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147 不想放棄

  “巴頓,目前你領先了中國小子0.3秒,這個差距遠遠不夠,甩掉他!”

  f1布朗gp車隊的比賽工程師,非常硬氣的朝著巴頓下達了車隊指令,絲毫沒有把林向北放在眼中的感覺。

  事實上也確實是如此,布朗gp車隊今年拿到了f1世界冠軍車隊頭銜,旗下車手簡森·巴頓也是世界總冠軍車手。

  面對一個就連亞洲頂尖都做不到的中國車手,他們有傲氣的資本,相反如果表現的低調謙卑,那才是不正常的事情。

  聽到車隊傳來的指令,巴頓眉頭下意識的皺了一下,其實當第一圈跑完回到起點線的時候,能從后視鏡里面看到林向北的賽車,他就已經知道沒有拉開多大的差距。

  但是0.3秒的單圈領先,確實有些太過于接近,不太符合一名f1世界冠軍應該有的實力,看來自己要認真了。

  巴頓踩油門的右腳逐漸減重,他開始延遲在彎道的剎車點,用著更快的過彎速度來提升圈速。

  對于巴頓來說,之前的過彎速度遠遠稱不上極限,現在才是他展露身為f1王者車技的時刻!

  平行賽道上的林向北,看著視野里面巴頓的車尾燈,他有著一種說不出來的振奮跟鼓舞。

  要知道中途被甩開的時候,林向北一度失去過信心,上輩子的一些“弱懦”記憶浮現出腦海。自己并沒有改變,依然是那個面對歐洲頂尖車手跑不過的loser(失敗者)。

  可以說之前累積起來的所有信心跟氣勢,面對巴頓這種真正的f1世界冠軍時候,都被擊打的粉碎!

  但是這一次視線中的車尾燈,告訴了林向北,自己被沒有如同螻蟻般被輕松碾壓。哪怕就是靠著這輩子拼命努力練習了半年的漂移,自己都追上了那高高在上的f1世界冠軍。

  如果說之前中國的“天才車手”頭銜,在林向北眼中是一種客套恭維,或者更直白一點說,中國車壇時無英雄,才能讓自己都能成為天才車手。

  那么現在的林向北,終于可以在內心里面承認自己的強大,我就是天才車手,世界級的那種!

  一腳油門到底,面對巴頓的提速,林向北開始更加的激進的追趕。他把彎道剎車點給壓縮到極致,全油門進行著瘋狂的側滑漂移,“滋滋”的燒胎聲音不斷的回響在耳畔。

  可以這么說,林向北現在每一次過彎,都是刀尖上跳舞的操控,一旦出現失誤,就連救車的機會都沒有!

  林向北不知道現在的簡森·巴頓,已經使用出了自己幾成功力,但是他很清楚自己,已經拿出了百分之兩百的發揮,就如同上輩子最后一次跑在賽道上,那種瘋狂的玩命一樣!

  “原來林向北的漂移能達到這種水準。”

  場下的韓涵面對林向北的“賽道華爾茲”,有種看呆的感覺。他之前都已經認定林向北是方程式車手,甚至要陳叢夫去確認一下,歐洲還有哪些中國車手正在征戰。

  但是現在林向北的漂移操控,讓他再次看到了頂尖拉力車手的影子,幾乎不輸于他之前的場地走線!

  “這家伙場地、拉力實力都是頂尖,簡直就跟你一模一樣。”

  旁邊的陳叢夫回應了一句,這里面他跟韓涵算是老朋友,所以一直都站在一起觀戰。

  “我不如他。”

  韓涵很干脆的說出了口。

  要知道對于一名車手來說,心甘情愿的承認自己技不如人,并不是一件容易的事情。

  特別韓涵跟林向北之間,除了roc中國車王爭霸賽,這種并不算太正式的交鋒外,兩個人并沒有在大賽上面交過手,想要承認對方的實力,更是困難。

  所以韓涵哪怕之前心里面默認林向北比自己厲害,采取“田忌賽馬”這種策略,也沒有直接了當的承認實力差距。

  而這一次,他面對陳叢夫承認了,自己不如林向北!

  如果是在其他場合面對韓涵這種表態,陳叢夫估計會很驚訝,因為相比較那些從電視上看到韓涵的觀眾,他要更了解這位“作家車手”。

  謙虛的表象下,是骨子里面的傲氣,韓涵很難會承認自己不如其他車手。就算是之前對陣舒馬赫輸了,他面對記者采訪的回答,都是說所用的車要是能夠再熟悉一點,自己應該還是有機會的。

  也就是說,韓涵狂妄到認為自己是有幾率戰勝舒馬赫的!

  哪怕就是林向北,他都沒認為自己可以贏舒馬赫這位車神。

  現在韓涵卻說出了“我不如他”這句話,足以證明林向北在roc賽道上表現是多么非凡!

  “我沒記錯的話,這場比賽跑完之后,亞太拉力錦標賽你們將正式成為對手吧?”

  亞太拉力錦標賽中國就兩個名額,內地是由crc冠軍韓涵奪得,另外一個名額國際汽聯分配給了港島,也就是短道拉力賽的冠軍。

  本來歷史上面這兩個名額,中國車手一個都沒有搶到,國內韓涵在crc最后一站跑國際組,敗給了東南車隊請的英國外援大衛·辛吉斯。

  雖然拿到了crc的中國總冠軍頭銜,但是他認為跟亞洲頂尖級別車手還是有一定差距,所以沒有選擇參加亞太壓力錦標賽。

  至于港島的那個名額,如果不是林向北橫空出世去爭奪,基本上這個時代內地車手,是不會跑到港島去參賽的,自然也成為了國外車手的墊腳石。

  不過這個世界,歷史已經徹底的改變,亞太拉力錦標賽首次出現兩位中國頂尖拉力車手同臺競技,而且韓涵跟林向北還將成為對手。

  所以陳叢夫有些好奇,到時候賽道上遇見,韓涵是否還有戰勝對方的勇氣?

  “我知道你想問什么,站上賽道,我就會贏他。”

  韓涵非常直接說出了自己的答案,確實就目前林向北所展現出來的實力看,自己是不如他。

  但是這個世界上,車手實力并不是一成不變的,而且賽道上自己不會畏懼任何對手。

  林向北現在表現的越強,只會激起韓涵內心里面的斗志,自己未來的擊敗名單里面,不只有外國車手,還將有林向北的名字!

  “不,我不是想問這個。我想說的的是,你覺得林向北有沒有機會,去沖擊wrc?”

  陳叢夫搖了搖頭,韓涵誤會了他的想法。

  既然了解韓涵,那么他就不會問出這種愚蠢的問題,對于一名真正的職業車手來說,絕對不會因為對手的強大,而放棄在賽道上戰勝強敵的想法。

  還沒跑就認輸,那不配成為車手,還是去洗車比較適合。

  陳叢夫跟上輩子的林向北一樣,職業方程式車手出身,從小就開始接觸職業卡丁車訓練,對于拉力賽車的操控跑法并不太熟悉。

  而韓涵是場地、拉力雙修,并且在各種拉力賽事中,也對決過不少國外的高手外援,比如說wrc這個級別的邊緣車手。

  所以陳叢夫很想知道,現在的林向北是否邁入了wrc的拿到門檻,未來有可能成為中國的第一位wrc車手!

  要知道對于拉力賽車來說,wrc就相當于方程式的f1,論綜合底蘊,中國拉力要比方程式強多了,很早就有跑國際拉力賽事,或者達喀爾這種世界比賽的車手。

  但是巔峰那道門檻,拉力卻還不如方程式,至少按照車手注冊國籍來算,未來中國有兩位摸到f1方向盤,拿到超級駕照的車手,拉力賽車卻沒有一位能摸到wrc的方向盤。

  當然09年這個時代,方程式或者拉力賽,都沒有出現任何一位跨入門檻的頂尖車手。

  就等著看到底誰能做到零的突破!

  “不知道,拉力真正難點不是車技,而是在于適應跟隨機應變能力。”

  “簡單點來說,一個是與人斗,另外一個是與天地斗。現在林向北表現的實力,并不意味著他一定能適應真正的拉力賽事,想要得到這個答案,還需要看他在亞太拉力賽的表現。”

  說完這句話后,韓涵猶豫了一下繼續說道。

  “如果他能在正式比賽中延續這種表現,我認為林向北有可能成為中國第一位wrc車手。”

  聽到最后這句話,陳叢夫瞬間就明白了,也就是說林向北賽道上的硬實力,已經達到了wrc車手門檻。就看他能否在真正的比賽中,把自己的全部實力給發揮出來!

  “真是有意思,以前常說一句話,是時代成就英雄,還是英雄造就時代。”

  “現在看來,林向北有可能成為那個造就中國賽車時代的英雄。”

  就如同陳叢夫他們這些職業車手的看好一樣,現場的觀眾看到林向北做到與巴頓堪稱勢均力敵,內心里面的激動跟振奮,同樣也是無與倫比。

  一次次的沖擊,讓他們開始真的意識到,中國車手擁有了對決世界巔峰的能力!

  “加油林向北,沒有落后多少,反超f1世界冠軍!”

  “這就是中國車手的實力,巴頓好像也沒那么厲害了。”

  “難道這屆比賽要出現超級黑馬?中國隊要在林向北帶領下殺入決賽嗎?”

  “從來沒想過中國賽車能崛起的這么快,難道我們能見證歷史?”

  各種樂觀的想法開始出現在車迷的腦海中,林向北表現的實在太強勢,硬生生用著極限漂移,咬住了f1世界冠軍巴頓,如果還能再快一點,零點幾秒的差距真有幾率反超!

  相比較車迷們的興奮樂觀,解說室的兩位中國解說,此刻反倒變得有些凝重起來。

  因為他們面前的屏幕導播視角,要比現場轉播大熒幕更多更清晰,何兵跟潘勇能發現現場觀眾,一些看不清楚的細節操控。

  很明顯現在賽道上的林向北,漂移過彎要比之前吃力很多,車身已經多次剮蹭到賽道邊緣防護墻。如果防護墻不是為了保護車手,而設置的彈性材料,可能現在林向北賽車空氣套件,要被撞碎下來不少。

  這種情況的出現,就代表著林向北對于賽車的操控,以及到了一種臨界值,表示非常危險了!

  “潘勇,我能感受到林向北此刻的壓力,用這種極限漂移咬住巴頓,真不是一件容易的事情。”

  聽著何兵的話語,潘勇點了點頭。

  “你說的沒錯。”

  “不過那又如何,車手本來在賽道上想要跑出更快的速度,就注定時刻處于失控的邊緣。”

  “沒有危險性,就代表著還在安全區,就代表著速度不夠快!”

  潘勇很清楚林向北的壓力,但他此刻更多是一種被點燃的速度與激情。

  賽車從來都不是一項安全的運動,特別是早期階段,車手死亡率非常之高。

  你選擇了速度,就要放棄安全,賽車世界里面沒有兩全其美的方法。哪怕車神塞納都隕落在賽道上面,后世車手又有誰敢說自己比塞納的車技更強?

  相比較性命安危,roc鳥巢賽道可以說相當的安全,隔離墻都是彈性材料加水馬,而且有足夠的緩沖區卸力。

  一百多公里的車速放在民用車出事故,大概率是請全村吃飯的后果,但是對于加裝防滾架并且全套護具的職業車手來說,可能就連醫院的大門都不需要進去。

  所以這已經是相對“安全”的環境,林向北這都不敢拼的話,那真是缺少了一名車手應該有的血性,潘勇會對他很失望!

  畢竟這就跟征戰歐洲賽道的其他車手沒什么區別,不敢拼刺刀“白刃戰”的車手,永遠都會輸在起跑線上面。

  “道理沒錯,但你要考慮到對手是誰,以及林向北現在的年齡跟閱歷。”

  “能穩住這種極限操控,真的非常難!”

  這一次潘勇沒有反駁,確實拋開車手個性而言,林向北的操控已經做到世界級水準。至少在速度上,絲毫不慢于之前兩位美國世界冠軍車手。

  要知道這可是以新人身份,對陣f1世界冠軍,林向北已經足夠亮眼!

  賽道上面的林向北,寒冷冬夜里面,賽車服下面內襯已經全被汗水浸濕。

  短短兩圈賽程,可能跑完也就兩分多鐘,但是當身體跟精神狀態,全部高度集中之后,那種體力跟意志消耗是非常驚人的。

  現在早就過了起步時候的平行賽道,林向北并不知道巴頓的速度跟車距,而且他也抽不出任何精力,去跟車隊通話詢問老酒鬼對手信息。

  但是按照林向北對于自己的估計,至少跟巴頓的差距已經沒有被拉開!

  隨著車輪飛馳,超級房車很快進入到最后兩個彎道,這個時候林向北已經能再次看到巴頓的賽車。當這兩個彎道過去,雙方將進入沖線前的最后一段長直道,那就是比賽結束的時刻。

  不過現在,就已經能隱約估算出雙方差距,林向北感覺自己跟巴頓車距,應該還是第二圈起步時刻那十幾米的樣子,沒有被再次甩開,但同樣也沒有追上。

  這種結果,林向北不知道是應該高興,還是應該沮喪。

  自己拼盡全力,依然沒有辦法縮短跟巴頓的差距,只剩下最后兩個彎道,想要反超太難了!

  另外一條賽道上的簡森·巴頓,同樣看到了林向北的賽車,相比較對方的心情復雜,巴頓心里面只剩下意外跟震驚。

  要知道這第二圈,他已經在車隊指令下提速,沒有絲毫的“放水”或者留手,完全把林向北給當作正式對手看待。

  按照理論上中國車手的實力,自己第二圈這種車速下,至少能甩出2秒開外的差距。

  結果十幾米的車距依然沒變,這就意味著在自己提速的同時,林向北也提速了,而且還做到一樣快!

  一名中國的拉力新人,提速跟自己這個f1世界冠軍一樣快,如果是不是事實擺在眼前,巴頓簡直會認為這是個童話故事。

  “車隊,目前差距是多少!”

  林向北沒有余力去詢問,巴頓卻有,不得不說這就是f1世界冠軍的硬實力。

  “0.3秒。”

  “巴頓,你沒有拉開差距。”

  車隊比賽工程師聲音傳來,其實這種結果,他早就想要通知巴頓。

  只不過當手指按在耳機通話鍵上之后,比賽工程師猶豫了,這種娛樂性質的比賽,已經提醒過巴頓一次就夠了,過于強調差距反倒有些舍本逐末。

  畢竟巴頓始終處于領先位置,并沒有落后于對手。

  聽到比賽工程師的話語,這下巴頓更是感到震撼無比,哪怕自己沒有拿出賽道上,對陣頂尖f1車手的心態,但也絕對沒有擺出娛樂賽事的隨便跑跑。

  結果這種中國小子,還能咬住自己?

  既然如此的話,那最后兩個彎道,就讓對方感受一下f1冠軍的真正實力!

  這一下,哪怕一向以穩著稱的簡森·巴頓,都激發出內心里面的戰意,想要給中國新人一點顏色。

  林向北眼角的余光,剛好看到了巴頓做出了全油門過彎的動作,他瞬間就明白最后兩個彎道,這名f1世界冠軍車手,不打算給自己一絲的機會!

  拼了!

  林向北咬緊牙關,自己拼盡全力追了巴頓一整場,既然還有著渺茫的獲勝希望,他真的不想在終點線面前放棄。

  這一次林向北徹底放棄了剎車,他打算同樣用全油門循跡漂移的方式,過最后兩個彎道,賭一把自己反超的可能性!

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