第四百八十四章收費太多重生之改天換地 既然規劃出了三條游覽線路，那么自然不同的人會有不同的選擇，同學們三人一群，兩人一伙的相約，打算按照自己的喜好選擇自己的路徑。//
“大家別爭論了，自己想去哪里去哪里，不過你們就別大包小包的都背著了，帶上一瓶水輕裝簡行就可以，里面很大的，別把你們給累出汗來”，陳康杰起先還打算大家一塊行動，現在看來是不行了，各人的關注點不一樣，所以只能順其自然。
“我那我們東西放哪里？”，一個同學高高舉起手問道。
“吳老師，我們有物品存放箱，同學們可以將不隨身攜帶的物品放在里面”，董思穎轉向吳慧，算是回答那位同學的問題，“項經理，你帶大家去存放處，教大家怎么使用存放箱”。
其實這個也沒什么，那個存放箱實際上就是好幾年后大規模普及的那種超市讀條型存放箱，只不過在93年的內地，這還是個新鮮玩意。
“等等，我說一下，大家將物品存好之后，上午可以自由活動，但是，12點，大家可要準時到餐廳集合吃午飯，餐廳的位置游覽圖上已經有所標識，過期了可不候哦，大家在游玩的時候，一定要遵從工作人員的安排”，陳康杰最后叮囑道。
“老大，那我們走那條線路？”，對于楚翔他們這幾個人來說，那無論如何都是要和陳康杰一路。
“是啊，老大，我們往哪里走？”，楊聰勾搭在楚翔的肩膀上跟著問陳康杰。
“我是選擇南下，呵呵，當年乾隆不是南下南巡嘛，咱們也學一會”，陳康杰幽默的說道。
吳慧和董思穎聽說陳康杰將自己比喻乾隆，只能會心微笑搖頭，這家伙，太能瞎掰了。
等大家將物品放好之后，經過一組合，兩個班一百來人，差不多有一半選擇和陳康杰走同一條路，他的號召力可見一般。有那么多人陪著陳康杰，吳慧就沒有必要跟著了，她喜歡清靜，所以帶上兩個女同學，自己做起了徒步游。
陳康杰他們一大群人浩浩蕩蕩殺向了南方，中途游覽的“泉城”，“泰山”，“少林寺”，“黃山”。。。等城市和景點，花費了一個多小時來到了“古都金陵”。
“不會吧？這就是秦淮河？做得還真是袖珍啊！”，對于金陵來說，除了寺廟，古城墻等這些點綴之外，估計名聲最在外的，就要算古代的煙花之地秦淮河了，為此，設計方在此做了一個袖珍的秦淮河景點，不過好像不太讓同學們滿意。
“是有點小了，特別是這條河，寬度才兩米，深一米三”，陳康杰附和道。
“對于秦淮河的繁華，是沒辦法全面復制的，況且，這里緊鄰長江，為了突出長江的壯闊，秦淮河只能做得很小”，被安排跟著陳康杰他們的導游小吳解釋道。
董思穎等陳康杰他們自己去游覽了之后，自己回到中華園里面的辦公室，她不可能陪著陳康杰一直從頭游到尾，況且，她愿意，陳康杰也不愿意。
“言之有理，這河要是太大了，滾滾長江的波瀾壯闊就沒辦法顯示了”，陳康杰認可了這種說法。
“那快上車走吧，我都有點急不可賴了，游覽圖上說，我們的小火車可是會過金陵長江大橋”，鄧敏顯得很興奮。
鄧敏最遠的地方就去過省城，自然不可能見過長江，就連烏江她都沒有親眼看到過。
從北到南，陳康杰他們可不是選擇步行，因為這條線路上有一條縮小版的京城到廣州的“京廣鐵路”，所以一行人從東山省折返輝中原之后，是將這趟小“旅游列車”當成代步工具。
這種小火車在許多景點都有，不過路線長運營有特色的并不多，阿里山，瑞士的就很有特色，董思穎他們就是借鑒瑞士的經驗，委托給中華機械制造集團制造的。對于制造這種類型的小火車，中華機械制造集團是既有經驗又陌生，六水盤當地各煤礦的載人載物小火車就是由他們生產的，所以相當有經驗，而當做旅游工具來生產，又是第一次，所以陌生，幸好這玩意的技術難度不大，只需要在外形上注意特色和觀光的需要就可以。
“放心，別急，反正今天一整天我們都在里面，你還擔心沒有時間慢慢看嗎？有同學要照相，就先照相吧”，為了今天的春游，陳康杰可是準備了20個交卷。
隨著經濟的發展，相機這種曾經的奢侈品已經漸漸走進了普通百姓家，例如范雪熙家，就有兩部相機，再加上陳康杰給幾個同學都送了相機，所以今天還是有好幾部相機可以利用的，只不過他們最多只帶了兩個交卷。
陳康杰和他上小學的時候一樣，大多數的時候擔當了攝影師的角色，給那些將秦淮河的小游船或者仿古建筑作為背景的同學三五成群的拍照，也有個別的要獨照，陳康杰也不介意。
在金陵玩了20來分鐘，大家蹬車繼續前行，出了“金陵城”沒多久，一條大河就展現在眼前，寬度據介紹有七米多寬，河上架設得有一架鋼結構的“大橋”，火車能從上面通過，行人當然也可以過，只不過不是上下層結構，而是鐵路邊有人行道，選擇步行的游客可以步行跨過，導游小吳補充說，這條“長江”上總共建設了四座大橋，方便南來北往的游客。
因為陳康杰的特權，中華園今天又是專門為陳康杰他們開放，所以在過了橋之后，火車停了下來，便利同學們參觀。
比較他們之前在泉城看到的“黃河”，“長江”還是要寬大一些，比“黃河”寬了整整兩米半，水也更深，達到了2.2米，這完全就是開挖出來的，
“呵呵，你們看，江里還有船”，這時候一艘兩米左右寬的小鐵皮船由上游航行下來，有同學驚喜起來。
站在江邊，能看到這種小船有八個座位可以提供。顏色被粉刷成了歡快的橘黃色。
“吳小姐，這是？？？”，陳康杰因為很少過問具體的事情，今天又是中華園建成之后第一次造訪，所以有許多新情況他也并不掌握，所以向跟隨他們游覽的導游小吳詢問道。
“哦，這有兩個作用，一個是觀光，一個是人員運輸，如果上游的游客向到下游來，又不愿意步行，那就可以選擇搭乘這樣的小艇，小艇的速度能達到每小時14公里，其實和騎自行車還有我們的小火車差不多快”，小吳盡職盡責的解釋道。
“這要收費嗎？”，陳康杰繼續就自己不了解的情況發問。
“這個根據方案，是要收費的，兩元錢一個人，在“長江”上，共投入了16條這樣的小艇，顏色除了眼前的黃色，還有黑色，紅色，紫色，白色等等”，小吳繼續向陳康杰他們解釋道。
陳康杰聽說還要收費，就什么話也沒說，很明顯，陳康杰并不太贊同這個舉動，在我們國家，門票泛濫的時候，景點里面什么項目都要另外收費，這是讓人很反感的。
真正的旅游業，不應該將受益全部放在所謂的門票上，他應該是主要來源于其它配套的服務，將客人留下來，如果客戶來此，就是為了看一眼就走，那么這個只是觀賞性的旅游，應該著眼于度假型，和休閑型，客人能住下來，那么就會有額外的酒店住宿，餐飲消費，旅游商品，旅游服務等更多更有價值的獲利產生。
十幾年后，國內的旅游主要都還是放在門票上，導致自然景區損耗壓力大，收益卻不明顯，就拿省內的國家5A級大瀑布景區來說，加上門票，纜車，觀景電梯等門票收益，一年也才一億多，客人很少有住超過一天的。這就是資源浪費。
只有客人愿意留下來慢慢體驗，甚至于產生想生活在這里的想法，收益才會無窮大。
“除此之外，景區內還有其他收費項目嗎？”，陳康杰站在小吳的身邊，將問題延伸出去。
小吳不知道陳康杰這么問是什么意思，但是總裁都親自來接待他們這個團，她不敢不盡心，想了一下，她回答道：“我們現在乘坐的小火車也是收費的，滑沙游戲，客人選擇住在里面的話，蒙古包，苗寨都可以居住，這些也是要額外收費的，還有餐廳，在中華園的最西角，有一個觀光柱，站在上面能看到全部園區，那個也是要收費的，。。。。”，小吳又列舉出了好幾樣需要收費的項目。
聽了那么多，是實話，在陳康杰看來，除了吃和住是要收費的以外，其他都應該免費提供。
“哇，幸好我們這次是免費，要是那么多都收費的話，我們可玩不起”，楊聰就站在陳康杰的左邊，聽到了他與小吳的全部談話，感慨道。
陳康杰沒有繼續再往下問，他已經心中有數了，等游覽結束，他會和董思穎討論這個問題。
觀賞完缺乏點“極目楚天舒”感覺的“長江”，一行人繼續南下，沒有前往東面的所謂全國第一大城市“明珠”，一直到了東南方的“鼓浪嶼”，再從此處搭乘小艇登上絕大多數人都不可能親自前往的“寶島”。
為了建設這個寶島項目，旅游集團還專門邀請了三位寶島大學的三位教授參與，在道上，重點突出兩個城市，一南一北，臺北與高雄，當然了，阿里山，日月潭等袖珍景區自然也不可少。
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