因為對YY的影響力格外認同，霍尼韋爾的負責人對這次與李牧的面談格外重視，首席執行官高德威提前一天抵達硅谷，就是希望能夠第一時間與李牧見面。
霍尼韋爾和3M一樣，都是世界五百強企業，而霍尼韋爾因為大量涉足材料、石化、航空等領域，所以總市值比3M要高，今年霍尼韋爾的市值在250億美元上下，而3M目前還只有150億美元。
不過對高德威來說，霍尼韋爾的問題也很嚴重，企業70以上的利潤來源都來自于2B（ToBusiness）業務，2B業務說白了就是對企業用戶的業務，霍尼韋爾在這些企業里的建樹，普通民眾幾乎完全不熟悉。
比如很少有普通消費者知道，霍尼韋爾是全球五大汽車渦輪增壓器的生產商之一；
很少有消費者知道，全世界大部分的煉油企業、石化企業，都采用了霍尼韋爾的設備，甚至是整套解決方案；
甚至連航空航天領域都有許多霍尼韋爾的影子，它可能是波音飛機某些部件的重要組成部分，但消費者依舊不得而知；
這樣的情況，基本注定了霍尼韋爾的企業知名度和影響力在普通用戶層面嚴重不足，而霍尼韋爾接下來的重中之重，其實是希望能夠全力拓展自己的2C（ToCustomer）業務，這與2B業務有極大的區別。
2B層面，霍尼韋爾可以把渦輪增壓器賣給世界上每一家車企，但沒辦法把渦輪增壓器直接賣給普通消費者，2B的時候，面對的只是幾十家汽車企業，但是一旦到了2C層面，要面對的可就是全球幾十億人口。
企業在普通民眾層面的影響力嚴重不足、零售銷售渠道幾乎為零，將是霍尼韋爾2C業務的最大掣肘。
但是在霍尼韋爾看來，李牧不只是有一個影響力極強的YY，他還有一個掌控了整個華夏電子商務份額的淘寶網，如果能夠跟李牧建立起良好的合作關系，不但可以通過YY提升企業知名度和影響力，還能夠通過淘寶直接提升產品銷量，一舉多得。
翌日上午，李牧在牧野科技硅谷分公司的辦公室里，見到了霍尼韋爾的CEO高德威。
時年五十歲的高德威去年才剛剛走馬上任、擔任霍尼韋爾的CEO，在此之前，他的就業履歷極為豐富，曾經在通用電氣、摩根大通擔任高管，算得上是全美知名的職業經理人。
不過，要真是論名氣，高德威比李牧差了不止一個檔次。
在目前的西方世界，李牧的知名度與比爾·蓋茨幾乎沒什么區別，就連喬布斯現在的知名度都比不上李牧。
在這個大前提下，高德威對李牧格外客氣。
而且，傳統行業有一個非常準確的法則，做多了2B業務的企業，大部分都是萬年乙方，而真正面向2C市場的企業才是企業與企業合作中亙古不變的甲方。
像霍尼韋爾這樣的企業，雖然涉獵頗多，但一直都是為別人增磚添瓦，乙方做得多了，從上到下也都培養出了一種謙遜、禮貌的習慣，比那些做慣了甲方、渾身透著裝逼氣息的人要好相處得多。
高德威一上來就對李牧以及牧野科技的成就稱贊不已，李牧在與他客套了幾分鐘之后，便率先說出了自己的目的。
“高德威先生，我這次約你見面，其實是想跟霍尼韋爾進行一些產品層面的合作。”
高德威點了點頭，說：“我之前有聽埃隆說起過，他跟我說，你有興趣從霍尼韋爾采購一批日常防護用品。”
李牧微微一笑：“沒錯，我們在防護用品領域，有一個相對龐大的采購計劃，希望能夠直接和霍尼韋爾進行磋商并且達成交易。”
高德威問李牧：“李先生，請問你采購防護用品是準備在華夏境內銷售嗎？”
“沒錯。”李牧坦誠道：“只在華夏境內銷售。”
高德威有些為難的說：“不瞞你說，我們在十年前就已經有了華夏代理商，而且簽的是獨家總代理，嚴格意義上來說，所有在華夏銷售的霍尼韋爾產品，都得通過這家代理商才可以，如果我們繞過代理商直接給你供貨，代理商那邊一定會有極大的意見……”
說到這里，高德威又急忙換了一種語氣，說道：“不過你放心，如果情況允許，我們可以從中協調，到時候我們給代理商一定的補償，當他們接受你在華夏境內銷售我們公司的防護用品，畢竟我們公司絕大部分的銷售額來自于大型設備。”
李牧淡然笑道：“不用這么麻煩，貴公司直接給我一個網絡代理授權即可。”
“網絡代理？”高德威有些詫異。
李牧點點頭，笑道：“你們之前跟各地代理簽訂的代理權，是針對傳統意義上的銷售渠道來定義的，那些都是線下交易，你們可以把線上交易單獨拆分出來授權給我，而我也承諾，只在華夏境內的電子商務平臺上進行線上銷售，這樣一來，也就不會和你們的代理商起沖突了。”
電子商務發展的年限很短，到目前為止，真正成氣候的電子商務平臺除了eBay和亞馬遜，就是李牧的淘寶了，但是eBay主打C2C的二手商品交易，亞馬遜做圖書起家，現在正在轉型成B2C平臺，但還尚且在摸索階段，所以關于‘網絡代理商’的概念還沒有真正出來。
不過李牧的意思，高德威倒是很快便明白過來，隨著社會的不斷發展，許多意義上的界定必然是越來越精細的，電子商務誕生之后，銷售渠道在傳統的渠道上又衍生出了一條線上渠道，而傳統代理商不懂電子商務，所以勢必要對線上銷售的代理權進行重新界定。
高德威想通了這一層之后，對李牧的這個提議便非常感興趣，開口道：“李先生，我覺得我們可以按照你的提議，將霍尼韋爾在華夏的線上代理銷售權授權給你的公司。”
說到這里，高德威面色有些尷尬的說：“但是坦白說，霍尼韋爾目前的2C產品線太少，雖然我們也在積極轉型，但是對制造企業來說，想從2B轉到2C，實在是有些不容易。”
高德威之所以想見李牧，最大的目的就是希望能夠和李牧達成推廣上的合作，他不在意李牧將來在華夏的電商市場能幫霍尼韋爾賣掉多少產品，他更希望李牧能夠幫助霍尼韋爾將企業的知名度擴散開來，為企業將來的2C業務打好基礎。
李牧大概能猜出高德威的意圖，他畢竟是市值兩百多億美元的大企業CEO，如果真是為了幾千萬美元的銷售額，他完全沒必要親自來跟自己面談，而且還這么遠提前跑到硅谷來，唯一的可能就是，他有求于自己。
聽他這么一說，李牧便從他的話中品出了他目前最大的需求。
于是，李牧笑著問他：“霍尼韋爾的下一步發展，是有興趣想把2C業務比重提升上來嗎？”
高德威點了點頭：“在我看來，2B業務雖然是我們的根本，但2C業務非常重要，企業能否有真正意義上的大發展，基本上就取決于我們2C業務的發展情況，只是我們現在在2C領域缺乏足夠的推動力，所以我很希望能夠在這方面跟貴公司達成合作，幫助我們推動2C業務的發展。”
李牧微微皺眉，認真說道：“其實2C業務更重要的，是2C業務背后完整的產品以及解決方案，你們得先有能夠2C的產品，才能打開2C的市場，光跟我合作是遠遠不夠的，你不能拿著一套飛機控制系統出來做2C業務，消費者不會買，也買不起。”
說著，李牧又道：“世界五百強企業里，絕大部分的制造類企業都是以2C業務為主，去年的世界五百強里，排名靠前的制造類企業應該都是汽車制造企業吧？我印象中，通用汽車、福特、豐田、大眾、本田好像都在前五十，除了這些之外，還有西門子、通用電氣、日立這些，基本上都是2C型企業，他們的產品包括汽車、家電、醫療設備等等，也都是2C的產品。”
在李牧看來，互聯網領域的2B轉2C并不困難，但是制造業要是想從2B轉2C那可真是難如登天。
包括通用和豐田在內的世界知名汽車企業，其實就是整合了一大堆像霍尼韋爾一樣的2B供應商，然后拿出最終2C的產品。
與霍尼韋爾相似的企業包括了博世、采埃孚、愛信、高田等等，這其中，最厲害的恐怕就是博世了，不但許多擁有許多汽車零配件產品線，而且還有大量的專利技術，其中大名鼎鼎的ESP就是博世發明的，但即便如此，博世也很難在汽車制造領域從2B轉型到2C。
像專門生產變速箱的采埃孚和愛信，專門生產安全氣囊的高田，想要在汽車領域完成2B到2C的轉型也就更加困難。
霍尼韋爾也面臨著一樣的局面。
2B雖然做的非常牛逼，但這不足以支撐企業在現有基礎上進行大跨越發展，想有更大的跨越，就必須要在2C業務上有所突破。
高德威對李牧的觀點非常贊同，認真說道：“李先生，我們現在其實已經開始嘗試2C產品了，比如我們前段時間收購了一家凈水器公司，已經開始投產我們自己的家用凈水器了，下一步還準備投產家用的空氣凈化器，我們在這些領域都有非常多的技術沉淀，可以確保我們生產出更加優秀的產品。”
李牧點點頭，認真說道：“既然霍尼韋爾想做2C業務，那不妨先把網絡代理權交給淘寶，華夏有十幾億人口，我可以用淘寶幫助霍尼韋爾打開華夏市場。”
說到這里，李牧頓了頓，又道：“不過，這首先需要霍尼韋爾解決我對防護產品的貨源需求！”
