享受完勝利的香檳，接下來又是例行的新聞發布會，只有獲得前三名的車手，才有資格參加這個新聞發布會。
“張冠先生，有媒體報道了莎拉波娃和德約科維奇的緋聞，你對此有什么看法！你有什么回應嗎？你準備和莎拉波娃分手么？”
這是記者的第一個問題，完全與這場比賽無關，更是可以說和賽車運動無關，但是當這名記者問出這個問題時，全場的記者卻都是一副很感興趣的樣子望著張冠，有些人更是很感激的看了看那名提問的記者。
比賽已經結束，比賽的結果也已經注定，蒙特卡洛賽道很難超車，摩納哥大獎賽也沒有什么很吸引人的亮點，所以張冠的感情生活，反而成了記者們最關心的話題，這要比這場比賽本身更吸引人。
“咳咳咳……”主辦方的發言人干咳了一聲，心中更是十分的不爽，他搶先開口說道：“這個問題和比賽無關，我想張冠先生可以選擇不用回答。”
張冠笑著擺了擺手：“沒關系。其實我和莎拉波娃小姐早就已經分手了。”
“分手了！他們竟然分手了？”現場的記者一片嘩然，沒有人想到會是這個結果。
“是什么時候的事情？是這幾天么？”又有記者忍不住高聲喊道，他的這種表現，已經算是非常沒有禮貌的了。
“不，早在去年，我們就已經分手了。”張冠沒有打算隱瞞。
“那你們為什么分手？”第三名記者馬上問道。
這一次張冠還沒有回答，那名主辦方的發言人卻率先搶過了話筒：“各位記者朋友，這是F1摩納哥大獎賽的賽后新聞發布會，請各位記者提問的時候，問一些和比賽有關的事情。與比賽無關的事情，還請各位在其他時間單獨進行采訪！”
原本正在興頭上的記者們只得無奈的嘆了口氣。
一名看起來比較年長的記者舉手發問：“張冠，在周六上午的練習賽以及下午排位賽的前兩節，你的成績都比較的一般，看起來你那時候的比賽狀態并不好，是因為受到莎拉波娃小姐緋聞影響么？”
聽到這個問題，那名主辦方的發言人又要開口阻止，然而這名年長的記者卻率先開口說道：“車手的比賽狀態問題，應該是和比賽有關的事情吧？”
主辦方發言人欲言又止，而張冠則對準話筒回應道：“其實我在周六一整天的狀態都是很好的，所以我才拿到了比賽的桿位，而且在剛剛結束的正賽，我也繼續延續的良好的狀態，拿到了冠軍。之所以在周六上午的練習賽和下午排位賽的前兩節成績靠后，是車隊的戰術安排。”
“您的意思是說，車隊戰術讓你故意跑慢一點的么？”馬上有記者開口問。
“是的。”張冠點了點頭，臉上掛上一絲笑容：“我想正是因為我在排位賽的前兩節表現不佳，才會有這么多賽車選擇輕載油吧！”
“原來是這個樣子，張冠是故意引誘其他賽車爭奪桿位，這樣他們也會是輕載油，而輕載油的話，可選擇的策略就少的多，這樣中國力量車隊反而有優勢！”一名資深賽車記者恍然大悟的說道。
“其實我要感謝那些昨天發出報道的媒體，他們可能是想要影響我的比賽狀態，但如果不是他們，我們也不會將計就計，做出有這種戰術安排。”張冠笑著說道。
奧米兩眼直勾勾的望著電視機，此時電視機上正在播放的恰好就是賽后的新聞發布會，而張冠的那副小柔，落入到奧米眼中，真的是無比的諷刺。
手機的聲音響起，奧米咒罵著拿過手機，看到了是自己父親的號碼。
“糟糕！怎么辦？”奧米猶豫了數秒鐘，這才接起了手機。
“父親……”奧米有些心虛的問候道。
“奧米，你太讓我失望了，也太讓家族失望了。你之前告訴過我什么？張冠的比賽狀態已經大受影響，這一站他拿不到積分？結果呢？他又拿到了冠軍，而且是六連勝，他現在已經有55個積分，他的積分比第二名多了一倍！”老馬里雅的聲音響起。
“對不起，父親，是我沒有調查清楚，我本來以為炒作莎拉波娃的緋聞，可以讓張冠心神不寧，可以影響他的比賽狀態。但是沒想到張冠和莎拉波娃，在去年就已經分手了。”奧米開口解釋道。
“奧米，我需要的不是解釋，而是你的行動。”老馬里雅接著說道：“我希望你能夠繼承馬里雅家族的家業，所以才讓你負責車隊，而你和張冠的那五億美金的賭約，也是你成為下一代家族族長的重要砝碼，但如果你輸了的話，就等于失去了繼承家族的機會，你明白么？”
“我明白。我會努力的！”奧米馬上說道。
“你要加倍努力才行！我順便告訴你另一個消息，你的堂弟即將要從劍橋大學畢業，家族準備把拉斯維加斯的酒店交給他管理，如果他干出了成績，而你切賠掉了五億美金的話，我想你應該明白，這意味著什么！”老馬里雅的聲音變得無比的嚴肅。
奧米的表情也凝固起來。馬里雅家族可不只是他一個繼承人，印度可沒有啥計劃生育，所以奧米有一位親弟弟，還有幾位堂弟，這些都是他繼承家業道路上的競爭對手。對于奧米來說，如果能成為馬里雅家族的族長，他甚至愿意將靈魂出賣給魔鬼。
6月7日，F1的比賽來到了土耳其的伊斯坦布爾。
伊斯坦布爾賽道也是一條新的賽道，這些二十一世紀后新建的賽道，往往都是模仿一些經典賽道，有的甚至是將幾條經典賽道的特點融合到一條賽道當中，然而結果卻造成了賽道失去了本來的特點，變得不倫不類。
伊斯坦布爾賽道就是一條這樣的賽道，單圈5.34公里，比賽要跑57圈，累計309公里，一切都是照著標準化賽道來的，一圈14個彎道不算是很多，有上坡也有下坡，有U形彎也有大直道。整條賽道沒有很令人印象深刻的地方。唯一一個和其他賽道不同的是，伊斯坦布爾賽道是逆時針方向跑的，而其他賽道都是順時針方向跑的。
紅牛車隊的賽車顯然是比較適應這種新賽道的，而且現在的紅牛賽車也有了雙層擴散器，所以在這條賽道上，中國力量的賽車面對紅牛賽車，幾乎已經完全喪失了優勢。
排位賽，張冠沒有拿到了桿位，他以0.021秒的差距，輸給了維特爾，最終只能是第二位發車。
但紅牛車隊為了這個桿位，也付出了相當大的代價，那就是維特爾是超輕的載油。而這也使得維特爾在比賽中不得不使用了三次進站的策略。
張冠依舊是最穩妥的二次進站，也正是因為少進一次站，張冠雖然是在第二位發車，但還是獲得了土耳其站的冠軍。
紅牛車隊的兩名車手分獲第二和第三。張冠的隊友巴里切羅，卻在比賽中遭遇到了事故，不得不退賽，這也是中國力量車隊首次沒有拿到車隊的冠軍。
可這也是張冠在本賽季的第七個冠軍，是賽季七連勝。這個七連勝，意味著張冠追平了車王舒馬赫賽季七連勝的紀錄。
而下一場英國站的比賽，如果張冠再次獲勝的話，就將創造一個新的歷史，在連勝場次方面超越舒馬赫！()
