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35、戰火燒到了代駕市場

  “許馨雨篇”見刑法直通車。

  本來沒精力,想了想,這么久了,得給女主一個交代,熬夜寫了。

  網上風波繼續發酵,關煌接住女友回家,了卻多年心愿。

  第二天竟然罕見地起晚了。

  倒不是昨晚運動太激烈,以許馨雨的戰斗力,關煌能打十個。

  而是一種從上到下、全身心的放松。

  重生兩年多,一直在奔跑,不敢停下腳步。

  在這里,卻突然找到了歸宿,仿佛漂泊的船只回到了港灣。

  溫暖踏實。

  關煌只感覺一夜之間煩惱盡消,整個人變得榮光煥發。

  “你在家休息下,我忙完就回來”,關煌親了一下女友。

  許馨雨帶著一絲嬌羞,“不行啦,要回家看看。”

  第一次夜不歸宿,還不知道被罵成什么樣呢?

  關煌關心道,“你這樣子,怎么能走路。”

  明顯不良于行嘛。

  許馨雨推了他一下,撒嬌道,“不用擔心,稍后我給你打電話。”

  “那好吧”,關煌聳聳肩。

  擁吻,轉身出門。

  另一邊,正當網友開始討論關煌智商有多高時,張泰杰雇傭的水軍開始發力。

  網絡上關于優步(中國)的熱度開始上升。

  服務器架構在國外,在國內提供出行服務,似乎有數據安全方面的問題。

  本來算不上太嚴重,但是水軍夾雜民粹主義,越吵越熱,最終形成了一次輿論風波。

  不少人呼吁“卸載優步app,保衛國家秘密。”

  逼得優步(中國)公司不得不出面表態,“作為一家中國境內的外資公司,絕對會遵守相關的法律政策,依法依規提供服務,請廣大網民監督。”

  本來睜一只眼閉一只眼的監管機構也更新了微博,表示“一定會認真調查有關問題,如有違規,嚴肅處理。”

  不少反面水軍開始科普相關知識,趁機攪亂焦點。

多管齊下,風波稍息  心滿意足的網民取得了勝利,超人悶聲發大財。

  雖然有心人一眼就能看出來誰是幕后黑手,畢竟,“看誰收益”原則很好用。

  但是商業競爭本來就不擇手段。

  Uber吃了一個啞巴虧最多說一句“年輕人,你不講武德”卻不能以此來譴責什么。

  這種小手段與它在各國的競爭策略相比,不過是小巫見大巫。

  對于超人的行為或許有人會感慨,屠龍勇士最終變成了惡龍。

  卻改變不了什么。

  商業世界就是這么殘酷。

  不管怎么說首次風波影響優步(中國)的發展速度停了下來,即將啟動的燒錢大戰也胎死腹中。

  按照專家預計,新服務器能在八月份之前投入使用,就算不錯了。

  超人一下子贏得了三個月的戰略關鍵期。

  這對于高速發展中的公司來說簡直是天賜良緣。

  連張泰杰也沒想到事情發展會如此順利,本來只是一個小錯誤,卻給予對手重重一擊。

  簡直巧奪天工。

  張紹文盯著墻壁上關煌的照片看了半天,腦海中一直縈繞著一句話,

  “你究竟是個什么樣的人?”

  商人?

  學者?

  心機boy?

  又或者是瘋子。

  投資超人失利算是他職業生涯中的一次慘敗。

  數十億美金打了水漂,損失可謂慘重。

  如果不是和張晨陽達成深度合作AB資本幾乎要從頂層跌落。

  對于他的威望是個不小的打擊。

  不過,這并沒有讓他喪失斗志。

  反而越挫越勇。

  推動Uber大舉進入中國市場成立子公司(Uber旗下唯一一家海外注冊公司在中國),收購“快的聯盟”的業務重新殺入出行領域。

  卷土重來。

  然而還沒等大展拳腳就迎來當頭一棒。

  數據安全?地圖秘密?

  可笑。

  在張紹文看來,連問題都算不上,卻不得不停業整頓。

  如果不是張晨陽在幕后東奔西走,斡旋游說,這次的監管力度會更加嚴格。

  簡直是欲加之罪,何患無辭。

  但是,人在屋檐下,不得不低頭。

  張紹文第一次知道什么叫“人力時而有窮。”

  尤其是向卡拉尼克推薦中國區總裁,遭到對方的無視后,挫敗感更深。

  之前,他一直信奉的是“資本為王”,金融是一切的中心。

  對于創業者,有一種高高在上的優越感。

  仿佛是救世主,對方的命運操控于己手。

  不過因為良好的素養,沒有表露在外。

  現在卻清醒過來,人生不如意者十之八九。

  有的創業者就是茅廁里的石頭,又臭又硬。

  無論中外!

  通過母校的關系和卡拉尼克搭上線,對方竟然還會拒絕他的提議,不能想象。

  同時,這次的輿情風波,讓他再次審視關煌這個人。

  出身平平,天資一般,性格倔強……

  不管從哪一點看,都沒有成功的可能。

  偏偏現實給了所有人一個冷笑。

  不但成功了,還一騎絕塵。

  創業,還可以用運氣來解釋。畢竟有很多富豪都不知道自己是怎么成功的,最后歸結于命運,從而篤信風水。

  學術上的成就,就不能不讓人刮目相看了。

  關煌論文剛爆出來,張紹文就組織很多人進行研究,想找出一點把柄。

  有沒有抄襲?

  質量是否過關?

  立場有沒有問題?

  可惜,最終沒發現什么破綻。

  這讓他沮喪的同時,也把關煌放在了最重要的位置。

  學術成就,沒有僥幸可言。

  十幾篇專業論文算不了什么,既沒有開創什么學派,成一家之言,又沒有形成了太大的影響力。

  但,從里面透出一個明顯的信號,關煌這個人,不能以常理看待。

  有大智慧在身。

  不管什么領域,對于他來說,都不是難事,隨便搞搞就能成功。

  真正的大智若愚。

  這種人,認真起來最為可怕。

  張紹文發了半天呆,嘆口氣。

  與關煌的戰爭任重而道遠。

  如果Uber在中國市場失敗,那對方真的飛龍在天,無人可制,有望成為國內互聯網新的一極。

  這對于AB資本來說,可不是什么好消息。

  拿出水筆,在關煌照片上打了一個大大的ⅹ。

  干掉他,或者控制他。

  也不知道關煌這個時候在干什么?

  2015年4月25日,超人出行推出了巴士業務“超人巴士”,它整合了各類客車、巴士資源,極大方便乘客定制公交、智能班車和校車等業務。

  2015年4月28日,超人出行推出了代駕業務,主要為那些不方便開車的人士提供代駕服務。

  2015年5月1日,超人出行推出超人企業出行服務,主要為國內4000萬中小企業提供商務用車服務,簡稱企業版。

  2015年5月5日,超人出行推出了順風車服務2.0版,并推出跨城行程拼車服務,方便廣大車主出租空余的座位。

  2015年5月8日,超人出行推出快車服務3.0版,為用戶提供快速出行服務。

  2015年5月10日,超人出行又推出了試駕業務,主要向終端用戶提供試駕和賣車服務。

  2015年5月15日,超人出行和西安航空飛行體驗中心簽署合作協議,雙方聯合推出一號專機,乘客可以用手機叫飛機出行。

  不到一個月,一連串大動作讓人應接不暇,驚動了整個市場。

  真的是不鳴則已,一鳴驚人。

  要知道代駕、專車市場都有先行者,v代駕和易到專車深耕行業多年,占據市場壟斷地位,實力不容小覷。

  而超人正在和優步(中國)進行新一輪燒錢大戰。

  這個時候,超人另啟戰端,實在讓人不明覺厲。

  網絡大V寧教授用一句話評論超人的做法,“霸氣側漏。”

  說明在超人眼里,從來沒有把這幾家放在眼里。

  不管是國外出行巨頭Uber,還是國內細分市場的領導者易到,從沒有被關煌視為真正的對手。

  說他狂妄也好,自信也罷。

  作為行業的霸主,超人有這個資格。

  當然,對手很不服氣。

  v代駕的老板楊雄在微博里出言嘲諷,“一鍵叫飛機、叫輪船,說白了就是空,就是假,毛用沒有。自從壟斷國內市場之后,有人性格中的狂妄越發顯露,做事不思進取,我想市場最終會教他怎么做人。”

  這種明顯意有所指的言論,很快挑起了大眾的興趣。

  大佬吵架,可是稀罕事。

  和潑婦罵街差不多。

  裝了很久死狗的錢貴馬上跳了出來,和楊雄在微博上互動,“兄弟說的有道理,一鍵叫飛機?我看一年內也不會有一個訂單,浪費!”

  不少關煌的粉絲見狀,在兩人微博下出言嘲諷,

  “又看到皇帝不急太監急,一鍵叫飛機是營銷活動,為了樹立超人“好玩、有趣”的形象,在你倆這里就成了扯淡,關老板的眼光格局,打你倆十個,沒有任何問題。”

  楊雄性如烈火,一點就著。

  馬上把公司策略在微博上宣布:

  “這年頭,說個話還得證明自己有沒有資格,哪里來的狗屎風氣,v代駕要在六月份燒掉1億美元現金,讓“超人”看看,什么是氪星石。”

  網友不吃這一套,繼續挑逗楊雄怒火,“什么玩意,一億美元也好意思拿出來說,怪不得超人是你估值的一百倍,格局決定命運。”

  遇到這種錢多錢少的問題,楊雄只能干瞪眼。

  代駕市場的體量在那放著,他即使吹出十個億,也沒人相信。

  錢貴見狀馬上伸出援手,“錢多錢少,那得看市場前景,我在這里承諾,如果有需要,我隨時可以支援楊兄。”

  楊雄遙空感謝,“謝了,兄弟。”

  可惜網友不買賬,一個匿名網友揭了老底,“錢先生不是已經從合伙人的職位上退了嗎?怎么還在管事。”

  網友們恍然大悟,原來是在吹牛逼。

  不了解內情的人紛紛追問:原來受之前投資失利的影響,錢貴剛當了幾個月的執行合伙人,就被董事會給撤了。

  有人為錢貴可惜,資本家沒良心。

  有人大呼解氣,錢貴在網絡上躥下跳,一直充當“黑關”急先鋒,這次也算是咎由自取。

  楊雄一看豬隊友這么不爭氣,馬上親自出馬,在微博上高調宣傳v代駕的全新服務品牌“車管家”:

  “V代駕在成立4周年之際,成立車后事業部,進軍服務市場,業務范圍擴展到美容洗車、同城眾包快送等業務……”

  網友恍然大悟。

  瑪德,被這貨利用了。

  明顯就是一個碰瓷的。

  真踏馬陰險。

  做生意這幫人,沒一個簡單的。

  大V寧教授出來解釋V代駕的策略,

  “如果巨頭進入了你所在的領域,你該怎么辦?對每個創業公司而言,這都是一個艱難的問題。V代駕選擇的是主動出擊,打價格戰,以及進入高頻領域,以應對高頻打低頻。”

  有網友問,“這種選擇對嗎?”

  寧教授回答:“只能說很遺憾,v代駕可能忽略了,通過補貼吸引用戶和高頻正是超人最擅長的,在巨頭最擅長的領域競爭,我看不到一絲勝算。”

  “那v代駕的出路在哪里?”

  寧教授:“v代駕真正出路應該是安于低頻,干巨頭不愿意干的苦活、累活以及用心服務客戶,這可能才是生活在巨頭陰影下得方法。”

  三個月后,寧教授預言成真,創始人楊雄發郵件宣布裁員,連裁三次,最終元氣大傷,團隊從1500人減少到500人。

  楊雄最終承認:“靠補貼出來的量沒有任何價值,補貼還催生了刷單,而且,補貼一停,訂單量就下來了。”

  可惜,此時此刻,寧教授一番良苦用心沒有得到楊雄的理解,對方只回了一句“百無一用是書生。”

  把寧教授氣的直接關了微博,退出江湖。

  網友們也很不爽,之前被這貨利用,現在又這么不謙虛,實在不符合國人追求的中庸性格。

  不少人在評論區破口大罵,“小人得志便猖狂,看你能得意到幾時。”

  楊雄也很生氣。

  操了。

  和自己預料的不一樣。

  不是說,現在的年輕人都喜歡叛逆的風格嗎?

  把自己打造成挑戰超人的形象,反抗權威,應該會很有市場。

  怎么得到的全是罵名。

  搞一個微博營銷,怎么就這么困難?

  楊雄無奈至極。

  自己和關煌的差距有這么大?

  而且,從始至終關煌沒有給與任何回應,搞得自己好像跳梁小丑。

  失敗!

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