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楊新宇這話，有三分是調侃，另外七分倒是出自于真心。言情∷四∷五∷中∷文☆→，他也是個技術干部出身，但要論對技術發展的敏感性和遠見，是遠遠不及秦海的。早在浦桑汽車國產化工作時期，楊新宇就經常向秦海征求意見，這些年來，他向秦海求教的次數多達數十次，每一次都能夠從秦海那里得到一些有益的啟發，于是對秦海的依賴就越來越強了。
聽到楊新宇這樣說，秦海略略地謙虛了一句，然后便直奔主題，問道：“楊主任，是什么事情讓你這樣操心，說出來，看看我是不是能夠幫你分擔一點。”
“說起來倒是我的老本行，還是汽車的事情。”楊新宇說道。
“汽車？”秦海點了點頭，“難怪，現在全國上下都在搞汽車，倒也的確會讓你這個大主任操心啊。”
90年代中期的中國汽車市場，用“諸侯林立”來形容也并不過份。繼浦桑汽車引進項目取得成功之后，又有幾家大型汽車企業通過合資方法，從國外引進了汽車生產技術，形成了幾大合資汽車生產基地。隨著市場的進一步放開，各省市都看中了汽車工業的廣闊前景，紛紛申請建立自己的汽車企業，出現了千軍萬馬過獨木橋的景象。
按計委和機械委原來的設想，國內并不需要建設太多的汽車企業，而是應當把有限的資金集中于少數幾家企業，做大做強。然而，各省市在汽車產業上的決心是難以抵擋的。他們動用了所有的游說能力，向計委施壓，迫使計委發放出一張又一張的汽車生產牌照，開始了一場汽車工業的躍進。
中國的汽車工業起步不算晚，但因為中間有一段時間與國外隔絕，在技術上出現了斷層。浦桑汽車引進項目就是一個非常明顯的例子。浦江汽車廠造了20年的浦江牌小轎車，臨到與國外合資的時候，發現自己所有的技術都是落伍的，不得不從一個小螺絲帽這樣的地方重新開始補課。
得益于浦桑汽車國產化項目打下的基礎，如今國內的汽車配套工業已經初具規模，能夠提供相當一部分汽車零部件和汽車材料，這也是各地敢于上馬汽車項目的一個重要原因。不過，汽車技術畢竟不是那么簡單的，汽車的外觀和結構設計。以及汽車中包括發動機、變速箱等在內的核心部件的生產，仍然是國內汽車行業的短板。楊新宇作為機械委的官員，不得不為這些事情而焦慮。
“汽車發動機的問題，現在是擺在我們面前的最大的難關。不突破這個難關，中國的汽車工業就永遠只能跟在別人后面了。”楊新宇對秦海說道。
“我記得浦江汽車公司不是引進了德國狼堡公司的發動機技術，建了一個年產10萬臺發動機的生產基地嗎？”秦海問道。
“現在已經擴大到年產20萬臺了。”楊新宇糾正道，“除了浦江汽車公司之外，北店、安什兩家汽車公司也建了自己的發動機生產基地。各自都形成了年產20萬臺以上的生產能力。”
北店汽車公司和安什汽車公司都是國內老牌的汽車企業，這兩年分別引進了美國、日本的汽車技術。生產合資品牌的小轎車。對于這兩家企業建立發動機基地的事情，秦海只是有所耳聞，并不很了解。聽到楊新宇這樣說，他隨口應道：“既然如此，那楊主任還操心什么呢？讓這幾家企業再增加一些投入，提高產能。不就可以了嗎？”
“問題在于，這幾家企業的發動機技術，都是從國外引進的，不是自主技術啊。”楊新宇一語道破了天機。
“原來是這樣……”秦海這才算明白了楊新宇的意思。作為一名穿越者，秦海其實應當是能夠想到這一點的。只是因為他自己的專業是材料，對于汽車沒有太多的研究，所以才會忽略了這個重要的問題。他記得，直到21世紀初，中國大地上跑的小轎車，還有一大半用的是引進技術的發動機，尤其是在高檔汽車方面，幾乎完全被國外品牌發動機所壟斷。
“這么說，機械委是打算在發動機的自主研發方面做一些事情了？”秦海試探著問道。
楊新宇道：“的確是有這個打算，不過這件事不是由機械委發起的，而是北店、浦江、安什等幾家大型汽車企業聯合發起的。他們提出了一個口號，要在本世紀末開發出達到世界一流水平的自主品牌發動機，這一點已經得到了中央有關領導同志的贊賞。”
秦海道：“這是好事啊，國家不是一直都在提倡自主創新嗎？這幾家大型車企能夠自發地提出搞創新，國家應當大力支持啊。”
楊新宇點了點頭，神色卻并不輕松，他說道：“自主創新是好事，但擺在我們面前的困難也很多。發動機牽涉到的技術千頭萬緒，在很多方面我們國家都缺乏基礎，要想在幾年時間里搞出世界一流的發動機，談何容易。”
秦海不屑地說道：“能不能搞出來，另當別論。車企有這個決心，還是應當支持的。外國人能夠做到的事情，咱們也能夠做到，不外乎就是投入足夠的資金而已。”
楊新宇苦笑道：“秦董事長說話真是大氣，不外乎……而已，你知道這其中需要投入多少資金嗎？”
“多少？”秦海問道。
“初期投入，不少于20個億。”楊新宇伸出一個巴掌，來回翻了四下，表示了一個“20”的數字。
“嘶……”秦海輕輕地吸了一口涼氣，他實在沒想到搞一項發動機技術居然需要投入這么多的資金。要說起來，大秦集團也算是舍得在科研方面投入巨資的企業了，為了80萬噸乙烯工程中的若干項關鍵技術，大秦集團前前后后投入的資金也有一兩億元。他沒有想到的是，汽車發動機的技術居然會比80萬噸乙烯的核心技術還困難，20億的投入在楊新宇嘴里還只是初期投入。
“怎么需要投這么多錢？”秦海不得不詢問一句了。
楊新宇起身到自己的辦公桌上拿過來一份文件，遞到秦海的面前。秦海接過來一看，只見封面上寫著：“關于自主知識產權高級轎車發動機技術攻關的請示報告”，再看下面的落款，赫然有著楊新宇剛才說到的北店、浦江、安什等幾家大型汽車企業的名字，除此之外，還有汽車工業協會以及另外幾家規模略小一點的汽車企業的署名。
“這種集體攻關的精神，值得提倡啊。”秦海一邊說著，一邊翻開了報告，開始一目十行地閱讀。
在報告的開頭，照例有著一些官樣文章的套話，不外乎是先謳歌一番國內汽車行業的大好形勢，以及各家車企的豐功偉績，然后話鋒一轉，指出中國的汽車工業水平與國外還有很大差距，與中國這樣一個人口大國、工業大國的地位極不相稱，接著就是引用中央的重要文件精神以及不同中央領導的講話，證明自主創新的必要性，最后，才進入正題，提出要聯合國內多家企業和科研院所，展開國產發動機的攻關。
報告的第二部分，就是對發動機攻關工作的詳細描述，其中列出了發動機技術的十大難關，包括理論、材料、工藝、裝備等等，寫得倒是頭頭是道，還列出了一些研究的思路。秦海對于發動機技術不甚了解，有些內容也辯不出真偽，但涉及到發動機材料的部分，他是懂一些的，細讀之下，發現牽涉到的技術問題的確是紛繁復雜，以他超前20年的知識體系來看，都覺得頗有一些撓頭。
“所有這些技術都需要去突破嗎？”秦海指著報告對楊新宇問道。
“是的。”楊新宇道，“這是幾大車企組織了數百名專家進行研究之后列出的清單，這其中有些技術難關可以通過引進技術的方法來解決，但大多數是需要立足于自主。”
“要突破這些技術，20億的投入也只能算是初期投入了。”秦海無奈地承認了，材料方面的問題，他可以施展金手指幫忙作作弊，或許可以節省一些研發投入，但其他方面的難度如果與材料的難度一樣，那么需要的資金將是難以估量的，除非楊新宇有本事找到幾個不同領域的穿越者，大家一起作弊。
“你來得正合適，我們過兩天就準備召開一個研討會，討論這件事情。參會的有各家車企的領導和技術高管，還有幾家科研院所的權威。你到時候以材料專家的身份一起參加吧，幫我把把關。”楊新宇對秦海說道。
秦海道：“好的，不過我所了解的，也就僅限于材料的領域，其他方面我就是外行了，恐怕幫不上你什么忙。”
楊新宇搖搖頭，道：“不，我相信你小秦的技術眼光，就算是你不熟悉的領域，你也能夠聽出一些問題來，屆時可以給我們提供一些啟示。”
“那我就恭敬不如從命了。”秦海笑著答應了楊新宇的邀請，他其實也想聽聽有關的情況，對這個領域增加一些了解。（天上掉餡餅的好活動，炫酷手機等你拿！關注起點/公眾號（微信添加朋友添加公眾號輸入dd即可），馬上參加！人人有獎，現在立刻關注dd微信公眾號！）(
