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六百四十二章:命運的到路口

  望著下面一排排期待的眼神,葉青深吸一口氣,抑制心里激動的情緒。

  醞釀了許久,今天終于要借著疾雷汽車的產品發布會,將第二件重大事情對世界宣布。

  這個計劃,自從怪獸工廠晉升到第六階段,葉青獲得了能源塔和電漿電池時候,就有了初步想法。

  葉青考慮過很多次,也召集過公司人員討論過很多次,對這個計劃進行評估,進行完善。

  現在……

  “在宣布這件重大事情之前,我想問大家兩個問題。”葉青站定了數秒,笑道:“疾雷汽車,其實是我們巨獸工業,推出的第一款真正意義上的核心產品。”

  “汽車又被稱為工業上的皇冠,大家或許認為汽車非常普通,哪怕在農村也可以看見它的蹤跡。但是如果我們細心觀察,就會發現大街上的汽車,其實個歸根結底,也就集中在那幾個國家的牌子上面。”

  “汽車是我們生活中,能接觸到的工業標準最高,也是工業種類最全的產品。它包含了一個國家的整個工業種類,涉及到約三萬種不同的工業零件。”

  “我們巨獸工業發展到了今天,才敢推出第一輛汽車產品。這也標志著我們巨獸工業,走進了新的發展篇章。”

  “那么,我想讓大家預測一下,我們疾雷汽車在未來的一個月內,會銷售出去多少臺?”

  問題一出,嘉賓和媒體們被難住了。

  雖然他們不知道葉青這個問題,和后面將要宣布的重大事件有何聯系。但這并不妨礙他們暢想一下,如果疾雷汽車的技術,真的有發布會上介紹的那樣好……

  不、哪怕只有二分之一,疾雷汽車都會成為華夏汽車市場上的一匹小黑馬。

  恐怕,唯一制約疾雷汽車銷量的,只有純電能源弊端這塊。

  關于電動汽車的缺陷已經無需在敘述,疾雷汽車的電漿電池如果真有三倍的能量密度,那這個缺陷也會被大大減小。但這些假設,是建立在疾雷汽車真有這種技術上。

  搜狐娛樂的記者率先舉手回答,這位帶著眼鏡的記者認真想了想:“特斯拉是電動車行業的明星,在歐美國家,它飽受贊譽。不過在華夏,即使是特斯拉,它的市場銷量也并不是太高。”

  “我覺得疾雷汽車,在未來的一個月,銷量可以達到五千臺。等到疾雷汽車的口碑逐漸傳開后,銷量就會逐漸逐漸突破上萬臺的數量。”

  另一位汽車經銷商的回答更專業一些,他說:“在華夏,銷量最好的汽車是五菱之光,和哈弗h6。可以上牌的純電汽車加起來的銷量,還不足五菱之光的百分之一。所以我估計,疾雷汽車最好的銷量,應該可以達到全國所有純電汽車的總和。但想要改變人們購車習慣,從燃油汽車轉變到純電汽車,我想疾雷還有很長的道理要走。”

  這個回答,讓葉青贊同地點點頭。

  論名氣,現在疾雷汽車和特斯拉差了十萬八千里。但是特斯拉在華夏的銷量,一年的份額都不到五千臺。在歐美國家,特斯拉的銷量還算不錯,但加起來,依舊沒有五菱之光的百分之一。

  雖然特斯拉很賺錢,可它走入不了平常的老百姓家庭,目前只能是富人的玩具。

  疾雷汽車的標準版定價,似乎瞄準了華夏汽車市場中,最大最大的中檔汽車蛋糕。那可是國外合資汽車的自留地,憑借一款電動汽車,可能么?

  “第二個問題,電動汽車為何銷量低迷?”葉青繼續問道。

  “這個我們專門做過調查,一方面是純電汽車實際里程,只能跑標程一半。另一方面,純電汽車充電太過繁瑣,小區還要建設專門的充電樁。這點大大限制了純電汽車的自由性,每次停車只能停在固定車位。而全國大部分小區,車位是不要錢,隨便停放的。”

  “還有電動汽車跑個兩三年,就得更換一次電池。算下來,并不比燃油汽車省錢。”

  這個回答一針見血,純電汽車看似節能,只要充電就能跑。

  可誰都知道電池越跑持久力越低,等跑了兩年下來,里程只有開始的一半,三年后掉到三分之一。咬牙換電池,結果發現換電池的錢,都夠買一輛國產汽車,這不是坑人么?

  “各位都明白純電汽車的缺陷,這些缺陷也是限制純電汽車發展的攔路虎。”

  葉青等了數十秒,等現場完全安靜下來后,平靜道:“所以,我們巨獸工業,決定解決橫在電動汽車前面的攔路虎。”

  “如何解決?”有人忍不住大聲提問。

  “我們巨獸工業決定,在未來兩年之內,在全國各地建設超過五千座。我們要打造一套涵蓋全國的超級充電網絡,讓每一位疾雷汽車的用戶,可以享受到和燃油汽車一樣的待遇。”

  “在能源服務區內,可以半小時將一輛疾雷車充滿電能。如果大家長途旅行,那么在超級充電站內,充滿一次電能花的時間,剛好夠休息用餐的時間。在城市,只需花上數十分鐘,就能獲得超過三百公里的續航里程。”

  看著下面一雙雙活見鬼的眼神,葉青繼續笑道:“或許大家認為這是天方夜譚,五線城市的一座加油站建設費用都要千萬。高速公路一座服務區,造價更是過億。我們巨獸重工,有能力出資建設五千座能源服務區么?”

  這個問題誰敢回答?

  特斯拉當初揚言要在華夏建設超級充電站,結果折騰了五六年,才建了不到五十個,還是那種比汽車站臺大不了多少的充電站。全部集中在一線城市,特斯拉汽車銷量好的地方。

  那些充電站加起來,估計還不一定到一個加油站服務區的造價。

  一座能源服務區要多少錢?

  如果在高速公路上,哪怕你就搭個茅草屋,可是修建兩條連接高速公路的進出口,就得實打實的過億。

  聽巨獸工業的意思,他們似乎不僅要在高速上建設能源服務區,還要建設好多個?

  “我們,有實力去建設。”葉青握了握拳頭,用不容置疑的口吻回答所有人。

  “我們要建設的能源服務區,不僅包含了極速充電電樁,還會為每一位疾雷汽車車主,提供一個交流放松的休閑場所,和任何能夠想象到的汽車服務。”

  “能源服務區,也會成為我們巨獸工業的一張名片。一份我們巨獸工業,為整個華夏民族,為科技改變生活這個信念,付出的貢獻。

  石破天驚!

  之前任何的科技,任何的產品,在巨獸工業年輕總裁的宣言面前,都變成了蒼白的表演。

  這是什么樣的氣魄?

  五千座能源服務站,就算最最保守估計,也需要三千億的投資。

  三千億,這或許是巨獸工業固定資產與現金資產的總和,甚至還要多。

  這份投資,甚至可能伴隨著疾雷汽車在市場上的冷遇,而血本無歸。

  但這位年輕總裁,用并不激昂的語氣,宣布了這項決定了整個公司命運的事情。

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