賽車比賽當中，領先的賽車往往會越跑越快，而后面的賽車經常會越跑越慢，有的時候即便是同樣在領獎臺上站著兩個人，都會有超過1分鐘的差距。同樣都拿到積分的情況下，第八名被第一名套圈也是常有的事情。
所以比賽當中，后面的賽車越是追的靠前，就越是難以再更進一步，特別是到了比賽的中后段，每前進一個名次，都是意味著巨大的勝利。
張冠已經追到了第十二名，而他想要更進一步的話，已經變得越來越困難，而也就在這個時候，賽道上發生了事故，寶馬索伯的庫比卡和豐田的特魯利撞車了。
第16號彎，整條賽道當中最后一個彎，經過第16號彎后就是終點前的大直道。這個彎道勉強可以算是一個中速彎，一般車手會在三擋通過，難度并不算大。
然而就是這么一個難度不大的彎道，卻發生了事故。兩臺相撞的賽車中，豐田直接退賽，而寶馬索伯則跌跌撞撞的跑回了維修區。
雨天當中，賽道清理起來本來就要麻煩一些，于是賽會毫不猶豫的出示了黃旗，出動了安全車。這也意味著第一名的維特爾，他的領先優勢被清零了，所有的賽車將會回到起跑時候的狀態。
安全車對張冠來說，顯然是一個好消息，他抹平了和前車的差距。
前面的兩臺賽車發生了事故，張冠直接上升到第十名的位置，他距離可以獲得積分的第八名只有兩步之遙。
安全車出動，前面的賽車必然會有人趁這這個機會進站，比如寶馬索伯隊的海菲爾德，他的進站讓張冠再進一名，來到了第九名。
但張冠的好運氣名沒有因此而結束，在安全車的帶領下，已經沖到第三的法拉利車手馬薩突然將賽車停在了路邊，他的那輛賽車的尾部冒出了青煙，慢鏡頭顯示，賽車在直道上突然出現了動力，這很明顯時引擎的問題，馬薩也因此而退賽。
安全車出動的情況下是不能超車的，但是張冠卻在安全車的引領下，幸運的來到了的第八的位置，他已經進入到了得分區。按照這個順序完賽的話，張冠可以得到一個積分。
此時張冠前面的七臺賽車，最前方領跑的依然是紅牛車隊的兩臺賽車，后面依次是法拉利的萊科寧、邁凱倫的漢密爾頓、中國力量的巴里切羅、邁凱倫的漢密爾頓和紅牛二隊的布艾米。其中紅牛的兩臺賽車、巴里切羅已經布艾米，都已經完成了一次進站，其他人則還沒有進站。
“我們或許真的有機會！”羅斯布朗的表情漸漸的輕松起來，不進站跑完全程，最大的困難就是輪胎的磨損問題，最前面八圈的安全車讓張冠的輪胎磨損程度減輕了很多，而現在再次出現安全車，再一次的讓張冠的輪胎得到了難得的休息。
安全車在賽道上領跑了五圈，在第23圈的時候，安全車回到了維修區，比賽重啟。
雨勢仍然很大，紅牛賽車的優勢也依舊明顯，一圈之后，他們就將其他賽車甩在了身后。前面的賽車中，邁凱倫的漢密爾頓超越了法拉利的萊科寧，而張冠也開始向著第七名布艾米發動了進攻。
布艾米已經經過了一次進站，他是輕油策略，用的也是一套嶄新的輪胎，所以令張冠陷入了一番短暫的纏斗。不過布艾米最終還是敗在了張冠的手上，張冠利用布艾米彎道中一次沒有走好線路，在第26圈超越了布艾米，上升到了第七名。
第27圈，法拉利的萊科寧首次進站，他花費了比較多的時間在加油上面，換上的也是一套嶄新的雨胎，比賽還有29圈，一套雨胎足以跑完全程，萊科寧顯然是準備用一停策略。
萊科寧的進站讓張冠再上升一個名次，來到了第六名，他開始逐漸的迫近邁凱倫車手科瓦萊寧。
三十圈以后，采取一停策略的車手們紛紛開始進站，邁凱倫的兩輛賽車先后在第34圈和第35圈進站，出站后分別排在第八名和第九名，張冠順勢有上升了兩個名次，來到了第四，他的前面則是自己的隊友巴里切羅。只不過此時的張冠，距離巴里切羅還有一段距離。
比賽還剩下最后的二十圈，這個時候張冠前面還有三名車手，分別是第一維特爾、第二的韋伯和第三的巴里切羅，這三個人都各自完成了一次進站，而接下來他們還會再進行一次進站，而那也將是張冠必須要把握住的機會。
此時的張冠不用和其他車手纏斗，他可以比較安心的按照自己的節奏去跑，這種狀態下，他的速度也越來越快，慢慢的向前迫近。
第37圈，排在第二名的韋伯選擇了第二次進站。這個進站的時間顯得有些早，韋伯顯然是希望用不同的策略來超越自己的隊友維特爾，而當韋伯走出維修區之后，排在了張冠的身后，那是第四的位置。
張冠終于來到了第三名，這個可以登上領獎臺的名次。
第二十位發車，比賽還剩下最后19圈的時候，張冠成為了第三，他整整上升了17個名次！
而且比賽還并沒有結束，還有19圈！
“有機會，真的有機會。”羅斯布朗攥緊了拳頭，GPS定位系統顯示，張冠已經漸漸的迫近了巴里切羅。
巴里切羅在后視鏡中看到那一抹紅色，只是水霧太大，難以分辨出具體的樣子。
“紅色的，法拉利么？馬薩已經退賽了，那么剩下的只有萊科寧了。也不可能啊，萊科寧應該是一停，現在他肯定已經完成一次進站了，而我現在也是一次進站，我是輕油策略，他是重油策略，他的車重比我要大，同樣一次進站的情況下，我跑的比他要快，他不可能追的上我的。”
想到這里，巴里切羅開口問道：“我身后的人是誰？是萊科寧么？”
“不！”無線電里傳來了斬釘截鐵的回答：“你身后的是我們的老板。是張冠！”
“什么？比賽還有十八圈才結束，他這就已經追上我了？他可是最后一名發車啊！他這么快就上升了十七個名次！”巴里切羅吃驚的聲音通過無線電傳回了車隊。
“老板每一圈比你要快一秒鐘，用不了多久，他就能追到你身后了。還有十八圈，我建議你可以在下一圈進站！”車隊的工程師開口說道。
“好吧，給我準備輪胎，我進站。”巴里切羅開口說。這也等于讓出了他第二名的位置。(
