朱慈烺就喜歡湯若望這種正直的人，當即讓他們派出不少于一百人的傳教士前往北方給那些即將被俘虜的沙俄人傳道。
為了讓那些沙俄人更快接受，朱慈烺決定給他們每三十人就配一個牧師，至于東正教和天主教誰贏誰輸，朱慈烺完全不介意。
湯若望回去之后也是心情沉重，大明太子對他的戒備并沒有減輕多少，這次與其說是去北方傳道，不如說是他繳納的投名狀。
在大明君權凌駕于所有權力之上，湯若望等人的傳道行為必須要有皇帝的許可，皇帝還好，對于宗教并沒有多管，只要不造反的宗教，都可以在大明傳道。
但是太子確對他們有著誤解，這次冒險趁著招募工匠學者的機會，招來一百多人的傳教士。
沒想到太子警覺之后，立刻砍掉一半，讓這些人去北方傳道。那個被沙俄稱為西伯利亞，被大明稱為北極都司的地方，一百多人過去不知道有多少人能活下來。
但是湯若望不得不派人去，這一百多人去了，剩下的人傳道才不會被太子阻止，雖然湯若望裝做一個正直的人，但是他并不是真正的傻。
能在數個學科上取得相當建樹并且歷經兩個朝代不倒的人，怎么可能是一個單純的人。
但是湯若望并沒有選擇在太子面前耍小聰明，用后世的話來講，他是在賣人設。
朱慈烺自然不管他心里怎么想，他只在乎自己心里怎么想，安排好湯若望等傳教士之后。
朱慈烺沉吟半晌攤開紙張：
所有軍工科技關鍵崗位工作人員，不得有宗教信仰。所有高級工匠以及主官工匠，不得有宗教信仰。
軍隊中不得傳播和信仰宗教。錦衣衛東廠等情報機構不得信仰宗教。
所有科研崗位不得有宗教信仰，所有教育崗位不得有宗教信仰。
所有大明官府機構、軍隊、官員、學校、商社、駐外機構等不得舉辦慶祝宗教節日的活動。不得以宗教為理由休假請假等。
寫完之后，朱慈烺招來貴喜：“把這個在東宮系統內先發布下去。”
貴喜去辦事，朱慈烺打算現在東宮系統內部試行，然后看看下面的反應，如果反對不激烈就推行全國。
如果反對激烈，朱慈烺想看看都是哪些人在反對，到時候先清理了這些人之后在推行全國。
朱慈烺覺得有了這些規定，一定能打壓這些宗教的傳播滲透，宗教這種東西說到底還不是以利己為目的。就算某些宣傳利人，但是利人的目的還不是自己超脫，歸根結底還是利己。
而百姓自然知道趨利避害，當信仰已經威脅到他們的晉升、評級、當官、當兵等等的時候，他們自然知道該怎么選擇。
死后的世界就算再好，那誰也不愿意立刻去死，早死早享受天堂去呀。
果然政令一出，加上這些傳教士被發配到北極都司的謠言，不少百姓都紛紛退出了湯若望的教派。
湯若望對此并沒有吵鬧，這對于他來說是較好的結果。
冒險走出這一步，他已經做好了天主教被全面禁止的準備，甚至也準備好他們這些人被驅逐的準備。
所以他才勸說那些前來傳教的教士都加入大明國籍，只有這樣才會避免被驅逐的命運。
跟太子說大明國籍高貴才愿意加入，那僅僅是一個方面，規避風險才是主要原因，只要人還在就還有希望。
果然，太子雖然不滿他們這種夾帶傳教的行為，但太子還是念舊情的，并沒有禁止他們傳教。
雖然提出了這么多限制，但是對于湯若望等人來說，這豈不是正是太子給他們指了一條路。
代表著只要他們不越過太子劃的這條線，那么就可以隨便傳教了。
處理了湯若望等人的宗教問題，又給移民政策打了個補丁，傳教士不作為技術人員，不允許在加入大明國籍。
并且一般宗教人士，入籍審核將會更嚴格。
朱慈烺正在查看今年海船建造統計和存量統計。
今年大明所有船廠生產五百噸以上的海船三百八十艘，其中五百到八百噸的海船二百八十七艘，八百到一千八百噸的海船六十八艘。
一千八到兩千八百噸的二十五艘，兩千八百噸以上的有四艘，四艘兩千八百噸以上的船其中有一艘還是膠州船廠建造的龍船，兩艘是天津船廠建造的戰船。
也就是民間船廠今年僅有一艘兩千八百噸以上的商船建成。
這樣看來，大明造船不僅規模上不足，質量上也不足。
荷蘭被譽為海上馬車夫，商船最多的時候保有一萬五千余艘，如果大明以現在的造船速度，想要達到這樣的數量就需要五十年的時間。
而一艘商船的使用年限一般都是三十年左右，顯然大明造船能力還要加強！
質量上也是，大明船廠建造的絕大多數船只都是八百噸以下的海船，這種船并不適合洲際遠程航行。
也就是說朱慈烺想要開發美洲和大洋洲，這些船效率會很低，所以除了增多，還要增大。
當然大明剛解禁造船業沒有多久，各商會也是剛拿到貿易許可，造船需求還需要持續釋放。
相信在等兩年造船業將會更加繁榮。
除了造船數量之外，船只存量也是一個問題，目前大明海船存量僅有八千多艘，其中鄭芝龍登記了二千余條海船，大明海軍后勤部登記了海船一千多艘。
剩下的十二個商會登記的海船四千多艘，這個數量僅僅是歐洲海船數量的三分之一而已。
不過朱慈烺這次趁著荷蘭郁金香事件經濟大蕭條，從歐洲買回了兩千多艘荷蘭海船，還招募了不少破產的船匠還有無業的海員。
這些人會在明年年底陸續到達大明，到時候大明無論是船只存量還是造船工業都能取得進步。
買船的錢是各商行和皇明海貿從皇明銀行借款完成的。
現在荷蘭經濟大蕭條，船廠破產、商船主破產、市民破產、船員破產。
大明以救世主的姿態來到荷蘭，瘋狂收購這些資產，這無異于對荷蘭人的恩賜。
荷蘭政府也急需甩掉這個包袱，大明因為墾殖移民等政策，有大量的船只缺口。
而且朱慈烺也想更全面的吸收歐式帆船工藝，畢竟大明造船也已經停步了百年以上，需要這些新思想來沖擊一下，讓大家產生新的火花。
