周向明立刻讓熱控崗位分析原因，很快得到回復：“是飛船外部散熱片的角度問題，當前散熱片正對太陽，吸收的太陽能影響了散熱效率，我們已經調整了散熱片角度，下次修正時降溫速度應該能恢復正常。”
吳浩點點頭，指尖在觸控屏上記下這個細節：“把這個問題記錄下來，下次飛船設計時，在散熱片上加裝自動遮陽板，避免太陽直射影響散熱。”
時間在忙碌中悄然流逝，飛船距離月球越來越近，指揮大廳的氛圍也越來越緊張。當飛船進入月球500公里范圍時，廣播響起：“注意，飛船即將進入月球陰影區，將失去太陽光照，供電系統切換至蓄電池，預計陰影區飛行時間 28分鐘。”
主屏幕上，飛船的外部畫面瞬間暗了下來，原本明亮的太陽能翼板失去了陽光的照射，變成了暗灰色。屏幕下方的供電參數顯示，蓄電池電壓穩定在28V，輸出功率 12千瓦，完全能滿足飛船的用電需求。
“生物艙照明系統切換正常，模擬日光模式開啟。”生物監測崗位匯報。生物艙內的燈光從白色變成了柔和的淡黃色，模擬地球的白天光照，幫助獼猴維持正常的生物鐘。兩只獼猴似乎沒有受到環境變化的影響，“云絮”正蜷縮在生物艙的軟墊上睡覺，“星塵”則盯著艙壁上閃爍的指示燈，時不時用爪子拍一下，像是在和指示燈互動。
就在這時，測控崗位突然發出一聲驚呼：“報告！飛船的月球捕獲雷達信號出現輕微干擾，信號強度從98降至 大廳里的氣氛瞬間凝固，所有人的目光都集中到主屏幕的雷達數據上。月球捕獲雷達是飛船進入月球軌道的關鍵設備，一旦信號中斷，飛船將無法精準捕獲月球引力，可能會錯過軌道切入時機，甚至失控飛向深空。
余成武立刻走到測控崗位，急切地問：“是什么原因導致的干擾？是設備故障還是外部環境影響？”
測控工程師滿頭大汗，手指在鍵盤上飛快敲擊：“正在排查，初步判斷不是設備故障，信號波形沒有異常，可能是月球表面的環形山造成的地形干擾，或者是太陽風的影響。”
吳浩站起身，走到測控崗位旁邊，目光落在雷達信號的波形圖上：“把信號干擾區域的月球表面圖像調出來，對比環形山的分布位置。”
很快，主屏幕上彈出了月球表面的高清圖像，干擾區域正好對應著月球背面的一座大型環形山——直徑約 200公里，環形山內部有許多小型隕石坑，可能會反射雷達信號，造成干擾。
“是環形山的多路徑反射干擾。”吳浩立刻做出判斷，“調整雷達的工作頻率，從X波段切換到 Ku波段，Ku波段的抗干擾能力更強，應該能穿透反射信號。”
周向明立刻傳達指令：“雷達崗位，立即將工作頻率切換至 Ku波段，增強信號濾波強度！”
30秒，測控工程師興奮地大喊：“信號恢復！強度回升至 97，干擾消失！”
大廳里響起一陣掌聲，所有人都松了口氣。余成武擦了擦額頭的汗水，對吳浩說：“幸好您經驗豐富，要是再晚幾秒，可能就錯過調整時機了。”
吳浩卻搖了搖頭，語氣嚴肅：“這是我們的疏漏，之前的軌道設計沒有充分考慮月球背面環形山的雷達干擾，下次任務前，必須對月球表面的雷達反射特性進行更詳細的建模，避免再出現類似情況。”
就在這時，廣播響起：“飛船即將脫離月球陰影區，太陽能翼板準備重新對準太陽，供電系統將切換回太陽能供電。”
主屏幕上，飛船逐漸駛出月球的陰影，陽光重新照射在太陽能翼板上，翼板瞬間恢復了銀白色的光澤，供電參數顯示，太陽能發電量迅速回升至 15千瓦，蓄電池開始充電。
生物艙里的“云絮”被陽光喚醒，伸了個懶腰，開始在艙內緩慢漂浮，尋找食物。生物監測儀顯示，兩只獼猴的生命體征依然穩定，沒有受到剛才雷達干擾事件的影響。
吳浩看了眼屏幕角落的倒計時——飛船距離進入月球捕獲軌道還有1小時 20分鐘。他走到指揮大廳的落地窗前，望著窗外的夜空，雖然看不到遙遠的飛船，但他知道，那艘承載著希望的飛船，正帶著兩只獼猴，帶著整個團隊的心血，朝著月球飛去。
“余總，通知南海發射場和西安測控中心，做好月球捕獲軌道切入的準備，重點關注推進系統和導航系統的狀態。”吳浩轉過身，對余成武說道。
“明白，我馬上傳達。”余成武立刻拿起對講機。
周向明走到吳浩身邊，遞過一杯溫水：“吳總，您已經連續站了四個小時了，休息一會兒吧，接下來的準備工作我們會盯緊的。”
吳浩接過水杯，卻沒有喝，目光再次回到主屏幕上：“再等等，直到飛船成功進入月球軌道，對接上知海科考站，我才能真正放心。”
主屏幕上，行者飛船的紅點越來越靠近月球，軌道模擬圖上的銀色曲線即將與月球軌道交匯。大廳里的工作人員都在緊張地忙碌著，有的在檢查參數，有的在溝通協調，有的在記錄數據，每個人的臉上都帶著專注與期待。
吳浩知道，接下來的月球捕獲軌道切入，將是這次任務的又一個關鍵節點——飛船需要在預定的時間點啟動主發動機，產生足夠的推力，讓月球引力成功捕獲飛船，進入環月軌道。這一步的精度要求極高，發動機啟動時間偏差超過 1秒，就可能導致軌道高度偏差數十公里，甚至無法進入環月軌道。
他的指尖在觸控屏上輕輕滑動，調出主發動機的各項參數：推力、燃料流量、點火電壓、冷卻系統狀態，每一項都顯示正常。他又查看了導航系統的星歷數據，飛船當前的位置與預設位置的偏差僅為1.2公里，遠低于允許的 5公里偏差范圍。
“還有 30分鐘，準備月球捕獲軌道切入。”廣播聲再次響起，大廳里的氣氛再次變得緊張起來，所有人都在等待著那個關鍵的時刻。
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