作為中國人的她很看重這個傳統的春節，加上這一段時間一直在各公司之間奔波，為了讓美國的楓葉影片發行公司能按照郭拙誠的意圖健康發展，她花了很多時間在那里指揮那里的員工做事，好久沒有跟郭拙誠見面了，心里想得慌。
看著人們都欣喜地回家與自己的親人會面，而自己卻要與郭拙誠分開，心里很是不舍，外面或家里的年味逾濃，心情就越低沉，看到街道上別的情侶歡歡喜喜牽手而過的時候，她心里就越發想念郭拙誠。
可是，她連向他打一個電話都不行。
現在接到郭拙誠的電話，自然喜出望外，連郭拙誠向她祝賀新年，向她的父母祝賀新年都不想聽，連聲問他在哪里，是不是可以見面。
郭拙誠只能遺憾地告訴她，他主要是請她幫忙的，請她與瑪德萊娜公主一起替他到北方國家去請幾個冰雕專家來中國，請幾個有豐富布展經驗的專家來。
孫雪不由一陣失望，不過，聽說郭拙誠是安排她去和瑪德萊娜公主商量，而不是他直接安排瑪德萊娜公主做這事，她心里好受多了，加上現在呆在家里也不開心，不如出去做點事也好，因此就笑著答應了郭拙誠的要求，答應明天就動身出發，前往西班牙。
她知道這是郭拙誠給他父親幫忙，是為他父親撈政績，她必須全力以赴才行。也許借這個幫助冰城舉辦冰雕的機會可以接近和認識郭知言，可以讓他接受自己和郭拙誠的交往。今后出現在他家的家人就順利多了。
放下電話。郭拙誠也有一絲內疚。感覺自己對這幾個女人虧欠太多，她們一個個是人中之鳳，卻因為和自己的感情而只能默默地愛，愛情之樹只能生長在別人不見的地方，實在委屈她們了。
而且，她們很多時候都成了他的幫手，自己只要有困難就找她們幫忙，而她們一直都是無怨無悔地完成他交辦的任何事情。自己能給她們的只有物資上的。給她們最寬裕的生活，可是她們偏偏都是不缺錢花的主，她們的生活一直很寬裕。
郭拙誠的內疚心理也只是一瞬間，過了幾秒，他的心思又轉到如何舉辦冰雕展去了，思考如何安裝彩色燈光，如何使冰雕最漂亮。
前世的時候，他看過幾次冰雕，不但是在讀大學的時候和同學一起看過幾次，后來參加工作后也由單位安排出差順路看過幾次。當上領導后。還隨隊或帶隊來這里看過冰雕，但每次都是作為觀眾來的。都是以欣賞漂亮景色而來，幾乎沒有想過燈光是如何安置，作品如何布局。
現在自己作為布展方，他感到有點無從下手的感覺。不過，他沒有著急，這種事情還是交給專家去辦，自己只要批準他們的預算和計劃就行。特別是這是中國第一次冰雕展，即使有點失誤也沒有關系，普通老百姓肯定看不出來，第一次看冰雕的他們肯定會被這新奇的東西吸引，只知道好看，會認為值得，只有那些藝術家們或具有挑剔目光的記者們才會去精益求精，但只要宣傳得好，這些人也許不會發出聲音，就是發出聲音也會被泯滅在一片贊嘆聲中。
郭拙誠原以為能在冰城和家人多呆幾天，能夠將冰雕展籌備的差不多再離開，誰知道他在第二天，也就是正月初三就接到了上級通知，二月五日上午十二點前趕到西安航空研究所報到。
通知是通過電話下達的，沒有說明去那里干什么，也沒有說要他準備什么東西，就是一個時間限制。
郭拙誠隱隱約約猜到是什么，但他不敢肯定，更不知道上級要他過去干什么：除非是開慶祝會，可他們知道我不喜歡開什么慶祝會啊。
1984年2月5日也就是農歷正月初四，也就是說郭拙誠在家里呆的時間只有一天了。
郭拙誠想不到時間這么緊張，只好和初三晚上趕到的匡國勝緊急商討有關冰雕的燈光裝飾，兩人在酒店里一直討論到第二天六點多，郭拙誠才匆匆忙忙吃了早飯后離開回家，拿起母親為他準備的行李乘車前往飛機場。
他將乘這里的早班飛機前往京城，然后再轉乘另一班飛機前往西安。到了那里，還要乘坐一段時間的汽車才行。幸虧他的行程是上級安排好的，無需他操太多心，只要他到點去機場，其他的就不用想了。
他與匡國勝商量的時候，真是浪費了很多腦細胞，因為他只知道冰雕的燈光很多都是安裝在冰雕內部的冰塊里，五顏六色的燈光通過晶瑩的冰塊滲透出來，給人一種夢幻的感覺，但具體如何做，郭拙誠只能憑想象畫了一些圖紙，也與同樣匆匆到香港轉了一下的匡國勝商討了一些細節，然后在匡國勝郁悶的目光中離開。
緊趕、慢趕，郭拙誠總算在十二點前趕到了目的地——西安航空研究所。
在這里，他遇到了好多航空領域的專家，里面有不少是他認識的熟人，不少還是他在三機部的時候屬于他的手下。
看到郭拙誠出現，這些專家露出欣喜的神色，一個個爭先恐后地過來與郭拙誠打招呼，所有人臉上都露出高興而自豪的神情，似乎郭拙誠的到來讓他們臉上更加光彩，郭拙誠的認可才是最好的獎勵。
從這些專家嘴里，郭拙誠的猜想得到了證實，不過，郭拙誠的思維還是慢了一步，這些專家取得的成績還超過他的想象：中國不但研究成功了大的渦輪風扇發動機，還將這種發動機安裝在新研制的大飛機上，今天就是進行試飛的。
這個消息確實讓郭拙誠大吃一驚，但他想了一會就想明白了：雖然與前世相比這個進步是神速的，但并沒有出現太大的跨越，更沒有什么金手指出現，可以是只比中規中矩好了一點點而已。
這一世在郭拙誠的堅持下，開始了好幾年的斯貝發動機項目和運十飛機項目不但沒有如前世那樣因為國家戰略轉型、工作重點轉移到經濟建設上來而中斷，反而比之前更重視，得到的資金更多，人才更多。
讓這兩個項目加速的更是因為中國國際環境的改善，中國不但可以從歐美國家購買了不少關鍵技術的專利，還從這些國家得到了不少發動機的樣品，得到了不少中國暫時制造不出來的材料和零配件，同時還聘請了歐美國家的好幾位專家參與這兩個項目的研發。
這樣一來，中國的發動機項目、大飛機項目想不快都不行。
當然，這一世中國的想法也大大超過前世，“貪心”比前世大得多，前世的時候，中國航空發動機專家們只希望先能將英國的斯貝發動機仿制出來，然后在仿制的基礎上再進行改進、提高。而這一世的專家們則是先研究透英國的斯貝發動機原理，自己試著解決掉其中的關鍵問題，掌握關鍵技術，然后將這種發動機的技術與美國、法國甚至蘇聯幾家著名發動機公司的發動機進行比較，汲取各發動機的長處，然后研制性能優異的、具有自主知識產權的發動機。
但是，這些專家也沒有好高騖遠，更沒有想到一步到位，而是遵循郭拙誠等人所說的循序漸進，一步一個臺階來進行，在斯貝發動機的基礎上一步步地改，慢慢地將斯貝發動機改得面目全非。
經過航空人辛苦的努力，幾年下來終于結出了碩果，幾款發動機通過了國家的驗收，其中包括12500公斤推力級的軍用航空發動機，這款發動機早就用在中國的殲十戰機上。
而這次安裝在新研制的民用飛機上的發動機則是4200公斤推力級的渦輪風扇，其性能達到了設計要求，足以承擔中國支線飛機和公務機的需要。
也就是說如果這款發動機定型、這款飛機定型，那么中國國內的航線將會由它們來承擔飛行，將不必如前世那樣采購大量的波音飛機。
無論是郭拙誠還是其他航空工作者，都知道隨著中國經濟的發展，飛機運輸將越來越普遍，飛機將降低其高貴的身份，從只服務官員甚至只服務高級官員，變為為普通老百姓出行提供方便。也就是說，中國將需要采購很多飛機，更需要花費很多資金。
如果采購的飛機是自己航空公司生產的，那當然最好不過了，不但這些錢都被自己國家的企業賺了，中國還可以將這些飛機向國外出口，可以賺取外國人的錢，當然是一件美事。
在沒有看到這款飛機，不知道中國研制成功的消息時，郭拙誠很是驚訝中國在航空方面的進步，但等看到了飛機后，看到它從地面騰空而起平穩地飛入天空后，郭拙誠又覺得心里還是不滿足。
因為他是重生而來的，看到過并乘坐過前世的波音787、a380等大型客機。與那些飛機相比，眼前的這架飛機實在太小巧了。
“中國航空還有很遠的路要走啊。”郭拙誠心里暗暗想著。
