沿途的墩堡不僅是瞭望塔或守備點，也是補給點和維修點。
將來總是要有車隊從土默特一帶出發抵烏里雅蘇臺，也就是卻圖南城，這是一個相當重要的點，在幾年內可能用處不大，但當幾十年的發展后，當衛拉特人雄心勃勃的殺過來的時候，這座城池的重要性就凸顯出來了。
對將來控制漠北，控制天山山脈一帶，進而控制整個西域地區，卻圖南城都是相當重要的。
就算是現在，這兩個城一建，等于是在漠北西部加了兩把大鎖，將一切隱患排除在兩把大鎖之外。
而從青城抵達南城的線路，也是將大片地域納入統治之內的必經之路，這一大片地方可以由和記直接掌控，不管是屯田還是放牧都可以用的很舒服，比搶來的土地用起來更加隨心所欲一些。
對于掌握這些地方，和記上下都很有信心。
人力，財力，物力，都很充足，沒有理由不成功。
至于張瀚本人來說，也沒有考慮過有失敗的可能。
在清朝后期，這里曾經是大盛魁商號的商業線路之一，這個本部在山西張家口的商號控制了內蒙和外蒙的大部份的貿易，在極盛時，這個商號在外蒙有五六千商人和伙計，兩萬多駝馬，不停的來往青城和庫倫，當然還有恰克圖和烏里雅蘇臺，這個商號是一群張家口的山西商人掌握，他們有效的抓住了清末時對蒙貿易的主導權，在其跨掉之前，已經由對蒙古貿易積累了過千萬兩白銀的家底。
從張家口到烏里雅蘇臺是四千五百多里路程，那些山西商人一年最多往返兩回，趕著駝馬隊在茫茫草原上來回經行，在蒙古部落中和馬賊，狼群的威脅下不停的賺取著財富，連一群普通的商人都能達到的成就，其組織性和武力，難道還能超過今天的和記？
九月初旬時，在第一場落雪降下的時候，張瀚等人抵達南城。
不過頭一回張瀚并沒有在南城停留太久，因為回程時還要到南城這邊來，所以只在南城呆了幾天，見了見駐守人員，看了看即將完工的城防工程，巡視和接見了附近火路墩的駐守人員，同時慰勞了沿途送補給物資過來的輜兵……車隊是從庫倫方向過來的，也是有一千多里的路程了，往返都是不易，好在現在沿途的補給點和維修點都修起來了，在補給上要方便了很多，在頭一回出征時，南路軍還好，北路軍可是吃足了補給不利的苦頭。
不過也是證明了一點，和記在餓肚子的前提下將士們還是照樣能保持相對高昂的士氣，并沒有出現大面積的怨言和沮喪心理，更不要說軍心不穩，大規模的違反軍紀，乃至嘩變的事情了。
在打下卻圖汗部之后，軍政和軍工，軍需各司在軍令司的統一提調下，通過政事官會議確定了修筑南城和北城的計劃，同時開始在沿庫倫到南城和北城確定了兩條補給線路。
在修城之前，花費了幾個月的時間來打通補給通道，肅清少量的馬賊，鎮壓敲打那些不服氣的小部落，同時沿途修筑補給點，在春季時就開始的工程，一直到九月還沒有徹底完工，主要就是先期的補給線路耗費了大量的時間。
當然也有龐大的人力和物力補給，今年初到秋季，臺灣那邊也投入了重金，并且沒有什么反饋，財政壓力卻變小了。
這歸益于帳局收益的增加，現在整個北方的帳局資金早就過百萬，并且在向二百萬兩這 （本章未完，請翻頁）
先定個小目標，比如1秒：
