第四十四章投資西方蜘蛛 （請)
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公元1９o８年11月1４日，滿清光緒三十四年十月二十一日酉時二刻三分，光緒帝愛新覺羅·載湉駕崩于瀛臺涵元殿內，時年三十八歲。
次日，葉赫那拉·杏貞，也就是慈禧太后也死了。
慈禧太后是滿清同治、光緒兩朝的最高決策者，她以垂簾聽政、訓政的名義統治中國四十七年。
外界有人說光緒是被慈禧毒死的，有人說是被李蓮英毒死的，可內中真相有誰知道？
總之是光緒死了，慈禧也死了。光緒死的時候宮里秘不喪，是過了幾天后大家才得知這個消息的。
死了一個光緒，來了一個宣統；死了一個慈禧，還會來個太后、皇太后，這些和王恒岳一點關系也都沒有。
死了一個皇帝，又接著死了一個皇太后，那是“國喪”加上“國喪”了，全國戴孝，到處變成掛上白色，外加禁止一切娛樂活動，那是必不可少的。
之前光緒和慈禧要死，那是一點風聲也都沒有透露，這忽然死了兩個，那真正是不得了的事情！
原本無人問津的白布，一下就變成了緊俏物資。
革命黨人自然不會為光緒慈禧戴孝，可大大小小的官員和士紳們呢？那些雖然不愿意，但不得不如此做的老百姓呢？
這要用白布的地方實在是太多了，可白布呢？市面上的白布怎么一下就失蹤了？
滿成都，乃至周邊城鎮的白布，都在那王恒岳王隊官的手里！
王恒岳原是當官的，公開出面，在“國喪”期間大其財那可不妥，但秦廣成可就沒有那么多的顧忌了。
總督、提督、巡撫那無妨送上一些，聊表孝心，但其他人可就沒有那么客氣了。
白布的價格“呼呼”的在往上漲，老百姓來買可以便宜些，但當官的、做買賣的、有錢的主來，那“刷”的一刀下去決不皺眉！
一匹匹的白布在最短的時間里換成了白花花的銀子，價格一翻再翻，偏偏還供不應求。把個秦廣成樂得眉開眼笑。
要說還是自己那個兄弟會做生意，有頭腦，硬是把沒人要的東西變成了緊俏物資。只是可惜自己還是太小心了些，才進了五千兩銀子的貨。
“述之，這里是三萬五千兩的銀票，你先收好，剩下的還在出貨，等到全部賣光了，我自然會派人把銀子送來，也就是這幾天的事情。”秦廣成把一張三萬兩的銀票放到了王恒岳面前。
王恒岳也沒有想到，一萬五千兩的投資，不但一眨眼就收回了本錢，而且還如此順利的賺到了一倍有余銀子。
“還是述之會做生意，當大哥的白忙活了這些年，卻不及兄弟一單生意所獲回報豐厚。”秦廣成大是感慨。
“王，你財了，要請客。”皮特一本正經地說道：“還有我們的工資，你也該了。”
個死洋鬼子，看到老子有錢了就來勒索？王恒岳肚子里罵了一聲：“秦大哥，剩下的銀子你也不用給我了，就放在你這，你看有幫我做些什么吧。”
自己了筆小財，原是知道光緒和慈禧就快死了，這才有如此“駭人”的“眼光”，可要真論起做生意來，自己萬萬不是秦廣成的對手。
“這樣也好，就放在我這，錢上生錢。”秦廣成頻頻點頭，忽然問道：“只是我到現在還想不明白，兄弟是如何判斷出皇上和皇太后會駕崩的？”
王恒岳最怕的就是對方問這個，還好早有準備：“這個，兄弟在京城里有朋友，前些日子拍來電報，說了些宮里情況，這才有了這么一出......”
秦廣成半信半疑，一個美利堅國歸來的革命黨，能在宮里有什么朋友？想來自己兄弟有難言之隱也說不定。
也不再追問，在那沉吟一會：“述之，我準備把次后的銀子，入股到川漢鐵路公司去。”
鐵路公司？王恒岳一下怔在了那里，這可是件必須要慎重的事，尤其是入股川漢鐵路公司。
川漢鐵路公司是前四川總督錫良創辦的。
四川是該修條鐵路，這個幅員遼闊，有七千萬人口的省份，向以物產豐富而著稱，但卻四面環山，北邊主要通過川陜諸道與中原溝通，山路崎嶇，運力有限；西邊是青藏高原，南邊是云貴高原。歷史上，最大的與外界交流人員、物產的通道是東面的長江水道，出入四川的人員與貨物交往，主要是通過這條水道進行的，隨之也形成了傳統的貿易網點與渠道，因此，沿此水路修建一條鐵路，以現代化的交通手段強化傳統的商業貿易路線，對于四川的展無疑作用巨大。
當然，在四川修鐵路的計劃照例都是由外國人提出來的，用王恒岳早已熟悉的歷史話語來說，就是“帝國主義為了攫取四川的利益，圖謀在四川修建鐵路。”
先后有多個“帝國主義”國家的各種人員，提出過在四川修建鐵路方案，并且有些還進行過非法勘測。其中最有想象力的當屬一位英國人麥克唐納·斯蒂文森爵士于1８6３年提出的方案：
以武漢為中心，建一條東通上海，西經四川、云南，直達印度的國際大鐵路。
王恒岳第一次知道這段歷史，也是大吃一驚，好有氣魄！這不就是全球化嗎？如果真有這么一條鐵路的話，中國與印度洋的商業貿易交往將是一個嶄新的天地：一條中印大6橋的作用對于今后的中國仍有至關重要的意義：
避開馬六甲海峽，更便捷地獲得中東的能源！
但要投資日后成為埋葬了滿清王朝導火索的“川漢鐵路公司”，能賺多少銀子？本金能不能收回來，還真得好好琢磨琢磨。
秦廣成卻沒有注意到王恒岳的異樣，大有興致地說道：
“川漢鐵路總公司集股章程規定，以庫平銀五十兩為一股。凡以各種形式投資入股者，均給公司的股票。集股時間為自公司成立之日起、到鐵路建成之后才停止就是說，這是個開口的集股章程，沒有數量和時間上的具體限制，我以為大有可為。”
王恒岳點了點頭，說道：“一切都由大哥說了算，但還需謹慎小心才是！”
