待徐濤這邊做完了法事，劉鈺就帶著他和一些海商，找到了小倉、下關附近的跑“北前船”的船主們，一起談了談將來貿易的事。
日本這邊的船主并沒有表現出對“侵略者”的無比痛恨，而是很關切日后貿易的情況。
劉鈺很在意幕府的存在，源于幕府的統一，導致了北前船貿易的興盛。
他選的幾處開港地，也幾乎都是圍繞著日本這邊的北前船貿易來的。
往年這時候，做貿易的日本商人已經要開始忙碌了。但因為去年開戰的緣故，很多跑北前船貿易的船主都被征調到了下關，參與堵海峽的戰事。
雖然都是商船，但考慮到下關海峽的奇葩地形，也確實起到了效果。大順海軍又沒有蒸汽機，面對狹窄的海峽，是真不敢往里面進，怕被火攻船戰術圍死。
最終大順和日本的水軍隔著下關對視了幾天，也沒打起來，就跑去炮擊小倉和福岡了。
這些商船船主的船沒有損傷，可是今年的貿易確實完了。
三月份風向一變，水手們過完年，就需要趕著前往大阪、下關、長崎等地。從大阪出發，過下關海峽，借助對馬暖流，沿途北上一直到酒田、蝦夷。
沿途各處停靠，售賣貨物，到了蝦夷、酒田等地，貨賣空了。裝上蝦夷的咸魚、俵物等，順風逆著對馬暖流而下，過下關海峽，走瀨戶內海，回大阪過年。
這條航線的繁榮，可以按照大順的漕運貿易去理解。
最開始開辟這條航線的原因，也是因為江戶、大阪缺米，幕府在東北邊的直轄領的大米要往大阪和江戶運，這才開辟了這么一條航線。
如果沒有一個形式統一的幕府，也就不存在這么一條漕米航線，這便是統一市場的好處。
現在眼看著已經快要三月份了，日本的海商們不在乎誰勝誰敗，在乎的是五月份之前，大順這邊的第一批貨物能否抵達神戶、長崎、米子等地。
大順只負責把貨送到這幾處通商口岸，這些跑北前船的海商們，需要盡快劃分各自的利益范圍。
還要考慮米子也開港了，要轉賣的貨物是攜帶夠從大阪到米子的？還是一次性攜帶夠大阪到酒田的？
再一個，蝦夷割讓給了大順，大順是否開放蝦夷的舊有貿易？俵物、海帶、咸魚這些蝦夷特產，是否還售賣？
以及，金銀兌換的問題，大順的商人愿意出一個什么樣的金銀兌換價？
正所謂，近水樓臺先得月。又或者，塞翁失馬焉知非福。
這些被征調來防守下關的海商們，原本以為自己要把船都賠進去，沒想到不但沒賠了船，反倒有可能掌握第一手商業情報，自是欣喜若狂。
幾個跑北前船的有名望的大船主，聽到劉鈺要引薦大順這邊的海商互相認識一下，立刻尋了上好的廚子，只說若在下關、小倉，不吃河豚可謂虛度，叫人烹了河豚等鮮味，待劉鈺等人前來。
見面之后，自是讓劉鈺于上首，徐濤等大順這邊的海商依次坐下。
日本這邊的海商豪商里，正有一個十六七歲的年輕人，這么年輕就能坐在這里，可想而知，其家族定然是在某處富甲一方。
這年輕人名字叫本間古作，老家是出羽國酒田的。中日開戰之前，本間古作前往江戶長見識，之后又前往了大阪。
十年前，也就是劉鈺前往江戶送地瓜的前兩年，大阪的堂島開辦了一處大米期貨市場，這也不是什么新鮮東西，大順這邊的遼東大豆也有類似的的，甚至原本歷史上的滿清商人也這么玩過。
但凡有這玩意兒，肯定就有投機。
享保饑荒的前一年，一共只有三十萬石的實貨，這些商人們賣出了一百萬石的期貨。期間自然是有人賠的自殺，有人賺的滿貫。
本間古作早就有所耳聞，等到了江戶和大阪漲了一漲見識，頓時就覺得自己父親實在是土鱉一個，居然還在老老實實做生意？
老實做生意，這如何能發大財？
就該把家里的財產都用在大米投機上，按他所想，絕對三五年內讓自己家族成為東北第一豪商，財產翻個幾倍甚至十幾倍也不成問題。
歷史上，本間古作做到了。當時日本有句話講：做藩主易、如本間般有錢難。時稱“出羽的天狗”。
只是此時，本間古作還沒有來得及施展他的抱負，剛到大阪沒多久，他的船就被征調去了下關。
他家里在那邊是大買賣人，那些跑北前船的船主都認得他父親，因著這個面子，這次吃飯他也有份。
原本想著回去說服父親別做正經生意了、去搞大米投機的本間古作，在經歷了中日戰爭、得知了大順和日本和談、開商埠的消息后，立刻敏銳地察覺到了這其中的巨大商機。
國之大事，肉食者謀之。
他只是個商人，士農工商里最低賤的一層，屈辱與否他也根本不在乎，在乎的只是能否抓住和談開埠后的機會，一飛沖天。
大順的貨，可都是緊俏貨物。以往在長崎一地通商，那都是幕府直轄的，利潤大頭都在幕府那邊的人。
現如今開埠了，那可就不同了。
觥籌交錯間，這些跑北前船的豪商們，關注點主要還是大順貨品的定價問題，有人就問道：“中華的貨物，運抵之后，在長崎、米子、兵庫津都是一樣的價格嗎？定價的又是誰呢？”
劉鈺只是做個粘合劑，他如今也不管貿易公司的事，于是笑道：“我有官身，貿易的事不歸我管。今日我來，就是嘗嘗河豚的鮮美，做個黏合船板的魚膠，生意的事，你們商人談。雖說語言不通，可是金銀卻通，莫說在中華與日本之間相通，便是去了西洋，那里的商人也一樣認得金銀。諸位輕便。”
自顧自地喝酒吃菜，只是支棱著耳朵聽聽各方的說法，看看貿易公司這邊的應對能力。
徐濤便答道：“一切按照當年荷蘭人在平戶商館的模式。各處的分支商館，統一定價，并無二致。長崎、米子、大阪兵庫津的價格都是一樣的。”
幾個跑船的豪商交頭接耳地討論了一下，若是各處的價格都一樣的話，那就可以選擇北上途中不需要攜帶太多的貨物，可以在米子進行補充。
問過這個，又問道：“蝦夷地的貿易又怎么做呢？現在蝦夷地歸屬中華，鎖國令下，我們是不能前往蝦夷貿易的。蝦夷的俵物海產等，是否仍舊售賣？”
徐濤心道這個我可就回答不了了，宴會上的人都望向劉鈺。
“這個嘛……蝦夷的貨物，當然還是售賣的。但……鎖國依舊，日后在津輕海峽也會有幕府的巡船，天朝是尊重幕府的鎖國令的。三皇尚不同禮、五帝且不同俗，況于天朝與藩屬之間？”
“不過，蝦夷的海產，會在米子進行交易。蝦夷的開發也不會停下，你們的北前船貿易，還是可以繼續的。但是米子以北，恐怕利潤就不大了。你們以往回程的路線怎么走？”
蝦夷會繼續開發的保證，讓這些豪商們都松口了氣。
他們不管蝦夷在誰的手里，只要繼續開發，北上航線的利潤就可以保證。
而且蝦夷那地方，幕府一直沒有投入太大的精力，這幾年松前福山藩搞了一些開發，用包稅制承包出去，欣欣向榮之余，也面臨著蝦夷人的反抗情況，時常會受影響。
如果大順可以保證蝦夷的開發、以武力保證蝦夷的穩定，并且這些貨物可以送到米子售賣，這些人反倒覺得可以省了許多麻煩——就不用從米子再大半個日本那么長的距離去蝦夷了。
見劉鈺詢問路線，豪商們也將自己的路線大致說了一下。
“我們的船不能夠抵抗大的風浪，需要不斷停靠。一般是等到八月份從蝦夷出發，在出羽的酒田逗留，然后去佐渡島。繞海前往石見的江津，到下關，走瀨戶內海去大阪。”
劉鈺笑道：“正好。如此你們只需要維持從江戶到大阪、從大阪到下關、再從下關到米子的航路。我們這邊的商人，會把蝦夷的特產運抵米子的。對了，還有朝鮮國的人參，在釜山交易之后，不再是對馬藩專營交割了，而是一并運往米子。”
想要鯨海繁榮，就跌有一個面向日本、朝鮮、鯨海三邊交匯貿易的港口。這一處地方劉鈺選定了米子，為了吸引足夠的商人，朝鮮的人參也要往這邊售賣，甚至將來的西洋參交易可能也要放在這邊，只是為了貨物足夠多和全，讓這里盡快發展起來。
蝦夷這地方是塊寶地，比海參崴要好開發的多。
既有對馬暖流的溫暖氣候，也因為千島寒流和對馬暖流的交匯，使得這里算是世界前三的大漁場。
日本又不吃肉，多吃魚。商人只要能賺到錢，自然是在引導下，往蝦夷進行投資。
人多了，移民也會越來越方便，種地的也就漸漸多了。
劉鈺是鐵了心要在鯨海圈地的。把沿海周邊地區的人口先塞滿，畢竟不知道火車啥時候才能出現，只要先把地圈起來，日后技術水平上去了，被圈在中心的最好的沼澤黑土平原，也就自然是中國的了。
除了海產，墾殖土地也是必須的，他還是要考慮鯨海周邊種糧的問題。畢竟海參崴周邊的糧價，實在是太低了，將來蝦夷等地的糧價如果也那么低，實在是無法引誘商人花錢投資墾殖。
北美那些殖民地，是靠種煙葉發財的。可北海道這地方，產糧的好地方，若是賣不出錢，那就不好辦了。他倒是想過引種甜菜，但現在甜菜的出糖量太低，而且日本開關之后，若是大順下南洋成功，蔗糖的質量和價格，能把北邊的甜菜糖直接搞到破產。
總歸得有錢可賺，才能促使民間投資。只靠大順朝廷戶政府出錢，中途經經手、克扣下、漂沒下、實在是移不了幾個人。
他當年是去過永寧寺的，真心體驗過北邊邊軍那群府兵的生活狀態……一邊是過了京城往南，十年九荒，哪年都有受災的；一邊是府兵村落的糧食要么喂豬，要么養狗，豬狗吃的可能都比黃淮泛濫區的人吃得好，糧食運不出去，以至于跳著高期待著和羅剎開戰——打仗的話，朝廷會花錢籌糧。
于是問道：“你們這些跑北前船的，做糧食生意嗎？”
