本來呢，上汽里面就有些人對于之前的事兒就耿耿于懷——上汽怎么說都是他們老板啊，老板要看雙龍的技術，這雙龍居然連看都不讓看？于是在雙龍過來求助之后，上汽這邊的語氣自然就不善了。按照報道上面說的，上汽方面答應可以給錢，可以注資給雙龍發展——畢竟雙龍之前拒絕了上汽共享他們技術，那么這雙龍就等于是一個自負盈虧的上汽子公司而已，如今自負盈虧負不了了，要上汽再投入錢，那自然是要談條件了！而上汽方面的條件就是，給錢可以，但是要裁員一部分！
裁員這么一個事兒，其實放到國際上那都是通用的一個手段。就像是在美國，企業虧損了，基本上要扭虧為盈第一件事兒就是裁員以及處理掉各種不賺錢的業務、部門。上汽那邊從這個選擇上來說，也不算是過分，畢竟現在雙龍是自負盈虧，又突然要養父掏錢，那養父肯定要有個保證啊，要這個兒子不至于一直啃老吧？起碼救助一次就拉倒，起碼之后這雙龍能夠自強起來吧？于是不就要裁員咯。按照新聞上的說法上汽與雙龍管理層一起，拿出了整改計劃，希望以此來幫助雙龍走出困境。
按照整改方案，雙龍將對公司架構進行重組，將旗下九個本部縮減到四個，取消了負責韓國國內銷售業務的十個營業部當中的五個，同時決定取消在韓國市場推出新款轎車的計劃。為了維持企業的正常運轉，上汽與雙龍管理層一起提出的減員增效、收縮戰線的方案，從表面上來看是務實的和有效的。當然了，雖然新聞上沒說，但是賈鴻漸私下里懷疑，這上汽是不是懷著一種要秋后算賬。把當年鬧事兒不讓上汽人看技術的那幫人都干掉的心。
真的，要是賈鴻漸的話，他絕對這么做！咱中國人擅長的是啥？就是秋后算賬啊！底下的刺頭在鬧事兒的時候，咱要是沒有什么后臺沒有什么資本跟人加對著干，那咱就認慫，就退讓。然后一路等待時機。這刺頭如果做了什么錯事了，那對不起，這就要公事公辦了！而且絕對借著公事公辦的機會泄私報復，絕對一次性整到底！通過這√↗style_txt;么一次報復，讓所有人都知道自己也不是好惹的，如果以后有人不想自己犯錯的時候被咱一棍子打死，那最好是不要得罪咱，最好是凡事要給咱留三分面子！
然后韓國這邊的高管們帶著這種條件那就回到了雙龍了，結果不知道咋的。反正韓國那邊的工會就開始鬧事兒了！搞不好就是同為華夏文明圈的韓國人，特別是幾年前挑事兒讓工會鬧事拒絕上汽共享雙龍技術的人，現在明白上汽要秋后算賬，于是再鼓動著工會鬧事兒！這次工會鬧事兒，那就不是之前那種鬧事兒了，之前還是小打小鬧的不讓中方人員看資料而已，這次是直接全廠所有職工罷工！
要真的說起來，罷工者事兒那可真是綁架別人的利益來談判。像是英國或者歐洲之類的國家什么罷工，那真是可以強大到綁架所有人的利益——比如說什么公交系統罷工。那就可以某幾天所有的公共交通系統所有人都罷工，都不上班！雖然說他們會提前統治媒體轉告老百姓，但是再轉告也會相當影響老百姓的生活，而人家就是利用這種綁架老百姓利益的方式，來逼迫政府或者資方接受他們的條件！同樣，像是雙龍的這么一個罷工。那也是綁架了資方也就是上汽的利益。不管怎么說，上汽那都是為了收購雙龍已經砸出去了差不多40億人民幣了！如果說這罷工一直進行下去的話，那么結果肯定是廠子報銷了，這樣以來上汽砸進去的40億人民幣不就打水漂了？
不管是誰在上汽的領導位置上，都不可能接受這種結果啊！這直接等于自己把40億人民幣打水漂了。這政績上多難看？而上汽這邊跟雙龍工會溝通呢，工會那邊又很強硬，表示是上汽這邊在收購了雙龍之后，對雙龍的支持不夠！是上汽導致的高層管理問題，導致了現在雙龍的經營困難，不是他們工會員工的鍋，不是他們工會員工們懶惰什么的導致公司虧損，所以人家根本不接受！然后他們罷工還就算了，還又把上汽派在韓國雙龍的管理人員給扣押了！不讓上汽的特派員走出工廠！
這么一個舉動那可是頗有咱國內什么日企工廠員工罷工，把日本高管堵在廠房里不讓走的風范！然后堵了還罷了，這幫韓國人還派了工人舉著牌子跑到了咱中國駐韓國大使館門口抗議去了！弄的好像是中國人導致他們雙龍虧損的似的！
“據了解，上汽對于雙龍項目并非毫無部署，而是正處在積極推進國產化的進程中。按照上汽2006年初公布的戰略規劃，到2010年，上汽將累計投資約25億美元用于新車及新技術研發、增設工廠、擴充營銷網絡。上汽集團董事長此前曾經表示，上汽和雙龍成立合資公司已經進入了倒計時階段，正在等待國家有關部門的批準。據悉，韓國雙龍生產一部汽車的成本中，人力資源成本占據總成本的20，而國際平均水準為10……”新聞中最后這么寫著。
賈鴻漸看到了這里，知道接下來的事兒就不那么美妙了，他記憶里韓國雙龍這幫人那最后鬧的可是相當的大！可以說最后鬧的那是兩敗俱傷！本來按照賈鴻漸和上汽那邊的關系吧，這事兒他應該跟上汽那邊打聲招呼，讓人家小心點，有個預案什么的。但是這事兒還真沒辦法說，他賈鴻漸總不能說自己是靠著重生才知道未來要發生什么吧？而且現在罷工才開始，可以說韓國雙龍工會他們自己都不知道接下來會往什么方向發展，這賈鴻漸也不能托詞說是韓國那邊有關系泄漏給他的消息吧？所以這事兒真沒辦法說，只能眼睜睜的看著事情發展！
接下來兩天之內，為了解救被困在廠房里的中方人員，上汽這邊也派了高管過去跟韓國雙龍的工會談。為了盡快把人解救出來，上汽這邊答應主要對管理層開刀。管理班子將按職務級別，減薪20至54，并減少或取消出差費、車輛支援費、子女學費補助金等各種福利費用，從而盡量少解雇一線的制造工人，希望通過這種讓步，先把被扣押的中方人員救出來。但是問題是韓國工會根本就不松口！按照賈鴻漸讓起亞那邊幫忙翻譯的新聞來說，雙龍工會的人員表示上汽之前的方案說是要全公司裁員2000人，而整個雙龍汽車從上到下也不過7000多人，其中人數最多的就是一線工人，占據了5000人之多！所以如果說只是減少高層的各種薪水啊福利啊，這怎么可能達到裁員兩千人能產生的成本削減？而且上汽還表示盡量少裁員一線員工，并沒有說不裁員一線員工，而且這次也沒有保證到底裁員多少人，裁員的具體職務分布比例是怎么樣的，這萬一最后還是要裁員2000人，按照比例來說也是工人被開除的占大頭啊，畢竟不可能把2000多的管理人員開的就剩幾百人吧？
一個公司幾百個從上到下非一線的人員，然后配上5000個一線工人？這鬧著玩兒呢？這騙誰呢？所以韓國工會那邊死活都不答應，死活就不放中方人員走，然后工會那邊還表示，他們只是限制了中方人員不許離開公司，只是軟禁，并沒有綁架或者虐待中方人員，天天他們也是好吃好喝送進去給中方人員的，更沒有什么辱罵毆打之類的行為，所以中方上汽也不用太擔心中方人員的安全問題！
這么鬧騰了一下之后，一下子雙龍汽車那就停產了啊！這停產了下來，然后好幾天的功夫，上汽這邊都沒有商量出來一個對策，而韓國這邊雙龍可是快要現金流枯竭了！人家雙龍的ceo主動站出來幫著上汽跟工會溝通，說是公司現金流已經不夠了，已經沒辦法給工人們發這個月的工資了！如果說不趕緊跟上汽達成協議，好讓上汽注資進來的話，那么這個月、下個月，韓國工會的會員們那可是一分錢工資都領不到！這ceo懇請大家想想家里的老婆孩子——韓國人可是男人出來工作，女人在家里當家庭主婦的！可是這ceo說話了也沒用，工會根本就不聽！人家就表示必須在新的整改計劃里面不解雇任何一線工人！甚至其他崗位的人那也要盡量少解雇！要中國這邊注資，然后改善雙龍的管理，并且更加負責的快速幫雙龍擴展在中國等海外市場的銷路……(
