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第一千四百四十五章 你這個蠢材

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  與埃隆·馬斯克聊的多了,李牧才知道,原來硅谷的大佬以及大公司,都喜歡到各大理工科大學淘寶撿漏。

  所謂淘寶撿漏,其實就是在各大院校里搜尋學生的小型創業項目或者研發項目,像天使投資一樣,只要大概意思看起來比較對路、方向比較合乎胃口,就立刻投一筆錢把這個項目買斷或者控股。

  埃隆·馬斯克本身就是個技術狂人,對技術方面的事情格外推崇,所以按照他的說法,接下來的一段時間內,他準備把美國幾所頂尖的理工科大學都跑一遍,把所有與電池充放電管理、電機、傳動、動力動態分配相關的項目全考察一遍,只要能投的,全部都投,因為在他眼里,有些時候,這些單純以一腔熱情從事研發的學生們,反而能夠迸發出超乎想象的創造力。

  李牧對埃隆·馬斯克的這個觀點非常認可,硅谷很多大企業,其實源頭都是大學校園里的小型創業或者研發項目,大名鼎鼎的思科,最初就是斯坦福大學一對教授夫妻做為小型創業項目啟動的,現在已經是互聯網行業的巨擘,而且作為一家以硬件及解決方案為主業的企業,思科在互聯網領域抗沖擊的能力比一般互聯網公司要強得多。

  想到新能源未來的發展趨勢,李牧對埃隆·馬斯克說:“回到硅谷之后,就著手公司注冊吧,注冊之后,我立刻把錢打到公司賬戶上,對了,公司的名字你有什么想法嗎?”

  埃隆·馬斯克立刻說道:“有!我想把它命名為特斯拉!”

  李牧嘴角含笑,心想這種人果然是有執念的,如果給埃隆·馬斯克十次重生的機會,而且每一次都重置他的記憶,他應該十次都會給新能源汽車方向的這家公司命名為特斯拉,李牧覺得,這哥們對特斯拉的推崇,應該已經上升到人生偶像層面了。

  不過李牧還是故作好奇的問道:“特斯拉?你說的是上世紀那個美國的電氣發明家嗎?”

  “對對對!”埃隆·馬斯克格外興奮的說道:“就是他,尼古拉·特斯拉,我這輩子最大的偶像,一個神一樣的人。”

  說到這兒,埃隆·馬斯克看著李牧,認真的說:“李總,我想若干年后,我最大的偶像會變成你,因為我相信你未來的成就一定會在特斯拉之上,畢竟你才二十出頭,這實在是太可怕了,每當我看到你這張年輕甚至還帶著幾分稚嫩的臉,再想到你創造的巨大產業,就感覺人生了無生趣。”

  李牧哈哈一笑,說:“你不要因為我是你未來的老板就拍我的馬屁,特斯拉在我眼中同樣是個偉人,所以我不接受你把我和他放在一起比較,不過你要給公司命名為特斯拉,我還是舉雙手贊同的,特斯拉本身就是一個電氣方面的天才,而我們要做的也是電動汽車,嚴格意義上說,特斯拉是我們的祖師爺,用他的名字命名,也是對他的一種尊重。”

  說著,李牧輕嘆一聲,道:“特斯拉在全球的名氣與他為全世界所做的貢獻相比,實在是不成正比,他是一個很大程度被遺忘的偉人,我們既然要做電動汽車,一定程度上是繼承他的衣缽,所以也有責任在全球范圍內為他正名,讓世人更了解他。”

  埃隆·馬斯克忽然激動起來,雙手合十,對李牧感嘆道:“李總,華夏有句古話說士為知己者死,你就是我的知己!”

  李牧笑了笑,說:“既然特斯拉是你最大的偶像,那你一定要全力以赴,把特斯拉做起來。”

  埃隆·馬斯克一邊點頭,一邊問:“李總,我干脆從PayPal離職吧。”

  李牧說:“現在從PayPal離職的意義不是很大,特斯拉創建初期的核心工作是研發,我建議你先繼續在PayPal留任,然后在硅谷找個合適的地方安置特斯拉的研發團隊,這樣一來,離你也近。”

  眼看埃隆·馬斯克有些疑惑,李牧便解釋道:“留任PayPal可以幫你積攢更多的行業資源,畢竟PayPal現在的發展如日中天,以后越來越多的實體企業會跟PayPal打交道,你在這個位置上,就能夠拿到附加資源。”

  PayPal近期的發展確實非常驚人,其中最主要的原因,就是牧野科技在海外的所有增值服務支付基本上都通過PayPal,給PayPal帶來了巨大的流水與利潤,李牧在海外沒有支付根基,再加上牧野科技已經是PayPal的股東,所以李牧也就不準備自己再另起一個海外的支付渠道了,這樣一來,PayPal就從牧野科技身上吃到了巨大的發展紅利。

  往后PayPal在互聯網行業的地位會越來越高,這種情況下,埃隆·馬斯克在行業里也會備受追捧,而且支付通道有一個非常大的優勢:比其他線上產品都更加貼近線下,因為它打通的不是用戶的電腦,而是用戶的錢包,這樣一來,在未來電商飛速發展的階段,實體經濟對PayPal的依賴會越來越大。

  特斯拉要做的是新能源汽車制造的產業,將來一定要跟全球眾多的零部件供應商打交道,如果馬斯克身后還掛著PayPal的名頭,在與這些供應商討價還價的過程中,就能夠得到更大的傾斜與讓步,如果他現在辭職,專心去搞特斯拉,一方面他在純技術開發階段幫不上什么忙,另一方面,也損失了巨大的資源渠道。

  埃隆·馬斯克明白了李牧的用意,雖然他滿腔熱血都希望傾注在特斯拉上,但李牧確實看的更務實一些,特斯拉不需要他來做一個全職的CEO,起碼未來一段時間內都不需要。

  隨后,埃隆·馬斯克對李牧說:“李總,那我就繼續在PayPal任職,然后把特斯拉成立在硅谷,趕緊開始特斯拉電池和電機領域的集中研發。”

  李牧點點頭,問他:“電池和電機自己研發,那汽車的平臺技術從哪里來?”

  尋常人都說汽車三大件,那意思是汽車的精髓就是動力、傳動以及底盤這三個方向,特斯拉自己可以解決動力與傳動,但底盤技術可不是自己能夠搞定的。

  而且,李牧覺得三大件不是最主要的,生產平臺才是最主要的,只有具備搭建生產平臺實力的企業,才能夠被稱為真正意義上的汽車制造企業。

  埃隆·馬斯克卻與李牧的看法不同,他說:“李總,我覺得平臺其實沒必要這么早去考慮,我們現在真正欠缺的是底盤技術,到時候可以選擇一家車企,購買他們的底盤技術,甚至直接把底盤交給他們來代工,甚至可以把車體框架交給其他企業代工,這樣一來,我們只需要搭建起自己的組裝生產線,就可以實現量產了。”

  李牧聽的直搖頭。

  怪不得你特斯拉一天到晚交貨困難,動不動就巨額虧損,按你這樣的思維模式去造汽車,不虧死你還怪了。

  埃隆·馬斯克見李牧一個勁的搖頭嘆氣,急忙緊張的問:“李總,我說的有什么不對的地方嗎?”

  李牧再次嘆了口氣,看著他,一臉嚴肅的說:“埃隆,我相信特斯拉在你的帶領下,能設計生產出這個世界上最好的新能源汽車,但是……”

  李牧說到這里,語氣加重了不少,頓了頓,繼續道:“但是!特斯拉在你的帶領下,一定不會成為這個世界上最成功的新能源汽車生產商,甚至我極度懷疑,如果你不及時轉變你的思維,特斯拉某天會在你的手里破產。”

  “為什么……”埃隆·馬斯克極度不解,但是李牧說的這么嚴重,又讓他的心里格外慌張。

  能用一句話就讓埃隆·馬斯克間亂了陣腳的人少之又少,年紀輕輕的李牧,可能就是唯一的一個。

  眼看埃隆·馬斯克有些慌亂,李牧便對他解釋道:“互聯網思維確實很先進,環保思維也非常超前,但不代表你用這兩種思維去做實體產業就一定能夠找到正確的方向。”

  說罷,李牧拿起自己擺放在茶幾上的一只Zio打火機,問他:“Zio有多少種火機?”

  埃隆·馬斯克下意識的說:“數不清吧,太多種了。”

  李牧又問:“Zio會不會為每一款火機都搭建一條生產線?”

  埃隆·馬斯克急忙道:“那當然不會。”

  李牧點點頭,說:“Zio想應對成千上萬種不同款式的產品生產,那么它的生產線一定要設計成自身兼容性很強的,最少要滿足80的款式都可以在同一條生產線上生產出來,你說對嗎?”

  埃隆·馬斯克贊同的說道:“我相信一定是這樣。”

  李牧又道:“那你卻不準備搭建一個真正意義上的汽車生產平臺,只搭建一個組裝生產線,難道你將來只準備讓特斯拉生產一個車型嗎?”

  埃隆·馬斯克格外汗顏,他沒底氣的說道:“李總,說實話,一定程度上來說,我確實是這么想的,我想的是,特斯拉每一個階段,只推出一款經典車型,所以我們不需要搭建通用性很強的平臺,只需要搭建這款車型的生產線就可以。”

  李牧目瞪口呆的看著他,半晌冒出一句話:“你這個蠢材!”

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