“你寧姨是在故意的應付你，”梁江平笑著說道。
梁遠幾年表現出來的那種滑不留手的個性讓親厚的長輩很是頭痛，難得有讓梁遠自己頭痛的時候，唐婉索性就順水推舟落井下石了。
“啊，我說的呢，在飛機上我想了一路想得腦袋發暈也沒想起來這事和爸爸有什么關系。”梁遠抱怨著。
“你寧姨說得也不算錯，這事說起來可算得上是繞了很多圈，和爸爸、媽媽，你寧叔，寧老，浪潮，遠嘉自身都有很大的關系。”
“若要徹底講明白還得從珍寶島那會兒說起。”梁江平露出少許回憶的神色。
新世紀之后，隨著互聯網的普及和國家相關檔案的到期解密，共和迷漸漸知道了當年珍寶島戰斗的全部情況。
比如當時共和國所有的反坦克武器都無法擊穿蘇聯紅軍所裝備的t62主戰坦克的裝甲，比如圍繞著那輛被意外擊毀的t62坦克所展開的一系列精彩故事。
當然面對同樣的資料也有會有著許多異常離奇的解讀，有句話說得很有哲學的味道——歷史就是個，所有人都會自覺不▲自覺的上它。
比如新世紀之后香港中文媒體火雞中文，就是著名的經年嫖客之一。
在蘇聯自己都承認珍寶島是共和國領土，蘇軍上珍寶島巡邏屬于入侵的情況下，火雞中文依舊把挑起珍寶島戰斗的責任扣在了共和國頭上。
在火雞中文眼中，共和國在自己國土上所作的，面對熱點地區正常的軍事警備變成了蓄意集結挑釁軍隊，理由就是蘇聯輸掉了珍寶島戰斗，我們對蘇聯的入侵做了準備。
火雞中文得出這個神奇結論的主要目的，就是因為蘇聯輸掉了珍寶島戰役之后。號稱要對共和國使用外科手術式的核打擊，在火雞中文眼里如果對方比你強大，那么你的反抗行為就是異端，就是在用中華民族的命運去賭博，這是必須唾棄的行為。
神奇的香港，神奇的歷史活化石。在世界反法西斯戰爭勝利了半個世紀之后，一家在香港有著巨大影響力的媒體居然抱著汪精衛的核心思想大肆宣揚——侵略來了投降才是正理，反抗只能亡國滅種、自取滅亡。
科學證明：當且僅當一種生物的大腦皮層表面平順如鏡摩擦系數接近特氟龍時，才會得出這等驚天地泣鬼神的神奇結論。
難怪后世港陸矛盾頻發，兩種外表相似的物體壓根就不是一個物種，如能和諧相處，琴瑟相和那才叫有鬼呢。
可以說梁遠之所以要在香港成立土星傳媒，上個位面火雞中文所造成的心理陰影是重要的因由之一。
小時候的梁遠常常讓梁江平講珍寶島戰斗的詳細過程，不過每次梁江平都不愿多談。
梁遠問得多了老梁同志就哄梁遠說：那些長眠在島上的戰友才是英雄。爸爸只是幸存下來的一個普通人而已。
長大后的梁遠倒是理解了自家老爺子對犧牲戰友的懷念之情，對于許多從戰場上下來的軍人來說，那條命往往不在是自己一個人的也是在替戰友活著。
“戰斗結束之后，爸爸的一個戰友因為在搶救坦克的過程中展現了很強的機械天賦被102所看中，調去了內蒙……。”
“還以為爸爸要講珍寶島的戰斗呢，哪有故事直接從結尾講起。”梁遠大聲抗議著。
“是啊，是啊，還以為能在梁伯伯這里聽到爸爸的戰斗故事呢。”寧婉嘉也附和著梁遠。
梁江平一笑。沒也搭理兩個人的抗議，把坦克來科技園的經過大致說了一遍。
梁江平被調去內蒙的戰友叫何明貴。何明貴進102所時還不到20歲，由于個人勤奮好學被當時102所的所長推薦去了哈軍工深造，師從當時任教于哈軍工炮兵工程系的兵工專家朱雨生。
當然梁江平在這里說了個謊言，當年部隊推薦去102所的有兩人一個是何明貴，另一個就是梁江平，在確定102所只有一個編制之后。梁江平選擇了主動退出最終去了軍區直轄的重炮部隊，拐上了另一段人生岔路。
何明貴從哈軍工畢業后一直從事大口徑火炮的研發工作，84年已經離休的朱雨生臨危受命出任總師，負責共和國下一代主戰坦克的研發工作，朱雨生上任之后。把昔日的弟子調職到自己手下幫忙，一來二去就是五年。
原本在89年年初，共和國新一代主戰坦克就應該鎖定技術設計轉成樣車制造，不過一個意外的插曲打斷了這個進程。
梁江平退役后和天南海北的戰友們一直保持著聯系，在梁江平和何明貴的通信中曾提過東北機車廠打算把寶石渦軸發動機裝進鐵路機車，繼續研發長征三號燃氣輪機車的研發情況。
李遠玲負責的華晨動力梁江平也簡單的寫了幾句，梁江平沒想到是這封信在即將鎖定設計的三代坦克研發團隊內部造成了極大的分歧。
八十年代正是國際軍界對燃氣輪機上坦克鼓吹得最為激烈的時代，全球最頂級的兩大超級大國不約而同的選擇了燃氣輪機組作為坦克的核心動力，在八十年代末，美國的m1a1蘇聯的t80早已先后入役引領者整個星球的陸軍裝甲風潮。
共和國新一代坦克的核心設計思路是在有限的工業基礎上，通過高綜合、優化匹配系統功能等手段，來達到最優的坦克性能設計。
換句話說就是要盡可能的拔高每一塊木板高度，使木桶裝下更多的水，如果一塊木板實在過低，如果實際情況允許，那么從一塊較長木板上截取富裕高度對短板進行補強也是合理行為。
按照這種思路每一個分系統性能的大幅提升都會對整體性能產生重要影響。
當寶石渦軸發動機的國產化就在眼前，可靠、也可能有著穩定來源的1000馬力的成熟動力系統就在眼前，對于設計團隊中的許多開發人員來說簡直就是震撼性消息。
而燃氣輪動力機組比柴油動力機組高了無數逼格的誘惑更是研發人員無法抉擇、難以舍棄因由。(
