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第222章 內奸

  本田公司為了出售掉本田車隊,做出了很多的努力,但是隨著時間的推移,一個個和本田車隊傳過緋聞的投資人都沒有了后續的進展,也使得很多人都意識到,之前的那些收購新聞,不過是本田公司放出來的煙霧彈罷了。

  1美金買個F1車隊,聽起來很便宜,但是本田車隊背后那1.7億美金的負債,足以讓任何買家望而卻步。更何況這一輪的經濟危機已經在全球蔓延開來,明年的經濟情況肯定會愈加的惡劣,這個時候投資一支F1車隊,對于很多投資人來說顯然不是一個很好的選zé,更何況還是一支背著負債的車隊。

  隨著新年的到來,國際汽車聯合會也公布了一級方程式比賽的新改革方案,為了應對經濟危機,國際汽車聯合會提出了一個節約改革方案,其中最重要的一點就是禁止了賽季中的測試。這對小車隊來說是一個好消息,小車隊的資金本來就少,不可能像大車隊那樣搞很多的賽季中測試,而大車隊也沒有反對,金融危機使得他們的日子也不好過,所以能省則省。

  然而本田車隊仍然沒有賣出去的希望,一直到1月19日,新賽季的首場公共測試開始,本田車隊依舊沒有找到買家。

  本田車隊的員工們對位未來感到迷茫,如果兩個月之后車隊再找不到買家的話,他們就會面臨失業,而在當前的經濟環境下,他們想要找到一個合適的工作并不是很容易的事情,畢竟賽車這一行就那么幾支車隊,每支車隊都有固定的班子,沒有新車隊加入,就沒有人需要新的員工。

  羅斯布朗依舊很淡定,最近一個月來,他將精力都投入到了新賽車的設計當中,特別是那個雙層擴散器,作為羅斯布朗的殺手锏,已經設計成型,就等到新的汽車引擎來到,便可以組裝到車上進行測試。

  而張冠則比較愜意的度過了一個春節,春節其他推掉了所有的活動,老老實實的待在家里,陪在父母身邊,享shòu著這短暫的寧靜。

  田協、網協和籃協都派來專人和張冠商討新一年的賽事計劃。以張冠現在在國內體育界的地位,這些管理機構顯然不可能強迫張冠參加比賽,所以未來的參賽計劃當然要和張冠商量著來,而且張冠在奧運會中也獲得了足夠多的榮譽,即便是表示要休息一段時間,這些管理機構也會給予放行。

  春節是張冠難得的休息時間,而與此同時,羅斯布朗終于露出了自己的獠牙,他親自飛往日本,和本田公司社長福井威夫洽談收購本田車隊的事宜。

  日本,東京,本田株式會社。

  本田公司社長福井威夫一副咬牙切齒的模yàng,因為就在剛剛,他收到了一份關于收購本田車隊的報價,他憤怒的原因不是因為報價太低,而是因為提出這個報價的竟然是本田車隊的CEO羅斯布朗!

  在羅斯布朗看來,本田車隊都已經要完蛋了,自己這個時候挺身而出收購車隊,避免車隊那么多員工失去飯碗,所以他可以算做是車隊的救世主,必然會受到大家的一致贊譽。

  而在福井威夫眼中,羅斯布朗這么做簡直是吃里扒外,羅斯布朗好歹也是公司的雇員,在車隊遇到危機的時候,非但不想方設法來幫助車隊度過難關,反而想趁機吃掉自己的老板,這肯定是一種遭到唾棄的不道德行為。

  這就是企業文化的不同,西方人沒有從一而終的概念,打工者跳槽是很正常的,只要是有足夠利益,曾經的雇員盤下老板的產業并無不可。而日本的企業文化則是從一而終,一個人進入到一家企業,就好像進入到一個家庭當中,只要企業不倒閉,一輩子都會待在那里,如果企業遇到困難,員工們甚至會資源的減薪來幫助企業渡過難關。同類事情放在歐美國家,要是企業敢減薪水,估計集體罷工潮馬上就來了。

  也正是這種文化的差異,讓福井威夫暴跳如雷,但羅斯布朗卻擺出一副救世主的樣子,這使得兩人的一次談判不歡而散。

  不過福井威夫一時間也找不到其他的買家,若是等到這個賽季的比賽開始后,本田車隊可能會變得一文不值,所以福井威夫只能繼續和羅斯布朗談下去。

  “我們為車隊專門建立的風洞測試系統,我們的風洞是帶有金屬滾道的,四年前,索伯車隊在瑞士建造的同樣的風洞,花費了超過4500萬美金,而就目前而言,建立這套風洞測試系統就要花費超過6000萬美金!”福井威夫開口說道。

  羅斯布朗微微一笑,他一度連續好幾周都待在那個風洞系統旁,對于這個風洞的了解,他也比福井威夫強多了。

  只聽羅斯布朗開口說道:“6000千萬美金是新風洞的價格,而在去年,米納爾迪購買了一個二手的風洞只花了300萬美金,加上200萬美金的改裝費,500萬美金就可以達到同樣的效果!而且恕我直言,本田車隊的的風洞測試系統的電機已經超過了保養期,所以即便是買下來,也要花費不少錢進行保養和更換部分零件。”

  “我們的引擎輸出測試系統是世界上最頂尖的,其中的3D測控可以測試出每一點細微的差異!僅僅是開發這個系統,我們本田公司就花費了超過一億美金!就是法拉利,也還做不出我們這么先進的系統。”福井威夫接著說。

  “但是這個測試系統只對廠商車隊才有用。”羅斯布朗擺了擺手,接著說道:“如果是法拉利或者是雷諾這種廠商車隊,或許會對這種系統有興趣,因為他們也是汽車引擎的生產商,他們需要這種的測試,而我收購車隊后,車隊就變成了獨立車隊,我們沒有自己生產引擎的能力,我們只需要向引擎供應商要幾組數據就可以了,所以這個系統對我們來說毫無意義!”

  羅斯布朗話音頓了頓,接著說道:“不過恕我直言,您的這套系統恐怕不是那么好賣,現在的一級方程式中,廠商車隊只剩下四家,無論是法拉利、奔馳、寶馬又或是豐田,他們應該不會對本田的系統感興趣!”

  “我們位于英國的測試賽道……”

  “明年會重新啟用光頭胎,輪胎與地面之間的面積增大了17,所以那個賽道需要重新改造……”

  “我們的油量模擬測試……”

  “明年的規則中加入了動能回收系統,現有的油量模擬測試已經廢掉了,要重新進行開發……”

  福井威夫和羅斯布朗你一句,我一句,福井威夫每說出一個優點,馬上被羅斯布朗變成了缺點,結果一個小時下來,就連福井威夫也覺得公司耗巨資打造的本田車隊,好像真的變得一文不值起來。

  這或許是福井威夫遇到了最艱難的一場談判。有句話叫知己知彼百戰不殆,然而羅斯布朗作為車隊的CEO,顯然要比福井威夫更加了解車隊的一切,這使得福井威夫在談判中一直處于明顯的劣勢。更何況羅斯布朗絕對是一級方程式中最內行的內行人,幾句話就將福井威夫說的無法反駁。

  比了解,福井威夫比不過羅斯布朗,比專業,福井威夫更是比不過羅斯布朗。這談判的局勢已經是一邊倒了!

  不過福井威夫也知道,就算是換另外一個人來,也不會比他取得更好的戰果,因為對面是羅斯布朗。

  “內奸!這個可惡內奸!我們本田公司好好一個一級方程式的車隊,世界上最頂尖的運動,結果到了這個內奸口中,都快成了一堆不值錢的破銅爛鐵了!”福井威夫擦了擦額頭上的汗水,和一個比自己更了解自己的對shǒu談判,真的是太憋屈了!(

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