四點五噸的加力推力，這可不是隨便就能達到的，渦扇發動機想要提高一噸的推力，就需要很多的技術來支撐。
領導和專家們，走到兩臺渦扇十A發動機樣機旁邊，紛紛的贊嘆著，看到這一幕，李軼心中不由得升起一股自豪感來。
這臺渦扇十A發動機，是他設計的！
現在終于見到成品了，李軼怎么能不為之自豪，為之激動呢！
有了渦扇十A發動機，殲十戰斗機也可以改進了，殲十四重型戰斗機也將有可靠的中國心了。
可以說渦扇十A發動機，是關系到殲十四重型戰斗機能不能順利首飛，最關鍵的一個子系統了。
也許有人說，用三姨夫發動機不就行了嗎？
不，這是李軼，宋老和楊瑋相同的想法，那就是殲十四戰斗機，必須要采用渦扇十A來進行首飛和后續試飛。
軍方領導高興地對章思合總師道：“章總師，咱們的渦扇十A發動機真是漂亮啊，它就是一件工藝品，咱們中國航空人真是了不起，這么快就完成了研制工作！”
章思合連忙道：“這都多虧了李軼總師，如果沒有他拿出的完美的設計，我們也不可能這么快就完成樣機的總裝，接下來我們就要準備開始進行發動機的測試工作了，為了加快進度，我們計劃制造十八臺樣機進行各種測試，確保明年年底前完成定型工作，開始進入小批量生產！”
軍方領導大笑道：“好，好，你們六零六所和離陽公司干得漂亮。當然李軼總師更是功不可沒，對于你們這樣的人才，一定要重獎，等渦扇十A發動機完成研制任務，我為你們請功！”
