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第一百四十九章 敦刻爾克 尾聲

  當夜,英法聯軍的拼死阻擊頗見成效,德軍進攻受挫后調整進攻節奏,戰場上竟然出現了少有的平靜。

  這給了李廣極好的機會,英國方面的運輸船只數量足夠,連小船也綽綽有余。英軍臨時搭建的碼頭全部可以啟用,影響撤軍速度的瓶頸在這一天終于消失,登陸艇終于有了些許空閑。其實就是騰不出來手,李廣也會抽調登陸艇的,英軍高炮手的表現很是令李廣憤怒。

  時隔兩天,登陸艇騰出手來。海抗軍上下,不僅是步兵連裝甲連,甚至連高炮連也大部出動,在這一夜的運輸過程中,全軍上千人絲毫沒有停歇,官兵全是連軸轉狀態。

  白天德軍的戰機對炮群的損害實在夠大,兩百五十門炮,僅僅挑出完好的大炮不足百門。經過一夜的勞動,重炮和大部分彈藥被運送到了自由輪上。

  戰局瞬息萬變,李廣也不能肯定下一個運輸彈藥的時間窗口。為了節省登陸艇靠岸的時間,這一夜海抗軍的收獲最大的一項,不是大炮,也不是炮彈,而是坦克。

  近百輛法制B1重型坦克和英制瑪蒂爾達1型坦克被運送到了自由輪上。論價值,這些坦克并不是最高的,但是這些大家伙能夠自己行動,裝運速度極快。而且由于坦克的塊頭夠大,很是占分量,僅僅百十輛坦克就占據了一千八百噸的載重。

  幾天以來,李廣最為看重的,也是收集最費力的幾十門三英寸高炮在這一晚上終于登船。眼看著這些好東西一件件的被吊到船上,守財奴李廣才稍微松了一口氣。有了這些高炮,皮卡驅逐艦上的防空火力才算是完備,僅僅依靠小口徑防空炮火,火力雖然密集,但射程不夠,防空仍然有漏洞。

  到了六月一日上午八點,經過十多個小時全力運輸,自由輪已經超重一千多噸。不僅是船艙中,連上甲板上都是軍火,船艙中更是大炮摞大炮,坦克摞坦克,幾乎無處下腳。李廣一看,得了不能再裝了,別把自由輪搞沉沒了,那才叫哭都來不及。立刻命令自由輪在皮卡號驅逐艦和三艘潛艇護航下撤離。

  李廣曾經自豪過,他的撤退命令下達的恰到好處。

  1940年6月1日,天氣轉晴,德國空軍全力出動,英國空軍針鋒相對,幾乎傾囊而出,派出了所有能夠派出的飛機,從“噴火”式、“颶風”式單座戰斗機、“無畏”式雙座戰斗機到“哈德遜”轟炸機、雙翼“箭魚”魚雷機,甚至連偵察機都投入到敦刻爾克,但德軍戰斗機出色地阻截了英機,有效掩護轟炸機的攻擊,德機雖被擊落23架,但擊沉了包括4艘滿載官兵的驅逐艦在內的31艘船只,還重創11艘,這是英軍損失最慘重的一天!

  海抗軍的八艘登陸艇在這一天也損失慘重,三艘被炸沉,再次陣亡一人。

  就在如此激烈的空中廝殺,炸彈、炮彈四下橫飛的險惡形勢下,素以沉著冷靜著稱的亞歷山大越發表現臨危不懼,在海灘上安了帆布躺椅,神態自若地坐在上面,平靜地注視著部隊秩序井然地登船,或是邊啃著蘋果,邊在海灘漫步,毫不在乎空中飛機呼嘯,地面炮火紛飛,他的這種鎮定泰然的氣勢極大影響了部隊情緒,有一名軍官就站在海灘上精心地修著胡子,身邊的勤務兵還為他拿著鏡子;還有一個士兵竟然坐在船尾悠然垂釣,部隊洋溢著對德軍轟炸毫不在乎的蔑視。

  李廣對于亞歷山大這種穩定人心的做派嗤之以鼻。如此強大的部隊,如此好的裝備,竟然被德國人包了餃子。李廣可不愿意在地面上陪著亞歷山大挨炸,小心的藏在巖石后面,欣賞著歐洲的戰爭。根據李廣的看法,英軍真的是訓練有素,法軍的技戰術水平也不差,所差的是從上到下的戰爭思維,差的是犧牲精神。

  從六月一日起,戰場上英法聯軍的防御明顯開始吃力。要說英法聯軍在外圍的作戰也足夠頑強,能抵擋住德國裝甲雄獅的進攻絕對不那么容易。前幾天,英法聯軍所要抵抗的大多是步兵和裝甲部隊,等到了六月一日,德國人的后續部隊明顯到達前線,火力密度大大增強。李廣在指揮部中,眼看著地圖上每一個小時戰線都在后撤--英法聯軍已經無力堅守了。

  或許是自由輪已經滿載,李廣心情放松。或許是經歷了幾天血與火的戰場,李廣的神經加粗,面對如此恐怖的戰場竟然也能以輕松的心情欣賞。前幾天海灘上除了德軍的戰機騷擾,極少有炮彈落下,但是到了六月一日,德軍的重炮部隊已經能騰出手對海灘做騷擾性打擊。

  海抗軍經歷過最為恐怖的一次炮擊就是智利戰列艦的主炮齊射,那種巨炮的威力可謂毀天滅地,恐怖異常。但是當時海抗軍都有掩體和工事,雖然其中很多掩體根本不能抵擋巨炮的威力,但是心理上有些保護。

  在這裸露的海灘上,德軍炮火不算密集,但是沒有人知道下一顆炮彈會落到誰的頭上。能活下去,靠的是運氣。這或許是戰爭的殘酷所在,努力與否已經不重要了。

  海抗軍雖然只在海灘上呆了幾天,但是相對于流水般的英法聯軍士兵已經算是老鳥了。一條下水道早就成了海抗軍的隱蔽巷道。人是個奇怪的動物,不少戰士第一次經歷空襲,第一次經歷炮擊。但是幾天之后,這些戰士也能在炮彈的尖嘯聲中試著根據炮聲判斷彈著點。

  李廣在沒有撈夠便宜之前,白天晚上都是要參與救援的。

  但是當裝夠了物資之后,李廣立刻就命令步兵連上船。裝甲連也僅僅留了兩個排,繼續搜集物資。不過這次搜尋的物資就沒有什么挑剔了,幾乎是看到什么就拉什么,不過超過三噸重的大件物品統統被放棄,鳥糞船上裝備的吊車只有三噸。

  而鳥糞船也被命令只準晚上運人,為了英國人,搭上自己弟兄的性命不值得。這場不是中國人的戰爭中,海抗軍已經陣亡八人,總傷亡超過七十,實在是不能拿弟兄們的生命繼續冒險了。

  六月一日晚間,一艘鳥糞船更是被抽調出來運輸武器彈藥。

  6月2日,由于德軍飛機的巨大威脅,同時考慮到英國空軍已經傾盡所有,為了保存足夠的空中力量在以后戰爭中使用,英軍被迫停止了白天的撤退,只利用夜間組織進行撤退。

  高層的解釋很動聽吧?保存實力。實際上就是保存空軍,放棄陸軍。英國佬的內心中人是有價格的。

  夜幕剛一降臨,由各種各樣船只組成的艦隊就從英國起航了,午夜前,到達敦刻爾克,最后一批英國遠征軍從東堤登船。

  一艘鳥糞船則是裝載了一夜的彈藥,已經向南追趕自由輪而去。鳥糞船上的吊車噸位太小,大件的武器實在難以吊運。德軍的炮火清晨時分已經能夠覆蓋海面,鳥糞船才依依不舍的離開。

  鳥糞船的收益相比較自由輪來說不大,但是也極為可觀。為了能夠盡快裝船,鳥糞船上裝的車輛以及摩托車數量最多,其次才是武器彈藥。

  6月三日傍晚,德軍第18集團軍所屬的裝甲部隊沖入了敦刻爾克市區,海灘上擔負最后的后衛部隊約4萬法軍“來不及撤離”,全數被俘。

  拉姆齊海軍中將宣布“發電機行動”結束。

  這場大撤退從1940年5月25日開始進行,至6月三日結束,共歷時9天。短短九天時間,這支前未有的“敦刻爾克艦隊”把34萬大軍從死亡陷阱中拯救出來,為盟軍日后的反攻保存了大量的有生力量,創造了二戰史上的一個奇跡。

  但是令李廣奇怪的是,為什么鳥糞船運輸了足足五萬人,而英法聯軍怎么還是和歷史上一樣,救出了三十四萬呢?

  原因很簡單,沒有最后被俘的四萬法軍在死扛著德軍的進攻,再多的船也運不走人。應該說法軍的防御作戰還是相當有毅力的,明知道自己將會被拋棄,還是戰斗到了最后一刻,直到海灘上的撤退完成。

  這四萬人和歷史上一樣被俘虜,很悲壯。但是這不是中國人的戰爭,李廣對此并沒有多少感慨。

  另外一個原因是,李廣的存在稍稍的影響了一點戰爭進程。李廣的炮火打擊使得德軍的南線進攻受挫,反倒是更加集中力量用于東方進攻,進攻速度更快,比起歷史上德軍早占領了敦刻爾克十二個小時。結果總共救出的人數大約還是三十四萬人。

  救援行動的收尾,不能不說英國將軍夠狠。四萬多法軍被拋棄。這種大手筆,李廣自認是狠不下心的。李廣在這次大規模的撤退行動中獲得的物資是一方面,另一方面是巨大的聲譽。而李廣感觸最深的是,當一個將軍不易。李廣相信,英國上層也不愿意丟下四萬多法軍,但是斷尾求生這種抉擇在萬不得已情況下還是要選擇的。

  戰爭無比殘酷,李廣心中祈禱,自己不要遇到這種情況。不到那一天他真不知道自己會怎么做。看別人下達如此殘酷的命令,做出如此殘酷的部署,要指責很容易。站在一個道德的制高點上,可以罵的聯軍將領狗血噴頭。但是真的某一天自己面臨如此窘境,又該如何處理呢?

  在歐洲這幾天,李廣最大的感觸是差距。中國和歐洲的差距。根據李廣的計算,英法聯軍平均每十五人就有一門炮。

  這個數據是在是太驚人了,華軍一個師不過八到十二門75MM炮加上一些迫擊炮,而這已經是正規軍的配置。如果是雜牌部隊,甚至一個師都沒有身管火炮,只能靠一些迫擊炮裝門面。

  英法聯軍的失敗,根據李廣的分析主要有三點,第一戰略思想保守,只知道死守,防御馬其諾防線,根本就沒有一點主動性。

  第二,聯軍的武器雖然很強大,但是配置極為不合理,使用上也是一戰思維。

  第三,士兵沒有經歷過戰場。根據李廣的經驗,哪怕是只經歷了短暫的戰爭,士兵的戰場表現截然不同。如果要評價這次撤退的最大意義,應當是英法挽救了三十四萬有戰斗經驗的士兵。這一點極為關鍵,戰場經驗極為重要,無論如何嚴酷的訓練都不能代替生與死之間的那種感受。

  而德國人無疑是在這方面占據了極大優勢,德國兵在波蘭已經經過錘煉。而英法聯軍還算是菜鳥部隊。

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