1941年6月22日，德軍入侵蘇聯的“巴巴羅薩行動”開始，德國空軍還是作為急先鋒首先發起攻擊。
這一天，蘇聯有1500架戰機還沒來得及飛，就被摧毀在地面上，另有300架戰機在空中被德國的梅塞施密特摧毀。
戰爭的第一天，強大的德國戰斗機部隊就重創了蘇聯空軍，僅這一天，德國便產生出近百名王牌飛行員。
這個戰果之大，讓希特勒和戈林都不敢相信。
起初，希特勒懷疑飛行員的作戰報告不真實，為此，戈林下令對德國空軍第一天取得的戰績進行核實，因為飛行員的虛報戰績過多，會影響有關部門對蘇聯空軍剩余實力的評估。
經過縝密調查，幾天后，德國有關部門得出空軍的實際戰果是，作戰報告確實有誤。
不過，這里“有誤”指的是，蘇聯機場被破壞程度和戰機損失情況，遠比德國飛行員的報告更加嚴重。
這一空前絕后的戰果，讓戈林十分高興。
入侵倫敦失敗，讓戈林一直處于風口浪尖，如果不是希特勒一直堅定不移地相信他，他早就成為了戰爭的替罪羊。
6月22日這一戰，戈林讓所有質疑者閉嘴。
更讓戈林揚眉吐氣的是，在取得近2000架戰果的情況下，德國所有型號飛機加在一起，僅僅損失35架。
這又一個是奇跡。
僅僅一天，德國空軍就把蘇聯空軍打的元氣大傷，為接下來的地面進攻，夯定了堅實基礎。
在倫敦戰爭期間，事實證明，德國戰前的許多理論在實戰面前毫無價值。
海獅計劃的失敗，德國空軍成了替罪羊，在此期間，他們損失巨大，一些優秀的飛行員在戰斗中死去。
戈林認為，之所以沒有戰勝英國，是因為英國有源源不斷的戰斗機和飛行員的補充，而德國的補充非常緩慢，這是戰爭失敗的根本原因之一。
還有一點讓戈林十分不滿，那就是他的前線指揮官大多是一戰時期的王牌飛行員，他們的戰斗理念已經過時，他們已經遲暮，缺乏侵略性和果敢，在倫敦期間一而再的貽誤戰機，這也是倫敦空戰失敗的一大原因。
痛定思痛！
所以，戈林對帝國空軍進行了大刀闊斧般的重建，絕大多數一戰時的元老，通通從前線指揮官的位置上退居幕后，讓年輕的領導者進入第一線指揮官的重要位置，這其中就有如日中天的莫爾德斯和加蘭德。
倫敦空戰期間，德國的空中騎士們，證明了紅男爵的那句名言“發現敵人，并擊落，別的都是廢話”是空戰的制勝法寶。
德國空軍在和英國人交戰期間，證明了他們是世界上最好的截擊飛行員，但自1941年起，第41和26聯隊被指派到法國海岸進行防御，由此可以判斷，德國空軍在西線的優勢不再。
原因在于此時，希特勒決定先去征服俄國，以后再來收拾英國，所以德國的戰斗機從此響徹巴爾干半島，他們成為德國入侵蘇聯的第一支部隊，也是最重要的先頭部隊。
經過入侵，波蘭，占領荷蘭比利，占領英國，以及倫敦大戰，德國的空軍飛行員們的空戰技術達到了頂峰，和沒有什么實戰經驗的俄國飛行員對陣，他們取得的戰果更加容易，用德國飛行員的話來說，他們在空中打下俄國飛機的難度，還不如拿來福槍打鴨子。
因為經過之前的大卿喜（1），導致蘇聯空軍的實力大減，很多王牌飛行員離開重要崗位，不被重用，導致戰爭剛開始，蘇聯空軍缺少精神支柱，在德國空軍的強力進攻下沒有還手之力。
經過最初的陣痛和慌亂，蘇軍走馬換將，在朱可夫的指揮下，軍隊利用國土遼闊的地理優勢奮力抵抗，空軍也借此機會穩住了陣腳，和德國空軍展開殊死博戰，但由于梅塞施密特主宰了蘇聯的天空，伊—15、伊—16根本無法與之抗衡。
雖然有雅客，拉格和米格三款新式戰斗機問世，但這些飛機從一開始就毛病不斷，還沒有達到大規模裝備部隊的條件，雅克—1發動機功率偏小也不可靠，拉格—3和米格—3的機動性不足，雪上加霜的是，這三款戰斗機對新飛行員來說都很難上手，特別是拉—3格戰斗機，被飛行員稱為不折不扣的鐵棺材。
即便是老鳥駕駛以上三款戰斗機，也無法與梅塞斯密特抗衡，更何況那些只進行了基本戰斗駕駛訓練的菜鳥。
關鍵時刻，蘇聯求助美國和英國，并根據美國的租借法案，租用了美式和英式戰機，對抗梅塞施密特，但所起的作用，杯水車薪。
由于戰爭之初蘇軍精英飛行員損失嚴重，后期培養的菜鳥短期內還無法挑大梁，所以蘇聯空軍急需要一批經驗豐富的王牌飛行員，以老帶新，率領菜鳥，來改變當前的頹勢。
所以，一些美國，英國以及淪落國的飛行員組成志愿軍，前往參戰。
為了鼓舞士氣，蘇聯空軍展開大宣傳，稱蘇聯的飛行員擁有勇敢、頑強、時刻準備自我犧牲的勇氣，這些優秀的素質和民族特性，是敵飛行員不具備的。
但戰爭對任何人來說都是平等的，害怕和恐懼，在人的精神意識里與生俱來，在戰斗中，沒有誰會不怕死。
所以無論蘇聯軍方如何鼓舞士氣，群星閃爍的德國王牌飛行員們，就如一座座無法飛躍的天塹，亙立在蘇聯飛行員的天空里。
德國的王牌們空戰技術優異，攻擊力超群，無論是單機作戰還是大機群作戰，都非蘇聯飛行員能敵，把蘇聯飛行員打出了心理陰影，以至于每當蘇聯飛行員看見德機尾翼上的王牌標識，就產生出未戰先怯的情緒。
特別是德國的那些超級王牌，他們的存在，對蘇軍飛行員產生的威懾力更是無與倫比。
為了打破德國超級王牌在蘇聯上空不可戰勝的神話，朱可夫給中國空軍總指揮周至柔發了一份密電。
朱可夫只向周至柔要一個人。
一個可以在空戰中一槌定音的神級王牌。
一個能壓制住德國超級王牌的神級王牌。
接到朱可夫的電報，周至柔立刻打電話給周至寒。
周至寒同意前往莫斯科支援作戰。
在中國抗日戰爭初期，特別是淞滬會戰后，中國空軍一蹶不振的時候，蘇聯給中國伸來援手，現在蘇聯有難，中國自然盡最大能力相助，雖然中國此時處于抗日戰爭中最艱難的時刻。
家里的一切安排妥當后，周至寒乘坐一架專門接他的蘇聯軍機，到達三天前秘密轉場至莫斯科郊外，肩負著保護莫斯科重任的蘇聯第六殲擊機航空軍的駐地。
為了保衛莫斯科，英美支援蘇聯的戰機，幾乎都被集中在第六殲擊機航空軍，其中有P40B/C/戰斧，P39空中眼鏡蛇，P51野馬，以及少量噴火和大量颶風。
這些野馬戰斗機，并非是美國提供，而是英國皇家空軍提供的安裝艾利森發動機的第一代野馬，屬于皇家空軍的庫存，存在一些致命缺陷，事故率極高，但對于此時嚴重缺少戰斗機的蘇聯來說，仍然相當不錯，它至少比伊—153、16面對梅塞施密特時的生存力高。
由于蘇聯前線機場的起降條件十分簡陋，跑道坑洼不平，很難適應颶風和噴火的起降，所以噴火和颶風全部用來捍衛莫斯科。
關鍵時候，懂得唇亡齒寒的英國，果斷派出整編制的“颶風”和“噴火”戰斗機作戰單位，幫助蘇聯守衛莫斯科。
蘇軍戰斗機以及機場落后，他們的作戰理念更落后，到目前還是執行老邁的三機作戰編隊和密集飛行陣型，所以每次都被德軍的四指編隊吊打。
第六殲擊機航空軍的少將司令官格羅馬金將軍，帶領各大隊的大隊長和中隊長，親自迎接周至寒的到來。
這位中國王牌，是蘇聯當下最炙手可熱的元帥朱可夫親自請來的，他的重要性，可想而知。
大（1）
清洗。
