魔改4號坦克H型雖然現在還在圖紙階段，可是4號坦克的改進已經開始了。
最明顯的一個改進，就是4號坦克同3號突擊炮一樣，都將加裝板裙裝甲以及加強正面裝甲厚度。
這種改進是可以直接應用在所有坦克上面的，包括現在陸軍已經裝備的兩種坦克。
同樣的，新生產出來的4號坦克，也進行了一些削減成本的改進，包括一些讓裝甲部隊的士兵有些郁悶的細節。
原本柔軟的座位現在真的變成了木板，而原本實心的地板也被金屬網格地板取代了。
節約鋼材的手段充斥著新坦克的每一個角落，仿佛德國的鋼鐵已經短缺了一般。
原本的扶手被削減了百分之十的長度，一些不經常用的扶手甚至直接用皮革扶手替代了……
可如果說這種坦克一味的偷工減料，就又有些過于片面了，因為在很多坦克的指揮塔上，都加裝了安裝機槍的架子，這個在過去的型號里是沒有的。
這種設計聽說還是元首親自要求加裝上去的，聽說配套的機槍甚至還有防盾鋼板。
最大的改進還是集中在兩方面，一方面是近期的目標，為的是提高4號坦克的火力。
因為元首的情報組織探聽出了蘇聯裝備更先進坦克的消息，所以4號坦克的作戰重點發生了嚴重變化。
原本德國裝甲部隊負責殲滅對方戰車的坦克，是機動性更好，體積也更小更靈活的3號坦克。
可是元首認為3號坦克已經無法承擔未來的德軍反坦克任務了——實際上這種事情已經被證實過了。
法國戰役之中，德國的3號坦克對戰法國的B1坦克等重型裝備的時候，明顯感覺到了自身火力不足的缺陷。
裝甲防護方面的短板，加上火力不足的毛病，讓依靠3號坦克進行反坦克作戰的德軍明顯被動。
實際情況中，德軍大多數時候都是依靠熟練的配合還有其他手段來應對敵人裝甲目標的。
比如說——著名的斯圖卡俯沖轟炸機，還有更加著名的88毫米口徑防空大炮……
讓人有些遺憾的是，法國戰役是德隊贏了，而且贏得非常炫目。這一方面鑄就了第三帝國的輝煌，卻也從另一方面掩蓋了第三帝國的問題。
于是，原本就不太好用的武器，在一年多后被推上了東線蘇德戰場。比如說3號坦克和4號坦克，比如說37毫米反坦克炮這種落后的破爛……
3號這種火力不足的坦克在德軍裝備序列里，承擔著反坦克的重要任務，那裝甲稍微厚了一些的4號坦克，又是做什么用的呢？
答案是：這家伙是支援步兵用的“突破戰車”！這不是搞笑，而是在這個年代，德國人看坦克的眼光，并不比日本人先進多少。
很多人都嘲笑日本人在二戰中堅持使用自己的豆戰車，而在1940年的時候，德軍使用的坦克裝備，實際上并不比日本人手里的東西大多少。
德軍大量裝備的2號坦克重量不到10噸，3號坦克設計要求是15噸的重量，4號坦克20噸多一點兒……
日本的89式重量12噸多，1式坦克的重量是17噸，97式的重量是15噸——你看，差不多少吧？
真正讓雙方拉開距離的，是敵人的差距：德國人面對蘇聯人只能把虎式豹式開出來，日本那邊可沒有什么敵人用重型坦克。
這一對比，對手果然是最好的老師。德國裝甲部隊就屬于那種典型的名師出高徒的例子了。
讓我們說回到現在，李樂作為一名知道后世真實情況的假元首，改變了德隊的現狀。
他讓德國坦克部隊重新定位，把原本用來支援步兵的4號坦克，開發開發，用來反坦克作戰了。
顯然這是一個非常明智的決定，因為在不遠的將來，德國人在被迫的情況下，也是這么做的。
應對敵人更有威力的坦克，就必須使用裝甲更厚，火力更強的坦克來對抗。
顯然3號坦克是不具備這種改進潛能了，剩下的就只有4號一種正在生產的坦克了。
可是4號坦克擔任反坦克作戰主力，還有一個無法愉悅的鴻溝：它的火力設計是有問題的。
4號原本是負責支援步兵作戰的，所以其設計的時候使用了一門短管低膛壓的75毫米口徑火炮。
指望低膛壓的75毫米口徑火炮來進行反坦克任務，那是不可能的事情。而使用高膛壓高后坐力的大威力長身管火炮，就要改設計了。
好消息是，德國在這方面明顯是有技術儲備的，42年的時候德軍就開始為4號坦克裝備了75毫米口徑長身管火炮。
而李樂只是把這種改進，提前了一年多一些而已。對于德國工程師們這群技術宅來說，并不是什么難以解決的問題。
于是，4號坦克將在半年內裝備上威力更大的75毫米口徑長身管火炮，執行反坦克任務。
有了這種改進型坦克的陸軍，也將在41年的時候，擁有一種短時間內還算夠用的真正坦克。
精銳的德國裝甲部隊，在入侵蘇聯之后，遇到T34這個死敵的時候，再也不用采取撞擊這樣魯莽的辦法來阻止對方前進了。
“簡單的改進已經應用了，雖然削減了一些細節，不過生產速度的提升，讓我們裝備了更多的坦克，這是一個好消息。”勃勞希契對現在的狀況很滿意。
他還從來沒有如此快速的得到坦克的補充，一個月之內，他就多拿到了4號坦克，聽說隨后他還可以拿到更多。
戈林這方面就郁悶了，因為這是一個他學不來的提高產能的絕招。
你愿意買一輛減了配的汽車，因為它勉強還能開在路上；可你愿意買一輛減了配的飛機，并且開著它飛到8000米高的天上去么？
短期內，4號坦克還是原來的那個模樣，并沒和歷史上有什么不同。它只是裝甲更厚了一些，內部更精簡了一些而已。
不過，未來的4號坦克就被魔改到了一個讓人很期待的程度，它采用了更寬的履帶以適應復雜的路況。
使用了功率更大的發動機，甚至有計劃采用更好用的柴油機和后置變速箱。
還改進了前部裝甲，用上了時髦的傾斜前裝甲，自身重量也提升到了30噸左右。
它將裝備一門75毫米口徑長身管火炮，提供強大的火力，以便其對敵人的坦克擁有一定的火力優勢。
在李樂的努力下，這輛坦克可以說就是第三帝國版的T34坦克了，只是在設計思路上還有性能重點上略有不同罷了。
受到設計時代的局限，4號坦克即便經過無數改進，實際上還是有一些不足。不過現在看來，這些不足在40年還可以忍受，甚至在43年都還可以忍受。
這段爭取來的時間里，李樂已經讓保時捷、克虜伯還有著名的MAN公司以及萊茵金屬各自開發，拿出自己的5號通用戰車生產計劃來。
這個計劃可不是歷史上那個大名鼎鼎的虎式坦克，而是一款類似豹式坦克的中型通用坦克生產計劃。
計劃里采用了實用而且威力足夠的88毫米口徑坦克炮，不過坦克的自重限制在了45噸，必須在傾斜裝甲的基礎上，保證坦克的防御能力。
這個計劃現在剛剛開始，保時捷公司那邊還在偷工減料，希望可以用自己那個讓后人詬病的保時捷虎式坦克來充數。
克虜伯公司也沒好到哪去，他們試圖用減重的方式讓自己的虎式坦克獲得青睞。
不過隨后假元首李樂提出的條件，讓兩家老牌坦克設計公司有些凌亂。
因為元首從MG42機槍項目，以及簡化生產4號坦克等改進計劃里找到了靈感，食髓知味開始重視起生產環節來。
元首大人要求新式坦克必須能夠大量采購生產，年產量在條件成熟之后，不能低于每年4000輛。
這個數值是克虜伯和保時捷不敢用虎式坦克去豪賭的，因為他們心知肚明，自己是無法生產那么多虎式坦克的。
別說一年4000輛這樣的天文數字，克虜伯公司覺得自己能夠在一年之內生產1000輛虎式坦克，都只是一個夢想。
歷史上德國虎式坦克一共也只生產了1300多輛，還是好幾年的總產量。所以說這么看起來，至少克虜伯公司還是有自知之明的……
預期的5號坦克實際上重量和歷史上的豹式坦克差不多，不過李樂的性能要求和虎式坦克差不多。
如此要求并不是不能做到的事情，實際上斯大林2號坦克的紙面數據就達到了這個要求。雖然只是紙面數據，可至少主要性能上和虎式坦克不相上下了。
即便大家都對斯大林2號坦克詬病不已，可是那是基于其和虎式坦克之間的比較和較量。
如果把斯大林2號坦克與豹式坦克放在一起比較，那如何判斷優劣就又是另外一個結論了。
有人說兩者之間的定位不同，一個是中型坦克一個是重型坦克。
可兩者消耗的鋼鐵總量卻是一個級別的：豹式重量45噸，斯大林2號坦克重量是46噸。消耗差不多少的前提下，為什么不要更好的呢？
