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第452章 登月

  息壤號需要飛行三天,才能降落在月球背面,故此直播只是直播發射,當息壤號平穩進入地球軌道后,直播也就到此結束。

  但是息壤號成功發射所帶來的影響,卻經久不息。

  “這盛世如您所愿!”

  “月球,我們來了!”

  “月球自古以來就是我們華夏的領土,嫦娥月兔吳剛為證!”

  “直接越過載人登月了嗎,這就直接建造月球基地了嗎,太強了吧。”

  別說國外觀眾不敢相信,華夏自己的老百姓,都不太敢相信,什么時候國家就不聲不響的造好了息壤號,開始開發月球了。很多時候國內的官方宣傳途徑都比較滯后,往往得等到外媒曝光,這邊才不緊不慢的出來解釋兩句。息壤號也是如此,之前都沒有宣傳過。

  當然,這也不算突兀,畢竟華夏航天局一年要發射一千多次任務,平均一天時間發射三次,不可能每次都宣傳一下。

  只是息壤號明顯意義不同。

  “首都時間下午三點十五分,我國自主研發的息壤號月球飛船,在航空港成功發射并平穩進入軌道,預計三天后降落在月球背面的指定地點。”——央視《新聞聯播》。

  “星際大開發終于來了,二十五名宇航員,乘坐息壤號飛船前進月球!”——抖音大媒四處觀察發布短視頻,并配上了激動人心的BGM。

  “息壤意味著土壤生生不息,息壤號代表了華夏開疆拓土的偉大志愿,地球和平來之不易,我們向外太空尋找棲息地。”——《新民日報》。

  “來自帝國的息壤號月球飛船,已經開始了星辰大海的征途,不可思議的同時承載二十五名龍之勇士。”——鬼子NHK電臺的某新聞節目。

  “過早的進入月球,會對月球造成非常大的污染,人類已經在不斷破壞地球環境了,我呼吁華夏保持克制,不要再去污染月球。”——瑞典環保大媽。

  羅盟宇航局首席科學家約翰·內斯塔,接受記者采訪表示:“探索太空是一項偉大的事業,華夏已經做到了了不起的成就,我們希望能夠有機會與華夏合作,共同前往月球探索科研。”

  米利堅大統領,發了推特:“祝賀息壤號成功發射,愿米利堅與華夏一同偉大。”

  阿三國宇航局官員,上節目時宣稱:“我們阿三準備在未來五年里,向火星發射載人飛船,月球開發價值非常小,火星才是適合人類居住的第二家園。在火星探索上,我們阿三已經超過華夏,向米利堅看齊。當然作為航天大國的一員,我們阿三宇航局同樣祝賀華夏宇航局,他們也很出色。”

  “黑洲人們支持華夏,希望華夏能夠繼續領導世界前進。”黑盟輪值主席阿卜杜勒·塞拉斯。

  狗大戶王子:“我們已經與華夏航天局簽署合約,計劃在未來三年內,利用華夏的飛機火箭,幫助我們發射十六顆衛星。”

  成功發射不算什么。

  所有人都在等待三天后息壤號降落在月球上,屆時,才算這次發射圓滿成功,否則前面鋪墊那么多,最后換來的都將是嘲諷。

  所有人都在期待,華夏民眾更是多了一份忐忑。

  不過所有人都不知道,擁有量子通信技術存在,航空港指揮中心,一直都在跟息壤號保持暢通交流。二十五名宇航員在沒事干的時候,甚至開了幾局游戲,與指揮中心的工作人員一起嗨皮。無延遲、無卡頓的量子通信,讓息壤號就好像不曾離開航空港一般。

  “量子通信技術實在太厲害了,現在息壤號已經轉移到地球軌道的背面了,按照正常的電磁通信,至少要有幾秒鐘的延遲,現在是一點沒有。”

  一名技術人員嘖嘖驚嘆。

  區未央撫摸了一下頭發,矜持的說道:“希望能找到一些瑕疵地方,方便我們繼續改良技術。”他依然擔任著靈犀計劃的首席科學家職務。

  靈犀計劃也依然存在著,并不會因為技術開發成功,項目組就隨之解散。

  暫時的量子通信技術,還有許多瑕疵,尤其是十米撞球的超大體積,對量子通信的限制巨大,如果能減少一半的體積,至少能讓息壤號再多搭載十名宇航員。也就是說,一個十米撞球終端,就占掉了二十名宇航員的名額——算上宇航員本身和所需補給。

  不過想要減少十米撞球的體積,需要兩個方面的因素。

  一個是十米球技術進化到五米球,乃至一米球,再一個就是找到新的方法進入能量層,這樣就能無需借助光籠技術,不用費力維持十米撞球中的小號超級環。但這些已經不是靈犀計劃本身可以完成,需要金烏計劃(可控核聚變項目)和南天門計劃來實現。

  “能把終端體積縮小,就最好了。”工作人員笑道。

  區未央搖頭:“那得指望杜院士他們了。”

  “不能解決終端體積的話,那就沒啥要改良的了,現在的通信質量,我們都很滿足,比以前用電磁通信簡直好得太多了,到現在一次斷線都沒有發生。”

  一名工作人員補充道:“真要說有什么的話,就是通信轉化還是有點滯后。”

  息壤號的通信并非只有十米撞球的量子通信,還有常規的電磁通信,因為量子通信只能在兩個終端之間進行通信,所以終端之外的通信依然需要電磁通信。這就需要把電磁通信,轉移為量子通信,再通過十米撞球進行傳輸。所有的問題,都在這個轉化過程中發生。

  區未央表示道:“集成度還是不夠,我們回去后會對十米撞球進一步改良,爭取把兩種通信的轉化方式,集成到十米撞球上,這樣應該能進一步壓縮飛船的通信設備體積。”

  轉眼三天時間就過去了。

  航空港指揮中心重新變得氣氛緊張起來,大屏幕上顯示著息壤號的方方面面情況,隨著工作人員的不斷匯報與指揮,息壤號成功在三十八萬公里之外的月球背面著陸。

  當飛船的底座與月球土壤親密接觸時,攝像鏡頭的晃動,又一次將大家懸著的心提起來。

  不過緊隨其后,飛船開始自檢,宇航員們也紛紛檢查各自的崗位,得到了滿意的答復——息壤號平穩落地,一切數據正常,船體沒有任何破壞。

  “穿好宇航服,接下來我們執行第一次艙外作業!”船長大聲的呼喊。

  宇航員們紛紛穿上新材料制造的宇航服,采用全新液汞合金絲線編制內襯,輕便超薄的同時,具有極強的防護能力,子彈都打不穿。并且與傳統宇航服臃腫的結構相比,新材料宇航服就像是偏厚的外套,尤其是呼吸面罩,緊貼口鼻位置設計,拋棄了臃腫的大玻璃頭盔。

  視野部位的曲面玻璃直接貼合眼睛部位,顯得相當酷炫。

  “指揮中心,指揮中心,這里是息壤號,正在裝備執行第一次艙外作業,請求下達許可指令。”船長帶著幾名穿好宇航服的宇航員,站在了艙門口。

  航空港指揮中心立刻回應:“同意執行操作,請派遣測試員進行十分鐘測試,結果完好之后再以小隊的方式進行作業。”

  “收到,收到,測試員已經做好準備,下面開啟艙門。”

  咔嚓!

  滴滴答答。

  三重氣壓艙門很快打開,一位測試員緩緩邁步走出飛船船艙,然后一腳踏在了月球的土壤上,踩下一個清晰的腳印。距離阿姆斯特朗1969年7月21日踏上月球,這是人類時隔六十多年,再次踏上月球這顆陪伴了人類漫長文明史的星球。

  咔嚓!

  圖片被相機拍下,然后傳回航空港指揮中心。

  指揮中心的負責人,立刻與外宣部門聯系:“登月照片已經拍攝完成,可以對外宣傳了。”

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