這名檢查員，看上去三十歲出頭，應該屬于招收的熟練工人，有幾年相關工作經驗，將這幾件軸承內孔測量出實測值一一記錄下來，又測量了這根渦輪軸軸頸尺寸，也將實測值記錄下來。
然后就是計算，根據這些實測值計算出過盈量。李天峰發現，這名檢查員業務還算比較熟練，很快就將結果結算出來，然后選用了一組最恰當的，且將渦輪軸和對應的軸承配對做好記錄。
于是，配對記錄表格上，記錄了這件軸承的零件號，內孔實測值，也記錄了這件渦輪軸的零件號，軸頸實測值。
看完整個過程，李天峰點一點頭，心中想道，這名檢查員業務水平還不錯，同時，李天峰對人力資源部部長胡瀟比較滿意，胡瀟負責并主導招收進來的人員，素質和水平都不錯。
在檢查區看了一番，李天峰看到，不少“TFWZ001”型渦輪軸發動機的零件都在進行檢查，做著裝配之前的準備。
另外，在部件裝配區，李天峰看到一部分部件已經開始進行裝配，李天峰看到一名中年工人帶著一名年輕工人，正在進行渦輪轉子的裝配，不禁走了過去。
看到李天峰，這名中年工人主動的向李天峰打招呼：“李總，你好。”
李天峰溫和微笑的點一點頭，關心的問道：“老師傅，貴姓？”
中年工人道：“李總，免貴姓劉，這是我徒弟小陳。”
天峰科技現在漸漸的形成了一種傳幫帶的傳統，新進廠的青年員工，一般會和一名進廠一年以上的老員工簽訂師徒合同，形成以老帶新的情況，待半年期滿，徒弟出師之后就能單獨上手，漸漸的就能獨擋一面。
這劉師傅帶的徒弟小陳就是新進廠員工，加入天峰科技公司沒有兩、三個月。不過，小陳在加入天峰科技公司之前是國內一家大型航空工業企業的裝配工，有三年的航機裝配經驗，也不算新手。
兩人配合比較嫻熟。一些要注意的細節，劉師傅會毫無保留，一一的指正或提醒。
李天峰關切的問道：“劉師傅，裝配過程之中有什么問題沒有？”
劉師傅正在進行“TFWZ001”型渦輪軸發動機渦輪轉子的裝配，具體一點說。現在正在進行渦輪盤和渦輪葉片的裝配，將渦輪葉片裝進渦輪盤榫槽之中，然后用鎖片鎖緊。
劉師傅道：“李總，裝配還算順利，只是葉片數量不多，選擇的余地不大，不過，還是勉強能達到裝配要求。”
渦輪葉片在裝上渦輪盤之前，要進行葉片的稱重，每一片葉片的重量要使用高精度電子稱一一的稱出來。且記錄下來，裝配的時候，按照葉片的重量均布進行裝配。
渦輪盤的榫槽有編號，一號榫槽的旁邊用電解印標一個小小的“1”字，然后按照順時鐘方向，分別是2、3、4、5號榫槽等，只是這些榫槽不再標數字，從“1”號榫槽順時鐘數過來進行確認。
李天峰點一點頭，這倒是實情，渦輪葉片的數量真的不多。一部分用于各類試驗之后就更少，庫房之中渦輪葉片也就夠兩、三臺發動機的數量。
李天峰道：“葉片數量不多是暫時的，待我們的第一臺驗證機之后，我們就會加大生產投入量。到時，選擇的余地就大了。”
劉師傅道：“李總，咱們的渦輪盤真漂亮，采用的是新設計結構吧，這樣的渦輪盤，我從事裝配工作二十年。幾乎就沒有見過。”
李天峰道：“這是一種新設計，國內首創，這樣的渦輪盤結構設計，不但質量更輕，而且強度更大。”
兩人一邊聊天的功夫，劉師傅手上的活計并沒有停下來，且顯得非常嫻熟，本來，李天峰還有點擔心，自己和他聊天會不會影響裝配質量，但看到劉師傅這么嫻熟，李天峰知道自己的擔心是多余的。
劉師傅將葉片按照重量編號，一一對應的裝進渦輪盤榫，和葉片裝進榫槽的自然還有鎖片，鎖片用來鎖緊葉片。
一手拿著小錘子，一手拿著小銅棒，輕輕的敲擊，將一片片的鎖片折彎，鎖緊葉片，一件渦輪盤，31片鎖片，兩人說話的功夫，劉師傅就熟練的完成了。
李天峰看到這樣的熟練技術，不禁暗暗點頭，然后看到劉師傅開始用專用的測量工具，開始一片一片的測量葉片擺動量，而小陳則在一旁記錄，將測量出來的葉片擺動量一一記錄在表格上。
另李天峰微微奇怪的是，葉片擺動量居然全部合格，一次性全部合格，深知其中難度的李天峰，微微的驚訝。
一般來說，在裝配之前要選用合適的渦輪葉片，有經驗的裝配師傅能憑借自己的手感判斷出來，這一片葉片鎖緊鎖片之后擺動量會不會合格，而像劉師傅這樣，一次性就能全部合格的，非常少見。
李天峰贊揚道：“劉師傅，水平不錯，一次就全部合格。”
劉師傅咧嘴一笑，而旁邊的小陳則自豪的道：“李總，我師傅是航空發動機裝配高級技師，手上有不少的裝配絕活。”
聞言，李天峰一陣高興，居然是高級技師，這就是非常了不起的人才，胡瀟不錯，這樣的人才也給挖過來了。
李天峰知道，航空發動機的裝配和零件機械加工有很大的不同，零件機械加工，可以在工藝規程上明確詳細的工藝步驟，合理的工藝參數，工人按照機械加工工藝規程操作，只要工人水平不是太差，一般能加工出合格的零件，如果工人認真一點，水平高一點，加工出質量優良的零件也可以。
而航空發動機裝配則有一點不同，工藝規程上明確詳細的工藝步驟，合理的工藝參數只是其中之一，另外，裝配質量的好壞，很大程度上和裝配工人的技術水平有關系。
如剛才的渦輪葉片裝配，很大程度上就要依靠工人嫻熟的裝配技術，如果技術水平不行，可能要裝配半天，可能還有反復拆卸，反復裝配才可能達到技術要求。
對總裝配車間來說，每一名高水平的技術工人就是一比巨大的財富，這樣的財富越多，越雄厚，裝配出來的航空發動機質量就越高，整個裝配過程也更順暢。
李天峰表揚了劉師傅一番，又在部件裝配區看了燃燒室的裝配，一直看了很久。
燃燒室的裝配，也極具技術含量，裝配要求很高，在裝配過程之中，工人們要不停的檢查裝配零件的跳動，同軸度等技術要求，一但不合格，還有拆卸重裝。
航空發動機的裝配，并不是將各零件裝起來就可以的，而是有很多的技術要求，要一邊裝配，一邊檢查和測量。
另外，航空發動機的裝配，各項記錄也非常詳細，每一道裝配工序有大量的專用記錄表格，記錄下裝配的每一件零件的批次號和零件號，另外各零件的裝配尺寸都要一一記錄。
甚至，裝配好一件零件之后，如果有技術要求，如跳動要求，同軸度要求等，這些技術要求要一一準確的記錄下來。
一臺航空發動機的裝配，各種記錄，各種資料，各種表格，非常多，航空發動機裝配完成之后，這些東西要整理裝訂成冊，一般每一臺航空發動機都有厚厚的一大本。
這些資料，加上試車的相關資料，這些東西加在一起，就成了航空發動機的履歷本，厚厚的一大本。
每一臺航空發動機都有自己厚厚的履歷本，這樣的履歷本要專門保存，要保存二十年以上，以后，航空發動機一但出現質量問題，就能查閱這些履歷本。
李天峰在航機總裝車間看了良久，現在的總裝車間，機構基本還不算完善，員工也才一百余人，遠沒有達到滿編狀態，但已經可以進行航空發動機的裝配。
從總裝車間出來的時候，李天峰充滿期望，對自己的第一臺驗證機充滿了期望，期待著早一點組裝完成，然后進行一系列的試車驗證。
在自己的辦公室之中，李天峰舒服的坐了下來，喝了一口溫茶。剛才，李天峰去了技術中心資料室。
資料室，存放各類設計資料，技術資料，建造標準非常高，也嚴格保密，進入都是厚厚的電子門，憑借指紋和密碼結合進入，對資料室，李天峰非常重視。
資料室不但面積很大，占據了技術中心南樓整整三層，以后能存放大量的設計和技術資料，而且，制定了非常嚴格的保密措施。
和資料室相對應的是閱覽室，如果有需要，技術人員可以在這里查閱資料，這里保密雖然沒有這么嚴格，但裝了不少攝像頭，憑自己的員工卡出入。
李天峰親自去了資料室，剛才就親自視察一番，提出了一些整改和改進意見，對于保密工作，李天峰不敢有絲毫放松。
回到自己的辦公室，喝了一口茶，正準備打開電腦，劉薇就敲門進來了。
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