設置
上一章
下一章

第0830章 駕機出逃(下)

  飛機在“跑道”上轟鳴著向前。♀

  油門被推到最大,向天亮雙手抓著操縱桿,慢慢的往后拉。

  飛機的機頭被漸漸的拉高,在呼嘯聲中,飛機飛離“跑道”,鉆入了黑色的天空中。

  “哇塞,終于被我飛機來了。”向天亮得意的歡呼著。

  邵三河松了一口氣,“必洋,你坐過幾回飛機啊?”

  “大姑娘上轎,頭一回啊,邵局,你呢?”周必洋應道。

  “我這是第三次,第一次是上南疆前線,坐的是軍用運輸機,第二次是從南疆去軍區參加英模表彰大會,坐的是民航客機。”邵三河道。

  飛機在顛波中上升到一千兩百米高度,然后在空中轉了半個大圓圈,掉頭向東方飛去。

  “天亮,你以前坐過幾回飛機啊?”周必洋問道。

  向天亮笑道::“我?以前沒坐過飛機啊。”

  周必洋啊了一聲,“你,你沒開玩笑吧?”

  “真的,我今兒個也是大姑娘上轎,頭一回喲。”

  “不,不會吧……那,那你開過幾回飛機啊?”周必洋結結巴巴的問道。

  向天亮呵呵的笑了,“必洋兄啊,我以前連飛機都沒坐過,怎么可能開過飛機呢?”

  “暈死,那你怎么……怎么會開飛機呢?”周必洋驚道。

  “呵呵……我不是說過了嗎,其實開飛機比開汽車還容易。”

  邵三河也吃驚不小,“天亮啊,你這回玩大嘍。”

  “他媽的,怕個球,沒吃過豬肉,還沒見過豬跑嗎。”

  飛機已飛到東海上空,向天亮雙腳踩在腳蹬上,蹬右腳收左腳,飛機慢慢掉頭,向東北方向飛去。♀

  邵三河笑道:“他娘的,我們不是害怕,但你以前沒有開過飛機,總得和我們說一聲吧。”

  向天亮樂道:“三河兄,我要是說了,你和必洋兄還敢跟著我上飛機嗎?”

  周必洋問道:“天亮,你以前在學校特訓期間,也沒有學過開飛機嗎?”

  “沒有,這是我最遺憾的地方啊。”向天亮搖著頭道。

  “可是,我看你開飛機的模樣,一板一眼的,好象不是頭一回么。”周必洋奇道。

  “呵呵……這就是理論學習的重要性了。”向天亮笑著說道,“我參加特訓的時候,最后一課就是學開飛機,兩個星期的時間,第一個星期是理論學習和摸擬駕駛,第二個星期是實際操作和跳傘訓繞,可惜啊,那時剛好外交部七局來選人,要派往海外工作,他們把我選上了,可我卻拒絕了,氣得我恩師易祥瑞當眾踢了我的屁股,唉……老頭子那個氣喲,他的一聲‘滾’,讓我滾回了學校讀書,遺憾的失去了學開飛機的機會。♀”

  邵三河笑著說道:“你也夠膽大的,就上了幾天理論課,也敢人模狗樣的開起飛機來了。”

  向天亮道:“開飛機么,真的很簡單,你們看啊,我面前的幾個儀表盤,上一排從左至右是燃油表、氣壓表、羅盤儀、高度表、速度表,下一排從左至右是左一發動機、左二發動機、里程表、右一發動機、右二發動機,此外,兩排中間的十個開關,分別是電源開關、油門開關、艙門開關、無線通訊開關、起落架收起開關、起落架放下開關,和四臺發動機的開關,只要讀懂這十個儀表盤和十個開關,就可以開飛機了。”

  “那……那學開飛機,要注意什么問題呢?”周必洋問道。

  “這個么,是我從一本美國人寫的《飛行員手冊》里學來的,有些話充滿了哲理,可以運用到咱們的生活和工作當中來,一,每次起飛都是自愿性的,每次降落都是強迫性的,二,經常保持降落數目與起飛數目相等,因為少一次降落,就意味著你已經墜毀,三,當你難以作決定時,請保持飛機的高度,因為沒有人會跟天空相撞,四,生存的機會是跟著陸角度是成反比例的,大的著陸角度,就是小的生存機會,反之也是,所以飛行中的飛機必須保持與地平線的平行,五,要做出平穩的降落,必須遵循三個原則,但是非常的不幸,至今為止,還沒人知道是哪三個原則,六,當你把操縱桿推前,房子變大了;當你把操縱桿拉后,房子變小了,但當你拉著操縱桿不放,房子又要很快地,很快地變大了,七,開始時你有兩個袋,運氣袋裝得滿滿的,經驗袋是空空的,關鍵就在于,在運氣袋變空之前,請把經驗袋裝得滿滿的,八,好的判斷來自經驗,但是很不幸,經驗通常是來自壞的判斷,九,這里有老飛行員,也有勇敢的飛行員,但是,這里并沒有勇敢的老飛行員,十,當你要開全力才能把飛機駛進停機坪,你就知道剛才降落時,忘記了放下起落架,十一,你唯一會嫌油太多的時候,就是著了火的時候,十二,飛行本身不是危險的,飛機墜毀才是危險的,十三,一次好的降落,就是說你可以安全步離機艙,一次極好的降落,就是說這架飛機可以再用,十四,螺旋漿其實只是一個令飛行員涼快的大風扇,當它停了,基本上你就會看到飛行員開始冒汗了,十五,要吸取他人錯誤的教訓,因為你的生命沒法親自把它們都犯一遍……”

  說話間,向天亮握著操縱桿,慢慢的前推,讓機頭下俯,將飛機降到離海平面不到兩百米的高度,然后讓飛機固定在向著正北的方向飛翔。♀

  周必洋喊道:“我看到大海了。♀”

  “是啊,我們現在是超低空飛行,為的是避開軍方的雷達搜索。”向天亮應道。

  “我們現在是向北飛的吧?”邵三河問道。

  向天亮道:“是的,我們的油料只夠飛行兩個半小時,現在是每小時四百五十公里,我們只能飛行的實際距離,應該是一千公里,在那個方向上,蘇北省連海市恰好是我們的最佳降落點。”

  邵三河笑著問,“那里一定有你的熟人接應吧?”

  “那當然了,要是沒有熟人接應,咱們不成了盲人摸象嗎?”

  “是你的同學?”

  “對,大學同班同學,鐵哥們。”

  “不是女的嗎?”

  “呵呵……我倒是想啊,可惜我們班三十幾個同學,全他媽的都是帶槍的。”

  周必洋又喊起來,“天亮,能讓我學著開開嗎?”

  向天亮嚇了一跳,“必洋兄,你,你在開玩笑嗎?”

  “我不能陪著你白冒險啊。”周必洋笑道。

  “你敢嗎?你會嗎?”

  “你說說,你說說。”

  向天亮笑了笑,“要學開飛機啊,除了要懂得我剛才說的十個儀表盤和十個開關,最關鍵的是要學會三個操作部件的操作,這就是油門、操作桿和腳蹬,你聽著啊,一,油門,單座飛機在駕駛倉左側,咱們這架飛機就是,而雙座飛機的油門在正副駕駛的中間,油門的操作方法是,向前推,是發動機動力加大,往后拉,是發動機動力減小,二,腳蹬,腳蹬有兩個,坐下后就在腳底下,腳蹬相當于汽車的方向盤,控制著平面上的方向轉變,它連接著飛機垂直尾翼上的方向舵,負責飛機在水平面方向的偏轉,如蹬左腳收右腳,飛機就向右偏轉,反之,蹬右腳收左腳,機就向左偏轉,就是右松右轉,左松左轉,三,操縱桿,就是我現在雙手舀著的,是駕駛艙內最顯眼的稈子,或是象我手里半個盤子這樣的摸樣,它連接著機翼和水平尾翼的升降舵,操縱桿向前推,機頭就下俯沖,飛機就下降,操縱桿向后拉,機頭就上仰,飛機就上升,操縱桿向左推,飛機就向左橫滾,操縱桿向右推,飛機就向右橫滾。”

  周必洋道:“這么簡單啊,讓我試試吧。”

  向天亮又道:“聽起來簡單做起來難,關鍵是這幾個操縱部件需要配合使用,比如右轉彎,要收油門,向右蹬腳蹬,向右推操縱桿,配合是關鍵啊,轉彎的時候千萬不能只蹬腳蹬,還要向左或右推一點操縱桿讓機身適當傾斜才好轉彎,就象騎自行車轉彎,不能光轉車把,身體也要配合著傾斜一點才行。”

  邵三河笑道:“我倒是聽說過,開飛機不難,難的是起飛和降落,其中降落是最難最危險的。”

  向天亮繼續說道:“三河兄說得對極了,開飛機最講究的就是起飛和降落,起飛時,注意加速到起飛速度后,千萬不要太猛的拉操縱桿,要保證機頭抬起的時候。機尾不能擦到地面,而降落時就更加的復雜了,向前推操縱桿可以下降高度,但接地時總不能讓機頭先落地吧,所以,降落在對正跑道后,讓飛機下降高度,到一定時候要拉操縱桿以保證機頭上仰,讓后機輪先著地,還要注意角度,不能擦著機尾,在后輪著地后,再迅速的推操縱桿,讓機頭下落,前輪著地,接著關油門,最后踩腳前方的那個剎車器……”

  周必洋聽得心癢,躍躍欲試,不料,向天亮這時打開了無線通訊開關,無線通訊頻道上突然響起的呼叫,嚇了機上三人一大跳。

  “緊急呼叫,sc391,sc391,這里是五六三航空管制站,聽到請回答……這里是五六三航空管制站,聽到請回答……這里是五六三航空管制站,緊急呼叫sc391……”

  (環球書院)

上一章
書頁
下一章