不再去考慮有關蘇梓的事情，生活總得繼續下去。
當天陸恒就給遠在崇慶的趙京打了個電話，讓他開始著手準備合同將廣源大眾全盤買過來，以及組織考察人員前往上海大眾廠家商討代理相關的事情。
“陸董，公司現在雖然有你給的一筆龐大現金流，但多是用于接下來的發展規劃，已經確定好了，各項資金的去處。此時突然要再擠出一筆錢來，著實有些困難啊！”
電話里面趙京在訴苦，作為總裁，他得考慮全方面的事情，一分錢都要用到鋼刃上。
陸恒也很清楚這個情況，恒成集團是有一股龐大現金流，那是十月份一年發展戰略制定好，自己親自打進去的錢。但這筆錢不能動到其他地方，不然就會影響趙京的計劃。
他本意是打算用自己現在手里的存款，畢竟當初何亞軍給他打了一個季度的分紅，加上本來的存款，除開支付給陸劍川那邊的一千萬，手里頭還剩下兩千萬左右的樣子。
用來買下廣源大眾綽綽有余了。
不過想了想，手頭沒錢是很容易出問題的，陸恒就忍住了這個念頭。
“我記得我們很久沒和蒼首支行那邊進行貸款和存款方面的業務吧？”
趙京愣了下，隨后說道：“是很久沒聯系了，隨著現在各地4S店開枝散葉，貸款業務多是向當地銀行合作，而且數額不大。即使是仍在蒼首的恒成奇瑞，也只不過是一年幾百萬的業務往來，而且存款是打到崇慶市區分行來。”
陸恒嗯了聲，隨后指示道：“你先和蒼首建行的行長聯系一下，應該是一個叫李孟月的女人，我和她認識。你就和她談，接下來三年內，我們恒成集團在蒼首的子公司所有資金款項都放到她的銀行里。然后再向她貸款一千五百萬，用來買下廣源大眾，她應該會同意。”
陸恒這么說不是無的放矢，而是經過思考的。
基本上地方的銀行支行都有著各種各樣的考核，用戶存款額度，貸款發放指標，理財產品的銷售等等。
為了完成這些考核項目，銀行往往會對那些動輒上百萬，過千萬的用戶大開方便之門，最簡單的例子，便是VIP客戶的存在。
買下廣源大眾后，恒成集團就在蒼首擁有兩家不同品牌的子公司了，對于蒼首建行來說，絕對算是一個大客戶。
現在尋求合作的話，想必對方應該會欣然答應。
趙京那邊想了想，覺得也對，便同意了陸恒的指示。
“對了，陸總，上海大眾那邊的代理權，我們真的能拿下來？別我組織一批人去，吃一碗閉門羹啊！”
陸恒笑道：“這個你放心，拿不到代理權又怎么能買下廣源大眾呢。我只是為了幫廣源的老板盡快籌到錢，所以才讓你去先簽合同。至于上海大眾那邊，他會幫我們打好招呼的。你帶人去的唯一目的，就是盡可能的把代理范圍擴大，他原先是五個省市的代理權，我們只需.......”
“我的天，你說什么，五個省市的代理權？”
趙京不可置信的驚呼聲傳過來，可以想像他被這個信息給驚住了。
陸恒也苦笑，“很難相信吧！我一開始也很驚訝來著，這么大的代理范圍，居然一下就給了出來，關鍵是廣源老板壓根沒上心去發展過。你說如果像我們和奇瑞廠家的合作那樣，先在一個省市做好了，然后再給下一個省市的代理權，這樣一點又一點的把全國一級代理權拿下，還說得過去。可像他那樣，著實少見，只能說或許人家的渠道比我們廣一些吧！”
趙京也是感嘆道：“浪費啊，浪費。要是給我們這么大的代理范圍，憑借上海大眾汽車這款國內杠杠的品牌，我們恒成集團發展步伐起碼快上個半年。”
陸恒正色道：“所以說這就是這次我對你們的要求，盡可能的多拿到代理范圍。不要求你們像原來那樣西南五省全部拿下，但起碼也要保證兩到三個省市的范圍。”
“我明白了，接下來會立馬組織人手將我們集團的優勢制作成幻燈片和文件，然后派遣專業的人員去上海大眾廠家，談下代理。”
電話掛斷，陸恒輕舒一口氣，又解決了一件事。
只要廣源大眾到手，短時間就能提供一筆不錯的資金支持，畢竟這是一個各方面軟件硬件都成熟的4S店，具備既時盈利的能力。
而且代理權如果談下來，最壞結果是只有崇慶一個地方，最好便是五個，陸恒不苛求，但只要有兩個以上，那就足夠了。
據歐陽芳對他的工作匯報，恒成集團成立一年來，拿下了數個知名汽車品牌的代理權。
早期的奇瑞、現代、然后是陸恒親自談下的廣汽豐田，隨后趙京談下了一款高端品牌凱迪拉克。
而在這下半年中，陸陸續續又加入了斯巴魯、標致、起亞、吉利、奧迪五個汽車品牌。
這里面斯巴魯并不算暢銷，只能說賣得一般，純粹是為了擴充恒成集團的產品深度而代理的，也正是不暢銷，所以當初代理難度很低。
其余的標致、起亞都屬于東風集團旗下的修建的合資汽車生產廠，有鑒于恒成集團把另外一個韓系車北京現代做到了全國第一的成績，所以談下起亞汽車難度也并不大，標致便是順帶的。
不過這兩款車在國內都是很暢銷的，合資車品牌中，也能占據前十五的銷量。
倒是奧迪這個品牌，代理得有點僥幸。
崇慶最早的一家奧迪代理商，在世紀初就搞到了代理權，借著奧迪行政車的風頭做得有聲有色。
不過前兩年政府對這一塊兒管得特別嚴，像以前什么奧迪A4，A6都是普遍官員開的車，但今年卻很少見了。
不是不想開，而是不敢用。
也正是如此，崇慶的奧迪代理商覺得沒什么意思了，干脆就向廠家提出了不再代理的請求。
奧迪廠家也同意了，恰好這時候恒成集團在謀求除了凱迪拉克之外的另一個高端車品牌，二者一個郎有情，一個妾有意，于是就水到渠成了。
至于另外一款汽車品牌，吉利汽車，這就是營運長趙根的特別提議了。
他覺得國產車這一塊兒市場很大，可以很好的帶動恒成集團發展，畢竟他是從奇瑞4S店爬上來的，很清楚這一塊兒的市場，所以在他強烈要求下，集團高層針對現目前的國產品牌進行了挑選。
除開大哥奇瑞之外，很明顯，吉利汽車和長安在這里面最顯眼，其他諸如江淮、長城、華晨、力帆都被死死的壓在身下。
按理說代理長安汽車是最好的選擇，因為長安汽車就是崇慶的本土兩個汽車品牌之一，更親近。
不過據說中國長安汽車集團準備深度整合中國兵器裝備集團公司旗下的汽車營銷服務資源，打造一個扎根長安汽車，面向全品牌的汽車銷售集團，恒成就放棄了這個想法。
人家是國企，我們是民營企業，還是不要碰撞比較好。
所以最后決定，還是選擇了吉利汽車，這也是不弱于長安的品牌，甚至從某些方面來說，還要強一些。
當把這個決議匯報給陸恒的時候，陸恒當初也是毫不猶豫的就答應了。
吉利汽車并不弱，不管是銷量還是他的自主研發能力，乃至整個廠家的資源都非常充足，畢竟在未來，這可是敢于從汽車大集團福特公司手下把沃爾沃收購過來的存在。
沃爾沃汽車本身就是世界知名品牌，還在福特庇護下，吉利汽車能做到這一點，確實很強。
如此一來，恒成集團之前的代理品牌版圖就構建好了，奇瑞、現代、豐田、凱迪拉克、斯巴魯、標致、起亞、吉利、奧迪，一共九個汽車品牌。
而接下來，國內最暢銷品牌之一，上海大眾也即將拿到代理權。
十個品牌，從低端到高端，從國產自主到國外合資，價格由幾萬到幾百萬，涵蓋面之廣，針對群體之大，一切的一切，無不顯示出，恒成集團的潛力已經在逐漸轉化為絕對的實力。
而恒成集團現在和未來要做的事情，很復雜也很簡單。
以直轄市崇慶為基地，扎根西南五省，然后輻射全國，將每一個帶有“恒成”二字的4S店招牌掛到大大小小的城市中。
