1918年7月27日12：00雷斯科沃白衛軍第3師杜布羅夫斯基司令部 白衛軍喀山步兵第3師師長安德列·加夫里洛維奇·杜布羅夫斯基在高爾察克麾下，得算是一員相當好用的將領，這廝是傳統的俄國中小地主家庭出身的子弟，換句話說，家里的近千畝地的農莊也是家里幾代人辛勤經營攢下來的家底，說起來家里經濟條件不能算特別寬裕。
杜布羅夫斯基作為杜布羅夫村老杜布羅夫家的少爺，打小也是個整天偷雞摸狗上房揭瓦的頑主，好在老杜布羅夫斯基還有點眼光，知道留在村里當個土豪接班人的話這小杜就算是毀了，老爺子咬著牙在12歲時就把小杜送進了彼得堡的少年軍校。
小杜雖然出身土豪子弟，卻是個自來熟的家伙，在少年軍校里交接一幫狐朋狗黨各式各樣人等都有，大公貴族的子弟、資產階級的闊少以及和他一樣的地主后代們，在少年軍校里自然談不上什么花天酒地的生活，畢竟管理還是相當嚴格。
但等和一群死黨進了彼得堡陸軍軍官學校后那就像魚躍龍門海闊任鳥飛，花花少爺杜布羅夫斯基很快就無縫的融入了彼得堡花天酒地的奢侈生活，讓家鄉的老爺子頓時發現供養一個上軍校的未來軍官這花銷大的能多買下幾個農莊，不過杜布羅夫斯基雖然日子過的鋪張，貴族的做派也學的十足，骨子里還是個中產階級小地主的后代。
之前說過，杜布羅夫斯基在歐戰開始時不過是個上尉，因為在沙俄軍隊中參加東線作戰勇敢，獲得過兩次圣尼古拉勛章，后來負傷療養的時候鬼使神差，又娶了個退役沙俄上將的女兒，這讓家鄉的老杜布羅夫斯基覺得一切的投入都有了回報，一高興又賣了一所農莊給兒子在彼得堡置辦了宅子和別墅。
好在幾年仗打下來，杜布羅夫斯基這廝在沙俄軍隊里混到了團長，十月革命后老杜布羅夫斯基作為沙俄退役上將的親家和杜布羅夫鎮最大的地主，被布爾什維克鼓動起來的貧雇農們推翻打倒攆出了家園，一切權力歸杜布羅夫鎮蘇維埃，地主老財杜布羅夫斯基家的一切財產也歸了蘇維埃！
老杜布羅夫雖然在家鄉人望和口碑都還不錯，荒年災年也時常救濟鄉里鄉親的，但在布爾什維克的洪流面前，一切的溫情都被階級斗爭所粉碎，老杜和一家子先是被攆出了莊院，接著就在農村反抗余糧征集制所引起的暴動肅反擴大化的過程中，帶著階級敵人的帽子死于布爾什維克的亂槍之下。
不管老杜的遭遇怎么樣，小杜最后和沙俄軍官中絕大多數的貴族、地主和資本家的子弟一樣，除了一起到喀山投奔高爾察克之外沒有更多的選擇，之后高爾察克的部隊一擴編，這廝就成了喀山步兵第3師的師長，在白衛軍算是個人緣和能力都不錯的家伙，而且和蘇俄勢不兩立要報仇雪恨！
在和蘇俄紅軍第三集團軍爭奪齊維利斯克的戰斗中，杜布羅夫斯基的第3師戰果比祖林的第2師大，傷亡比祖林的第2師小，前后也就傷亡了2000人不到，經過這幾天的恢復和補充已經基本恢復了戰斗力，要說切博克薩雷北集群里，戰斗力保持最好的，反而是杜布羅夫斯基的喀山步兵第3師。
杜布羅夫斯基昨天下午就帶著自己的喀山第3師主力開赴亞德林一線，并且著手派部隊沿著亞德林以西的鐵路兩旁開始清鄉，也就是把當地村鎮里的青壯都編入民夫隊，而把婦孺老弱都驅逐到西邊五公里以外。
杜布羅夫斯基的喀山第3師除了已經補充恢復了的第5旅和第6旅之外，還得到了喀山第1、第2師抽調來的兩個加強營，此外，新任的白衛軍切博克薩雷北集群司令格利尼奧夫還把頓河騎兵第3師第6旅第一團的2個哥薩克騎兵營。
不但如此，格利尼奧夫還把切博克薩雷的補充師和5000民夫一起臨時派給了杜布羅夫斯基，一來冒充主力看上去人多勢眾的樣子，唬弄當地的老百姓，而來抓緊時間幫助杜布羅夫斯基的第3師搶修亞德林橋頭堡的防線和工事。
亞德林作為楚瓦什州的一座古城歷史相當悠久，1590年建城，1781年設市，坐落于伏爾加河支流蘇拉河的西岸，和烏法的地形頗為接近，蘇拉河從北面伏爾加河分流過來，到了亞德林的北面就向東奔流，拐了個彎后向南再向西，整個把亞德林城的三面包圍著，最后沿著城市的西南角向南奔騰而去。
亞德林北面橫跨蘇拉河的公路鐵路大橋是兵家必爭之地，也是杜布羅夫斯基重點防守的橋頭堡，這廝留師參謀長兼第5旅旅長薩姆松·米哈伊洛維奇.威林守衛亞德林組織防線。
而杜布羅夫斯基自己，則在昨天傍晚鐵甲列車抵達后，就趁著夜色親自領著第6旅和第1師、第2師以及頓河騎兵加強過來的4個營的隊伍，向西沿著鐵路線發起了攻勢。
從切博克薩雷到亞德林這85公里的鐵路線早在前幾天休整的時候就已經被白衛軍工兵團修復，而杜波洛夫斯基以鐵甲列車支隊為前導出擊時，第3師的騎兵偵察營負責在沿著鐵路前導偵察，與此同時，杜波洛夫斯基沿著鐵路兩翼，在各五公里寬的排面上，各派了一個騎兵營的兵力搜索前進。
第六旅主力部隊則直接上了運兵火車，當然，前后兩列鐵甲列車是護駕的門神，而第六旅的兩個主力團可搭載一列運兵火車在中間，夜色中看上去就像一支趴在地面上的大蜈蚣在向前蠕動。
杜布羅夫斯基第3師第6旅在鐵甲列車主導下的夜間出擊沒有遇到大的抵抗，早在下午蘇俄紅軍的幾支偵察分隊已經被他的騎兵營分割殲滅了一部分，驅除了大部分，這一夜的大部分時間火車開開停停，只要就在等著工兵不斷的修復前面被破壞的鐵路，由于蘇俄紅軍撤離時差不多五公里到十公里才破壞一處。
