擺在展示臺上的那輛新概念自行車，在現場所有記者和嘉賓眼里，確實都為之眼前一亮，這種狂野的風格，更是深深吸引了好些個自行車愛好者。
可聽修斯·菲爾德說這輛山地車全重連十五公斤都沒有，還真沒一個人相信。
光看那粗大的車架和前叉，還有鋼圈，有人夸張地說它是坦克是用些過，但之款車怎么看都不會低于三十公斤重。
其實，別說臺下的這些人不相信，就連修斯·菲爾德當時也不信。直到流水線第一輛落地，再拿去過磅，修斯·菲爾德才算是徹底服了。
“假的真不了，真的也假不了。”修斯·菲爾德站在臺上泰然自若地笑道：“不相信的，大家可以上臺來掂量掂量。”
在六名身材高大體格健壯的磐石安保公司保安維持秩序下，不斷有人登上展示臺，將那輛山地車拎手里掂幾下。
“賣糕的！這車真的很輕！”
“天啊！這是我見過的最輕最漂亮的自行車！”
“這么輕，相信騎上去肯定會非常輕巧，靈活，省力！”
確定了這款山地車不是坦克，馬上就有回過神來的搗亂者繼續發難：“這么輕的自行車，絕對是偷工減料拼湊出來的！你這不是讓人騎著它出行，而是讓人騎著它自殺！”
“對啊！這么輕，肯定不結實了。”
“沒錯沒錯，菲爾德先生，你確定人騎上去后，它不會散架？”
“是啊！這么輕的自行車，天知道什么時候騎著騎著就散架了。”
對現場的這些反應，修斯·菲爾德早就料到了，因為人們的擔心，也是他當時的質疑。
“各位，這輛山地車的設計師，當時跟我說過一句話‘蘋果甜不甜，只有吃了才知道’。”修斯·菲爾德風度翩翩地揮手示意大這保持安靜，淡然笑道：“為了讓大家能直觀地對我們的捷安特山地車的安全性能有一個最直觀的認識，我特意為大家準備了一個非常有趣的實驗。”
說完后，修斯·菲爾德和楊衛平從展示臺走從容不迫地走下，在秋芳、向榮，以及修斯·菲爾德的兩名英國保鏢的護衛下，領著所有的記者和觀眾，來到了銷售大樓前面的一條跑道。
跑道中間，擺著那幾款眾人眼熟能詳的歐洲知名品牌自行車。跑道的盡頭，停著一輛前端安裝了特制防沖撞保險杠的“路虎攬勝”越野車。
“諸位，相信大家都看到了，這里有歐洲最著名的六個品牌的自行車。”修斯·菲爾德聲音宏亮地說道：“那里，是一輛馬力強勁的越野車。下面，我將讓那輛越野車，以時速四十邁的速度，分別對每一輛自行車進行橫向沖撞。
為了確保這次實驗的真實性和公證性，我特意請來了歐洲三家電視臺進行現場拍攝。當然，我也歡迎現場所有的記者朋友，用你們的鏡頭，來見證一個奇跡的誕生。若是有人覺得我有可能作假，現在請大家去檢查一下，那六輛自行車的質量有沒有問題。”
連續四五個男女不同的記者，手持照相機，走到那六輛不同品牌的自行車前，仔細認真地看了好幾圈，甚至還有兩個喜歡自行車運動的記者，每一輛都騎著跑了一圈，確認沒有問題后，記者們才退回跑道兩側。
隨著修斯·菲爾德一聲招呼，幾名工作人員將那六輛自行車推走了五輛，留一輛橫擺在跑道中間。
見所有記者們都作好準備，修斯·菲爾德大手一揮，高喊道：“開始！”
于是，汽車發動機轟鳴聲響起，就見那輛馳名歐洲的路虎攬勝越野車，以時速四十邁的均速，快速駛來，“呯”的一聲巨響，將那輛橫擺在跑道中的自行車撞得凌空飛出十多米遠，“咣啷啷”落地散成四分五落的一堆零件。
接下來，對另外五輛歐洲不同品牌的自行車如法炮制，其結果自然跟第一輛差不多，六輛自行車的車架、前叉、鋼圈等部件全部脫落散架，變形扭曲。
當一位香港捷安特自行車有限公司的員工推著展示臺上那輛嶄新的山地車進入跑道后，現場所有的記者和觀眾無不瞪大眼睛，屏聲靜氣。
三家電視臺的攝像師也將攝像機鏡頭調整好，記者們紛紛拿著手里的照相機，調好鏡頭焦距，鎖定那輛捷安特山地車。
那輛路虎攬勝第七次啟動，呼轟著沖來，同樣“呯”的一聲巨響，山地車凌空摔飛出十五米開外，再“咣啷”落地。
記者們沒等修斯·菲爾德出聲，一涌而上朝山地車摔落位置沖了過去，攝像機，照相機的鏡頭對著地上的山地車一陣狂拍。
除了腳蹬、剎車把手等幾個小件脫落，車架、前叉、鋼圈幾乎是無好無損。
有幾個記者拍完照后，彎腰將車架從地面拎起，仔細地打量著。
除了受撞擊位置有些局部凹陷，整體可以說沒什么損傷。
“賣糕的！太不可思議了！”
“天啦！這絕對是全世界最堅實最牢固的自行車！”
“賣糕的，它是這么的輕便，又是這么的結實，這絕對是個奇跡！”
各種各樣的贊美聲，伴隨著閃光燈的瘋閃，頓時讓實驗現場就跟開了鍋似的。
“菲爾德先生，你不會是花重金用最好的材料請人特制了一輛全球最堅固的自行車來當噱頭作秀吧！”最開始質疑山地車重量的那個白人男子突然大聲嚷道。
聽這位這么一說，馬上就有記者跟著響應。
“菲爾德先生，您對剛才這位先生的話，有何解釋？”
“菲爾德先生，我不相信你公司生產的任何一輛自行車，都能經得起這種猛烈的沖撞！”
“對！菲爾德先生，你肯定是花大價錢找了最好的軍用航空材料特制了這么一輛樣車！”
“呵呵，既然大家不相信，我可以請你們跟我一起，去我公司倉庫里隨便挑一輛出來，繼續實驗！”修斯·菲爾德不慍不火地淡然笑道。
于是乎，記者們跟著修斯·菲爾德，來到了成品倉庫里，選派了三名代表，在幾千輛款式一模一樣的山地車，抽樣挑出三輛。
接下來的再次沖撞實驗，可以說完全推翻了現場所有人對自行車的認知，更是讓那些心存搗亂念頭的有心人全都閉嘴。
這不是特制出來的特型產品，而是香港捷安特自行車有限公司用工業量產手段制造出來的批量產品。
“菲爾德先生，請問，這款捷安特山地車什么時候開始上市銷售？定價多少錢一輛？”
修斯·菲爾德剛欲回答，楊衛平見狀，趕緊伸手將他拉到一邊，附耳低聲交待了兩句。
已經開始對楊衛平有點言聽計從的修斯·菲爾德，雖然臉顯不解之色，但還是按照楊衛平的交待，對現場的記者們答道：“三個月后，我們的捷安特山地車將在全球三十多個國家和地區同步上市銷售，至少價格，到時候大家就知道了，現在我得暫時保密。”
盡管記者們有些不甘心，但修斯·菲爾德既然這么說了，肯定這是香港捷安特自行車股份公司的商業計劃，他們也只能選擇無奈的等待。
在請所有的媒體記者在維多利亞大酒店用完招待宴會后，修斯·菲爾德按楊衛平的提議，給所有到位的記者每人都包了一個五千港幣的紅包，讓所有的記者們一個個都光高彩烈，歡天喜地的向他保證，一定會在最快的時間里，將他們手頭的重磅新聞發回總部。
這是修斯·菲爾德特意在香港捷安特自行車股份有限公司特別為楊衛平準備的一間辦公室。
就設在公司董事長辦公室的對面，里面的裝修和擺設，無不極盡奢華之至。較之楊衛平在天工鋁業集團的那間辦公室，一個是皇家宮殿，一個是貧民窖！
踏著厚軟的產自澳大利亞的羊毛手工地毯，修斯·菲爾德一邊抽著雪茄，一邊朝坐在意大利真皮沙發上品茶看報紙的楊衛平走了過來。
“楊，為什么要將銷售時間推后三個月？”修斯·菲爾德滿臉滿眼都是費解之色，在楊衛平對面的那張單人沙發坐下來，皺眉問道：“這樣留給我的時間，只有一個半月不到了。”
“菲爾德，我想知道，你準備給咱們的捷安特定價多少？”楊衛平緩緩將手里的報紙放下來，似笑非笑地望著修斯·菲爾德問道。
“成本我已經核算過了，材料，人工，加工公司管理費用，每一輛山地車的總成本為149.85美元。”修斯·菲爾德想也不用多想便答道：“以公司現在的生產能力，年產量可以達到六十萬輛，因此，我計劃在成本的基礎上加兩倍，按每輛450美元全球統一價。
雖然這個價格在歐洲的自行車品牌中不算最高，但我們的捷安特擁有的優勢是無可質疑的，拋去給銷售商的利潤，我們每輛車可以凈掙200美元左右，一年六十萬輛，就是一億兩千美元的純利！這個業績，我相信一定會讓我的父親感到極大的震驚！”
“450美元？呵呵，菲爾德，你大錯大錯。”楊衛平眼含深意地笑道：“你得再在后面加個零！”
“加個零？你說每輛4500美元？！賣糕的！你瘋了！”修斯·菲爾德瞠目結舌地嚷道。
“親愛的菲爾德，我沒瘋，是你傻！”楊衛平淡然笑道：“4500美元一輛，這個定價，我覺得一點也不高。”
