站在他這個專業人士的角度上來看，李樂如果不是元首，到飛機公司去應聘個副總工程師，那是一點兒問題都沒有的。
專業性也好，總體的規劃性也好，甚至包括航空器發展推測，宏觀上的航空器設計理念，甚至讓他這個設計師汗顏。
經過李樂的一陣忽悠，譚克已經深入了解到，眼前看上去非常先進的DB系列發動機，使用的新式技術會在未來留下怎樣的改進隱患。
而且這位元首大人，比譚克想象中的還要了解技術，甚至可以說是精通技術。
至少類似那種無級增壓器之類的技術零部件可以信手拈來，根本不是隨便說說而已，絕對算得上是理解精通的范疇。
更讓譚克驚訝的是，看上去精雕細琢的ME109E戰斗機，在元首看來似乎有些太斤斤計較了。
相反元首對明顯有些粗枝大葉，憨厚蠻橫的FW190戰斗機更友好一些。
作為一名二戰武器迷，李樂對這一時期的各種軍事武器都有了解。他知道在1940年的時候，DB發動機相對更優越一些，這主要是由于其采用了很多時髦的技術。
這一時期，德國飛機高空性能更好，操作性更佳，而相比之下英國人的梅林發動機性能一般，設計上也很保守，簡直就是古董一般的存在。
不過，李樂也知道，在當時條件下，想要有效地提高發動機功率，最簡潔的方法有兩種：增加發動機排量、增加進氣壓。
前者很簡單，但局限性很大，比如由DB601簡單放大而來的DB603A，排量從33L提高到約44.5L，重量高達900公斤，起飛功率卻僅有1750馬力，顯然很低效。
相比而來，增加進氣壓才是根本的解決方法。而增加進氣壓說來簡單，實際上面臨兩個困難：
第一是因為，在高空氣壓很低，增壓器需要盡可能地壓縮空氣，然而單級離心式增壓器存在轉速天花板，即轉速到達一定數值之后徒然消耗功率、而進氣壓不能進一步提高。另一方面，增壓器直徑也不能無限增加。于是，這就形成了高空進氣壓瓶頸。
第二，在低空的時候，一般來說增壓器能夠提供足夠的壓力，然而，我們都知道壓縮空氣會導致空氣溫度急劇上升從而導致爆燃，這就形成了低空爆燃瓶頸。
為了解決這兩方面的矛盾，有這么幾條基本的技術手段：使用二級增壓器，突破高空進氣壓瓶頸；設法在壓縮空氣進入氣缸之前使其降溫，避免爆燃；使用更高標號的燃油，暴力突破低空爆燃瓶頸。
實際上，后來英國人在噴火戰斗機的發動機上，正是這么做的。
當然，德國DB發動機的技術人員也知道這些手段的有效性，但是這幾條措施卻難以應用在DB發動機上：
第一條原因是設備本身的技術原因，比如說那根致命的軸炮。
它擠占了原本布置發動機的寶貴空間，當然這只是一個次要原因。
根本的原因在于另外兩點：
DB發動機的增壓器是無級變速增壓器，不方便設置2級增壓器，而DB發動機的設計人員又舍不得丟棄無極變速這個傳統優勢。
其次，由于采用燃油直噴技術，在高進氣壓條件下火花塞容易積碳，而放棄直噴又舍不得，而且也沒有先進化油器的技術積累。
剩下的是發動機外面的原因：
首先，進氣降溫的基本技術手段是使用中冷器，但中冷器個頭挺大、重量不輕，用在ME109E這種小飛機上比較困難。
其次，高標號燃油這個在利比亞油田建立起來之前，根本沒有有效的解決辦法。
其實，技術問題是可以用別的手段避開的，如果實在解決不掉麻煩，學蘇聯人搞涇渭分明的高低空戰機，比如米格3和雅克3，也能湊合著活下去，可原本就物資短缺的第三帝國又偏愛高低空兼顧……
除了說一句悲催的強迫癥患者，有什么辦法來形容呢？
李樂知道后來DB發動機也在想辦法改進，同樣嘗試過二級增壓，比如失敗了的DB628，但是既不設置中冷器，又試圖高低空兼顧，非常合情合理的悲劇了。
德國人似乎非常喜歡通用，卻又在真正應該通用的地方忘記了自己的喜好。
比如說武器零部件還有彈藥方面的通用理念，德國設計師們從來就當成是絲毫不用理會的垃圾需求。
可在武器系統的主要功能上，德方的要求上又突然堅持起通用性來。
比如說戰斗機要兼顧高低空，比如說更讓人絕望的：讓中程轟炸機兼顧俯沖轟炸……
這些堅持逼死了一大堆原本簡單的武器設計的“要求”，最終逼著德國機械設計師們把黑科技玩到爐火純青，卻浪費了最寶貴的時間。
試想一下，如果不浪費那么多寶貴的時間去搞一大堆沒用的設計，也許德國真的會誕生不少堪比盟軍經典的武器出來。
至少，能把4個發動機塞進兩個發動機艙的德國工程師們，設計出一款堪比B17的轟炸機來還不是什么太困難的事情。
話題說回悲催的DB系列發動機——最終，投入使用的ME109使用的發動機，是DB的改進型605。
其實DB605比起DB601并沒有本質的區別，主要區別只在于，排量稍有增加、氣缸壓縮比稍有增加……加入了兩種花哨玩意，MW50和GM1。
增加排量明顯是吃力不討好的舉措，真正起到作用的還是MW50還有GM1這兩個黑科技外掛。
MW50可以避免爆燃，起到類似中冷器的作用，GM1增加進入氣缸的氧含量，起到類似二級增壓的作用……
不過遺憾的是，試圖使用這兩種花哨玩意讓DB兼顧高低空的德國工程師們，又一次得不償失了。
雖然在使用MW50時DB發動機的數據還算可以，但MW50一般最多只能使用20分鐘，是男人都知道20分鐘有的時候讓人很尷尬……
聽了一個小時元首先生的“魔音洗耳”之后，譚克五體投地的決定堅定的跟隨在元首身邊，為建設第三帝國好好學習，努力奮斗……
甚至在元首的循循善誘之下，譚克提出了自己的建議：“我的元首，我覺得您應該召開一次全新的飛機研發會議。”
“并且親自主持這個會議，為帝國航空發動機，以及飛機設計制造指明未來的道路。”
“您對航空器以及其使用的發動機的理解和認知，已經超越了大多數專業領域的工程師，我本人在這次談話中受益匪淺。”
“我會支持您，并且立刻展開新式飛機的設計工作。我的元首！”譚克在離開的時候，依舊是滿臉崇拜的表情。
忽悠技術人員，明顯要比忽悠政客容易許多，至少你拿出點兒干貨來，只要說服了他們，就會換來他們相應程度上的重視。
或者說，當他們發現用他們的技術忽悠不了你的時候，他們就會把你當成是明白人，并且不敢再輕易的忽悠你。
將房門關上，李樂看了一眼墻壁上掛著的鐘表，才發現已經是午夜了。他打了一個哈欠，然后結束了這一天繁忙的工作。
和眼前的這些名人們勾心斗角，或者說在努力的裝出一副元首的模樣的同時，做一些元首不會做的事情，顯然是一件累人的工作。
他伸了一個懶腰，然后叫來了秘書鮑曼，聽了一遍明天的安排，并且補充安排了他自己感興趣的一些會面，然后就回到了自己的臥室。
看著眼前的天花板，李樂依舊還是滿腦子不真實的虛幻感，他不知道自己的正在做的事情會不會改變未來，也不知道自己明天會不會被人識破抓起來絞死。
他要改進的東西還有太多太多，實際上德國在二戰的時候那看似逆天的工業科技體系，在后世看來大多數都是點歪了科技樹的特立獨行。
德國的工程師們要么就是拿出了幾十年之后的不成熟技術，要么就是選了一條看似平坦的不歸路越走越遠。
你說二戰的時候，德國的工業體系牛不牛？其實是很牛的。當德國人玩起坦克火炮倍徑的時候，他們竟然能做出71倍的逆天長度來。
這也就是德國這種工業實力能夠勉強支撐下來，換另外一個國家，早就被自己人的設計工程師逼死了。
同樣的，躺在床上的李樂，才發現自己的德國科技改進之夢，實在是一個巨大而且讓人絕望的系統工程。
人們都說虎式坦克是一場工業災難，可是具體要怎么改進，就是眾說紛紜了。
同樣的，從士兵用的手槍、步槍，一直到巨大的飛機坦克……這么多武器和系統，都需要改進，怎么可能是他李樂一個人能夠完成的？
